双钢轮型号(双钢轮是什么)

双钢轮多重

一块钱零八分

双钢轮最大吨位是多少

型号有好多。SR14D-3、SR13D-3等等，建议上山推网站，那里有详细介绍。

双钢轮多少钱一台

1、徐工XMR30E小型压路机。

2、威克诺森RD45小型压路机。

3、RD45小型压路机它是市场上激振力最高的一款压路机，可满足用户的任何需求。

4、宜迅YX-70C手扶单钢轮压路机。

5、YX-600C手扶式双钢轮压路机：用于市政、公路路面养护作业，也适用于沟槽基础、管沟回填、建筑施工及广场修筑工程中的压实作业，碾压草坪等。

6、思拓瑞克ST3000铰接式双钢轮振动压路机：思拓瑞克ST3000铰接式双钢轮振动压路机是思拓瑞克生成制造的铰接式双钢轮振动压路机。

7、厦工XG6011D双钢轮振动压路机。

8、路霸RT-1000S小型座驾式压路机：该机是路霸生成制造的小型座驾式压路机。9、路霸RVH-30手扶式单钢轮压路机。

10、国机洛建YSZ07B/08DB、YSZ08DB-I08DC-I小型手扶振动压路机。

11、柳工6032E轻型压路机（双驱单振）。

12、隆瑞机械LRY10座驾压路机。

13、宜迅YX-1500C1.5吨全液压座驾式压路机。

14、柳工CLG6028小型养护双钢轮压路机

15、信德机械XD-880振动压路机。

16、隆瑞机械LRY303双钢轮压路机。

双钢轮是什么车

小型压路机型号有以下这些：

一、按照小型压路机的吨位，可以分为0.5-3吨的小型压路机：

1、300公斤单钢轮压路机：

HYC-03系列。选配优质高效的HONDA汽油机，性能可靠、质量稳定，油耗低，使用维修方便；适用于市政道路、公路维护、建筑施工、管道回填等路面工作。

2、500公斤单钢轮：

HYC-550系列。整机外形美观，结构紧凑，体积小，可用于狭窄场地压实作业；选配优质高效的汽油机、KA300柴油机，性能可靠、质量稳定，油耗低，使用维修方便。

3、800公斤单钢轮压路机：

LTC08H/LTC08HZ系列。全液压手扶振动压路机，适用于市政道路、公路维护，同时适用于宽0.8米以上沟槽基础、建筑施工、管道回填、体育场地等狭窄路面的压实作业。

以上小型压路机型号，不同吨位的压路机压实效果不同，行走速度也不同，在选购时一定要根据自己的工程需求来进行选择。

二、按照操作形式，可分为手扶式小型压路机和驾驶式小型压路机：

1、1.3吨座驾式压路机：

YZC-1.3H系列。该机有前后设计的零度悬挂，两端都可以提供紧密的压展，最小限度的侧向悬挂可以使操作者压紧边沿沥青，从而改进生产力和磨光质量。

2、2吨双钢轮座驾式压路机：

无级变速，可自由控制车辆速度，操作简便；全液压驱动，性能稳定，安全可靠。

3、3吨双钢轮全液压双驱双振压路机：

HYC203双钢轮振动压路机，适用于市政道路维护，以及狭窄路面的压实作业如沟槽基础、建筑施工、管道回填和体育场。

4、3吨单钢轮压路机：

YZD-3.5系列。是目前首创小型基础压实机械，适用于各种沟槽沙土回填压实、高层建筑地下室土方压实、小区道路基础压实、各种草坪压实、修修补补及各种小型工程的使用，解决了其他工程机械不能完成的必备设备。

5、3吨双钢轮机械驱动压路机：

YZC-303铰接式双钢轮振动压路机是一种轻型压实机械，该机主要由铰接式车架、振动轮、转向轮、动力装置、传动装置、液压系统、操纵机构和电器系统等部分组成，适用于沟槽、道路、体育场地修筑工地路面压实平整工作。

