无人机电池型号(无人机电池型号怎么看)

无人机电池型号(903562)的含义?

不可以，无人机电池一定要适配才可以

无人机电池型号及参数

看标签数字。

无人机电池型号规格包装上的标签数字3S，4S，6S等是指电池是由3颗、4颗或6颗电芯串联而成的电池组，这个数字代表了这一点。航拍无人机是集成了高清摄影装置的遥控飞行器，系统主要包括：载机、飞控、陀螺云台、视频传输、地面站以及通话系统等，航拍无人机飞行高度一般在500米以上，适合影视宣传片以及鸟瞰图的拍摄等。

无人机电池型号对照表

无人机电池型号规格包装上的标签数字3S，4S，6S等是指电池是由3颗、4颗或6颗电芯串联而成的电池组，这个数字代表了这一点。如果电池组被列为3S电池组，那么它在电池组内有三个串联的独立电池，每个电池的标称电压为3.7伏。然后将该电池组的总电压列为11.1伏特。4S电池组的电压为14.8伏特等（四个电池x3.7伏特=14.8伏特）

无人机电池型号不一样可以用吗

无人机电池知识主要分几个主要的方面，一个是电池类型，一个是电池参数，还有一个就是电池出线的接口；了解这些基础知识，可以退让你快速选择到合适的电池。

1、无人机电池线材插头介绍

无人机电池线材和插头有很多种规格型号，主要是根据电池放电大小来做搭配，而线材大小却有一定的标准规律的，比较常见的线材规格是8/10/12/14/18/20/22AWG，至于使用的插头类型和形状就多些，主要是根据实际放电情况而定，比如常见的分XT60和T接口，推荐XT60XT60，一般额定电流60A，T型就像他的名字，长得就是T型，一般额定电流20A等等；

2、无人机电池类型

应用在无人机上的电池类型主要有镍氢电池、钢壳圆柱形锂离子电池、聚合物锂电池、磷酸铁锂电池（钢壳、铝壳或软包）这些，具体使用什么电池，主要看是什么类型的无人机或者玩家喜欢使用什么电池。比如有些航模飞机对电池重量要求不高，放电电流要求也不高，很多玩家使用的就有可能是圆柱形18650锂电池，或者镍氢电池也有可能，但是不管怎么样，现在无人机使用的电池大多数是软包聚合物锂电池。

因为这个类型的电池重量轻，能量密度大，容量也大，而且支持大电流放电，可以让玩家很好的体验无人机高速飞行表演的快感和快乐。

3、无人机电池参数

无人机电池参数主要是包括容量大小、电压大小、放电电流大小和几个电芯串联和并联这些，这些方面的数据代表的含义清楚之后，对自己选择电池不仅有很好的帮助，而且如果会diy无人机了，那选择电池就更如鱼得水了。

我们来看一下下面的无人机电池标签所有标示的内容：

355.2WH是说这个电池满电具有的总功率，也就是说，如果你的航模电机总功率按照355.2W稳定飞行的话，可以飞一小时，但是实际上我们玩航模时的平均功率会大过这个功率，所以一般飞行时间都会在1个小时内，如果是爆发式飞行的话，也就是持续高速飞行，可能几分钟就没电了，这个还是要看最大飞行时的功率是多大吧。

16000mAh是代表这个电池的容量，如果说按照航模总体放电电流大小来说，假如航模电机工作最大电流270A，最小工作电流16A，平均飞行40A，那么这个电池的大概工作时间就是0.4小时，也就是24分钟左右。

4S1P中的4S是指这个电池是由4颗电芯串联而成的，1P是指没有并联的电芯。合起来就是说这个电池是4颗电芯单排串联组成的电池组。

25.2V是指这个电池充满电后的满电电压，因为单颗锂电芯满电电压一般是4.2V，4.2V×4=16.8V,22.2V是指这个电池的标称电压，因为一般3.7V是行业认为的标称电压；

