换向阀型号(换向阀型号字母的含义)
换向阀型号字母的含义
油研电磁换向阀DSG-03-3C2-A240-N1-50的型号说明如下：
-DSG：表示该电磁换向阀的系列名称；
-03：表示该电磁换向阀的口径为3号（即NG6）；
-3C2：表示该电磁换向阀具有三个连接口，其中两个为通油口，一个为回油口；
-A240：表示该电磁换向阀的电磁铁额定电压为AC240V；
-N1：表示该电磁换向阀的换向方式为一字形（N1为一字形，N2为二字形）；
-50：表示该电磁换向阀的最大流量为50升/分钟。
因此，该型号的油研电磁换向阀是一款3号口径、三通油口（两个通油口，一个回油口）的电磁换向阀，电磁铁额定电压为AC240V，换向方式为一字形，最大流量为50升/分钟。该电磁换向阀适用于液压系统中的换向控制，可实现液压系统的正反转换向和流量控制等功能。
换向阀型号表示什么
换向阀又称克里斯阀。根据相关信息查询，HV200D三位四通换向阀换向阀又称克里斯阀，阀门的一种，具有多向可调的通道，可适时改变流体流向。可分为手动换向阀、电磁换向阀、电液换向阀等。换向阀是具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀。是实现液压油流的沟通、切断和换向，以及压力卸载和顺序动作控制的阀门。靠阀芯与阀体的相对运动的方向控制阀。有转阀式和滑阀式两种。按阀芯在阀体内停留的工作位置数分为二位、三位等;按与阀体相连的油路数分为二通、三通、四通和六通等;操作阀芯运动的方式有手动、机动、电动、液动、电液等型式。
二位二通电磁换向阀型号
一般是指压力等级。
换向阀型号意义
电磁换向阀及电液换向阀型号对换表
REXROTH
YUKEN
VICKERS
ATOS
6#电磁换向阀
WE6*
DSG-01-*
DG4V-3-*
DH*-0
10#电磁换向阀
WE10*
DSG-03-*
DG4V-5-*
DK*-1
10#电液换向阀
WEH10*
DSHG-03-*
DPH*-1
16#电液换向阀
WEH16*
DSHG-04-*
DG5V-7-*
DPH*-2
20#电液换向阀
WEH25*
DSHG-06-*
DG5S-H8-*
DPH*-3
32#电液换向阀
WEH32*
DSHG-10-*
DG5S4-10-*
DPH*-6
电磁换向阀及电液换向阀滑阀机能互换表
REXROTH
A
B
C
D
E
F
G
国内技术阀
I1
O
K
M
YUKEN
2B8
2B8-L
2B3
2B2
3C2
3C60
VICKERS
22A
22A-LH
0A
2A
2C
8C
ATOS
630/2
631/2
711
715
714
REXROTH
H
J
L
M
Q
U
Y
D/OF
国内技术阀
H
Y
N
P
J
I3
YUKEN
3C3
3C4
3C12
3C9
3C40
3C10
2B2-L
2D2
VICKERS
0C
6C
3C
7C
33C
31C
2A-LH
2N
ATOS
710
713
716
718
717
631/2/A
750/2
溢流阀、减压阀、顺序阀、液控单向阀、单向阀、调速阀
REXTOH
YUKEN
VICKERS
ATOS
溢流阀
DB10
BG-03
CG2V-6
AGAM-10
DB20
BG-06
CG2V-8
AGAM-20
DB30
BG-10
ECG5-10
AGAM-32
电磁溢流阀
DBW10
BSG-03
CG2V-6
AGAM-10
DBW20
BSG-06
CG5V-8
AGAM-20
DBW30
BSG-10
ECG5-10
AGAM-32
减压阀
DR10…YM（Y）
R（C）G-03
X（C）G-03
AGIR（R）10
