48摩托车型号大全(48c摩托车)

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还是挂档的比较好，不但油耗低，而且故障也少些，适合各种路况使用，骑着也比较轻快。不过要是走走停停，还是踏板样式的比较好些，而且对于48CC这样的小排量来说，也费不了多少油的。

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飞肯48q2g的排量是0.48排量的。48Q摩托车属于轻便摩托车，Q是轻便一词的首字母。表示这是一款轻便型摩托车。48表示发动机排量为48ml，按规定可以悬挂蓝色轻便摩托车专用号牌，持F驾驶证才可以上路行驶。

飞肯摩托车简介

广州飞肯摩托车有限公司，知名摩托车品牌，广东省具有相当范围的摩托车制造企业，全国汽车民用改装车和摩托车生产企业目录入选企业。

1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。因此，摩托车是由德国人戈特利伯·戴姆勒在1885年发明的。而与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目之一。

以摩托车为器具的一种竞技运动，分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。

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只要是48，就是抱着侥幸心理，想逃避国家法规的制约，这样的摩托车有卖点往往都是做虚假宣传，说只要是不大于50cc，即使警察执法，也不要行车证和驾驶证，也不用验车等，其实不然，国家和地方对48的管理和执法都有了新的规定。中国的法律法规规定:大于等于50cc的视为摩托车，是摩托车就应该接受国家有关摩托车一切法律法规的对摩托车的规定，即摩托车上路要有行车证，驾驶者要有驾照，还有交强险、佩戴头盔等。之所以48，就是要钻空子，不仅只是表现在销售环节，而且主要在生产环节，同样也逃避法律法规的制约，那质量就可想而知了。其实，助力车(48)和摩托车的价格相差不太多，摩托车有正规手续，即使不上牌，以后出手也容易，助力车因为要逃税，所以没有正规手续，即使有手续也不合法。如果真的要买助力车，当然在残奥会中也是有强者的，DY48在众残中也可能有点名次。供你参考。供你参考。

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珠江ZJ48Q-2R轻便弯梁摩托车的价格一般是卖到3500元左右，各地的实际成交价格会有差别，这款轻便弯梁摩托车还是国二排放标准的，已经停产十多多年了。这款弯梁摩托车的外观是泰本田款的，也是总销量最大的弯梁摩托车款式之一，它的外观塑料配件很好配，基本上这个款式的弯梁摩托车外观塑料件大多差不多。虽然不同的具体生产厂家的会有差异，但整套更换大多是可以换得上的。而且这款车的外观塑料件也比较便宜，一般有300-500元左右就够了。当然，不同的配套件，以及不同的购买渠道，配件的价格也会有差别。

如图，这就是珠江的ZJ48Q-2R轻便弯梁摩托车，它是最常见、最普通的弯梁车款式，配件的通用性非常强，基本上各个摩托车配件店和修理店都能买到这款弯梁摩托车的配件，没有现货的也可以很容易的订到。另外在网上也有非常多的这款弯梁车的配件，包括整套的和单个的塑料护板配件，整套买价格也很便宜，而且整套换还可以把不同厂家生产的塑料件之间的差异影响降到最小。

另外珠江摩托车还有一款型号是ZJ48QT-2R的，一个字母的差别，但这款是外观模仿本田小公主款式的踏板车，这款车的外观塑料件通用性也很强，用小公主款式的配件就可以了。

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　　事故发生后，根据《中华人民共和国安全生产法》《生产安全事故报告和调查处理条例》（***令第493号）等法律法规要求,区人民**批准成立茂名市电白区“3·9”一般道路交通事故调查组（以下简称：事故调查组），开展事故调查工作。

　　事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘察、调查取证、综合分析，查明了事故发生的经过、原因、应急处置、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了处理建议和事故防范措施建议。现将调查情况报告如下：

　　一、基本情况

　　（一）事故车辆情况。

　　1.粤K006***号大型普通客车，使用性质：公交客运，车辆型号:宇通牌/ZK6816BE***，车辆识别代号:LZYTDGBW8L102****，发动机号:MIT000****，强制报废期止：2033-12-10，检验有效期止:2023-12-31，初次登记日期：2020-12-10，登记住址：茂名市电白区水东镇，车辆所有人：茂名市电白区****运输有限公司,核定载客：65人，该车购有保险。经查该车近三年没有交通违法行为，没有被盗抢和事故逃逸记录，除该起事故外，无其他事故记录。

　　2.粤K86***号普通二轮摩托车，使用性质：非营运，车辆型号:豪爵牌/HJ100****，车辆识别代号:LC6TCG881M000****，发动机号:A3Z174***，强制报废期止：2034-03-22，检验有效期止:2023-03-31，初次登记日期：2021-03-22，登记住址：广东省电白县罗坑镇，车辆所有人：彭*妹,该车无购买保险。经查该车近三年没有交通违法行为，没有被盗抢和事故逃逸记录，除该起事故外，无其他事故记录。现实际使用人为何*燕，已在事故中死亡，事故中何*燕未使用安全头盔。

