如何选择机油型号(0w20和5w30的区别)

怎么选用机油品牌型号

舜能蓝瓷霸1万公里换一次油90元一桶。当然要分冬夏季！其实对那部车来说！一般机油就够了，当然是好了好！但不是越高级越好！什么级别的车就用什么级别的机油！用太高级了浪费也不实用！金吉星就足够了！

怎样选择机油型号

机油一般用首榜的_壳牌_汽油机机油.分为多级汽油机油,单级机油的.单级机油不怎么用.多级汽油机油如:1.白色5升的壳牌多级汽油机油"喜力"为15W-40,主要是面包车用,120RMB左右2.黄色壳牌多级汽油机油"喜力"为10W-40,主要一般档次小车用,200RMB左右3.蓝色壳牌多级汽油机油"喜力"为5W-40,主要是高档次点的小车用,贵些400RMB左右其中,1).冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；2).夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；3).3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，

如何挑选机油型号

选择机油标号的方法：1、根据驾驶习惯选择机油标号：激烈驾驶、经常堵车、高速较多选择高粘度机油标号，温柔驾驶、市区稳定行驶选择低粘度机油标号；2、根据行车里程选择机油标号：当汽车行驶到一定里程之后，发动机因为正常耗损导致零部件间隙变大，这时就需要更换高一个粘度的机油标号；3、根据车型选择机油标号：日系车和韩系车发动机相对比较精密，通常选择20粘度的机油标号，德系车发动机特别是大众对机油粘度要求高，要选择40粘度的机油高温剪切值和运动粘度才符合标准，国产车和美系车发动机通常选择30粘度的机油标号。

如何选用机油品牌和型号

亲爱的车友朋友们，你们好！今天我们要聊一聊关于汽车机油型号选择的话题。汽车机油是发动机的“血液”，它对发动机的正常运转起着至关重要的作用。那么，如何挑选适合自己爱车的机油型号呢？接下来就让我们一起来学习一下吧！

一、机油的基本知识

机油的主要成分是基础油和添加剂，其中基础油分为矿物油、半合成油和全合成油。矿物油是最常见的机油类型，价格相对较低，但使用寿命较短；半合成油则是在矿物油的基础上添加了一定比例的合成油，性能优于矿物油；全合成油则是由合成油制成，具有超长的使用寿命和出色的保护性能。

二、机油的型号选择

机油的型号通常是根据API（美国石油学会）的等级标准来划分的，从SA到SN共有12个等级。等级越高，机油的性能越好，但并不意味着低等级的机油就不好。在选择机油时，我们需要根据车辆的使用情况、发动机类型以及厂家建议的机油等级来挑选。

车辆使用情况：如果你每天都在城市道路上行驶，可以选择较低粘度的机油，如0W-30或5W-30；如果你经常跑高速或者在寒冷地区行驶，可以选择较高粘度的机油，如0W-40或5W-40。

发动机类型：自然吸气发动机对机油的要求相对较低，可以使用半合成机油；而涡轮增压发动机则要求较高的机油品质，建议使用全合成机油。

厂家建议：在选择机油时，一定要参考车辆说明书或者咨询厂家，了解厂家建议使用的机油型号和等级。

三、如何辨别真假机油？

在购买机油时，我们需要注意辨别真假机油。以下是一些辨别真假机油的方法：

看包装：正品机油的包装通常比较规整，没有气泡或印刷不清的情况。此外，还要注意查看包装上的标签是否规范，包括品牌、型号、生产日期等信息。

看颜色：正品机油的颜色通常比较均匀，呈现出淡黄色或金黄色。如果机油颜色暗淡或混有杂质，可能是伪劣产品。

闻气味：正品机油的气味通常比较清淡，有淡淡的清香。如果机油气味刺鼻或难闻，可能是伪劣产品。

观察流动性：正品机油的流动性通常比较好，能够快速地流淌。如果机油流动性差或含有杂质，可能是伪劣产品。

咨询专业人士：如果你对机油的真伪存在疑虑，可以咨询专业人士或者厂家客服进行确认。

选择适合自己爱车的机油型号对于发动机的正常运转至关重要。在挑选机油时，我们需要了解机油的基本知识、型号选择以及真假辨别的技巧。只有这样，我们才能为爱车选择到合适的机油，让车辆保持良好的状态。希望这篇文章能对你有所帮助！如果你还有其他问题或疑虑，欢迎在评论区留言告诉我们！

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0w20和5w30的区别

机油，即发动机润滑油，众所周知发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。而机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。

不论什么车型，选择机油首先必须参考《车型使用维护说明书》，不同车型所规定使用的机油标号不同。在此基础上，再来选择SAE机油等级（SN还是SL），全合成还是半合成，API机油粘度“5W-40”还是“0W-40”、“5W-30”。