DR20…YM（Y）
R（C）G-06
X（C）G-06
AGIR（R）20
DR30…YM（Y）
R（C）G-10
X（C）G-10
AGIR（R）32
顺序阀
DZ10…YM（Y）
H（C）G-03
R（C）G-03
AGIS（R）10
DZ20…YM（Y）
H（C）G-06
R（C）G-06
AGIS（R）20
DZ30…YM（Y）
H（C）G-10
R（C）G-10
AGIS（R）32
液控单向阀
SV（SL）10
CPG-03（-E）
4CG（1）-03
AGRL（E）10
SV（SL）20
CPG-06（-E）
4CG（1）-06
AGRL（E）20
SV（SL）30
CPG-10（-E）
4CG（1）-10
AGRL（E）32
单向阀
S10P
CRG-03
C2G-805
S20P
CRG-06
C5G-815
S30P
CRG-10
C5G-825
调速阀
2FRM10
F（C）G-02
2FRM16
F（C）G-03
F（C）G-03
FBG-03
FRG-03
叠加阀
REXROTH
YUKEN
VICKERS
ATOS
叠加单向阀
Z1S6P
MCP-01
DGMDC-3-PY
HR-011
Z1S6T
MCT-01
DGDC-3-TX
HR-016
Z1S10P
MCP-03
DGMDC-5-PY
KR-011
Z1S10C
MCA-03
KR-003
Z1S10D
MCB-03
KR-004
Z1S10T
MCT-03
DGMDC-5-TX
KR-016
叠加液控单向阀
Z2S6
MPW-01
DGMPC-3-ABK-BAK
HR-012
Z2S6A
MPA-01
DGMPC-3-ABK
HR-013
Z2S6B
MPB-01
DGMPC-3-BAK
HR-014
Z2S10
MPW-03
DGMPC-5-ABK-BAK
KR-012
Z2S10A
MPA-03
DGMPC-5-ABK
KR-013
Z2S10B
MPB-03
DGMPC-5-BAK
KR-014
叠加溢流阀
ZDB6VP
MBP-01
DGMC-3-PT
HM(P)-011
ZDB6VA
MBA-01
HM(P)-013
ZDB6VB
MBB-01
HM(P)-014
ZDB10VP
MBP-03
DGMC-5-PT
KM-011
ZDB10VA
MBA-03
DGMC2-5-AT
KM-013
ZDB10VB
MBB-03
DGMC2-5-BT
KM-014
ZDB10VC
MBW-03
DGMC2-5-AT-BT
KM-012
叠加减压阀
ZDR6DP/YM
MRP-01
DGMX-3-PP
HG-011
ZDR6DA/YM
MRA-01
DGMX-3-PA
HG-033
ZDR10DP/YM
MRP-03
DGMX-5-PP
KG-011
ZDR10DA/YM
MRA-03
DGMX-5-PA
KG-033
叠加单向节流阀
Z2FS6
MSW-01-Y
DGMFN-3-X-A-B
HQ-022
Z2FS6
MSW-01-X
DGMFN-3-Y-A-B
HQ-012
Z2FS10
MSW-03-Y
DGMFN-5-X-A-B
KQ-022
Z2FS10
MSW-03-X
DGMFN-5-Y-A-B
KQ-012
Z2FS16S
JPQ-222
Z2FS16S2
JPQ-212
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换向阀型号规格表
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一、原理与设计工况：