　　（二）事故当事人情况。

　　1.谢*朝,男,汉族，住址：广东省茂名市电白区罗坑镇，驾驶证号:44092319630607****,准驾车型:A1A2E,初次领证时间:1982-06-11,有效期止:2080-06-11,事故发生时驾驶粤K-006***号大型普通客车。经进行常见酒精含量定量分析，未检出乙醇成分。

　　2.何*燕,女,汉族，住址：广东省茂名市电白区罗坑镇,居民身份证号:44092319890228****,准驾车型:C1E,初次领证时间:2021-08-26,有效期止:2027-08-26,事故发生时驾驶粤K-86***号普通二轮摩托车。

　　（三）事故现场路段情况。

　　事故现场现场为电白区沙琅镇建设路交叉路口，划有中间双黄实线、人行横道，双向四车道，沥青路面，路面平整、视线良好，路段限速30公里。

　　二、事故发生经过和应急处置情况

　　（一）事故发生经过。

　　2023年3月9日，谢*朝驾驶粤K006***号大型普通客车（茂名市电白区****运输有限公司）从沙琅车站往沙琅镇**方向行驶，16时许，行驶至茂名市电白区沙琅镇建设路交叉路口通过时，与左方从市场往朝园居方向通过路口由何*燕驾驶的粤K86***号普通二轮摩托车发生碰撞，造成何*燕当场死亡，车辆受损的道路交通事故。

　　（二）应急处置情况。

　　事故发生后，区交警大队杨*富带领沙琅中队、交管中队值班人员及时赶到事故现场，开展应急救援、管控公路、疏导车辆等现场处置工作。在事故应急处置过程中没有造成道路交通拥堵、没有发生二次事故。经评估，事故应急处置及时有效，没有造成不良影响。

　　（三）善后处理情况。

　　事故发生后，沙琅镇**、区交警大队等单位安排人员做好死者家属安抚工作，死者家属情绪稳定，没有引发不稳定事件。区交警大队已对该起事故作出《道路交通事故责任认定书》（电公交认字【2023】第B0102号），谢*朝承担事故的主要责任，何*燕承担事故的次要责任。

　　三、事故原因及性质

　　（一）事故原因

　　1.谢*朝驾驶粤K006***号大型普通客车，不安全驾驶，超速行驶，违反《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶、”以及第四十二条第一款“机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速...”的规定，是事故发生的主要原因。

　　2.何*燕驾驶粤K86***号普通二轮摩托车，不安全驾驶，不戴安全头盔，违反《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶、”以及第五十一条“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔”规定，是事故发生的次要原因。

　　（二）事故性质。

　　经调查，粤K006***号大型普通客车，是在生产经营运输活动中发生事故。事故调查组讨论研究认为，茂名市电白区“3·9”道路交通事故是一起一般生产经营性道路交通事故。

　　四、相关单位履职情况

　　（一）沙琅镇**。该镇建立健全由镇领导任组长、各有关部门为成员的镇级道路交通安全工作联席会议领导机构，通过定期组织召开道路交通安全工作联席会议，研判辖区内的道路交通安全状况，部署道路交通安全工作;推进农村“两站两员”建设，落实专兼职交通安全员和劝导员，深入开展交通安全宣传教育和劝导工作；加强对辖区道路交通安全工作的协调、情况信息收集、研究、上报等工作，定期汇总更新辖区内的机动车辆、驾驶人员信息，并对劝导工作进行了指导，2023年第一季度宣传活动完成533条，机动车采集任务完成190条，安全劝导任务完成6318条，基本履行工作职责。

　　（二）罗坑镇**。该镇建立健全由镇领导任组长、各有关部门为成员的镇级道路交通安全工作联席会议领导机构，通过定期组织召开道路交通安全工作联席会议，研判辖区内的道路交通安全状况，部署道路交通安全工作;推进农村“两站两员”建设，落实专兼职交通安全员和劝导员，深入开展交通安全宣传教育和劝导工作；加强对辖区道路交通安全工作的协调、情况信息收集、研究、上报等工作，定期汇总更新辖区内的机动车辆、驾驶人员信息，并对劝导工作进行了指导，2023年第一季度宣传活动完成757条，机动车采集任务完成221条，安全劝导任务完成8083条，基本履行工作职责。