全合成机油相比半合成机油可以适应更大的温度范围，使用期限更长（不易发生氧化反应，每行驶8千-1万公里更换一次），在相同的工作环境里，全合成机油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。

正确识别和使用机油，可发挥和提高工作效率，降低能耗，延长使用寿命。机油桶外包装上应标明型号，它是由英文字母和***数字组成。以“SFl5W／40”为例。第一个字母表示油的性能，如：“S”表示是汽油机油，“C”则表示是柴油机油；第二个字母表示油的质量等级，用字母A、B、C、D、E、F--表示，越向后表示油的级别越高。例如，“15W／40”则是粘度等级标号，指机油在一定温度下的厚薄程度或者说稠稀程度。以“／”为界，前面以“W”结尾的数字为低温粘度等级，分别有0、5、10、15、20、25六个等级，“／”以后的数字为高温粘度等级，分别是有20、30、40、50、60五个等级，数字越大则表示其粘度越大。

关于机油型号的选择：SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写，SAE表示机油黏度规格（例如“5W-40”）。API（AmericanPetroleumInstitute）是美国石油协会的英文缩写，API表示机油质量的等级，它用简单的字母代表机油性能（例如SN级）。

SAE机油黏度规格中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，机油对发动机冷启动时的保护越好，如“5W”代表耐外部最低温为-30°C。“W”后面的数字（40）代表机油在100℃时的粘度，数字越大说明机油的高温粘度越大，机油对发动机工作时的保护越好（发动机工作时温度可轻易达到100摄氏度）。

常见的多粘度级机油，可以全年使用。表示机油粘度级的标号有：0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。

API机油质量等级中，机油分为两类：“S”开头代表汽油发动机用油，规格有：APISA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。“C”开头代表柴油发动机用油，规格有：APICA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

在S或C后面的字母表示的意义是：从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

5w30好还是5w40好

今天我们来聊一聊很多车主头疼的一个问题，就是如何选择机油，自己的车子适合什么型号的机油，总想对自己的爱车好一点，却又不知道该如何下手。今天就解决这个问题。

机油便是发动机的一种润滑油。由于发动机的部件都以金属质料制成，要是没有润滑的话，金属与金属摩擦很容易使部件造成破坏，并且这种破坏具有不可逆性，无法恢复；机油的作用是为了保护发动机免受磨损腐蚀，并且保持发动机清洁，防止杂质沉淀，在润滑的同时提供更好的动力输出。

目前世界润滑油行业大多执行美国石油协会（API）和美国汽车工程师协会（SAE）的标准，这两个标准分别规定了润滑油的质量等级和粘度指标，我国的大部分机油产品都执行API和SAE标准。机油的质量等级可分为SG、SJ、SL、SM级(S表示汽油机，C为柴油机)，字母越往后质量等级就越高。机油的等级都会在瓶身上标注，API认证达到SL级以上就是我们通常认为的“好机油”了。

照我国目前执行的SAE(美国汽车工程师协会)机油粘度标准，机油标号的形式类似“0W-40”这样，“W”代表“冬天”，W前的数字越小，那低温流动性越好。“W”后面的数值表示的是机油的高温粘性指数，数值越大粘度越高，指的是在高温气候下冷车启动时适应大致的温度范围。市场上常见的机油，高温粘度从20到50不等。

-35°C不同的型号机油的不同粘稠度

我相信很多车主还没有看明白该用什么机油，那简单点，先考虑你所在地区的温度，然后对应下册的表格，先找到你和地区温度对应的0w或者5w或者10w

“5W-30”部分，横杠之后的数字，则表示高温（发动机正常使用之后）情况下的粘度，也就是耐高温性能，数字越大粘稠度越高，润滑效果越好。市面上常见的有20、30、40。20的在热机中粘度最稀，40的粘度比较高。粘度低的好处是流动性大，油门反应快，动力更大，更省油；坏处是润滑效果差，发动机磨损大。粘度标号高的恰恰相反。至于到底选哪个粘度标号的，大家可以参考车辆说明书，有的说明书上没有明示，则可以参考4S保养所用的标号。但是30是最有通用性的。