空气源热泵热水机组是利用逆卡诺循环的工作原理，通过热泵对制冷剂做功从而使其发生显著相变，实现不断地吸热与放热。众所周知，空气源热泵性能系数COP随环境温度降低而下降，在-25℃环境温度下无法工作。此次设计中，空气源热泵在低温工况下的制热性能可以在喷气增焓系统的作用下得以更好提升，从而使空气源热泵在低温环境下运行成为可能，扩展了传统空气源热泵的应用范围。
空气源热泵在低温环境下达到良好的运行工况，整个系统一般采用喷气增焓系统。
喷气增焓技术类似于汽车的“涡轮增压”，该系统以喷气增焓的压缩机为基础，当压缩机进行一次压缩后压力可能没有达到系统所需的压力，这时需要利用压缩机所带的辅助进气口，对处在的中间压力制冷剂气体吸入，使之与部分压缩的制冷剂混合换热，从而可以实现两次压缩均用一台压缩机，并将主循环回路制冷剂的焓差进一步加大，这也是该系统可以增焓的原因。
喷气增焓空气源热泵热水器机组循环流程见下图：
制冷剂循环过程分为以下四个流程：
首先：四通换向阀通过管道连接接收来自压缩机排出的高温高压气体，如果外界环境比较冷，气体经过四通换向阀可以达到除霜的效果。
其次：冷凝器位置在换向阀之后，换向阀无法改变制冷剂的状态，进入冷凝器的制冷剂状态和进入换向阀的制冷剂保持一致。制冷剂带的热量通过冷凝器传递到冷却水中,使水的温度升高。
然后：在冷凝器和干燥过滤器的连接管道上装有视液镜，可以对制冷剂状态有一个直观的观察。制冷剂中有时会带有一些杂质存在影响整个系统，所以需要进行过滤排除。制冷剂从干燥过滤器出来，一部分到电子膨胀阀B后变为低温低压的气液混合物，另一部分流经主管道，两部分制冷剂在经济器中相遇交换热量。辅助回路的制冷剂气体被升温后被喷气增焓压缩机的辅助进气口吸入，进行二次压缩。主管道中的制冷剂通过另外一个节流部件—电子膨胀阀A降压后流向蒸发器。
最后：环境中的热量被蒸发器中的制冷剂不断吸收，状态发生改变成气体，随后进入压缩机被压缩，两者之间设有气液分离器。由此完成了一个完整的制冷循环。
与传统的空气源热泵系统相比，由喷气增焓压缩机完成的中间补气阶段是该系统最重要的一个阶段，该阶段由喷气增焓(涡旋)压缩机及经济器完成。因此，喷气增焓(涡旋)压缩机和经济器为整个机组的两个核心部件。
二、空气源热泵热水器热力计算：
喷气增焓系统压焓图见下图：
经过热力计算可知,压焓图上各个点状态参数见下表：
关于这些状态点的参数，我们推荐可以采用excel结合Refprop做制冷系统的热力计算，得到如下的效果：
热力计算过程：
三、压缩机选型计算：
本次设计制热量75kW，应选择中型压缩机。此次设计系统为喷气增焓系统，因此对压缩机的要求很高，应选用低温型喷气增焓压缩机。
1）、由热力计算结果可知压缩机实际耗功：
Wel=103.75kJ/kg
2）、压缩机吸气体积流量：
V=0.0168m3/s
对比各类型压缩机性能，选择艾默生旗下谷轮公司补气增焓(涡旋)压缩机，型号为ZW154KSP。压缩机型号参数和适用范围见下表：
压缩机测试工况：蒸发器温度-5℃、冷凝温度60℃、过热度11K、过冷度8.3K；
EV控制条件：排气温度115℃时调节喷射量使排气温度≤115℃。
比对所选压缩机的制热量，以及所设计的低温型空气源热泵热水机组所需制热量，此次设计拟采用两台谷轮补气增焓压缩机。
四、冷凝器的设计：
本设计中，选取水冷式冷凝器，制冷剂走管外，冷却水走管内，冷却水升温后用于供应生活热水。此外由于冷凝器需要产生75kW的热量，热量相对较大，一般的冷凝器无法达到要求，综合考虑选择卧式壳管式冷凝器，见下图：
查阅文献，计算可知，在此次设计中，传热管选用低肋管，分为四个流程，每流程平均管数15根，有效长度为1.1m，实际冷凝管长度1.12m。为了保证冷凝器可以达到更好的效果，在冷凝器进出口及外壳包裹一层保温材料。
