一代飞度型号(一代飞度型号大全)

一代飞度有几个版本

过去多年，本田飞度在小型车市场一都是如日中天的存在，时尚个性的造型设计备受年轻用户青睐，魔术造诣般的空间以及稳定的质量表现，又深受家庭用户喜爱，同时其超高的可玩性，以及不俗的改装潜力，更是被改装爱好者视为“平民超跑”。

1代飞度

飞度在中国销售的车型一共有三代。具体的代号分别是：

第一代飞度：1.3排量的代号是GD1；1.5排量的代号是GD3。

第二代飞度：1.3排量的代号是GE6；1.5排量的代号是GE8。

第三代飞度：1.3排量的未引进；只有1.5排量的车型。1.5排量的代号是GK5。

一代飞度参数

一代飞度变速箱油型号08269-W99-Z4FJ1。飞度变速箱油的标号是为本田原厂CVTF-HCF-2无级变速箱油！飞度变速箱油为本田原厂CVTFHCF-2无极变速箱带丛油，产品件号为08269－W99-Z4FJ1，每桶为4L容量。使用重力换油法需要6－7升左右的油，而采用循环机换拦行御油法则相对比较费油，需要用到12升左右。本田飞度变速器选用的是自动变速箱油采用的是cvt无级变速箱；自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标设计出有针对性的油品，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械性能，延长寿命。变速箱保养方式日常使用过程中要养成良好的开车习惯。在进行换挡时操作变速操纵杆不能太用力，要采用规定的方法防止打坏齿轮、损坏操纵杆拨叉以及损坏操纵杆等问题。换挡时要保证离合器彻底踩下后才可以操纵操纵杆防止打坏齿轮。在进行作业时频繁换挡时不能过快踩抬离合器，防止传简岩动件遭受较大冲击而导致齿面剥落甚至是传动花键折断。在运输过程中不可以采取突然抬起离合器踏板的方法获取大的驱动力来克服大载荷或障碍的困扰，减少齿轮冲击而造成的磨损。

1代飞度是哪一年的

|张鼎尔

但凡在销量榜单能够排名靠前的车型，它们必定有一个共同的特征，那便是极为平衡的产品力。如果时间倒退回5年之前，如果一位年轻人想要购买一款偏向运动的车型，势必在某些方面会有所缺失：精巧的内饰、得体的空间，而如今得益于造车科技的进步，各方面完全可以做到兼得，比如刚刚上市的全新一代本田飞度。

全新飞度一共分为6款车型，分为两种外观风格，售价区间为8.18万-10.88万。关于它的颜值和内饰大家自行参阅官图即可，这里着重突出新一代飞度几个亮点。首先便是高度成熟的动力总成，全新一代飞度搭载了1.5L4缸自然吸气发动机，最大马力131匹、最大扭矩155牛·米，匹配一台CVT变速箱，这台发动机便是现款飞度上的同款机型，具备地球梦技术，官方给出的0-100公里/小时加速时间为10.6秒，但根据现款车型的表现，跑进10秒是妥妥的，因为飞度的推重比实际上十分理想。

其次便是空间利用率，别看飞度定位小型车，轴距也只是区区2530mm，但凭借一系列优化，飞度的后排空间完全可以媲美大多数紧凑型轿车，尽显本田“空间魔术师”的美誉，另外，新一代飞度还在顶配车型上加入了魔术座椅，可以大幅提升空间利用率，可以说飞度长期以来受到年轻消费者青睐不是没有原因的。下面就来盘点近期同样值得关注的新款运动型轿车。

上汽通用雪佛兰 新款迈锐宝XL

了解车的朋友知道迈锐宝XL是君威的同平台姐妹车型，而这一代迈锐宝XL也在运动感上表现突出，不过在去年迈锐宝XL在走量车型上装载1.3T三缸机之后销量迎来了滑铁卢。如今通用意识到了这个严重的问题，在近日发布了迈锐宝XL的新款车型，亮点便是换回了那台1.5T四缸机，更令人惊喜的是，变速器还改成了9AT。本身迈锐宝XL的颜值就得到了广泛认可，只要能够接受它略微保守的内饰设计风格，优惠之后的新款迈锐宝XL是运动中型车的一个极佳选择。