　　（三）区交通运输*。该*d组第一季度召开了3次涉及安全生产工作议题的d组扩大会议，制定了《2023年全区交通运输行业安全生产和应急管理及消防安全工作要点》、《茂名市电白区交通运输*2023年安全生产督查检查工作计划》、《关于组织开展春节、全国“两会期间”安全生产督查工作的通知》等指导性文件。*主职领导和分管领导6次带队开展安全检查督查，检查出安全隐患27宗，对企业安全生产管理方面约谈2次，发出整改通知书13份，全部整改完毕；组织全*干部职工和企业负责人参加安全生产学习培训4次，培训1087人次；行业主管部门组织日常定期和不定期安全执法检查51次，累计出动交通执法人员2790多人次，排查里程约21795公里，检查车辆2810多辆次，排查出大小安全隐患47处，查处各类交通运输违法案件106宗，有效打击各种交通运输违法违章行为。该*基本履行工作职责。

　　（四）区交警大队。交警大队能够按照有关工作要求，定期组织开展全区道路交通安全工作联席会议，指导辖区内各镇（街）、村开展农村“两站两员”建设工作，开展辖区内道路交通安全隐患排查工作，开展辖区内的道路交通安全专项整治工作；加强了辖区内路面巡逻管控工作，查处辖区内的道路交通违法行为，牵头开展电白区客（货）运车专项整治工作，2023年份第一季度共查处交通违法行为20266宗，基本履行工作职责。

　　（五）区交警大队沙琅中队。沙琅中队有*名民警，管辖沙琅、黄岭、罗坑、那霍4个镇，该中队基本按照有关工作要求，开展辖区内路面巡逻管控工作，查处辖区内的道路交通违法行为，指导辖区内各有关镇街和村委会开展农村“两站两员”建设工作，定期汇总更新辖区内的机动车辆、驾驶人员信息，并对劝导工作进行了指导，开展辖区内道路交通安全隐患排查治理工作，开展辖区内的道路交通安全专项整治工作。2023年份第一季度共查处交通违法行为1575宗，基本履行工作职责。

　　（六）**村委会（普通二轮摩托车驾驶人何*燕所在村委会）。该村按照规定建立了劝导站（配备了站长1名、副站长1名、劝导员2名），也建立了制度，明确工作职责，但对辖区内存在驾驶摩托车不戴安全头盔交通违法行为劝导不到位。2023年第一季度宣传活动完成24条，机动车采集任务完成10条，安全劝导任务完成453条。

　　五、处理建议

　　（一）对事故责任人员的处理建议。

　　1、谢*朝驾驶粤K006***号大型普通客车不安全驾驶、超速行驶，发生致人死亡交通事故，负事故主要责任。由区交警大队根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条、第四十二条第一款对其作出罚款250元、记9分的行政处罚。对其涉嫌交通肇事罪依法追究刑事责任。

　　2、何*燕驾驶粤K86***号普通二轮摩托车不安全驾驶、不戴安全头盔，负事故的次要责任。因何*燕在事故中死亡，不追究其相关责任。

　　（二）对相关人员的处理建议。

　　何**（罗坑镇**村支部书记、**村委会交通管理劝导站负责人）、何**（**村委会交通管理劝导站劝导员）、谭*燕（**村委会交通管理劝导站劝导员）相应劝导工作不到位，建议由镇分管领导对他们进行提醒谈话。

　　（三）其他建议。

　　电白****有限公司对公司驾驶人安全教育不到位，存在着客车超速行驶违法行为，建议区交通运输*根据《城市公共汽车和电车客运管理规定》第四十五条、第五十六条，对其管理层进行约谈、通报批评，责令该公司作深刻检讨，认真汲取事故教训，开展安全生产宣传教育和加强安全排查，严格落实企业安全生产主体责任。

　　六、事故防范措施建议

　　为深刻吸取本次事故的教训，预防和避免类似事故再次发生，提出事故防范措施建议如下：

　　（一）加强分析研判，吸取教训，举一反三，切实最好事故预防工作措施落实。认真吸取“3·9”交通事故教训，全面研究全区道路交通安全形势，全面排查交通安全隐患，坚决遏制类似事故再次发生。

　　（二）大力整治摩托车（电动车）行驶秩序。各镇（街）、交警部门认真梳理、排查事故多发路段，集中优势警力，结合“两站两员”力量，每周至少查三个镇，常态化开展“一早一晚”整治活动，坚持“顶格整治”，严查摩托车（电动车）“五类”严重交通违法及加装遮阳伞和随意变道等交通违法行为，坚决遏制重特大交通事故。

　　（三）推动“两站两员”的实体运作。各镇（街）要强化“两站两员”功能作用，落实对辖区内机动车、驾驶人进行排查登记建档，建立了开展交通安全劝导的相关工作台账，区道安办要定期对“两站两员”工作考核、排名、通报，约谈落后单位。

来源：电白区**网

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大阳的48CC车很好，就是价格贵一些，只比和它同款式的90、100或110排量的便宜100元左右，质量很可靠，价格甚至超过一些它的同牌子的促销车型。大阳的48CC助力车价格与他的同款弯梁车基本相同，价格在4000元左右，卖的是质量。