高铁动车型号(高铁动车型号区别)

高铁动车型号区别

4大类。。。CRH1ACRH1BCRH1ECRH380DCRH2ACRH2BCRH2CCRH2ECRH380A/ALCRH3CCRH380B/BLCRH380CLCRH5A

高铁动车型号图片

此列车型号有crh1、crh2、crh3、crh5等。

1、crh1：crh1型动车组由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司生产，最高时速为250km/h。

2、crh2：crh2型动车组由青岛四方机车车辆股份有限公司生产，最高时速为350km/h。

3、crh3：crh3型动车组由唐山轨道客车有限责任公司和北京轨道客车有限责任公司生产，最高时速为350km/h。

4、crh5：crh5型动车组由长春轨道客车股份有限公司生产，最高时速为350km/h。

高铁车型号查询

高铁有“和谐号”与“复兴号”，和谐号动车组简称CRH动车组，中文意为"中国高速铁路"，是中国铁路总公司对中国高速铁路系统建立的品牌名称。复兴号动车组简称CR动车组，是中国标准动车组的中文命名，CR列车水平高于CRH系列。

　　和谐号动车组简称CRH动车组，是中国铁路第六次大提速之后开行至今的一款动车组，和谐号动车组的技术是非常先进的，它的全面发展是中国的铁路客运的技术水平达到了世界顶尖的水平，和谐号也是我国最早开行的时速350公里每小时动车组，也是中国成为了世界上少数能自行研发时速350公里动车组的国家。

　　复兴号动车组简称CR动车组，它是我国近几年来最新研发的一款动车组，级别高于和谐号动车组，三个级别为CR420/300/200，数字表示最高时速，而持续时速分别对应350、250和160，适应于高速铁路(高铁)、快速铁路(快铁)、城际铁路(城铁)。早期的两个型号是红神龙CR400AF和金凤凰CR400BF。复兴号CR400系列是上档时速400公里、标准时速350公里。

高铁动车型号查询

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我国动车组分为和谐号(CRH)和复兴号(CR)，型号有以下几种:和谐号:CRH1型俗称大地铁有CRH1A,CRH1A-A，CRH1B，CRH1E，CRH2型，A、B、E型俗称带鱼，C型俗称带鱼有CRH2A,CRH2AJ,CRH2B,CRH2C,CRH2ECRH2G，CRH3型俗称兔子有CRH3ACRH3C

CRH5型，A、G型俗称动驴，E型俗称熊猫

有CRH5A,CRH5AJ，CRH5E，CRH5G，CRH5H

CRH6型有CRH6A,CRH6F,CRH6SCRH380型

有CRH380A统称耗子CRH380AL(长编组),CRH380AJ,

CRH380B,俗称兔子

CRH380BL(长编组)，CRH380BJ，CRH380BG，

CRH380CL俗称鲨鱼

CRH380D俗称胖头鱼，CRH380DL(长编组)

复兴号:CR400AF俗称蓝海豚，红麒麟CR400BF俗称金凤凰

（来源：陇上看世界）

高铁动车型号和谐号CRH380

目前有CRH1（长得像地铁），CRH2（俗称带鱼），CRH3（俗称兔子），CRH5（俗称驴），CRH380（就你说的车头很长的灰色车，俗称银蛇）。CRH1，原型加拿大庞巴迪。主要在沪杭线上跑D字头列车。大地铁。CRH2，原型日本川崎重工。郑西线上服役的动车。07年六提时最开始在京广线上服役。带鱼。CRH3，原型德国西门子。京沪线上D字头列车，偶尔在京广高铁上出现，大多是临时性质的。同时也是沪杭线上G字头列车。个人认为最萌的列车，兔子。CRH5，原型是法国阿尔斯通。个人认为最烂的动车。后期在京广线上服役。随着京广高铁的开通，这些车从京广线北段粉墨退场。俗称动驴。CRH380，中国自主研发的高铁，在多条重要线路上服役，主要跑G，京广高铁可能是目前唯一同时用其来跑D的线路。另外CRH1-5、380是其型号，他们还有很多亚型，比如CRH2还分为A、B、C之类的，具体就不阐述了

高铁动车型号有哪些

走在大街上，再不懂车的人也多少能认出个奔驰宝马，可是又有多少人认识这些时速近400km/h，每列价格上亿元的和谐号动车组呢？其实，它们才是陆地上真正的“豪车”！

每到年根，一张高铁票总能承载着思乡的情怀，把你从出租房送回温暖的故乡。当然，假期结束后它还会把你接回工作学习的城市，继续拼搏。在高铁上，有人听歌、有人看电影、有人刷朋友圈，却很少有人关注过“坐在*股下面”的动车组。看似外表大同小异，可你知道他们也和汽车一样有品牌和型号吗？今天小编就来给大家介绍一下，国内动车组的一些入门知识。