关于壳管设计的软件，我们推荐HTRI软件：
HTRI是更专业的换热，按结构模块可以做空冷器、省煤气、板换、管壳套管、螺旋板、发夹式管壳、布管工具、震动分析、燃烧器壳管换热器示例综合管道阻力、管道附件阻力及其他设备阻力的大小，合理选择设备，保证总阻力在规定范围内；
五、风冷翅片式换热器的设计：
本设计的机组是低温型空气源热泵热水机组，其主要目的是用于制热水。运用的能源是空气能，即在换热器中制冷剂与空气进行热交换，因此选取冷却空气式蒸发器，由热力计算得蒸发器所需冷负荷为30.75kW，相对较小，所以本设计选择表面式蒸发器。
本设计中，为了满足机组的蒸发器的热负荷，采用两块蒸发器并联，安装位置两者呈V形，则单个蒸发器所需达到的冷负荷为：
查阅文献，计算可得，所设计的蒸发器的单管有效长度2.071m，总共有176根传热管，按照常见的排列方式正三角形叉排排列，翅片常选用平直套片。蒸发器宽2.1m，高1.1m，实际迎风面积2.31m。
关于翅片式换热器的设计和仿真，我们推荐两个软件：
翅片式换热器：常用的是EVAP-COND和Coildesigner，笔者用Coildesigner比较多一点，也觉得计算出来的数值准确性很高：
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美国NIST出品的EVAP-COND：
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六、制冷剂充注量的计算：
在空气源热泵热水器系统设计中，制冷剂充注量对整个系统的使用效果等各方面都存在影响，因此有一个最佳制冷剂充注量。
系统中制冷剂的充注量不等于制冷量。充注量是指系统充注制冷剂的量，而制冷量是指系统在工作过程中，单位时间从密闭空间吸取的能量之和。制冷剂的充注量会受到系统容积大小，制冷剂所处状态及进出口空气干度的影响。制冷剂的充注量是系统中所有部件容纳制冷剂的质量总和。
其中，VH表示蒸发器容积，单位为L，VK表示冷凝器容积，单位为L。
七、辅助设备选型：
一个完整的系统不仅仅只有蒸发器、冷凝器、压缩机、节流机构四大部件，一些辅助设备也是必不可少的，如干燥过滤器等。
辅助设备的种类有很多，它们的作用也各不相同，基本上可以分为两大类：
一、是维持循环正常进行的设备装置，如两级压缩的中间冷却器等；
二、是用于改进系统运行的指标与条件的设备装置，如集油器、油分散器、氨液分离器以及各种贮液器等。
7.1 经济器的选型
经济器相当于是一个换热器，其基本原理如同蒸发器和冷凝器的原理，制冷剂和外界环境进行换热，从而使制冷剂得以过冷。为了满足此次设计的制热需求,所选用的经济器是板式换热器：
7.2 循环风机的选型
风机是将输入的机械能转换为动能的器件，它关系到整个系统的输配能耗，是非常重要的部分。根据风量q=10250m3/h，风阻△P=84.75Pa，选择T40型轴流通风机，型号T40-2.5，风机参数见下表：
7.3热力膨胀阀的选型
膨胀阀是制冷循环中一个不可或缺的部件之一，一般安装于储液罐和蒸发器之间。膨胀阀对高温高压的制冷剂液体进行节流使之成为低温低压的制冷剂蒸汽。
7.3.2辅助电子膨胀阀选型
根据设计参数:所需制冷量为1.233kW，所用制冷剂为R410a蒸发温度T0=-10.7℃，蒸发压力Pm=0.5600MPa；冷凝温度Tk=50℃，冷凝压力P=3.0711MPa。
根据丹佛斯选型软件,采用型号为ETS6-08型电子膨胀阀,满足设计要求。型号参数见下表：
7.4四通换向阀的选型
四通换向阀是制冷设备中不可或缺的部件之一，其工作原理是：通过将制冷剂的流动通道改变，从而使制冷剂的流向改变。
