小牛n1s型号(小牛n1s型号规格)

小牛n1s动力版型号

讲道理.. 

4999块买辆电动车,说实话还是觉得有点小贵。毕竟随手点开X宝一搜，满眼的各类电动车。眼花缭乱，均价来说贵一点的也大概在三四千左右，便宜点两三千也有。

小牛N1S..你凭什么卖这么贵？ 

带着这个问题，我拿到车之后，也仔细的探究了一下。毕竟我也是一个老司机..电动车里程数也有个几千公里..

先来说一下看到N1S第一眼，给你的感觉那就是大，厚重。相较于之前自己骑的小龟车来说，大了起码一个型号。

160多斤的重量说实话，推起来略有一些吃力。鉴于这一点，对于女生来说，可能这一款车型不会特别合适，M系列的车型可能更适合女生。但是也由于他的重量问题，行驶起来给人的感觉就是稳，载重上限也达到了200公斤，并且车座箱的容纳空间也格外的大。但是仅仅这样就卖的辣么贵吗？ 

当然他的续航也是他最大的卖点之一了。

我们测试的这一台小牛N1S续航是80KM..从我家到公司大概要跑12km左右，一个来回就是24km，我确实是骑了三天回家充了一次电。（载了一个人的情况下）续航方面倒是没有惨杂什么水分！ 

而且要是觉得续航不够..可以加一块扩容电池。加一块电池就达到了官方说的140km续航吧hhhh... 但是，说实话，现在市场上能跑个七八十公里的电动车不在少数。这里就不得不提到N1S的电池了。

我家住在6楼。之前的小龟是8块小铅酸电池，改装成可拆卸式充电后组装成了两块。手提上六楼充电，讲道理手臂都粗了一圈，毕竟一共60多斤的东西，确实很锻炼人。但是小牛N1S的电池就很感人了，10公斤，轻轻松松上六楼不费劲。充电也没什么声音（铅酸电池充电总有斯斯的电流声..）在这一点上我对小牛N1S还是非常满意的。毕竟续航长的车也不少，续航长+电池轻那就必须给个赞。 

至于其他的一些小细节，我也只是觉得锦上添花了而已。比如USB充电口。液压双碟刹。

比如独特的天使眼LED灯光系统等等。

哦，对了！还有防水，其实我一直觉得这项功能稍微有点鸡肋。说实话，下雨天真的不适宜骑电动车出门。但是对于洗车来说还是挺方便的。因为电动车稍微跑几天就很脏了，这是实话。 

如果你觉着车脏了，随便用水冲，冲完之后用抹布一擦。就能还给你一辆新车！ 

但是不怕一万就怕万一啊。拿着车这么折腾的时候我的小心脏还是有点扑腾的..万一挂了我就懵逼了.还好防水也没有骗人.. 

至于价格来说，对于我这样的对续航和电池重量充满憧憬的同学来说，是能接受的。比较扛六十多斤上六楼的体验，确实不是一件美好的事情。仅此一项我就已经接受了这个定价。当然，像其他的App定位防盗、整车防水、还有各种颜色的外观等等等等官方给出的卖点有很多很多。可以在视频里进行了解。

如果确实有哪项吸引到你了可以考虑入手，作为体验者来说，至少给我的惊喜大过失望。但是要是更便宜一点相信会卖的更好吧！

哦！对了。。买车好像没送锁..太不人性化了..

就酱，Seeyou，下次见啦！

小牛n1s规格

小牛N1S动力版。牛电科技2016年8月16日在北京召开媒体夏季沟通会，推出了小牛电动车N1s，城市版售价4999元，动力版售价5999元，海外版售价为2699欧元，约合人民币20100元。

N1s的动力系统采用的是BOSCH（博世）定制电机，城市版额定功率800W，动力版额定功率1200W。采用BOSCH（博世）电机的优点是可以减少电能消耗，性能强劲的同时更加环保。

外观方面

作为小牛N1电动车的升级版，N1s在外观上整体变化不大，依旧是简约的造型设计，与N1不同的是车把手处按键的布*有所调整，比如左侧的远近光切换控制键由上下方向变为左右方向，右侧则是将档位切换按钮由旋转式变为按压式，并且增加了紧急情况下可以起警示作用的双闪按钮。

小牛n1s各版本配置对比

6200、6201、6202、6000型号的。根据查询爱采购网官网显示，小牛n1s前轮毂轴承型号有6200、6201、6202、6000型号的。

小牛n1s各版本

展开全部是唯一一款我觉得很时尚的电动车，外观好看，我尤其喜欢外观白色的那一款。小牛N1S我觉得最突出的特点就是续航强，最长120公里续航，去哪都是说走就走。不用老担心电动车没电

小牛n1s参数表

我之前去北京出差的时候，经常在马路上看到小牛的电动车，回来我也就买了一辆小牛N1S电动车，我买的是顶配的，综合评价挺好的，美观小巧，不笨重，即使遇到什么问题，女生也能推动，可以考虑它。