6、3吨全液压前钢轮后轮胎组合压路机：

LTC203P液压前后轮驱动行走，液压前轮振动；液压双轮行走，液压双轮振动，液压转向，具有可靠的性能和的功能/价格比。

双钢轮的作用

Hamm在去年的慕尼黑宝马展首次展示了完全由电池驱动的双钢轮压路机，这些型号进一步完善了HDCompactLine系列，该系列机型将首先向欧洲市场推出。

一些型号装备了振荡钢轮，其中也包括世界首款带振荡的电动组合式压路机，这些压路机不仅仅以零排放形式压实，而且噪音极低。在即将到来的维特根中国技术节上，其中一款代表机型HD12eVV将在中国首秀，受邀参加活动的嘉宾将有机会在活动现场近距离观摩。

借助八款紧凑式电动压路机，Hamm在压路机业界实现了里程碑式的成就。HD10e(钢轮宽度：1.00m，整备质量：2.5t)或HD12e(钢轮宽度：1.20m，整备质量：2.7t)具有与内燃机姐妹型号相同的压实效率。

与之不同的则是其运行时可以实现完全零排放。相对于这些机器，电动压路机每小时平均减少二氧化碳排放10kg，电动压路机的操作与HDCompactLine系列的其他机器相同。

一个锂离子电池(电量23.4kWh)通过一个48V系统为行驶驱动、转向驱动、振动或振荡驱动供能。操作低压系统时，不需要人员具有特殊的资质证明。

电池可通过快充插头或普通插头充电，电池从0%充到100%需要约4h(快充插头)或约7.5h(普通插头)。该电池设计用于在最高45°C的环境温度下工作，并且支持在一个工作日内为设备提供足够电力。

振动或振荡单元的驱动装置为纯电动式，搭载特制的紧凑式同步电机，这可以使效率提高一倍，并相应减少能源需求。

行驶和转向电机负责驱动液压系统，所有电动部件均免维护，并以高扭矩而著称。通过这种设计确保恒定的功率，在必要时提供峰值功率。此外，大部分制动能还可以通过回收再次送入系统。

 HAMMTRONIC

HAMMTRONIC智能压实操控系统负责监控和控制零排放压路机的部件。搭配电子驾驶杆，能实现格外便捷和精准的机器控制。利用相应的行驶坡道进行加速和制动操作。

可持续性整体方案

Hamm节省资源的理念体现在这些电动压路机的各个细节上。例如标配的电机自动停止系统：当机器静止时，该系统将停用所有功能，由此有效节省可观的电池电量；在ECO(经济)模式下工作时，控制系统将限制行驶速度，此举同样可以达到节能效果，一如标配安装的LED照明。

新型转向控制系统也具备节能作用：在驻车位置上，该系统完全不耗能，直到操纵电子驾驶杆后，才会激活转向电机，之后，机器通过灵敏的响应特性与贴合需求的供能，可以使机器轻松转向。

带振荡的电动组合式压路机：以低噪音和零排放的形式压实

这些电动车型中有四款装备了振荡钢轮，其中包括两款组合式压路机。原本就十分安静的振荡功能与同样低噪音的电动驱动装置形成理想搭配，由此打造的压实设备工作起来低噪音、零排放，并且只给周围环境带去极少的振动。这些压实机器特别适用于振动和噪音敏感区域，例如医院或历史建筑周围。

电动压路机的所有电动部件完全免维护。由于进一步实现了电气化，油量已经减少了70%以上。总的来说，只有少数车载磨损件需要加注润滑脂或可能受到磨损的影响。

这就是为什么与柴油机型号相比，电动压路机的维护位置数量少得令人惊喜。与此同时，电动压路机操作小时数比柴油机型号少，因为操作小时数计数器只在驾驶杆偏转时才被激活。

双钢轮6200

摘要

为了提高双钢轮振动压路机对路面的压实质量与压实效率，需确定出良好的压实速度与振动频率的匹配关系。从双钢轮振动压路机与路面的接触截面分析入手，基于半功率点的概念，提出有效接触宽度的概念并建立数学模型；在已有冲击间距理论基础上，引入重叠度来重新定义压实速度与振动频率的对应关系，并将有效接触宽度模型和重叠度值指标应用于沥青混合料压实试验进行验证。研究结果表明：有效接触宽度的概念模型可以作为选择双钢轮振动压路机工艺参数组合时的理论依据，在压实过程中随着碾压遍数的增加，材料由塑性逐渐变为弹性，有效接触宽度修正系数m由0.5~1.0逐渐变化；通过控制重叠度的大小，在相同压实遍数时材料的均匀性不同，当选取的重叠度获得的均匀性较好时，所对应的振动频率与压实速度具有较好的匹配关系；AC-13沥青混合料的压实试验结果与理论结果吻合较好，当变异系数为0.4%时既可以保证压实度的均匀性，又可以保证压实效率，得出的压路机高频振动下每遍的压实速度能保证压实质量，路面压实度和平整度均符合沥青混合料高速公路交工验收标准。由有效接触宽度模型和重叠度概念确定的压实速度与振动频率的参数组合为提高路面压实质量提供了理论保障。