本设计中，四通换向阀主要起到除霜的功效。所谓机组的除霜就是让系统进行的循环变为逆循环，不可以向室内提供热量，仅用于除霜，且会从室内吸收部分热量。
制冷量为30.75kW换算为13.2匹，因此选择四通换向阀时选择14匹的四通换向阀。
此次设计中选用的是浙江三花公司SHF-50-911D型四通换向阀。型号参数见下表：
7.5 干燥过滤器的选型
热泵机组内循环系统内存在着水分及杂质等，会对设备的性能和使用寿命等带来负面作用，严重时可损坏压缩机。
干燥器和过滤器在热泵部件中也是一个不容忽视的重要部件。冷媒在干燥器中的安全流速为：0.013~0.033m/s之间，流速过快很容易使干燥剂变成粉状。过滤器一般选择与冷媒及润滑油相容的金属细网，过滤网脏后可拆卸用汽油清洗,洗后的金属网可第二次使用。
根据设计参数：制热量Q=75kW，蒸发温度t=-20℃，冷凝温度t=50℃，以及干燥过滤器在系统中所处的位置，选用丹佛斯公司型号为DCL/DML032s的干燥过滤器。DCL干燥过滤器,适用于HFC和HCFC制冷剂。80%分子筛,20%活性铝氧化物。型号参数见下表：
7.6气液分离器的选型：
气液分离器一般安装在压缩机进、出口处用于将气体和液体分离开来，从而提高设备的性能。选用强度大、气密性好的气液分离器可以更好地提高系统的制冷能力。
在选型时,气液分离器应能容纳50%系统的充灌23。气液分离器筒径计算公式：
此次设计中选用的是15匹的气液分离器，口径为18mm，筒体高度399mm，满足设计需求。
八、空气源热泵热水器水箱设计：
根据商用空气源热泵热水器水箱的容量，此次设计的75kW空气源热泵热水机组可以提供给约60人洗浴，故需要设计一个可供给60人同时使用的热水水箱。按每人每天50~60L用水量的标准设计，预设水箱容积为3000L。水箱的进水温度预设为6℃，出水温度为45℃；
综合考虑到加热时间、使用人数可能会发生变化,预留一定的富余量,取Q=14kW。
九、设计总结：
本文设计的是75kW空气源热泵热水机组在低温工况(-20℃)下的运行。整个设计完成后，结果证明喷气增焓技术可以较好地扩展空气源热泵热水器的适用范围，对传统空气源热泵热水器系统进行改善。经过综合分析评价后，该机组最终设计结果如下：
1)、制冷剂选用R410a，该制冷剂节能环保，被广泛地运用于空气源热泵热水机组当中。由热力计算可知,机组的性能系数(COP)可达2.04,冷凝热负荷为30.75kW。
2)、低温型空气源热泵热水机组采用的是喷气增焓系统，在喷气增焓系统中经济器和带辅助补气口的喷气增焓压缩机是其核心部件。此次设计中选用的艾默生旗下谷轮公司喷气增焓压缩机，型号为ZW154KSP。选用两机并联以满足设计机组所需制热量。
3)、由于冷凝热负荷为30.75kW，相对较小，比对各类压缩机的运行范围，且此次设计主要是为供应热水。因此冷凝器选择卧式壳管式冷凝器，制冷剂在管外流动,冷却水走管程。在整个设计中,传热管选用低肋管，分为四个流程，每流程平均管数15根，有效长度为1.1m。
4)、此次设计的热水器是利用节能环保的空气能，因此蒸发器选用表面式蒸发器，采用两块蒸发器并联,按V形放置。在整个设计中，选用紫铜管作为传热管，并将管束按照正三角形叉排排列，总管数为176根，单管有效长度2.071m，翅片常选用平直套片。蒸发器宽2.1m，高1.1m，实际迎风面积2.31m。
5)、制冷剂的充注量对于一个系统性能的影响很大,因此计算所设计系统的制冷剂充注量十分重要。通过计算可知,整个系统共需要R410a约12kg。
好了，关于75KW的低温型空气源热泵的设计，我们就介绍到这里，对于不清楚的同行，可以给我们留言。
