汽车座椅型号(汽车座椅型号怎么查)

汽车座椅型号怎么查

大通v80的座椅尺寸长是1.38米,宽是0.62米。

同一款汽车，同一个型号座椅的尺寸大小功能都是相同的，驾驶员定制要得做进行保养好润滑行，才能确保座椅的光泽度，饱满度驾驶员开车才能有个舒适度。

严禁驾驶员对座椅更改任何尺寸，内尺寸126.35寸一台汽车，同一款同一个型号汽车的尺寸都是和整体汽车参数是相匹配的。

汽车座椅螺丝型号大全

导

语

随着近年来新能源汽车的发展，汽车座椅也朝着安全、轻量、模块化、多功能、舒适及环保等方向发展。这就要求在满足现有法规要求的前提下，以最节省的材料和最节约的成本，达到最优化的强度，并为整车轻量化做出有效的贡献。

高分子材料自身的特点决定了其与金属材料相比具有更低的密度、更多样的颜色样式、更自由的成型方式、更低廉的成本，并在某些特定环境下可以替代金属材料使用，目前已在汽车零部件上获得广泛应用。

高分子材料性能的好坏也直接影响了整车内外饰件的质量与风格。因此，了解常用于汽车座椅的高分子材料品种及其性能很有必要。

高分子材料在汽车座椅上的应用现状

01

聚丙烯（pp）

PP是车用高分子材料中发展最快、用量最大的品种之一。由于PP具有密度小、性价比高、耐热性优良、耐化学*品腐蚀及应力开裂、易于成型和回收等特点，在汽车上得到了广泛应用，平均每辆汽车上PP用量超过40kg。

纯PP的低温性能及抗冲击性能差，耐老化性及尺寸稳定性差，因此实际使用中需要进行改性。目前国内外汽车用改性PP材料主要有：

①增韧型

以弹性体(如SBS，EPDM，POE等)增韧，具有极高的冲击强度和低温韧性，主要用于制造汽车保险杠。

②填充增韧型

以无机物(如CaCO3、滑石粉等)填充、弹性体增韧，具有模量高、刚性及耐热性好、尺寸稳定性好等突出优点，克服了通用PP材料收缩率大、热变形温度低、力学性能持久性差等缺点，广泛应用于制造汽车各种内外饰件如仪表板、车内门护板等。

③填充型

以高含量无机物填充，可以提高PP的刚性、耐热性以及尺寸稳定性，主要用来制造耐高温的非受力结构件，如护风圈、水箱面罩等。

④增强型

以纤维来增强，主要用来制造发动机风扇等高强度、高耐热性产品。

汽车座椅中用到PP的塑料件有外侧护盖和内侧护盖等。在汽车座椅前／后碰撞试验中，安全带收紧限制假人的运动，在此过程中安全带会对外侧护盖产生较大的挤压力和剪切力；而安全带锁扣也会对内侧护盖产生较大的挤压力。因此，汽车座椅用PP材料要求具有较高强度和较好的韧性。

02

丙烯腈–丁二烯–苯乙烯塑料(ABS) 

ABS密度为1.02～1.05g／cm3，吸水率低，成型收缩率仅为0.4%～0.6%。ABS具有极好的冲击强度，且在广泛的温度范围内仍具有较高的强度值，–40℃时冲击强度仍相当高。

汽车座椅的各种电机调节开关按钮均可以使用ABS制造，而且ABS具有优异的表面涂饰性能，可在其制品表面进行丝印、移印等工艺。

但是，汽车内温度一般较高，尤其是在夏季户外停车的情况，而普通ABS的维卡软化点为85℃左右。此外，在汽车发生侧碰撞时，要求座椅外侧护盖不会产生伤人锐角，电机调节开关不能脱落飞出。

因此，汽车座椅用ABS材料应在保持其优良的抗冲击性能、化学稳定性及电绝缘性的基础上，提高其耐热及阻燃性能。目前，国内市场已发展出高抗冲级、耐热级、高耐热级、阻燃级、高刚性级、耐候级等多种ABS树脂及其合金。

03

聚氯乙烯(PVC) 

PVC树脂根据合成方法不同，其性能有所差别，一般有悬浮法、乳液法、本体法、溶液法和微悬浮法五种，国内主要是悬浮法和乳液法两种。

PVC树脂的性能取决于相对分子质量的大小，通常用特性黏度(K值)表征，K值越高，相对分子质量越大。工业上按K值大小将通用型PVC树脂分为SG1～SG8共8个型号，型号越小，相对分子质量越高。