车头上的CRH代表什么意思？

与汽车不同，动车组并没有把车标“镶嵌”在车头上，所以CRH不是动车组的生产品牌，而是ChinaRailwayHigh-speed的简称，即“CRH动车组”。它是一种车厢自带动力的新式列车，动力分布式设计，车次前冠以字母“C”（城际列车）、“D”（动车组）、“G”（高速列车，即高铁）。目前中国铁路开行的CRH动车组有CRH1，CRH2，CRH3等系列，被原铁道部统一命名为“和谐号”。

车型简介：

一、BST青岛庞巴迪四方CRH1平台

BST，即青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司，是中国铁路客车制造业内的首家中外合资公司，母公司分别为南车四方车辆有限公司和加拿大庞巴迪公司，简单来说，相当于汽车品牌中的合资品牌，比如我们熟知的一汽-大众。

1.CRH1A

最高运营速度：250km/h

牵引功率：5300kW

紧急制动距离：≤2000m（制动初速200km/h）

列车编组方式：全列8节，5节动车3节拖车

运行线路：广深铁路、广珠城轨、海南东环铁路、甬台温铁路、福厦铁路、温福铁路、沪杭铁路、福厦铁路、龙厦铁路、遂渝铁路、达成铁路、成绵乐客运专线、成灌快速铁路等

CRH1A型动车组的原型车是庞巴迪运输为瑞典国家铁路提供的ReginaC2008型。

而新一代CRH1A型动车组，是庞巴迪公司利用ZEFIRO高速列车平台设计的新一代高速动车组，采用更为流线型的头型设计，同时由原来的不锈钢车体改为铝合金车体，改善了车体气密性。优化了转向架悬挂，提高了稳定性，也就是后面要介绍的CRH1E。

2.CRH1B

最高运营速度：250km/h

牵引功率：11000kW

紧急制动距离：≤3200（制动初速250km/h）

列车编组方式：全列16节，10节动车6节拖车

运行线路：京沪铁路、合宁铁路、沪杭高铁、沪昆铁路、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路等

简单来说，CRH1B其实就是在CRH1A基础上扩编至16节车厢的大编组座车高速列车。值得一提的是，2011年发生的动车组列车追尾事故中，D3115车次的列车就是这种型号。

3.CRH1E

最高运营速度：250km/h

牵引功率：11000kW

紧急制动距离：≤3200（制动初速250km/h）

列车编组方式：全列16节，10节动车6节拖车

运行线路：京沪高铁、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路、遂渝铁路、达成铁路等

CRH1E为16节车厢的大编组卧铺动车组，每组包括10节动车配6节拖车，最高运营速度为250公里/小时，成为世界上第一种能达到250公里/小时的高速卧铺动车组。

二、青岛四方-川崎CRH2平台

1.CRH2A

最高运营速度：250km/h

牵引功率：4800kW

列车编组方式：全列8节，4节动车4节拖车

运行线路：京沪铁路、京哈铁路、京广铁路、陇海铁路、沪昆铁路、杭深铁路、武九铁路等

2.CRH2B

最高运营速度：250km/h

牵引功率：9600kW

列车编组方式：全列16人，8节动车8节拖车

运行线路：合宁铁路、合武铁路、汉宜铁路、沪昆铁路、沪宁高速铁路、杭深铁路等

与CRH1A和CRH1B的关系一样，CRH2A也是在CRH2B的基础上扩编至16节车厢的大编组座车高速列车，只是列车头灯有所变化。

3.CRH2C

最高运营速度：第一阶段300km/h，第二阶段350km/h

牵引功率：第一阶段7200kW，第二阶段8760kW

列车编组方式：全列8节，6节动车2节拖车

运行线路：沪宁城际铁路、京沪高速铁路、郑西高速铁路、武广高速铁路、广深港高速铁路等

4.CRH2G

最高运营速度：250km/h

CRH2G原名CRH2H，G代表耐高寒，H代表耐风沙及高寒，后统一为G型，由CRH2B改进而来，能在零下40℃到零上40℃极端气候环境下正常运营，同时适应高寒、风沙、高海拔等恶劣运营环境，是我国高速动车组领域的又一重大技术创新成果。

三、唐车-西门子CRH3平台

CRH3系列是以西门子ICE3（Velaro）为基础，由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司（联合德国西门子，引进技术）负责国内生产。

1.CRH3C

最高运营速度：350km/h

列车编组方式：全列8节，4节动车4节拖车

运行线路：主要用于京津城际铁路和武广高铁

四、长客-阿尔斯通CRH5平台

1.CRH5A

最高运营速度：250km/h

牵引功率：5500kW

紧急制动距离：≤2000m（制动初速度200km/h）

列车编组方式：全列8节，5节动车3节拖车

运行线路：京广高速铁路、石太客运专线、大西客运专线、哈大高速铁路、兰新铁路第二双线等

2.CRH5G

专为兰新二线所准备的高寒防风沙型动车组，由CRH5A为基础改良而来，通常用于东北三省区域和西北区域，号称“高寒战士”。

五、中国中车CRH380系列

CRH380系列是由南车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研发的CRH（中国铁路高速列车）系列高速电力动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目，是世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组，最高时速380公里。