关键词

机械工程|双钢轮振动压路机 | 有效接触宽度 | 重叠度 | 压实速度 | 振动频率

0、引言

双钢轮振动压路机是沥青混合料面层压实中的主要施工机械，其压实工艺参数的选取直接影响路面的施工质量和效率。目前，国内外学者对压路机施工参数与压实质量的关系进行了研究与探讨。美国国家公路与运输协会提出了典型级配沥青混合料在不同厚度下适宜的碾压工艺，包括机型、碾压遍数及方式等[1]。Hunter等比较了室内不同成型方式与现场直接碾压的沥青混合料间的各项性能[2]；Kandil研究了影响沥青路面压实质量的因素，并提出改进措施[3]；Zhao采用离散元仿真对压路机的压实遍数、压实速度和压路机吨位等参数进行仿真计算，并以级配空隙率作为衡量最佳压实效果的指标[4]；柳朝印等总结了碾压厚度、速度、遍数、环境因素以及碾压工艺等对压实效果的影响[5-7]；胡涛等通过室内、室外试验分析了激振力、振幅、振动频率、静面压力对压实性能的影响[8-9]；徐永杰等提出了确定压路机压实作业参数的遵循依据和原则[10-11]。也有一些学者采用不同的研究方法确定了特定施工工况下所需要的压路机施工工艺参数。李汉光等从能量等效角度确定沥青路面达到一定的密实度所需要的碾压遍数[12]；张志峰等通过分析振动压实过程中土壤竖向应力沿轮宽方向的衰减特性，确定出了相应的重叠宽度[13]；李彦伟等提出了以压实指数为路面压实效果的评价指标，通过调整碾压遍数、碾压相对位置等以达到较均匀的压实效果[14]。在压路机碾压工艺参数中，压实速度、振动频率对压实度的均匀性影响较大，确定好压路机作业过程中的压实速度与振动频率的匹配关系，对提高路面的压实质量与压实效率具有重要意义[15-19]。国外主要采用冲击间距理论研究压实速度与振动频率的匹配关系[20]。部分中国学者研究了振幅对压实均匀性的影响。车胜创指出路面压实机械在施工过程中的稳态响应“拍”是导致路面不平整和压实不均匀的主要原因[21]；周龙刚等分析得出沿轮宽方向上的振幅均匀性是确保压实均匀性的最基本要求[19]；张中华等通过采用实时提取的振动信号对压实频率进行控制的方法，确定出最大振幅时对应的振动频率，即振动压路机的最佳压实频率，但其并未进一步研究压实速度与振动频率之间的关系[22]；冯建亮等指出碾压速度主要由振动冲击间距即振动频率所决定[23]；张晓波等推导了压实速度与振动频率对应关系的表达公式，认为基于碾压速度的变化波动不能过大，碾压速度和振动频率应与被压材料的状态相适应[24]，但并未进行更深入的理论研究，特别是其未考虑一个振动周期过程中压路机与路面的实际接触情况和有效作用区域。

本文从双钢轮振动压路机与路面的接触截面分析入手，基于半功率点的概念，提出有效接触宽度的概念并建立数学模型，在前人提出的冲击间距理论基础上，引入重叠度指标，并通过控制重叠度的大小来影响路面材料的均匀性，当选取的重叠度获得的均匀性较好时，所对应的振动频率与压实速度具有较好的匹配关系。通过压实试验确定压路机在不同压实遍数时同一频率对应的压实速度，从而定量地确定出压实速度与振动频率的匹配关系，以期为振动压路机的压实工艺参数研究提供借鉴。