汽车座椅面套的材料主要是PVC人造革。PVC人造革是以纺织或针织材料为底基、PVC树脂为涂层的仿革制品，其特点是近似天然皮革，外观鲜艳、耐磨、耐折、耐酸碱等。

04

聚氨酯(PUR)

PUR是指分子结构中含有氨基甲酸酯基团的一类聚合物，可分为软质、半硬质和硬质三种。PUR由异氰酸酯与多元醇反应制得，其主要反应有凝胶反应、发泡反应和交联反应。

汽车座椅上的坐垫、靠背、头枕是PUR在汽车上用量最大的部位，也是人们乘坐舒适性最敏感的地方，因而对产品的性能要求十分严格。目前，国内汽车座椅用PUR泡沫坐垫和靠背已发展出双硬度或多硬度泡沫。

目前国内汽车座椅坐垫、靠背、头枕等产品均采用高回弹冷模塑软质泡沫塑料。随着科学技术的发展和环保等需求，对高回弹软质泡沫塑料提出了以下更高要求：

①发泡剂采用全水发泡或其它环保发泡剂；

②制品应具有低挥发性、低雾化性和高的耐湿热老化性能；

③高舒适性；

④泡沫阻燃性能要达到FHVSS302标准；

⑤在性能指标不变的情况下降低密度。 

05

聚对苯二甲酸丁二酯(PBT) 

PBT为高度规整的饱和线型分子，具有较高的力学强度、突出的耐化学试剂性、耐热性、耐候性、耐磨性。

未改性PBT成型收缩率较大，加之其力学性能大多不及其它通用工程塑料，因此目前使用的商品化PBT均为改性PBT，常见的有玻纤增强、无机填料填充和塑料合金。 

PBT与聚合物的共混改性主要围绕改进PBT韧性、耐应力开裂性和耐缺口冲击性进行。汽车座椅上常用的是PBT／ABS，常用于各种调节手把。

加入ABS能大幅提高PBT室温冲击强度，降低其脆韧转变温度，同时可以使共混物保持良好的拉伸性能和热性能，使材料具有优良的成型性、尺寸稳定性和耐*品性。

06

聚对苯二甲酸乙二酯(PET) 

PET分子结构及性能与PBT类似。汽车座椅纺织面套是PET纤维(也称涤纶)用量最大的部件。

汽车座椅纺织面套主要使用PET长丝，根据加工方法不同又分为低弹丝、牵伸丝、空气变形丝等。目前中低档轿车应用的是PET长丝绒类织物，这是因为绒类织物手感舒服，且乘坐时能提供良好的摩擦，热量传递较缓慢。

此外，汽车座椅安全带也使用PET纤维。安全带分为前排用和后排用，要求的功能略有不同。

低伸长型纤维形变小，具有很强的束缚能力，此类纤维适用于主驾驶和副驾驶安全带；而坐在后排的人员遇到突发情况时希望有一个缓冲过程，可以采用高伸长型纤维制造的安全带，用以适度吸收能量。

07

聚酰胺(PA)

PA具有良好的综合性能，表现为冲击强度和拉伸强度高、摩擦系数小、自润滑性好、耐磨损、耐油性和化学稳定性好、有自熄性、加工流动性好，已作为结构材料广泛应用于汽车、电子电气、机械、铁路、建筑等各领域。

PA的主要品种包括PA6，PA66，PA11，PA12，PA46和一些芳香族聚酰胺，汽车座椅常用PA6及PA66。

汽车座椅主要将PA用于受高载荷、高冲击、高疲劳及高摩擦的部件，比如各种调节手把、腰托、各种调节电机的塑料齿轮、安全气囊等。

PA在低温及干态下冲击强度差、吸水率大、缺口冲击强度低，因此需要对PA进行增强增韧改性，常见的改性方法是玻纤增强和弹性体增韧等。在PA6中配以适量的玻纤能明显提高PA的拉伸强度和刚性等，同时可使制品的尺寸稳定、收缩率降低、热变形减小。目前国内已经商品化的只有玻纤增强及阻燃玻纤增强PA6和PA66。

★总结★

节能、环保和轻量化已成为世界汽车工业的发展趋势，再加上对乘坐舒适、安全等方面的要求，汽车塑料制品的用量逐年增加，以达到减轻汽车自重、节约能源、提高燃料经济性的目的。