以上就是例举无人机电池标签上面的数字和字母所代表的含义，其实很多航模电池品牌上面的数字和字母所代表的含义基本都是一样的。

这里需要指出的是，无人机电池追求的是电池容量高，可以支持大电流放电，同时体积和重量越小越好，目前能够满足这些条件的，比较好的选择是聚合物锂电池中的高倍率电池类型。

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无人机电池型号怎么看

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—往期回顾—

无人机电池型号852540

导言：无人机之所以能够在空中自主飞行不光拥有电机、电调、飞控就可以的，除了这些，还有一样很重要的东西，那就是动力源。在无人机中，动力能源分很多种，如汽油，柴油、航空煤油、甲醇、电能等能源。

大家好，我是羽飞，本期为大家带来的解读是无人机的动力源，电池。先给大家一个简单的例子；无人机具有一定的自动驾驶功能，相当于我们人一样，飞控是它的大脑，IMU是它的神经系统，GPS和超声波是它的眼睛，数传电台是它的耳朵和嘴巴，那么电机就是它的心脏，虽然这个比喻不太恰当，但是它和人们一样，也需要进食，那就是电能。

说起电池，我们并不陌生，但是真正对电池你们又有多少了解呢。按照以往的惯例，我们还从最早的讲起。

电池有积层电池、铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池、锂离子电池、锂聚合物电池、磷酸铁锂电池等很多种，无论是从容量方面划分，还是从用图方面划分，电池与电池还有很大的不同之处。在航模里用的最多的就是锂聚合物电池，虽然同样都是锂聚合物电池，但是锂聚合物电池电池还有很大的区别。  

先来说说电池种类及每个电池的特性，先从我们最早的电池说起。我们经常见到的，体积比较大，塑料外壳，这种电池里边全是液体，电压一般是12伏特，应用于汽车的较多，没错，就是铅酸电池（VRLA），字母pb来表示，这种电池主要由两种不同的铅板构成和电解液（硫酸和蒸馏水）构成，通过化学反应存储的电能，1S额定电压2V，没电1,5伏，充满2.4伏，一般12伏的由六节2伏的串联组成。这种电池不能倒放和侧放，否则会导致电解液流出；这种蓄电池体积大，又重，非常的笨重，其价格低廉，大部分用于汽车、电瓶车、船等场所。

铅酸电池走向市场后，另一种新型电池也在慢慢的流行开来，那就是镍镉电池，字母NI-CD。

这种电池外观与我们平常的干电池一模一样，并且通用，额定电压1.2v，放电截止电压1.0v，充电截止电压1.4v。这种电池拥有着容量高，放电电流比干电池大，可快速充电，可重复使用500次以上等优点，逐渐的占有了手电筒、玩具车等市场。但是这种电池有一个非常大的缺点，那就是有记忆效应，记忆效应就是说这次放电放到1.1v，然后充电，充满后，在放电，最低点就是1.1v，而不是1.0v。但是后来出来的镍氢电池解决了这个问题，镍氢电池，字母NI-MH表示，

这种电池放同比镍镉电池放电电流更大，充电更快，工作电业1.2v，最低电压1.0v，充满电压1.4v。并且同比镍镉电池储备电量增加30%以上，重量更轻，其缺点就是价格比镍镉电池要贵很多，但是这是最早应用于航模的电池。随着航模无刷电机的诞生，大的电流需求是镍氢满足不了的，后来就出现了锂聚合物电池，英文名：li-po，与镍氢电池相比，除了没有记忆效应之外，放电倍数，电压，容量等都有了很大的改变。这种电池与锂电池十分相似，正极材料为钴酸锂、锰酸锂、三原材料和磷酸铁锂材料，负极为石墨，电池工作原理也基本一致，它们主要区别在电解质的不同，液态锂离子电池使用液体电解质，聚合物锂离子电池则以固体聚合物电解质代替，这种聚合物可以使干态的，也可以是胶态的，目前大部分聚合物凝胶电解质。这种电池工作电压3.7V，充满4.2v，最低3.3v。容量从小到大不等，工作寿命在400次左右。价格相对较高。

