凌度轮胎型号(凌度轮胎型号尺寸)

大众凌渡轮胎型号

大众凌渡的轮胎型号是205/60R16的，轮毂尺寸中16英寸。

2021款凌渡轮胎品牌

大众凌渡280轮胎型号是德国进口马牌轮胎225/50R17。马牌轮胎以全天候的安全性和可靠性著称，低噪音，自洁性强。具有极高的瞬间过载能力，灵敏的操控应答和弯道稳定性，干湿地面卓越的刹车性能，更高的排水保护能力。

凌度原厂轮胎型号

凌渡轮胎低配的尺寸为205/60R16，高配的车型轮胎是225/50R17。

大众凌渡使用的是德国生产的马牌轮胎。

国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。例如：175/70R1477H中175代表轮胎宽度是175mm，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，R表示子午线轮胎，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。

轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二种，即如34*7或7.50-20等表示之。前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。另外也有许多记号，例如D用于轻型汽车，F用于中型汽车，G指标准型汽车，H、L、J是用于大型豪华及高性能汽车。如胎壁上加印个R，如175R13，表示轮胎是径轮胎，宽长175mm(6.9英寸)，装在轮圈直径13英寸(330mm)在车轮上，一般也会刻上RADIAL字。

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凌度轮胎什么型号

以185/65/R14-86H为例，汽车轮胎的规格型号查看方法如下：185：指的是轮胎宽度为185mm。65：指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的65%。R：指的是该轮胎为子午胎（现在的汽车基本都采用子午胎）。14：指的是轮毂直散念径是14英寸。86：指的是载重指数86，代表这条轮胎最大可承重530Kg，4条轮胎就是530*4=2120Kg。H：指的是速度级别为210公里/小时（一般普通轿车多使用U、H、V级别轮胎，最大速度分别可达200Km/h、210Km/h、240Km/h)。轮胎的分类：按汽车种类分类：PC——轿车轮胎。LT——轻型载货汽车轮胎。TB——载货汽车及大客车胎。AG——农用车轮胎。OTR——工程车轮胎。ID——工业用车轮胎。AC——飞迟掘宽机轮胎。MC——摩托车轮胎。按轮胎用途分类：轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，码亮其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。不同层级，轮胎的负荷能力不同。即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同。

凌度原装轮胎是什么牌子

大众凌渡使用的轮胎品牌是凌渡使用的是来自马牌的ContactMC5系列静音轮胎，规格225/50R17，市场价在800元上下；大众凌渡的230TSI/SIDSG风尚版的轮胎规格都是205/60R16，价格在600元左右。

马牌的ContactMC5系列静音轮胎运用“3D主动降噪系统”技术，同样新3D横向花纹沟槽边缘分散了花纹块与路面接触时的撞击力，减少了噪音的传播，降低轮胎花纹块的撞击噪音。MC5的噪音比普通运动型轮胎降低了8%，是运动型豪华轿车轮胎的静音之王。

注意出现下列情况时需要更换轮胎：

1、可以看到轮胎周围有三到四处磨损或损坏的迹象；

2、轮胎橡胶中有钢丝或织物外露的迹象；

3、胎面或胎壁开裂、割开，或被刮出深沟使钢丝或织物外露；

4、轮胎有鼓包、凸起或裂开；

5、轮胎刺穿、割开或出现其他损坏，由于尺寸或位置被损坏，无法修复。

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凌渡车轮胎型号

大众凌渡轮胎型号为225/45r18。其中225代表轮胎的宽度为225毫米，45代表轮胎的扁平比为百分之四十五，r代表子午线轮胎，18代表轮毂的尺寸为18英寸。汽车轮胎是车辆接触地面的唯一部位

凌渡轮胎型号

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18款凌度轮胎型号

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提起运动型轿车，不少人会先想起当年被称为“奢适宽体轿跑”的大众凌渡。不过别忘了，同样来自德国的宝马，旗下也有一款足以被称为“轿跑”的紧凑型车——1系。究竟这两款德系轿跑谁的运动性更强？马上实测见分晓吧！

凌渡真实口碑     凌渡头条

 宝马1系真实口碑       宝马1系头条

今天参与测试的凌渡为280TSI车型，搭载高功率版本的1.4T发动机，并匹配7挡双离合变速箱。而型号为118i的宝马1系搭载一台1.5T发动机，匹配的是来自爱信的6挡手自一体变速箱。按照惯例，我们在起步前先关闭所有车身稳定控制系统，并利用左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步。