关于空气源热泵的设计，我们为大家准备了《Excel做制冷仿真入门到精通》的课程，着重的介绍了Excel进行各种热泵系统的热力计算，刚兴趣的可以点击以下图片，进入课程的学习。
点击图片下载：《excel做制冷系统计算和仿真》的资料包：
换向阀型号怎么看
1、油泵组
油泵组由电机,齿轮泵,联轴器和支架组成，齿轮泵型号PFG-327/D/RO，电机型号Y2160L-8-HT。齿轮泵轴通过联轴器与电机联接，保证了齿轮泵与电机间的同轴度。该泵为定量外啮合齿轮泵，压力等级21.0MPa，功率7.5kW，电压380V/50Hz,转速720r/min，最大流量15L/min，泵最大工作压力15Mpa，压力表11.1测点显示该压力。旋转方向从泵轴端看为逆时针方向。油泵组安装在油箱上盖上，为加载系统提供动力油源。
2、高压滤油器组
高压滤油器组由两个滤油器、两个单向阀和一个三通球阀组成，滤油器型号SPP153FC1DPA71-HT，三通球阀型号KHP3K-16-L-1112-06-HT。滤油器压力等级31.5MPa，公称流量66L/min，过滤精度6μm。高压滤油器组系一种在用滤器与备用滤器可切换使用的滤油器。通过切换三通球阀使系统在不停机的情况下更换滤芯，在更换滤芯时，系统油液不会中断。高压滤油器用于加载系统油液精过滤，滤除油箱里油液中的固体杂质，以防其进入加载系统。当过滤器两端的压力差达到0.2MPa时，表示工作中的滤芯堵塞需要更换。如果没有及时更换滤芯，当压差达到0.6MPa时，高压滤油器所配旁通阀会自动打开，目的是为防止压差进一步升高而压破滤芯。至少两小时巡查一次目测发讯器的状态，以便及时发现滤芯是否堵塞。该滤芯是一次性滤芯，只能更换，不能重复使用！
3、溢流阀
溢流阀型号MRV-03-P-3-B-HT。该阀为叠加式阀，压力等级20MPa，压力调整范围7-21MPa，最大流量35L/min。用于设定加载系统的安全压力，压力设定值12Mpa。
4、板式球阀
板式球阀型号KHP-06-1114-14X-HT。公称通径06mm，压力等级50MPa。正常运行时，压力油直通系统。调试时通过切换其手柄使油液经过回油过滤器直接流回油箱.其作用是旁路滤油作用。
5、溢流阀
溢流阀型号MRV-03-B-3-B-HT/MRV-03-A-3-B-HT。该阀为叠加式阀，压力等级21MPa，压力调整范围7-21MPa，最大流量35L/min。溢流阀7.1用于设定控制油系统压力，压力设定值7Mpa，压力表10.2显示该压力。溢流阀7.2用于设定升降磨辊的压力，压力设定值7Mpa，压力表10.1显示该压力。溢流阀7.3用于设定定加载压力，压力设定值10MPa，压力表10.4显示该压力。
6、流量控制阀
流量控制阀型号RPC1-16/CT/41-HT，为板式阀，最高使用压力25MPa，最大调整流量16L/min。通过调节每个加载油缸回油管路上的11.1，11.2，11.3流量控制阀，达到加载油缸提升运动的同步；通过调节每个加载油缸回油管路上的11.4，11.5，11.6流量控制阀，达到加载油缸下降运动的同步。进行流量调整时，顺时针转动手轮调节螺钉，流量减小，反之流量增大。
7、电磁换向阀
电磁换向阀型号4WE10-D/OF-E-W240-20-HT。该阀为二位四通换向阀，带机械定位，因而电磁铁不必常带电。压力等级31.5MPa，允许背压16Mpa，交流电源240V/50Hz，最大流量120L/min。电磁换向阀12.1，为加载系统换向阀，在提升磨辊和提升磨辊后至下降前两种工况下该阀在右位；其他工况下该阀在左位。电磁换向阀12.2为控制系统换向阀，在准备提升磨辊、下降磨辊，磨辊在提升状态、下降状态下该阀在左位，控制油进入液动换向阀控制油腔，液动换向阀隔断三个加载油缸的回油腔，使三个加载油缸同步升降，在其他工况下该阀在右位。电磁换向阀12.3，为定变加载切换阀，在变加载工况下，该阀在左位，在定加载工况下，该阀在右位。在比例溢流阀发生故障的情况下，系统切换到定加载方式下运行。定加载运行作为系统的一种备用状态，建议在比例溢流阀发生故障情况下另时备用，定加载运行情况下磨煤量大约为额定出力的80%左右！