随着现代新兴电池的不段出世，部分磷酸铁锂电池也逐渐的走向市场，英文名Li-Fe这种电池电压3.2v。最低2.9V，最高3.6V。循环寿命高达2000次以上，同质量的铅酸电池是“新半年，旧半年，维护维护又半年”。而磷酸铁锂电池使用寿命高达7年以上。性价比理论为铅酸电池的4倍以上。在专用充电器下最快40分钟可充满电，，电流最大2倍放电。

最早的航模时代，全部采用的是镍氢电池作为动力源，这种电池和镍镉电池最大的差别是倍数与记忆效应的差别，这种电池无记忆效应，额定电压1.2v.充满1.4V。没电的时候1.0v。

后来由于这种电池笨重，容量小，随着锂聚合物电池的生产工艺成熟、成本越来越低廉，镍氢电池逐渐走上了淘汰路。

逐渐成熟的锂电池占据了整个市场，锂聚合物电池电池同比镍氢电池，价格相近，但性价比远远超于镍氢电池，体积小，容量大，重量轻等优势一度占领的整个航模市场，随着技术性的不断提高，有些厂家考虑到无人机同比航模需要更大、更稳定的电流，在电池生产基础上进行的改制，从而提高电池性能。最简单的例子，锂聚合物电池内部都是一层一层的叠片，这些叠片的层数及石墨的厚度决定了一个电池的工艺，例如叠片的过程中有杂质的存在，很容易导致电池两个电极短路，致使电池报废。这些电池在生产后，还要检查电池是否达到生产质量标准，检查放电能力，储点能力，充电等各项性能，性能比较好的的就是A品，性能不好的就是B品甚至最差的就是C品。不是厂家不想做好，而是电池在生产的过程中要求太严格了，甚至石墨涂层的厚薄，出来的电池就千差万别。所以同型号的电池，价格却是一个天上，一个地下，使用自动叠片机，无尘车间有效的保证短了生产的质量。但是还是不能完全的把控生产质量。后来新兴的磷酸铁锂电池也开始慢慢的占据着这个市场，很多遥控器采用的就是磷酸铁锂电池。

小贴士：新电池在首次使用时，都达不到想要的性能，需要小电流完全放电后在充电，反复两到三次就能激活电池性能。锂聚合物电池电池在天冷的情况下使用，电池压降很厉害，这并不代表电池的损坏，可以加温后使用，低温下使用电池总的来说对于电池伤害很大。锂电池长期存放时，切记不要满电压存放，以及高温下使用，电池的过冲过放都有可能会引起电池的鼓包。

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无人机电池型号意义

无人机电池的使用与注意事项

PrecautionsforuseofUAVbattery

编辑：黄晓涛、郭得一

审核：潘金前

翻译：梁光宇

   目前电动无人机使用锂离子电池作为动力来源；如何正确使用无人机电池是保障无人机飞行安全及电池安全的关键。

 Lithium-ionbatteryisusedasthe powerofelectricUAV.atpresent. Howtouseitcorrectlyisthekeytoensuresafety of batteryandUAV. 

    下面我们介绍一下关于无人机电池的相关资讯给模友们参考：

一、无人机锂电池的基本结构介绍

(BasicstructureoflithiumbatteryforUAV)

①　正极片：活性物质一般为钴酸锂、镍钴锰酸锂材料；

②　负极片：活性物质为石墨，或近似石墨结构的碳；

③　正极极耳：使用铝(Al)材料，由CPP胶和金属带两部分复合而成；

④　负极极耳：使用镍(Ni)材料，或者铜镀镍(Ni-Cu)材料（导电性好），由CPP胶和金属带两部分复合而成；

⑤　电解液：溶解有六氟磷酸锂的碳酸酯类溶剂，聚合物的则使用凝胶状电解液；

⑥　隔离膜：一种经特殊成型的高分子薄膜，薄膜有微孔结构，可以让锂离子自由通过，而电子不能通过，一般材料的厚度是12-20um。

① Cathode:Theactivematerialsaregenerallylithiumcobaltoxideorlithiumnickelcobaltmanganeseoxide.