小牛n1s型号小牛tdr10z

点评：小牛N1M1、逗哈itank、速珂TS置顶

接着上期讲

这期的主角是小牛

主推干货

很多朋友跟我说

这些车型根本记不住

他们记住的是品牌

就像我们记住了

华为、小米、vivo

却记不住

他们到底推出了什么机型

这些品牌确实如此

它们还没有到达汽车领域级别

汽车单车型就可以足够成为人们的谈资

但电动车不行

言归正传

说小牛

小牛出生一年左右

推出两款车型

小牛N1的销量对外说在4万辆+

接近5万辆

小牛M1的低配价格3299

满足了很多低需求

使得众筹打破N1的记录

在全年销量上，猜测会比小牛N1多

另外小牛极有可能在下半年推出新品

（消息来源虎嗅网）

小牛的销量为什么会增加

这跟它的营销模式有关

小牛重视营销推广，优势在于

用户经营

论坛打造

媒体利用

小牛的营销推广费用极高

（包含高空广告

比如首都机场

科技圈、时尚圈媒体投放等）

一年下来超过一亿人民币

2015年

小牛不是特别重视线下渠道

2016年也开始发力

线下服务商慢慢多了起来

服务商对于小牛是又爱又恨

爱的是小牛的营销能力

恨的是小牛的政策

服务商恨自己没钱赚

小牛从N1到M1

产品更新换代

质量却没有提升特别多

小牛的电力系统多次测试出现问题

续行里程上

小牛N1比M1强不少

很多车友更热爱N1

而不是M1

小牛培养了很多铁杆

这是其他品牌现在还无法企及的

至少在培养粉丝这条路上

小牛是值得表扬的

但是

对于专注工业设计打磨的胡依林来讲

专注产品技术

专注工匠精神

还有很长一段路要走

这一期小牛先讲到这

我叫一枚

一个集互联网细胞于一身的男童鞋

下一期

辣评逗哈

接着上期讲

这期的主角是小牛

主推干货

很多朋友跟我说

这些车型根本记不住

他们记住的是品牌

就像我们记住了

华为、小米、vivo

却记不住

他们到底推出了什么机型

这些品牌确实如此

它们还没有到达汽车领域级别

汽车单车型就可以足够成为人们的谈资

但电动车不行

言归正传

说小牛

小牛出生一年左右

推出两款车型

小牛N1的销量对外说在4万辆+

接近5万辆

小牛M1的低配价格3299

满足了很多低需求

使得众筹打破N1的记录

在全年销量上，猜测会比小牛N1多

另外小牛极有可能在下半年推出新品

（消息来源虎嗅网）

小牛的销量为什么会增加

这跟它的营销模式有关

小牛重视营销推广，优势在于

用户经营

论坛打造

媒体利用

小牛的营销推广费用极高

（包含高空广告

比如首都机场

科技圈、时尚圈媒体投放等）

一年下来超过一亿人民币

2015年

小牛不是特别重视线下渠道

2016年也开始发力

线下服务商慢慢多了起来

服务商对于小牛是又爱又恨

爱的是小牛的营销能力

恨的是小牛的政策

服务商恨自己没钱赚

小牛从N1到M1

产品更新换代

质量却没有提升特别多

小牛的电力系统多次测试出现问题

续行里程上

小牛N1比M1强不少

很多车友更热爱N1

而不是M1

小牛培养了很多铁杆

这是其他品牌现在还无法企及的

至少在培养粉丝这条路上

小牛是值得表扬的

但是

对于专注工业设计打磨的胡依林来讲

专注产品技术

专注工匠精神

还有很长一段路要走

这一期小牛先讲到这

我叫一枚

一个集互联网细胞于一身的男童鞋

下一期

辣评逗哈

小牛n1s是哪个型号

小牛n1s的气门嘴型号是24mm，这个型号指的是气门嘴的直径大小。气门嘴是发动机中的重要部件之一，它可以控制进入发动机的空气量，从而影响发动机的输出功率。一般来说，气门嘴的尺寸越大，发动机的输出功率也就越大。而小牛n1s采用的是24mm的气门嘴，说明它的发动机输出功率相对来说比较适中，能够满足大部并衡分消费者对于动力和油耗的需求。值得注意的是，气门嘴的尺寸不是越大越好，因为过大的气门嘴会导致燃烧室内空气流速过快，使得混合气无法充分燃烧，从而导致功率下降、油耗增加、排放增加等问题。因此，在选择气门嘴时需要根据具体情况进行选择，以达到最佳的发动机性能和经济性。除了气门嘴的尺灶锋寸，还有很多其他因素也能影响发动机的输出功率，例如气门的开启时间、气门的升程、进气道的直径等等。这些隐蔽晌因素都需要在发动机设计和调校中进行综合考虑，以获得最佳的发动机性能。