马勒型号表(马勒型号查询)

马勒oc593/4

一是型号不同，马勒oc 1480和1050机油滤芯的型号是不同的。

二是性能质量不同，1480的滤网细腻密实性能质量好，1050的滤网细腻密实度次性能质量次。

三是用途不同，1480的用于高端车机油过滤，1050的用于普通车的机油过滤。

马勒 10

马勒空调滤芯型号主要包含两部分，第一部分是MAHLE的缩写，第二部分是一系列数字和字母的组合。其中，数字代表滤芯的尺寸和过滤效率等性能参数，字母则代表滤芯的材质和用途等信息。

例如，MAHLE LX 1463/1表示该滤芯适用于马勒品牌车辆的空调系统，具有高效过滤和防止细菌滋生的功能，适用于特定的车型和车系。通过滤芯型号，用户可以更方便地选择适合自己车型和空调系统的滤芯，提高空调系统的过滤效率和空气质量。

马勒lx4488

马勒oc579适用长城哈弗H3、H5、H6、中华骏捷、尊驰、景逸等车型。马勒OC579是机油滤清器的型号。机油滤清器，又称机油格。用于去机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。如何辨别真假机滤1、外观假的机油滤清器在壳体表面印刷上比较粗糙，字体通常是模糊不清的。而真的机油滤清器表面的厂标字体十分清晰，并且表面油漆质感很好。细心的朋友通过对比还是比较容易看出差别来的。2、滤纸假的机油滤清器过滤杂质能力比较差，这主要体现在滤纸上，滤纸过密会影响机油正常流通量。而滤纸过松则会导致大量未被过滤的杂质继续随机油流动，时间长了会导致发动机内部零件进行干摩擦或过度磨损。3、旁通阀旁通阀的作用是当滤纸由于杂质过多导致堵塞时用来应急输送机油的装置。但是，大多数假的机油滤清器的内置旁通阀作用不明显甚至没有旁通阀，因此当滤纸失效后，机油得不到及时输送，会导致发动机内部分部件干摩擦。4、垫片垫片虽然看起来有些不起眼，但是零部件之间的密封全要靠它。假的机油滤清器中的垫片材质比较差，在发动机高温、高强度工作下很可能致使其密封性失效，最终导致机油的渗漏。

马勒oc1466

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马勒lx4863

说起汽车的滤清器，很多人都知道空气滤清器的作用，能够有效保护发动力。你是不是想知道空气滤清器什么牌子最好？我们推荐了空气滤清器十大名牌，一起来看看吧！空气滤清器十大名牌

1、马勒

2、博世

3、洁睿

4、虎王

5、雷奇

6、广凯

7、电装

8、曼牌

9、雷德华威

10、沃滤

1、马勒

推荐型号：LX3809

推荐理由：做工还是不错的，摸了下厚度，也还可以，尺寸大小也很合适，无异味无色差，不愧是进口大品牌。性价比比较高，质量也比之前那个好些，车子明显比之前好开，这个滤清器值得养车的每位车友购买选择。

2、博世

推荐型号：0986AF2916

推荐理由：空气滤清器挺好的，没有异味，价格也适中，做工精细，用料实在，大品牌值得信赖。安装很轻松，一等价一等货，透气比较好，能过滤空气中的灰尘就行了，感觉汽车动力所有提高，很喜欢。

3、洁睿

推荐型号：067901B

推荐理由：空滤真的很好，换完之后感觉汽车进气大了，车子动力都变大。不错的空气滤清器，做工挺好的，质感很好，拿在手里感觉很舒服。对这个空气滤清器非常满意，性价比高，尺寸也很合适，推荐购买。

4、虎王

推荐型号：HA-1014

推荐理由：做工精致，安装很简单，过滤效果也很好，相当合适。性价比真的很高，装上去方便，严丝合缝的安装到位，质量很好，材质不错，尺寸合适，安装方便，贴合度强，符合我的预期。

5、雷奇

推荐型号：LQ-K10101

推荐理由：很好用，严丝合缝，空滤换起来也很简单，自己完全能够更换，换完后，晚上开车约100公里，感觉发动机声音有较明显降低，效果明显好了，质量非常的棒，价格也不是很贵，满意。