② Anode:Theactivematerialisgraphiteorcarbonwithgraphitestructure.

③ Cathodetap:ItiscomposedofCPPplasticandmetalbeltwhichismadeofaluminum(AL).

④Anodetap:ItiscomposedofCPPglueandmetalbeltwhichismadeofnickel(Ni)ornickelcoatedwithcopper(NiCu) (goodconductivity).

⑤Electrolyte:ItismadeofcarbonatesolventcontainingLiPF6.Andgelelectrolyteisusedinpolymerbattery.

⑥Separator:Itisaspeciallyformedpolymermembranewithmicroporousstructure,whichallowslithiumiontopassfreelyexceptelectrons. Thethicknessofthegeneralmaterialis12-20um.

锂电池内部的基本结构 

InnerStructureofLithiumbattery

二、无人机锂电池的电压体系

(VoltageofUAVlithiumbattery)

    无人机电池分为高压体系电池（额定电压3.8V，充电上限电压4.375V）和常规电压体系电池（额定电压3.7V，充电上限电压4.25V），下面以高压体系电池为例：

   消费级无人机用锂电中，单片电芯电压3.8V是额定电压，是从平均工作电压获得的。单片锂电芯的实际电压为2.75~4.375V，锂电池上标识的电容量是从4.35V放电至2.75V所获得的电量。锂电池必须保持在2.75~4.35V这个电压范围内使用。如果单电芯电压低于2.5V则属于过度放电，电池内部会形成锂枝晶，这些结晶会刺穿电芯内部结构层组织而造成短路，最后可能出现充电掉压快，或者胀气的情况。

   Therearehigh-voltage battery(rated voltage3.8V,top-limited voltage4.375V)andconventionalvoltagebattery(rated voltage3.7V,top-limitedvoltage4.25V).Thefollowingisanexampleofhigh-voltagebattery:

    About thelithium-ion batteryforconsumerUAV,the rated voltageofsinglecellis3.8V,whichisobtainedfromtheaverageworkingvoltage.Theactualvoltageofasinglecellis2.75~4.375V. Thecapacitymarkedonthebatteryi**aseontheits dischargingfrom4.35Vto2.75V.Thebatterymustbekeptwithinthevoltagerangeof2.75~4.35V.Ifthevoltageofasinglecellislowerthan2.75V,itmeans over-discharge.Thebatterywillswell andtheinternalchemicalliquidwillcrystallize.Thesecrystallizationmaypiercetheinternalstructurelayerandcauseashortcircuit,orevenmakethelithiumbatteryvoltagebecomezero.

三、无人机电池不能过放

(UAVbatterycannotbeoverdischarged)

   电池的放电曲线表明，满电状态下电池刚开始放电时，电压下降比较快，但放电到4.0~3.5V之间时，电压下降趋势较平稳。而当电压降至3.4V以后，电压下降趋势就会明显加快，在使用时若控制不好就有可能导致过放，轻则损伤电池，重则电压太低造成炸机。另外不要每次把电池使用到容量极限。要充分利用飞行器APP的提示功能，返航报警提示时应尽快返航降落。

  Thedischargecurveofthebatteryshowsthatthevoltagedrops relativelyfastatthebeginningofdischarge,butthevoltagedrops notthatfastwhenthedischargereaches3.9~3.7V.Oncethevoltagedropsto3.7V,thespeedofvoltagedropwillbeaccelerated.Ifitisnot controlledwell,overdischargewillbecaused.Whenvoltageistoolow,thebatterywillbedamaged orexploded .Inaddition,donotuse thebatterybeyondthecapacitylimit.MakefulluseofAPP warningandreturntolandassoonaspossiblewhenthereturnalarm ison.

