南方机油型号(南方机油型号选哪种)

南方机油粘度选择

问题一：南方地区车用什么机油好?机油这个东西绝不是标号越高越好。。。W前的数字代表低温流动性，所以南方的一年四季都可以5W甚至10W。。。北方的除非极寒地区一年四季5W也没问题，特别冷的地方可以用0W，夏天可以考虑10W甚至20W。。。。后面那个数字是100摄氏度的时候的运动粘度，粘度高流动性就差，粘度低流动性好但是低到一定程度就会衰减影响润滑。。。所以机油指标是刚刚好就好。。。日系30够了，如果是美系还是建议20（W后的数字），里程高的，或者长期在高温环境高转数用车的可以用302。4的奥德赛，虽然比2.0的偏高转数理论上要用更低粘度的机油，但是由于发动机设计不同了，所以厂方推荐用30,同理里程高了，或者需哟长期在高温环境高转数用车的可以考虑用40发动机的很多系统都靠机油来润滑和工作，所用机油粘度太低会导致润滑不足，高温高转状态下机油衰减，而如果太高，会导致机油流动性不足，无法供给发动机润滑，导致水温过高，发动机过早磨损等问题。。。。其实机油粘度过高比过低的危害要到。。。但是盲目用高标号机油是相当愚蠢的。。。有人总喜欢抱怨美系车水温高，确实和日本车比是这样，但是如果你听忽悠从新车开始就用40的机油。。。。。水温不老高才怪。。。比较新的车用20，如果里程10几万了用30...水温的问题会有明显改善，发动机运作也会顺很多总的来说按照说明书用油吧。。。这世界上很多东西不是数字越大就越好的。。。您的如果是新车建议嘉实多5W20。。。如果公里数偏高建议嘉实多5W30。。。另,用不用全合成机油这个东西见仁见智....全合成也不是样样都好（比如很多高性能凸轮改好了以后实际上用矿物油会更好，至少磨合的时候应该用矿物油磨合）...但就主流的全合成里,个人经验看来金美孚,壳牌等的积碳要大大高过嘉实多极护,用极护的发动机非常干净....供大家参考....至于AMSOIL,REDLINE,MOTUL,TORCO,HKS，SPEEDMASTER这些神油。。。大家就自己选择吧，TORCOSR5，2，3千公里一换相当不错。。。AMSOIL和红线其实一般。。至于SPEEDMASTER和HKS应该是不错的。。。但是所有赛车油都是高性能油，粗略的说高性能油都都不是长效油，实际上机油性能越高衰减也就越快。。。所以还是嘉实多之类的牌子性能和持久性平衡得好，适合民用。

问题二：南方地区到底用什么型号的机油用嘉实多或者壳牌。级别为5w30的。这种机油是四季通用机油。低温流动性能特别好。发动机运转起来阻力小。所以提速快而且省油。价格也非常实惠。

问题三：南方一般用什么机油合适现在一般都是混合机油，具体用什么样的得看你当地温度，一是冬天结冰不？二看夏天的最高温度，如果温度常年基本偏高，就用高粘度的，因为温度高了机油也变的稀，低粘度的不容易挂住。符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。具体的可以到当地4S看看。

问题四：汽车在南方和北方各用什么型号的机油你是说在不同的气温加什么机油吧。

首先看发动机推荐什么级别的机油，宁高勿低，依次为SG、SJ、SL等等，然后就是机油的牌号了。

根据不同环境温度是有一定区别的，比如冬季可以用5W开头的机油，例如5W-30夏季可以用15W开头的机油，例如W15-40，如果没有特殊严寒的情况用10W开头的机油。最后最主要的是按公里数更换，公里数到了以后，机油的性能会下降，尤其在高温时，还有，长期不更换机油会有少量杂质带给发动机磨损。

问题五：南方的用的什么机油，10W40可以吗你好朋友，5w/30

问题六：汽油车在南方冬天用什么机油好？机油是有黏度标号的‘30’是冬季的‘40’是四季通用的；‘50’是夏季的

问题七：在南方冬天加什么机油好般南方冬天都不是太寒冷，用SN或SM级的5W-30或10W-30就可以了。更换过机油注意以下几点：【1】启动需热车，60秒左右。在启动过程中，这时沉在油底壳的机油会逐渐被机油泵循环抽上来，对发动机起到了保护作用。【2】换了机油后不要轻易更换品牌和型号。建议一直延用一种品牌型号的机油。【3】如果平时用车较少，建议你每周至少要将车辆发动一次，出去跑个几公里。这样可以保证机油覆盖发动机缸内壁，保持润滑性，此外还可以有效保护电瓶。

问题八：南方的小桥车一般用什么机油南方小轿车的战略合作伙伴加美机油

问题九：南方炎热的夏季该用什么粘度的机油？南方炎热的夏天15w-50的机油

这种机油，温度高了，还能继续保持粘度，适合夏天使用。

问题十：现代朗动在南方用什么机油好你好，用四季专用的机油就可以了，希望能够帮到你！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