8、吸油滤油器
吸油滤型号WUI-100X80-J-HT。该滤油器为网式结构管式连接，接口尺寸G3/4〃。滤油器公称流量100L/min，过滤精度80μm。吸油滤油器13用于油泵的进油口，滤除油箱里油液中的固体杂质，以防其进入油泵，从而有效地保护油泵。吸油滤油器配有旁通阀，当滤油器进出口压差达到0.03MPa时，旁通阀会自动打开，防止压差进一步升高造成油泵吸油不畅。该滤芯是可清洗滤芯，清洗干净后可重复使用！我们建议：168试验前清洗一次；168试验后清洗一次；机组投产后前三个月每个月清洗一次；以后每三个月清洗一次。根据机组运行情况，每清洗3-5次更换新滤芯。
9、比例溢流阀
比例溢流阀型号AGMZO-TER-10/210/I-HT。该阀板式连接，公称通径10mm，最大调节压力21MPa，最低调节压力0.7MPa，最大流量200L/min，直流电源24V，输入信号为4-20mA，控制油内控内泄。该阀是先导控制的锥阀式溢流阀，用于控制加载压力，压力的大小与输入电流信号成比例，4mA对应压力为5Mpa，20mA对应压力首次为12Mpa，以后根据煤质情况可调整为12-14Mpa，手动螺钉调节压力为13.5Mpa。
10、冷却器
冷却器型号GLC3-4/1.0-HT。冷却面积4m2，压力等级1MPa，换热系数≥350W/m2.K，冷却水量7.2T/h，冷却水压力0.6MPa，换热管为翅片式紫铜管。冷却器用于冷却加载系统的回油，当油箱油温升到55℃时，通冷却水以冷却油液；当油箱油温低于45℃时，停冷却水。
11、蓄能器
蓄能器型号NXQ1-F16/20-H-HT。公称容积16L，压力等级20MPa。蓄能器与加载油缸一起安装在磨煤机基础上，用于正常运行时，储存加载系统富裕的油液或向加载系统补充油液，并可吸收压力脉动。冲氮压力为4MPa。
12、油缸
油缸型号30MG30.11.14。活塞直径Φ180mm，活塞杆直径Φ100mm，油缸行程300mm，压力等级20MPa。油缸为磨辊加压或升起操作的执行机构。只有在磨煤机需要检修时才可以升起磨辊，此时必须使用机械限位装置来防止磨辊掉下来，防止造**身伤亡事故！油缸上腔设有排气阀，可排除油缸和系统中的空气。
13、截至阀
球阀型号KHNVN-G11/2-2233-HT，螺纹规格G11/2，公称通径为40mm,压力等级为2.5MPa。该阀安装在液动换向阀与油箱之间的回油管路上，在高压油泵站投入运行前必须打开，方可投入运行，只有在高压油泵站停止运行进行检修时才关闭该阀，防止油箱内油液流出。
14、回油滤油器组
回油滤油器组由两个滤油器和一个三通球阀组成，滤油器型号RFA110CD1B386S-HT，三通球阀型号KHB3K-G1/2-L-1112-02X-HT。滤油器压力等级0.7MPa，公称流量50L/min，过滤精度10μm。回油滤油器组系一种在用滤器与备用滤器可切换使用的滤油器。通过切换三通球阀使系统在不停机的情况下更换滤芯，在更换滤芯时，系统油液不会中断。回油滤油器用于加载系统油液回油的精过滤，滤除系统在运行过程中产生或外界侵入的固体杂质，防止其进入油箱，从而控制油液的清洁度。回油滤油器配有旁通阀。压力表22显示的是回油压力，该压力值达到0.15MPa时，表示在用滤芯堵塞需要更换，此时切换三通球阀至另一滤器即可更换滤芯。如果没有及时更换滤芯，当回油压力达到0.175MPa时，旁通阀会自动打开，防止压力进一步升高而压破滤芯。压力表21显示的读数至少两小时巡查一次，以便及时发现滤芯是否堵塞。该滤芯是一次性滤芯，只能更换，不能重复使用！