四、无人机电池不能过充

(UAVbatterycannotbeovercharged)

   电池需要使用专用配套的充电器进行充电，有些充电器在充满以后的断电功能不完善，有可能破坏电池内置保护电路功能；导致单片电池电压充满到4.375V还没有停止充电，而使电池过充，轻则影响电池寿命，重则直接出现燃烧着火的情况。另外提醒大家，充电时必须要使用配套原装充电器进行充电，且充电过程需要有人看护，禁止使用不符合规格的充电器充电。

  Thebatteryneedstobechargedwithaspecialmatchingcharger.Somechargershave badpower-offfunctionafterbeingfullycharged,whichmaydamagethebuilt-inprotectioncircuitfunctionofthebattery. Asaresult,thesingle cell is notstoppedchargingwhenitisfullychargedto4.35V.Whenthebatteryisovercharged,itmayaffectthebatterylifeandevenburndirectly.Inaddition,itisnecessarytouseamatchingoriginalchargerforcharging.Duringcharging,someoneneedstotakecareofit.Itisforbiddentouseachargerthatexceedsthechargingcurrent.

改装的非原配充电器 

Modifiednon-originalcharger

原装标准充电器

 originalcharger

五、不满电储存

(Donotstore fully-charged battery)

    充满电的电池，不能满电储存超过7天。如果超过一个星期不放电，且在环境温度较高的情况下储存，电池容易出现鼓包，有些电池可能暂时不会鼓，但几次满电保存后，电池会直接报废。因此，正确的储存方式是，电池使用后如在7天内没有继续使用，请将单片电压调整至3.80~3.96V保存，对应于飞行器APP电量显示50-70%范围，在需要使用时再提前充电。

  Afully-chargedbatterycan notbestoredformorethan7days.Ifthis batterydoesnotdischargeformorethanaweekandisstoredinahighambienttemperature,it canswell.Somebatteriesmaynotswell temporarily,butafterseveraltimesoffull-chargestorage,thebatterywillbedirectlyuseless.Thecorrectstoragemethodistorecharge battery beforeflyUAV.Ifthebattery isnotused within7days,pleasechargethesingle cellto3.80~3.96 Vforstorage,whichcorrespondstotherangeof50-70%ofthepowerdisplayoftheZinoaircraft App.

六、电池长期储存

(Batterylongtermstorage)

   如超过三个月内没有使用电池，必须将电池充放电一次后再继续将单片电压调整至3.80~3.96V储存，这样可以延长电池使用寿命。电池应放置在阴凉、干燥的环境下储存，最好能放在密封袋中或密封的放爆箱内，建议环境温度为10~25℃，且无腐蚀性气体。

   Ifthebatteryisnotusedwithinthreemonths,chargethebatteryto3.80~3.96vforstorageaftercharginganddischargingonetime,soastoextendthe working lifeofthebattery.Thebatteryshouldbestoredinacoolanddryenvironment.Whenthebatteryisstoredforalongtime,iti**ettertoputitinasealedbagorasealedexplosion-proof box.Therecommendedambienttemperatureis10-25℃ anditisdryandfreeofcorrosivegas.

七、掉地或受到冲击的电池

(Droppedorimpactedbattery)

   锂离子电池使用的是软包装的材料，在使用过程需注意防护，电池不能掉地或受到冲击，有可能电池变形导致内部短路引起耗电加快，严重时可能出现着火。

  Lithium-ionbatteriesaremadeofsoftpackagingmaterials.Theyneedtobehandledcarefully whenweusethem.Thebatteriescan notfalltothegroundorbeimpacted.Thebatterydeformationmaycausetheinternalshort-circuittoacceleratethepowerconsumptionandmaycausefireinseriouscases.

八、避免与尖锐物体接触

(Avoidcontactwithsharpobjects)

   电池在使用过程中注意避免与尖锐物体接触，若电池包装破损，内部电解液析出，导致电池不良，严重时可能引起燃烧！

  Payattentiontoavoidcontactwithsharpobjects whenweusebattery.Ifthebatterypackageisdamaged,theinternalelectrolytewillbeseparatedout,resultingindefect,whichmaycausefire inseriouscases!

用尖锐物品刺破电池

Usesharpobjecttopierce battery

电池燃烧

Batteryi**urning

燃烧后图片

Afterbatteryburning