~END~

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资料来源：论文（高分子材料在汽车座椅上的应用） 王斌 

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好孩子汽车安全座椅cs688与cs920区别:加入了好孩子侧面防护安全专利-空气分离保护系统，运用Flextech原理和AirProtect技术，利用空气缓冲分解撞击力，简称“安全气囊”。还有记忆棉u型头枕。

　1.提篮式安全座椅，这种系列的产品适合婴儿使用，也是宝宝使用安全座椅的最佳时期，从小培养孩子的使用习惯，当宝宝长大会坐立时这种提篮式座椅小瑶就不推荐使用了！代表型号有：Goodbaby/好孩子欧洲标准提篮式婴儿汽车安全座椅0-15个月CS700

　　温馨提示：这种提篮式安全座椅使用时要注意采用后向式安装，一般安装在后排。

　2.好孩子安全座椅0到4岁~这种系列的安全座椅兼容了婴儿座椅等方面的功能，实用和耐用性比较强。一般来讲0到4岁的宝宝喜欢乱动，很容易受伤害，所以这个时期配备安全座椅很重要，代表型号有：好孩子儿童汽车安全座椅goodbaby婴儿坐椅CS888超宽宝宝头等舱

　　温馨提示：如果要使用婴儿座椅等功能一定要反向安装，并且安装在后排！

　3.好孩子安全座椅4岁以上~这个系列的座椅通过增加高度来保证儿童能够使用**安全座椅，如果各位宝妈的宝宝身高很高，就可以去掉安全座椅的自带的安全带从而使用汽车安全带。代表型号有：好孩子儿童安全座椅goodbaby宝宝婴儿汽车座椅CS901欧洲标准

　　温馨提示：使用这个系列的安全座椅要注意观察还是的身高，如果身高足够高就可以直接使用**安全带，并且安装在后排。

孩子是每个家庭的希望和未来.当我们在享用汽车带来的便捷和舒适时，有没有想过孩子乘车时所面临的潜在威胁？

首先，安全带对于儿童很可能是致命的：

因为安全带是根据普通成年人身高设计的，当汽车发生碰撞、顷刻减速，斜垮在身高不足的儿童身上的安全带极可能致其肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断。

其次，安全气囊是儿童的隐形杀手：

因为安全气囊在撞车瞬间的大约几毫秒内就用燃爆气体将一个近100升的气囊完全充满，顷刻膨胀的气囊会以异常剧烈的力量撞击儿童，造成无法逆转的严重伤害。

第三，大人怀抱孩子乘车更不司取：

试验证明，一辆时速40公里的汽车遭遇正面碰撞，儿童会瞬间产生30倍于自己体重的前冲力。这种情况下，任何一个成年人都无法抱住像子弹一样飞出去的孩子。

关于好孩子安全座椅,请先确认您所需要的安全座椅类型：请牢记您孩子的体重、身高和年龄，并且注意不同型号的体重和身高限制。很重要的一点是，请您根据您孩子的体重购买合适的安全座椅，而不是年龄。请在买前了解清楚您家的车辆使用的是哪一类安装系统（LATCH或者ISOFIX），以及车中锚点的数量和位置。请选择与您车中安装系统相匹配的儿童安全座椅。不要选择头顶处带有保护垫的安全座椅。因为对于婴儿来说，可能会因为车祸中保护垫的撞击而造成头部受伤。让您的孩子试用安全座椅。您的孩子坐在座椅里时，手臂应该有足够的空间，同时安全座椅应该足够高，可以让孩子轻松看到窗外的景色。这么做不仅能让孩子感到有趣，而且不容易发生晕车。

安全座椅安装:

方法/步骤

把安全坐椅放在后排座上，把安全带拉出来，并沿着安全座椅的过线槽把安全带整理好。安全带一条过前面的线槽，一条过背靠。这样安全坐椅会更加的稳当。

确定安全带理好了，就把安全带插孔内。并试摇一下是否稳定。

以上是安全坐椅中的提篮怎么安装在车上的。还有其它款式的安全坐椅的安装方式也差不多的。

注：如果是高档车，则有专门的安全座椅卡口，让安全座卡住。

汽车座椅型号怎么区分

1、首先可以从车身铭牌上获取自己气囊座椅的型号。2、其次查看产品说明书，可以知道自己气囊座椅的型号。3、最后从座椅背部找到气囊座椅信息，可以知道自己气囊座椅的型号。