东风悦达起亚 全新一代K5凯酷

中型车新的“颜王”，在各家设计已经趋同的大环境下，全新一代K5凯酷再一次惊艳业内。不光是外形，其内饰也展现出了同级最高水平，充满了科技美感。当然全新的平台也带来了不俗的行驶品质，同级领先的2.0T+8AT也能提供畅快淋漓的驾控感受，另外对于囊中羞涩的年轻消费者来说，其入门1.5T+7DCT的组合同样优秀。值得一提的是，在上市之前起亚还提供了16.18万-18.98万的预售（包牌）价，其中包含购置税、商业保险、免费保养等多重礼遇，超高的综合素质和性价比再一次将运动中型车的标准刷新。

东风本田 思域Hatchback

年轻车迷心中的“神车”，本田对于它也颇为重视，为了满足国内消费者对于其大哥--TYPER两厢造型的期盼，思域Hatchback就此酝酿而生。比起三厢版车型，思域Hatchback的造型明显更为紧凑，有了性能钢炮的感觉，而手动挡车型的引入，也算同级独有。另外便是招牌的1.5T+CVT的组合，稳定与性能兼顾，可以说思域Hatchback是近几年吸引力最大的两厢运动轿车。

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一代飞度型号区别

好久没认真发认真详细的体验了，这次来聊一下我刚入手的第一代广本飞度！我会从各方面详细地介绍一下这款车 第一代广本飞度的代号是G D，其实fit的代号挺有意思的，这里拿两厢版本来介绍一下，比如说第一代飞度，代号G D，分别有1234，大陆只有G D1 和G D3，1是1.3两驱，2是1.3四驱，3是1.5两驱，4是1.5四驱。第二代同理，有GE6789，国内有GE6和GE8。很多朋友，见到第三代fit就叫GK5，然后和他聊天，说G D和GE，压根不知道是什么...... 此外，fit仔在部分地方还以jazz的名字进行销售，比如HK，fit就叫爵士，很好听的一个名字。

其实我对国内的素车GK5真的无感，前后长泵把真的不好看，还是喜欢原汁原味的前两代。还有就是，之前一直超级喜欢GE，不过这些天和G D相处下来以后，已经中毒了。呆萌的大灯，小小的车身，关键是，相比后两代车型，或者现在的众多同级别车型，产品力一点都不落后，真的让我佩服！

第一代车型外观非常秀气，车头很短，车厢占了大比例，但并不会显得比例不协调，这是我很佩服设计师的地方。这小镜子真的超级好看。还有这个满满年代感的门拉手，小时候因为坐日本车多，基本都是这种门拉手，就觉得这种拉手的车不高级

前期的外观素素的，也没有尾翼，少了一点动感，但却多了几分可爱，而且也适合我的style

进到车内，其实我对这种车内饰设计没啥感觉。但不得不承认，这套内饰，在当年不论是样式还是实用性，都可以给很高的分数。尤其是实用性，随处可见的储物格，这是三厢版本所没有的，而且足以秒杀如今的大部分小型车。

方向盘挺有feel的，我甚至觉得和DC5的有点像。手感各方面都挺满意，就是觉得尺寸略大，玩这车的朋友很多都会换DC5方向盘。

不知道大家有没有注意到，我专门没换这个标，不掉色的都不是真本田了。

炮筒式仪表板很好看，白底橙字，还有警示灯的设计，真的很好看。不过没有转速表，只能看水温灯，其实很多小车都这样，但还是有点不习惯。

这车改了先锋主机和喇叭，音质真的挺不错，很舒服超爱在这车上听歌，因为怠速很安静，察觉不到，和现在的车没什么区别。这是我坐过怠速最安静最稳的老本田。

看看这变态的储物格，真的不愁没地方放东西。

这是三厢版本没有了，我觉得是三厢相对偏向档次感，所以没这种设计，但看起来更规整。那天见到一台早期顶配的3厢，有木纹装饰和褶皱真皮座椅，看着还真的挺高档的。

其实G D的前立柱挺粗的，好在玻璃面积大，车小，所以感觉对视线影响不大。

好了，来到这车在实用性上的重头戏，那就是座椅了！前排倒是没什么特别，看起来很单薄，不过做起来还是挺舒服的，座椅还算贴身，填充物不软，但没感觉难受，反而腰部位置和肩部位置很舒服，开长途车也不累！ 还在车上睡过午觉，有点出乎意料，睡醒竟然不累，还可以。