不过出于对变速箱的保护，凌渡只允许以1300rpm左右的转速进行起步，初期加速度也只能达到0.4g左右，弹射作用不明显。1系的变速箱程序更加激进，允许以2400rpm左右的转速进行起步。此时发动机直接进入涡轮全力工作区间，强大的动力会使前轮发生空转，初始加速度能达到0.5g左右。

凌渡

1系

转速进一步上升后，凌渡的动力表现大有改善，加速度能上升到0.6g左右，中后段的加速度也能维持在0.3g左右。而1系的高转动力较为孱弱，中后程加速度有所放缓，只能达到0.2g左右的水平。好在两者的变速箱都比较给力，能以较快的速度完成换挡。最终，凌渡用时8.66秒，而1系的成绩为8.55秒，两者差距很微弱。

凌渡搭载尺寸为225/50R17的轮胎，型号为韩泰万途仕S1evo²，一款主打干地操控性的高性能轮胎，抓地力优异。1系则搭载尺寸为205/55R16的轮胎，型号则为韩泰万途仕K117防爆胎，干地性能不如凌渡配备的轮胎。另外，205mm的胎面宽度也相对较窄，可能会影响制动性能的发挥。

在车速达到105km/h左右时全力制动，凌渡的初始减速度能达到-1g以上，1系更能达到-1.1g以上，制动力都比较可观。不过中后程制动力度出现较大差距，凌渡基本能维持在-1到-1.1g之间，只在制动末段有少许衰减，而1系只能维持在-0.8g-1g之间。最终，轮胎占优的凌渡取得的百公里制动成绩为37.56米，大幅领先于1系的40.80米。

凌渡

1系

两款车均采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂布*，是运动风格紧凑型轿车的标配。日常驾驶时，凌渡的底盘调校风格比较均衡，不会为了追求运动性而牺牲日常驾驶的舒适性，转向手感也较为轻盈。1系的整体风格则更向操控性靠拢，悬挂更硬，且转向更有阻尼感，开起来也就比凌渡更有乐趣。

不过在绕桩过程中，两款车的动态表现比较一致。在电子稳定控制系统关闭的状态下，两款车在桩间都表现出更多的转向过度倾向，活跃的车尾有利于更快地穿过桩间，取得更好的成绩。不过1系更容易出现过多的转向过度，车尾的可控性没有凌渡高。当然，1系的操控感始终是更好的那个，转向力度虚位更小、更沉稳，能提供不俗的人车沟通感。最终，凌渡录得57.08km/h的绕桩车速，1系则为56.57km/h，都属于同级拔尖的成绩。

凌渡

1系

在本次测试中，两款车都取得了同级领先的加速、绕桩成绩，均证明了自己在运动性方面的造诣。只是1系在制动环节上的表现略为失色，需要配上一套抓地力更强的轮胎。因此，凌渡在跑分方面的表现更胜一筹。不过实际上，1系更能提供人车合一的感觉，更加值得追求操控感的朋友考虑。

凌度 轮胎

轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。例如：175/70R1477H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，使用车速是H级。例如165/70R14表示胎宽165毫米，扁平率70,轮辋直径14英寸的子午线轮胎。有的轮胎还含有其他的字母或符号，是有特殊含义的：“X”表示高压胎；“C”表示加强型；"B"表示斜交胎；“一”表示低压胎。M、S分别是英文Mud和Snow的缩写，它表示这种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。某些轮胎的胎壁上标有箭头或OUTERSIDE字样，它表示轮胎的转动方向。如果胎壁上画有一个小雨伞标志，就表明这种轮胎适合于在雨天或湿滑路面上行驶。DOT标记表示这种轮胎通过了美国和加拿大**运输部门的认证。在DOT标志后面通常跟一个4位的数字，而且与其他文字不同，不是早期模具出来的，是后期压在轮胎上的，如（1805），这表示轮胎的生产日期。05即2005年，18即第18周。轮胎上还有一个很特别的标志：磨损更换指示。不同的厂商有不同的标记，米其林是一个很小的轮胎人，倍耐力是显示出TWI记号，还有的轮胎用显眼的白色来表示。