汽车座椅型号不一样可以换吗

不是的，因为有长座椅和短座椅的区分，所有的汽车座椅不是一个规格的，因为SUV汽车的座椅长度比较长，而普通轿车的座椅比较短，所以不相同

汽车座椅型号大全

平时我们看到的安全座椅都是以年龄段来划分型号和介绍的，这样最直观也最方便判断和筛选。比如0-4岁、0-6岁、9个月-12岁等等。

那标准的安全座椅型号或者组别主要是根据小朋友的体重划分的，年龄只是一个参考，毕竟相同月龄的宝宝，体重差异也会比较大。

另外身高也是非常重要的参考因素。

比如2013年7月9日正式生效的i-size标准，也就是联合国儿童安全座椅标准（ECER129），其中就强调了通过儿童身高来选择最合适的安全座椅。

所以挑选安全座椅的第一原则就是小朋友的年龄或者体重、身高符合相应的安全座椅型号。

（安全提篮）

目前市面上常见的安全座椅型号或者组别主要有：

0-13kg（0-9个月）这个其实就是安全提篮，新生儿专用的；

0-4岁（0-18kg）这个组别的安全座椅有的可以双向安装，有的直接是正向安装；

9个月-4岁（9kg-18kg）这个组别的安全座椅一般在提篮使用结束之后接替使用；

9个月-12岁这个组别是目前市面上型号最多，也是用户选择最多的，比如咱们店的babygo系列；

3-12岁这个组别的通常是用来接替0-4岁或者9个月-4岁的座椅使用的。

所以挑安全座椅其实非常简单的，根据宝宝的体重、年龄对号入座，挑一个合适的就行了。

安全座椅的接口

安全座椅的固定接口也非常简单：

1、安全带固定；

▲安全带固定的就是直接用汽车安全带来固定，所有车型通用，这种类型的安全座椅通常价格也相对便宜一些。

2、isofix接口

isofix接口是在汽车后座，坐垫和靠背夹角处有一对环形接口，带isofix接口的座椅可以直接固定在上面，加上汽车安全带的固定，相对来说，这种固定方式更稳固，当然价格一般相对安全带固定的座椅也更高一些。

另外就是isofix接口也分为软接口和硬接口，目前市面上硬接口更多一些，操作也更方便。比如咱们店的虎贝尔HbrX5系列，就是isofix硬接口的设计。

3、latch接口

latch接口是美式标准，相对于isofix接口来说，多了一个顶部或者底部的固定点。还有就是所有latch接口的座椅其实也包含了isofix接口。比如刚才提到的HbrX5系列的安全座椅，就也有latch接口。

现在绝大部分进口品牌的汽车都全系标配了isofix接口的，latch标准的相对少一些，主要是一些美系品牌的汽车。

那自家的汽车有没有isofix接口其实也很好查询，比如汽车之家里的车型配置查询，安全配置栏目里就有，直接就可以看到。

所以购买安全座椅的话，可以根据自家车型支持的接口，以及预算来综合考虑。

下一篇我们会分享一些汽车安全座椅的常见标准。

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汽车座椅型号有哪些

汽车后座尺寸一般是：座椅高930mm左右，后排座垫高度350mm左右，后排座垫长度460mm左右，后排宽度1480mm左右。座椅是坐车时乘坐的座椅，其分为前排座椅和后排座椅。后座坐垫的安装方法是：取下后排座椅头枕，将座椅靠背套套在靠背上将座椅套上方通过挂钩固定，下方通过坐垫卡盘塞入靠背与坐垫的缝隙之中。将坐垫套在后排座椅上，再次通过坐垫卡盘塞入靠背与坐垫的缝隙之中固定。装回后排座椅头枕，并将后排座椅头枕套套在头枕上，通过卡扣固定即可。汽车座椅比例放倒和整体放倒的区别:1、全部放平只有后排座一体化总体放倒。2、占比放平通常是座椅4/6占比放平论实用性能还是座椅占比放平更好。3、按占比放倒可以室内空间多变，比如在后排座还能坐1—2人的情况下，放倒边还可以放重件东西，如果总体放倒就坐不下人了。后排座座椅占比放平就是指后排座座椅的靠垫可以按占比放倒，相比较后排座座椅总体放倒，按占比放平的灵敏性更高一些，可以只放平一大半的靠垫来置放大物品，而未放平的部位仍旧可以坐人。以上内容参考:有驾用车百科

汽车座椅型号都一样

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