飞度真的舍得下本，中置油箱设计，后排的魔术座椅，在小小的尺寸里面，做出这样的空间。没错，油箱就在你座椅底下，42L左右油箱，对于油耗不高，而且长途不多的小车来说，足够了。

后排更变态，座椅本身就别要求太高了，能坐人不难受，已经合格了。实际也就那种水平，不舒服但也不难受，空间足够，可以舒展着坐，已经很棒了！ 变态的地方在于这个魔术座椅，如今GK5只有顶配才有，可以坐垫往上折叠，可以整张座椅放倒紧贴地板，真的很大！当然，这些都是用钱堆出来的，所以现在GK5上不再有了。我觉得G D的空间和利用空间的水平，放在如今大陆上的同级别车，依然是大哥。

前面两张凳子的椅背还有类似跑车上的座椅调节推手，我猜设计师的初衷是方便后排操作大件货物的时候用的。不过司机位上也有好像有点危险，如果遇到熊孩子在后排......

放倒后排座椅后的高度，和后备箱是齐平的，车内高度比如今很多紧凑型城市SUV都要优秀。名副其实的飞度小货车，拉货轻轻松松。

顺便看看这个后备箱空间，我平时都是乱扔的。我一个表哥开GK5的，那天打开我的车，说你这车看起来这么小，后备箱纵深竟然这么大。我一副得意的样子，其实我第一次也是震惊的哈哈哈。

后排安全带上端固定装置很有意思，因为设计在C柱又太靠前，所以做了这么个装置。

虽然内饰色调比较黑，但因为玻璃通透，还有空间大，所以在车里面并没有什么压抑的感觉。坐进来感觉比逍客好。

飞度为什么火，因为空间大车身小，能装又能飞。 小小的车配个带vtec的1500CC引擎，必须买手波，因为第一代CVT问题挺多的，不过极速会高点，跑长途可能会省油点！这车刚做完保养，15年跑了18万公里，机器还非常精神，机舱看着很舒服

动力表现方面，其实2500转甚至3000转以上，才是它的最好发力点，但2500转以下日常用也足够了。但真的要享受这车的美妙，2波从3500转开始，直到断油，虽然感受不到太多开tec的感觉，但那种畅快轻松的感觉，不是动力好的大车能给你的。而且即便是追求动力，保持3000转左右驾驶，油耗也就6升多，就是加100块钱怎么也能跑200多公里。这可是一台15年车龄的车啊。

要赞的除了引擎，当然还要波箱打配合啦。其他先不管，先吹手感，太爽了，换挡的感觉很干脆，可能有些朋友会觉得欠缺一点质感，但真的很清晰很干脆，行程也很合适，你可以做得很快，也会很想快。 还有就是，这车跑高速转速真的很高，其实回看当年的紧凑型车也差不多，高速120要超过3500转，没跑过极限，但大概只有180左右，自动波能去到200。封闭路段测试过，100到150这段，挂着5波，一脚油门下去，真的很快，很轻松，甚至有点小猛，大车给不了的轻快感。

开起来，转向还能接受，手感比较扎实。不过低速的时候手感真的跟??一样，主要体现在力度不均匀，日常用倒是没什么，不过就是不满意。 对了，方向机是通病，这车已经换了全新方向机，我朋友的刚换了一个，手感还那样，以为有问题，又花3000买了个新的，还一样.....反正，他现在对方向机的要求，就是不渗油没异响，手感什么的，不强求了。 G D还有一个挺严重的问题，我觉得就是刹车。这车已经换了新的刹车皮，油也是新的。首先是轮胎窄抓地力一般，其次是大力鼓不够力，以前说一脚不够力再来一脚，这车不论踩几脚，对制动力一点帮助都没有。脚感也很差，前段空，特别没信心，后面制动力也不够，加上轮胎窄，特别容易抱死..... 当然，日常驾驶遇到抱死情况不多，但还是建议换一个奥德赛的大力鼓，然后换195的胎，一套好的皮。你会发现，提升真的特别特别大，信心会大很多很多。