1.CRH380A

2.CRH380B/C

早些年，动辄十几二十个小时的“硬座”让人无比难熬，而现如今，高速动车组的出现缩短了与家的距离、与亲人的距离、与故乡的距离，不但节省了出行的时间成本，同时也有了更舒适的环境，并且由我国自主研发的动车组也越来越多的开始试验、运营，相信在不久的将来，我们的动车组也能像现如今车市中的中国品牌一样崛起，为国人带来更多的实惠和便捷。

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高铁动车组型号

1、和谐号

和谐号一般指和谐号电力动车组（ChinaRailwayHigh-speedTrain），是2004年中国引进德国、日本等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产的高速动车组系列的总称。

2、复兴号

复兴号（中国自主研发的标准动车组）一般指复兴号电力动车组，新一代标准高速动车组“复兴号”是我国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，它集成了大量现代高新技术，牵引、制动、网络、转向架、轮轴等关键技术实现重要突破，是我国科技创新的又一重大成果。

高铁车型号有什么区别

中国的高列车有几种型号：CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH6a、CRH380A(L)CRH2-380、CRH380C(L)、CRH380D(L)CRH1-380、CR400AF、CR400BF、CR300、TR08（上海磁悬浮列车）、中华之星（已进博物馆）等。1、CRH1。和谐号CRH1型电力动车组是中国引进改造的客运列车种类之一，主要为市域路和城际路服务，在国家干线路中作为长途卧铺列车，构造速度在200km/h至250km/h之间。和谐号CRH1型电力动车组，是中国道部为进行中国路第六次大提速里的快速路及准备修建的高（高速客运专线），于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪路运输设备有限公司。订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。中国道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国路高速列车（CRH）车辆均命名为“和谐号”。2、CRH2。和谐号CRH2型电力动车组是运行于中国大陆的高动车组列车种类之一，其原型车是日本川崎重工业株式会社生产的新干线E2-1000型新干线列车。此型号在中国国内应用广泛，主要为国家干线路、区际干线路和城际市郊路等各种新建高级路服务，构造速度在200km/h至350km/h之间。CRH2系列车型是国内大功率动车组的主力军，车辆在高速、启停、安全、检测、耐寒、抗沙和卧铺等方面均运用广泛，城际列车、长途列车、高速列车和高速综合检测列车等都能看到其身影，后续很多国产高速列车亦以它为基础技术平台研制。3、CRH3。CRH3动车组为4动4拖8辆编组，采用电力牵引交流传动方式，由2个牵引单元组成，每个牵引单元按两动一拖构成。动车组具有良好的气动外形，其载客速度为350KMH,目前最高运营速度为393.2350KMH。两端为司机室，列车正常运行时由前端司机室操纵。两列动车组可以联挂运行，自动解编。CRH3动车组设置一等座车一辆、二等座车6辆和一辆带厨房的二等座车。一等车厢座席采取2+2布置，二等车车厢座席采取2+3布置，除带厨房的二等座车采用固定座椅外，其余车型均采用了可旋转座椅，全车定员557人。4、CRH5。和谐号CRH5型电力动车组是中国引进国外技术改造的客运列车种类之一，主要为北方干线或区际路服务，构造速度为250km/h。和谐号CRH5型电动车组是中国道部为实行中国路第六次大提速里的快速路及正在修建的高速路，向法国阿尔斯通和中国中车集团长春轨道客车股份有限公司订购的CRH系列动车组车款，整个系列都比较耐高寒，其中CRH5G型最优。5、CR400AF。复兴号CR400AF型电力动车组是中国路总公司组织中国中车自主研发，营运于中国路客运专线及高速路的电力动车组。该动车组现有型号列车的最高营运速度为350公里/小时，为动力分散式、交流传动的铝合金空心型材车体列车。

高铁动车的型号

有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。英文代号为CR，高于CRH系列。三个级别为CR400/300/200，数字表示最高时速，而持续时速分别对应350、250和160，适应于高速铁路高铁、快速铁路快铁、城际铁路城铁。复兴号CR400是上档时速400公里、标准时速350公里。在350公里时速下复兴号与和谐号380相比，总能耗下降了10%。复兴号从300公里提高到350公里时速，能耗大概增加20%－30%。因为京沪高铁旅客占中国高铁旅客的六分之一以上，经济能力强和需求强，所以在京沪线逐步恢复350时速，其它线路则视条件而定。