马勒0c1196

液压拉马型号：PH106、PH108、PH110、PH113、PH116、PH206、PH208、PH210、PH213、PH216。液压拉马是以油压起动杆直接前进移动，故推动杆本身不做转动。钩爪座可随螺纹直接做前进后退之调距，操作时只要把手前后小幅度摆动，油压起动杆前移，钩爪相对应后退，所被拉物体拉出。新型液压拉马操作方便、省力。三爪式与二爪式可根据现场工作需要拆换。可以自由旋转按拉马距离活塞中心点，很快可碰到被拉工件中心点。可任意选配泵浦。使用前先将回油阀杆按顺时针方向旋紧；把钩爪座调整到爪钩抓住所拉物体；来回掀动活塞起动杆向前平稳前进，爪钩相应后退，把被拉物体拉出。若使用时需要活塞起动杆伸距大于液压拉马活塞起动杆有效距，则需要在伸出距接进最大有效距时停止，松开回油阀杆，让活塞起动杆缩回去，调好后再次重复1-3步，直到拉出为止。要松开回油阀杆，只需将回油阀按逆时针方向微微旋松。活塞起动杆在弹簧作用下渐渐回缩；使用前必须估计被拉出物体所需力，选用合适拉马，切忌超重使用避免损坏；液压拉马工作用油以抗磨液压油为宜，工作油须保证清洁。

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PSA集团与宝马合作开发了王子系列发动机（EnginePrince），其1.6T型号曾连续8年（2007年-2014年）获得“国际发动机大奖”。这款发动机实际上就是宝马的N13系列发动机和PSA集团的EP6系列发动机。这款1.6TEP6发动机最初于2012年底搭载在东风雪铁龙C4L车型之上。6年时间过去了，初代EP6发动机在动力和排放方面早已被全新EP6发动机超越。为了延长这款发动机产品的生命周期，提升车型动力系统的竞争力，PSA集团在最新型号的1.6TEP6发动机上进行了很多关键的技术升级，使其综合性能有了明显的提升。DS7是长安标致雪铁龙首款搭载新1.6TEP6发动机的车型。下面我们抢先来了解一下这款发动机的特点。（注：本文提及的1.6TEP6发动机均为引入国内生产的型号。）

  王子系列发动机虽然是宝马和PSA集团共同开发的，但宝马更早地用直列三缸结构的1.5TB38发动机取代直列四缸结构的1.6TN13发动机，在不改变最大动力输出性能的前提下，提升发动机运转效率降低排放。PSA集团似乎不愿意放弃王子系列发动机，而是通过换用一些新型的零部件和改进设计，提升发动机的动力并降低排放。

●动力输出参数增强

 从表格中可以看到，高功率版和低功率版的新1.6TEP6发动机在动力性能参数方面除了在老款基础上有了明显的提升外，相比上表中的其他1.5T/1.6T发动机都有较大的优势。

从上图中我们可以看出，新1.6TEP6低功率版国V和国VI型号的最大动力输出参数是一样的，而高功率版国VI型号的最大马力要稍低于高功率版国V型号，排放指标的高要求一定程度限制了高功率版发动机的性能。

●气门驱动机构重大升级

初代1.6TEP6发动机只带进气门正时系统，排气凸轮轴由正时链条通过齿轮直接带动，排气门正时无法主动调节。为了更好地控制发动机排放、提升发动机燃烧效率、提升动力输出，新1.6TEP6发动机加入了排气门正时系统以及进气门升程无级控制系统。

　　●双涡管单涡轮换用电控排气旁通阀

 该发动机的排气歧管由耐热钢制造，能够承受的常态温度为1020℃、最大温度为1050℃。该排气歧管采用的是材料类型为“1.4837+Nb”，其中“1.4837”是材料号，表示的是一种耐热铸钢；Nb表示的是金属铌，在排气歧管材料中加入铌，能够提高钢的高温强度。

 ●降低机油消耗量

老款1.6TEP6发动机的油气分离器只有一级过滤，过滤系统采用了撞击板形式，利用撞击板上的多孔结构来分离来自曲轴箱的机油和气体。而新款1.6TEP6发动机的油气分离器拥有两级过滤，在老款的基础上增加了无纺布过滤系统以增强油气分离效率。

●降低发动机运转阻力

新款和老款1.6TEP6发动机的活塞都是由零部件供应商马勒（MAHLE）提供的。老款发动机采用了马勒ECOFORM技术制造的活塞，而新款发动机采用的是马勒新一代ECOART技术制造的活塞，通过结构设计优化，提升了轻量化水平。新款1.6TEP6发动机的活塞重量降低了4-5%。

 新1.6TEP6发动机还采用了主流新型发动机上常见的低张力活塞环，相比老款发动机的活塞环张力降低了20%，从而降低发动机内部运转阻力。新发动机的曲轴驱动力矩由老款的4.8-10牛·米降低至3.8-10牛·米，发动机综合运转阻力降低了10-20%。

全文总结：

长安标致雪铁龙DS7上搭载的这款最新的1.6TEP6发动机在老款的技术上进行了多项技术升级，通过加入排气门正时系统、进气门升程无级调节系统、换用电控排气泄压阀等措施增强了动力并降低了排放。

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2014新飞度用的空气滤清器型号是：17220-RB6-Z00

马勒型号：LX

2693

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