操控方面，我也玩过威姿，在那时候开始，就爱上了短轴距带来的优势，那种跟的感觉，真的很过瘾。说出来你们可能不信，在弯道，威姿比GK5快。这也是我一直说后来GE和GK尺寸太大我不太喜欢的原因，小尺寸短轴距，让G D的可玩性大增。 底盘还有一个值得称赞的就是，其实它比现在的GK5底盘感觉扎实厚重点，当然也算不上好，但平时开，还算能接受。不过底盘噪音和胎噪还是不小，很少开过100，因为真的很吵。底盘噪音和风噪都不小，不过对于这种定位，也无话可说。

其实买这车还是很偶然的，看到车精神，价格合适，就买了。新的避震，brake皮，方向机，一次保养，再加上买保险年审这些，其实对这个价位得车来说，真的很下本了 熟悉我的朋友都知道，其实我对小车真的没什么感觉，但买回来以后我真的爱了。我对它可能没什么feel，但真的很好开，很省油，还很能装，实在太好用了 喜欢这车的朋友，其实找个车况正常的，也就两万左右，回来换个大力鼓，换个195的胎，就特别完美了。像我这车，除了方向机，其他都是正常损耗件，真心质量很好，可以放心用。不过其实能遇到全原装素车，还是不太容易的，所以我抓住了机会 好了，谢谢观看，如果你也喜欢车，喜欢有意思的车，喜欢我的内容，欢迎关注我，大家一起交流学习，微博:无-名Chukey

一代飞度上市时间

一代飞度变速箱油型号08269-W99-Z4FJ1。飞度变速箱油的标号是为本田原厂CVTF-HCF-2无级变速箱油！飞度变速箱油为本田原厂CVTFHCF-2无极变速箱油，产品件号为08269－W99-Z4FJ1，每桶为4L容量。使用重力换油法需要6－7升左右的油，而采用循环机换油法则相对比较费油，需要用到12升左右。本田飞度变速器选用的是自动变速箱油采用的是cvt无级变速箱；自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标设计出有针对性的油品，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械性能，延长寿命。变速箱保养方式日常使用过程中要养成良好的开车习惯。在进行换挡时操作变速操纵杆不能太用力，要采用规定的方法防止打坏齿轮、损坏操纵杆拨叉以及损坏操纵杆等问题。换挡时要保证离合器彻底踩下后才可以操纵操纵杆防止打坏齿轮。在进行作业时频繁换挡时不能过快踩抬离合器，防止传动件遭受较大冲击而导致齿面剥落甚至是传动花键折断。在运输过程中不可以采取突然抬起离合器踏板的方法获取大的驱动力来克服大载荷或障碍的困扰，减少齿轮冲击而造成的磨损。

一代飞度型号怎么看

一代飞度使用的发动机型号为L15B2。

L15B2属于本田地球梦系列，采用5升自然吸气发动机，最大功率为96kw，最大扭矩为155Nm。

一代飞度代号叫什么

GK5指的是13年开始正式发布的第三代飞度（也就是14款飞度）。来源则是第三代飞度的车架号。是一个非常日系的叫法。【GK5】第三代飞度大刀阔斧的将传统的“上下分离”的车身结构，改成了内骨架式。GK5被奉为神车的主要原因，是它搭载的1.5L“地球梦”发动机。简单的说，地球梦的缸内直喷技术确保了它的动力，而高压缩比则把它的油耗控制在了一个理想的范围内。【飞度分类】1、1.3L和1.5L的第一代飞度分别叫做GD1和GD3；2、1.3L和1.5L的第二代飞度则分别是GE6和GE8。【飞度】共有08款和11款两款，一直卖到14年才彻底让位于大家熟悉的GK5。相比一代，第二代飞度的车况普遍更新也更好。“个儿小膛儿大”的它算是一款比较完美的“大空间通勤车”。目前售价基本在3-7万元之间。

一代飞度型号大全

1、飞度第一代发动机型号为L15B2，采用1.5升自然吸气发动机，属于本田地球梦系列，最大功率为96kw，最大扭矩为155Nm。

2、第二代飞度根据车型不同采用不同的发动机，分别是1.3升直列4缸自然吸气发动机，和搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机。

3、第三代飞度发动机型号为L15B，它是一款全新的1.5升自然吸气式四缸发动机，最大功率达到130马力，最大扭矩为155牛米。