1、钢轮与材料接触分析

1.1接触截面分析

压路机与路面接触时，其接触部分在理想状态下是沿钢轮宽度上的一条线段，但由于被压材料具有一定的弹塑性，且钢轮对材料施加作用力，实际上钢轮与材料的接触部分是一条具有一定宽度的、横向长度等于钢轮宽度的弧面。对于静碾光轮压路机与振动压路机，这段接触截面的形状也有所区别。

静碾光轮压路机与材料接触截面的形状如图1所示[25]，其接触面的弧长取决于钢轮对混合料的压入深度。

对于振动压路机，由于激振器的高速旋转产生了激振力，在振动压路机压实过程中，激振器产生的激振力表达式为[10]

则激振力垂直于地面方向的分力F为

F在压路机前进方向x上激振力的变化情况见图2。压实设备对沥青混合料的作用力不同，其压实程度也不同。振动压路机钢轮对材料施加的作用力除了重力之外，还有激振器产生的激振力；材料的压缩程度与只有重力作用时的压缩程度不同，其接触截面的形状与静碾光轮压路机不同。因此，在压路机前进过程中，由于F大小不同，振动压路机压实后的路面及其与被压材料的接触截面也不同，见图3。

由图3可以看出，振动压路机压实后的路面并不是绝对的平面，而是近似波浪形，其中ab为经压实后的圆弧面，bc为正在压实的圆弧面，钢轮与材料的接触截面是一个宽度为L的圆弧面，压路机以速度V行进，在压实过程中，每个振动周期均以钢轮与材料按接触宽度L对材料进行压实。

1.2接触宽度L计算

钢轮静止时其与材料的接触状态如下页图4所示。此时，根据几何关系，接触宽度L计算式为

振动压路机在压实过程中，材料的阻尼逐渐减小[16]，由塑性逐渐变为弹性。在压实初期，沥青混合料处于塑性阶段，沉降量h较大，图3中a点到b点的垂直距离与h相比很小，钢轮与被压材料的截面近似如图5所示，此时有

在压实中后期，沥青混合料主要表现为弹性，混合料已压缩到一定程度，此时沉降量h相对较小，且沥青混合料经钢轮压实后还有一定程度的回弹，可认为图3中a点到b点的垂直距离与h近似相等，钢轮与被压材料的截面如图6所示，此时有

可以认为，在压实过程中，每个振动周期钢轮与材料的接触宽度L为

2、有效接触宽度概念的提出及数学模型的建立

因为压路机振动的一个周期内激振力最大或接近最大时对地面沉降量的影响最大，所以讨论有效压实宽度时，主要考虑激振力最大或接近最大时作用于地面的状态。此时在钢轮与材料的接触截面上，其对材料的作用力分布如图7所示。

由于分布在接触截面各位置力的大小不同，材料的压实程度也有所区别，在接触截面内存在有效压实区域和未有效压实区域，如图8所示。

压实的过程就是材料相互嵌挤排除空气，体积减小从而使密实度增加的过程。因此，从材料角度来看，将集料颗粒基本嵌挤密实的区域视为有效压实区域，将接触宽度L内有效压实部分的宽度定义为有效接触宽度，如下页图9所示。按照半功率点的概念，可得有效接触宽度L′为

当压路机压实不同类型的沥青混合料，或处于不同压实阶段时，所对应的有效接触宽度L′也不同。

3、有效接触宽度的实际应用

3.1利用有效接触宽度和重叠度确定压实速度与振动频率的匹配关系

由上文可知，在钢轮与材料接触截面的不同位置，材料的压实程度不同。因此，若2个振动周期间有效接触宽度重叠量不同，则材料的压实均匀性、压实后路面的平整度也有所不同。

重叠量越大，压实后的路面平整度越好。较大有效接触宽度的重叠量也可以避免2个振动周期间未有效压实区域的重叠，提高了压实度的均匀性。

重叠量确定后，压路机振动频率与压实速度的关系也就确定了。若压路机在某一遍压实时的有效接触宽度为L′，振动频率为f，重叠量为L″，钢轮每一振动周期T需行走距离为L′-L″，则钢轮的前进速度V为