如果在你完完整整的看完了这篇帖子以后还没有看明白怎么回事，那就咨询客服吧！免费为你解答汽车方面的困扰。（建议收藏此文章，尤其是没有看懂的那些朋友）

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汽车机油怎么选择适合的机油型号

今天回复一个什么问题呐

就是一个叫

这个一个网友

就用什么机油

也就现在的尼桑

包括日系车

韩系车

用的机油都是0W20

那你必须按照这种方法

来使用你机油的粘稠度为什么

因为最近我在其他视频

也说过这样的情况

我排除了几个这样车的故障

都是因为什么

机油粘度过大

造成了VVT里面还有那个阀

工作不良

还一个什么

就是VVT里面那个

旋转吸附系统

油太稠了造成了不回位

所以说现在的机油

第一个什么冷却润滑防锈等等

但是现在这个机油为什么稀

它还起着液压控制作用

所以现在的汽车

不建议用粘稠度过大的机油

所以说这位叫

你用的机油你尽量用

一年四季都可以用0W20的机油

是不是太稀呀不是因为现在发动机

加工精度越来越高

间隙越来越小

一定让粘稠度降下来

这样能增加你发动机的寿命

因为最近我一直在找个课题

它为什么用这么稀

包括它的流动性这么好

你的间隙

与这个机油粘稠度有关系

但这需要很长时间

一个题可能做一年到两年

甚至三四年四五年这都不稀罕

还是用按照说明书上

这个粘稠度去做就行

0W20即可

机油这么选

机油，作为汽车使用中最为重要的油液之一，除了帮助发动机润滑之外，更是保护发动机工作的一道屏障。而现在市场上琳琅满目的机油品牌和型号，是不是让人有些眼花缭乱，难以抉择？因此，今天车叔就为大家科普一下机油的知识和如何选择合适的机油型号。

虽然关于机油型号的相关介绍已经很多了，但是相信很多朋友肯定还是不太容易区分。所以，车叔在这里还是要啰嗦一下。以5W30A5B5的机油型号为例，前面数字5代表机油的低温流动性，而W则代表冬季使用，数字越小代表可供使用的环境温度越低，比如0W、5W、10W、15W和20W等。后面的数字30则代表机油的粘度系数，数字越高则代表粘度越高，比如20、30、40、50和60等。

而后面A5B5则是ACEA（AssociationdesConstructeursEuropeens，欧洲石油协会）的机油标准。字母A、B分别代表汽油发动机和柴油发动机，而机油标准共分为5级，1级最低、5级最高。根据API（AmericanPetroleumInstitute，美国石油协会）的划分标准，分为“S”开头的汽油发动机，规格分为APISA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM和SN几种；“C”开头代表柴油用发动机，规格有：APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4和CI-4。而当“S”和“C”同时出现则代表这款机油为汽柴油通用，而随着字母每递增一个则机油性能更高一级。

机油目前主要分为全合成油、半合成油和矿物油三种，当然论品质肯定是全合成最高，矿物油最次，而价格自然也是全合成最高，矿物油最便宜。不过，除了市面上主流的这三种以外，还有一种比较少见的植物合成机油，石墨烯植物复合机油。这种机油相较于其他三种，最大的不同之处在于采用了石墨烯这种材料。

不过，需要和大家讲一下，石墨烯这种新型材料，其实我们日常使用的铅笔笔芯就是石墨烯堆叠上百万层形成的。另外这种材料具有良好的溶解性和超强的亲油性，可以很容易在机油的基础液中溶解，并且石墨烯分子颗粒非常小，而石墨烯片层间的摩擦系数又非常低。这种材料应用在机油里可以有效降低发动机缸内的磨损，同时可以抚平缸体表面磨损的细节。

但是，这种新型的机油听上效果非常好，可实际上由于石墨烯分子会在力的作用下进行团结，最终形成大的石墨颗粒，最终不仅不会保护发动机甚至有可能会对发动机造成一定的损害。另外，由于石墨烯材料的生产成本问题，即使可以应用在机油中也会因为成本问题导致价格要高于目前市面上的其他三种类型机油。

说完了机油的种类，车叔要说说如何选择机油。目前有一种说法；由于北方冬季寒冷，一般需要选用0W30的机油，而到了南方由于环境温度比较高，则需要选用标号更高的机油。其实，这里有个误区，发动机在设计时就把暖机温度设定在100度左右，而机油也是基于这一温度才能达到最好的润滑效果。

所以无论使用环境温度如何，发动机的工作温度都是在100度左右，而这时无论哪一型号的机油都足以满足使用要求。唯一的区别就在于，冷机启动时的机油润滑效果会有不同，标号越低的机油冷启动效果肯定会更好。所以，并不是使用温度越低的机油越适宜寒冷地区，而是使用温度越低的机油在冷车启动后热车时润滑效果要更好一些。

另外，全合成机油的润滑效果确实要好于半合成和矿物油。不过，并不是越好的就越合适。虽然使用全合成机油确实能提高发动机的润滑效果，但是如果半合成或矿物油就已经完全能满足发动机的日常需求，就没有必要一定选用更高级的全合成机油。另外，针对车辆机油使用，各个厂家的质保手册中也有相应的使用建议。此外，在润滑发动机的时候也有少量机油被消耗掉了，而剧烈的驾驶在增加发动机工作负荷的同时也会增加机油的消耗量。所以，如果要经常出差或者驾驶习惯比较剧烈的朋友，也可以选用半合成或矿物油。

车叔说了这么多，其实还是希望在大家选机油时能找到更适合自己爱车的规格。毕竟，适合的机油除了可以帮助发动机进行润滑和保护外，也可以减少我们费用上的支出。

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