南方机油5w30和5w40哪个好

1、南方选用5W/30或者5W/40标号的机油都是可以的，因为南方冬季温度不如北方寒冷因此不用北方那样选10W/40、15W/40等黏度级别较低的机油。夏季高温时南方又比北方热，因此也不需使用黏度级别太高的机油,以增加润滑性。　　2、在5W-30中“W”代表“winter”意为冬季使用,“W”前面的5代表低温情况下的粘度,数字越小,代表低温时流动性越强,耐寒的能力也强。“30”是指100℃时的粘度,数字越大代表粘度越高,耐高温的能力越强。　　3、SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。其中，W前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保销含护能力越好；W后面的数洞余字则是机油耐高温性的指标亏颤笑。　　4、W-30和10W-40的区别就是：机油的低温时流动性越强,耐寒的能力不同。100℃时的粘度,数字越大代表粘度越高,耐高温的能力不同。

南方汽车机油是用30还是40

1、南方选用5W/30或者5W/40标号的机油都是可以的，因为南方冬季温度不如北方寒冷因此不用北方那样选10W/40、15W/40等黏度级别较低的机油。夏季高温时南方又比北方热，因此也不需使用黏度级别太高的机油,以增加润滑性。2、在5W-30中“W”代表“winter”意为冬季使用,“W”前面的5代表低温情况下的粘度,数字越小,代表低温时流动性越强,耐寒的能力也强。“30”是指100℃时的粘度,数字越大代表粘度越高,耐高温的能力越强。3、SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。其中，W前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；W后面的数字则是机油耐高温性的指标。4、W-30和10W-40的区别就是：机油的低温时流动性越强,耐寒的能力不同。100℃时的粘度,数字越大代表粘度越高,耐高温的能力不同。

南方使用机油型号

保养手册推荐的型号，一般是5w30

南方机油型号查询

举例说明下机油型号的含义：

5W-30,“W”代表“winter”意为冬季使用,“W”前面的5代表低温情况下的粘度,数字越小,代表低温时流动性越强,耐寒的能力也强。“30”是指100℃时的粘度,数字越大代表粘度越高,耐高温的能力越强。

SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。其中，"W"前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；"W"后面的数字则是机油耐高温性的指标。

所以W-30和10W-40的区别就是：机油的低温时流动性越强,耐寒的能力不同。100℃时的粘度,数字越大代表粘度越高,耐高温的能力不同。

所以一般在南方地区可以使用机油抗冻性不是很高的机油，因为南方地区的环境最低气温不是很低。

在北方地区可以使用抗冻性高的机油，因为北方地区的最低气温会很低。

在南方机油用什么级别的好

机油这个东西绝不是标号越高越好。。。w前的数字代表低温流动性，所以南方的一年四季都可以5w甚至10w。。。北方的除非极寒地区一年四季5w也没问题，特别冷的地方可以用0w，夏天可以考虑10w甚至20w。。。。后面那个数字是100摄氏度的时候的运动粘度，粘度高流动性就差，粘度低流动性好但是低到一定程度就会衰减影响润滑。。。所以机油指标是刚刚好就好。。。日系30够了，如果是美系还是建议20（w后的数字），里程高的，或者长期在高温环境高转数用车的可以用302。4的奥德赛，虽然比2.0的偏高转数理论上要用更低粘度的机油，但是由于发动机设计不同了，所以厂方推荐用30,同理里程高了，或者需哟长期在高温环境高转数用车的可以考虑用40发动机的很多系统都靠机油来润滑和工作，所用机油粘度太低会导致润滑不足，高温高转状态下机油衰减，而如果太高，会导致机油流动性不足，无法供给发动机润滑，导致水温过高，发动机过早磨损等问题。。。。其实机油粘度过高比过低的危害要到。。。但是盲目用高标号机油是相当愚蠢的。。。有人总喜欢抱怨美系车水温高，确实和日本车比是这样，但是如果你听忽悠从新车开始就用40的机油。。。。。水温不老高才怪。。。比较新的车用20，如果里程10几万了用30...水温的问题会有明显改善，发动机运作也会顺很多总的来说按照说明书用油吧。。。这世界上很多东西不是数字越大就越好的。。。您的如果是新车建议嘉实多5w20。。。如果公里数偏高建议嘉实多5w30。。。另,用不用全合成机油这个东西见仁见智....全合成也不是样样都好（比如很多高性能凸轮改好了以后实际上用矿物油会更好，至少磨合的时候应该用矿物油磨合）...但就主流的全合成里,个人经验看来金美孚,壳牌等的积碳要大大高过嘉实多极护,用极护的发动机非常干净....供大家参考....至于amsoil,redline,motul,torco,hks，speedmaster这些神油。。。大家就自己选择吧，torcosr5，2，3千公里一换相当不错。。。amsoil和红线其实一般。。至于speedmaster和hks应该是不错的。。。但是所有赛车油都是高性能油，粗略的说高性能油都都不是长效油，实际上机油性能越高衰减也就越快。。。所以还是嘉实多之类的牌子性能和持久性平衡得好，适合民用。