通过控制重叠度λ的大小，相同压实遍数后的材料将有不同程度的均匀性，当选取的重叠度获得的均匀性较好时，所对应的振动频率与压实速度具有较好的匹配关系。

3.2重叠度的确定方法

为了研究在压实过程中重叠度的取值范围，选取中国产某型号13t双钢轮振动压路机，以AC-13沥青混合料为路面材料进行压实试验。压路机钢轮直径D为1250mm，松铺厚度为50mm，碾压遍数为6，压实工艺为前轮振动，振动频率为50Hz。通过对每遍压实厚度的测量，计算出每遍压实后的沉降量，见图10。

由图10可以看出，在前2遍压实时，沉降量较大，在其后的压实过程中，沉降量趋于稳定并接近于0。可以认为，在前2遍压实时，材料主要呈塑性，在其后的压实过程中，材料主要呈弹性，根据压实后的沉降量，将各参数代入式(7)后求得不同压实遍数后的有效接触宽度，见表1。

根据计算的有效接触宽度，在另外一个碾压段，控制压路机每遍压实重叠度为-17/20-17/20(重叠度为负值表示2个振动周期间的有效接触宽度不重合，且相邻距离为负值的绝对值)，并结合式(8)控制压路机的行驶速度。每遍压实后检测路面压实度，并按照式(10)计算压实度的变异系数Ｃv[11]

压实度的变异系数可评价压实的均匀性，从而评价重叠度选取的合理性。压实度变异系数位于0.2%～0.6%时均匀性较好；当变异系数为0.4%时既可以保证压实度的均匀性，又可以保证压实效率，在高频振动压实时，该型号的压路机在不同压实遍数时压实的速度选取范围见下页表2。

压实结束后，检测路面的压实度和平整度。压实度的平均值为94.1%，大于热沥青混合料高速公路压实度要求(即最大理论密度的92%)，压实度的变异系数为0.32%～0.4%，平整度的最大值和标准差分别为2.5mm和0.6mm(平整度要求为：最大值3.0mm、标准差1.2mm)，压实效果符合施工要求。

压实试验得出了每遍压实时的有效接触宽度，通过选取合适的重叠度得出了在选定频率下的压实速度：前2遍压实时速度不能超过4km/h；第3、4遍压实时速度不能低于2km/h，且不能超过5.5km/h；在后面的压实过程中可用较高速度压实，但最高速度不能超过6km/h，最低速度应不小于2.5km/h。

4、结语

(1)通过分析激振力在压路机压实行驶过程中的变化，对振动压路机与被压材料的接触截面进行了理论分析。

(2)提出有效接触宽度的概念，并建立了数学模型。指出在压实过程中，材料由塑性逐渐变为弹性，有效接触宽度修正系数ｍ在0.5～1.0内逐渐变化。

(3)引入重叠度并通过控制其大小影响路面材料的均匀性，当选取的重叠度获得的均匀性较好时，所对应的振动频率与压实速度具有较好的匹配关系。

(4)进行压实试验时，以中国产某型号双钢轮振动压路机及AC-13沥青混合料为例，确定了在高频振动时压实速度的选取范围。

(5)本文并未涉及压路机激振力和振幅对压实速度和频率匹配关系的影响，以及不同级配和不同厚度沥青混合料的施工参数对路面压实均匀性和压实度的影响，这方面的工作量还非常大，需要持续不断的研究。

双钢轮模型

根据操作重量分为微型（1吨以下）；小型（1-6吨）；中型（6-10吨），重型（10-14吨）；超重型（16吨以上）按压轮区分：单钢轮、双钢轮、三光轮、轮胎按压实原理分：振动压路机、静作用压路机、冲击压路机、组合压路机目前工程中常用的有：单钢轮振动压路机（机械驱动或全液压驱动）：12T/14T/16T/18T/20T/22T/26T双钢轮振动压路机：12T/13T/14T三光轮静作用压路机：1518 / 1821 / 2124 （或2125）轮胎压路机：16T/20T/26T/30T

双钢轮是什么

有静压普通轮式二轮、三轮压路机，胶轮压路机，震动式压路机。最大的区别在于静压压路机是用来压沥青的，也就是压路面，公路做到后期才会用到震动压路机是用来压土方的，公路前期全是它的活，前几层地基弄好了才会用到静压压路机