15、温度计
温度计型号WSS-4-8-1-W-HT。用于油箱油温的测量，公称直径100mm,插入深度500mm,测量范围0-100℃。油温正常范围为10-65℃。
16、压力变送器
工作电压DC24V，两线制，输出信号4-20mA送入二次仪表，还可就地显示加载压力，检测范围0-21Mpa。
17、压力表
压力表型号YN100-IV25-HT。为耐震压力表，接口为M20X1.5，检测范围0-25Mpa。压力表10.1用于测量磨辊的提升压力；压力表10.2用于测量控制油压力；压力表10.3用于测量变加载压力,压力表10.4用于测量定加载压力。
18、压力表
压力表型号YN100-IV0.6-HT。为耐震压力表，接口为M20X1.5，检测范围0-0.6Mpa。该压力表用于测量系统的回油压力，该压力值达到0.15MPa时，表示回油滤油器在用滤芯堵塞需要更换。其显示的读数至少两小时巡查一次，以便及时发现滤芯是否堵塞。
19、液位计
液位计型号YWZ-250-HT。用于显示油箱中油液的液位，安装在油箱侧板上。当液面升至距油箱盖板上表面70mm时，是液位最高点；当液面降至距油箱盖板上表面220mm时，是液位最低点；当液面降至距油箱盖板上表面270mm时，是液位低停机点。正常油位是液面距油箱盖板上表面70-220mm，初次加油至距油箱盖板上表面100mm即可。
20、油箱
油箱用于储备液压系统所需的液压油，容积为680L，油箱上安装有各种液压元件，油箱侧面装有人孔盖，打开人孔盖可清理油箱。该油箱为全封闭式结构，油箱内有隔板，将油箱分成吸油区和回油区两部分，有利于杂质的沉淀。
21、电加热器
电加热器型号GYY2-380V/1-HT。功率1kW，交流电源380V/50Hz。电加热器用加热油箱中的油液，安装在油箱侧板上。当油箱油温降至10℃时，启动电加热器加热油液；当油箱油温升至20℃时，加热器断电，停止加热油液。
22、热电阻
三线制双支热电阻（Pt100）用于油箱油温的测量。插入深度500mm,测量范围0-100℃。油温升至55℃时发出信号，通冷却水，油温降至45℃时发出信号，停冷却水；油温降至10℃时发出信号，启动电加热器，油温升至20℃时发出信号，停电加热器。
23、空气滤清器
空气滤清器型号QUQ2-20X2.5-HT。空气过滤精度20μm，空气流量2.5m3/min，油过滤网孔0.5mm。空气滤清器安装在油箱盖板上，是油箱的呼吸口和加油口
24、放油阀
球阀型号KHNVN-G1/2-2233-HT。该阀是油箱的放油阀，接口尺寸G1/2〃，公称通径16mm，压力等级3MPa。在正常情况下该阀关闭，以防油箱油液外泄，只有在需要排掉油箱内的油液时才打开该阀。
25、液动换向阀
液动换向阀型号MG00.11.19.01，由控制油操纵换向，竖式安装在磨煤机上。在原始状态和运行工况电磁换向阀12.2在右位，液动换向阀控制油腔通油箱，阀芯处于最高位置，三个加载油缸的回油腔直接与油箱连通，加载油缸回油腔的油液可直接排到油箱，油箱中的油液也可无阻力地补充到加载油缸回油腔中。当磨辊准备升降和进行升降时，电磁换向阀12.2左位得电，在左位，控制油进入液动换向阀控制油腔，操纵阀芯处于最低位置，三个加载油缸的回油腔相互隔开，加载油缸的回油通过流量控制阀和电磁换向阀12.1回油箱，通过调节流量控制阀12，使三个加载油缸的升降达到同步。液动换向阀上装有两个行程开关，用以发出液动换向阀的位置信号。
