奔驰大灯型号(奔驰大灯型号图解)

奔驰车灯型号

奔驰s350常见配置大灯为复式氙灯，即远光等和近光灯共用同一个氙灯灯泡，通过改变内部的遮光板位置来完成远近光的转换。

奔驰大灯型号对照表

奔驰这几年的产品迭代更新速度明显加快，在去年的（2021）年底，推出了年度压轴车型——旗舰电动车EQS，扉旅汽车也在当时第一时间进行了上手体验（EQS5804MATIC），小编看了下，目前全网好像还没有EQS车灯的报道，本篇文章是关于大灯的详解和测试，虽然来的有些迟，但还是希望尽可能的让大家对其有一个完整的了解。

大灯属于科技性配置，一般来说，旗舰或者概念车型，搭载的技术与配置往往能够反应这个品牌未来的一个产品走向，EQS作为奔驰的旗舰电动车，从概念车演变而来，有很多的产品亮点与特色就是未来奔驰的家族理念。今天，来看看EQS这个目前电动车的天花板，在大灯和照明方面，能我们给带来哪些不为人知的秘密。

首先要说下，EQS虽然是目前奔驰的旗舰电动车，但就售价和规格来看，并非是最高的。EQS那107-150万的价格区间（EQSAMG为174万），在奔驰的价格排名中只能排到第7，远不及迈巴赫和其他版本的AMG车型，甚至相比自家旗舰S级，也要略微靠后一些。

但在某些技术和配置上，EQS却做到了奔驰的天花板，例如本次要讲的EQS数字大灯，不论是照明效果还是科技含量，都是奔驰目前最顶级的存在。

2021年的1月份，全新奔驰S级（W223）在国内正式上市，这款D级车的技术与产品实力代表了目前量产豪华轿车中的最高水平（超豪华的奢侈品牌车型除外），扉旅汽车也曾测试过奔驰S500L的大灯，当时的标题是：地表最强！几乎在1年后诞生的EQS，可以说很好的传承了奔驰S的各项配置与技术，并在此基础上，进行了升级与再提高。

几何多光束+

智能数字大灯（也叫像素大灯）

奔驰目前的大灯类型：从入门的奔驰A级到旗舰的S级，分别搭载和选装了卤素、LED、几何多光束和智能数字4种大灯。

LED是卤素的替代灯源，更白、更亮、功耗更低。几何多光束则是LED的升级版本，相比于普通LED，它有更多的（LED）发光单元，可以根据道路以及交通状况，对LED的点亮进行快速、准确的调节以实现更佳明亮和准确的照明效果。

智能数字大灯是奔驰在2018年的日内瓦车展上首次亮相的全新照明技术，也是目前奔驰大灯技术的天花板！通过集成在车灯内部的Soc（芯片）+百万计的微反射器一起工作，可以提供比几何多光束更快速、更精确、更优秀的明暗照明变化，完全避免对向车辆和人的炫目以及最大程度提供更多的照明区域，除此之外，还具备了像素级的图案投射功能。

通俗的讲：卤素→LED是灯源换代，LED→几何多光束是量变的升级，几何多光束→智能数字大灯是质变的升级。

所以，你可以理解为越往后，技术和成本的提高会越大，以奔驰S为例，几何多光束（标配）的价格是1.68万元，在此基础上选装智能数字大灯还需要加2.68万元，也就是说，一套智能数字大灯的价格是1.68+2.68=4.36万元。

旗舰，就应该有一个旗舰的样子，相比奔驰S，EQS全系标配了智能数字大灯（入门版EQS售价107万），而奔驰S只有到S500L才是标配（128万的S450L依然是选配），EQS这诚意，没的说！

除此之外，EQS还有一个更大的“实惠”，全系标配的智能数字大灯单只的价格仅为2.56万，几乎是奔驰S的一半（4.36万），并且小编后续实测，不论亮度还是功能，几乎在各方面，EQS的这款灯都不输奔驰S。

2.56万的大灯组结构并不简单，2颗近光LED（具备像素功能），5（2+3）颗远光LED（其中一颗远光由3颗LED组成），如上图右下角所示；且近光的LED也兼具远光功能，3颗日行LED+1灯带，还有一个弯道补光灯，总计10颗LED（算上灯带）。

我们看看大灯依次点亮的效果（如下图）：

EQS大灯组内的这两颗LED，同时具备水平高低调节（主近光和辅近光，共用同LED，所以也包括远光）。

日行灯常亮，近光灯是逐渐点亮，有个渐变过程；远光瞬间点亮，需要说明的是，因为远光在优先级上更重要，一般为了安全考虑，所以是瞬间点亮并且马上达到峰值亮度，但也有个别车辆除外，例如沃尔沃的远光灯，亮度到峰值大概有2秒-3秒的时间。

与奔驰S一样，EQS的大灯也支持“流星雨”，确切的说，EQ系列的车灯，以后都有比较炫酷的开灯画面，EQS的AMG版本，还有特殊的样式，如下图：

尾灯采用3D螺旋样式，点亮时的效果为循序渐变；现在比较高端的车型尾灯都具备一定的效果，这方面，奥迪是最早的（A8L）。

说个题外话，EQS在上市之处，在设计上，尤其是外形上的争议很大，扉旅汽车小编认为，网上褒贬不一的看法也是能理解的，毕竟它太新了，这套设计语言不要说大家还没适应，类似的设计大概也是第一次见。更何况它还是一台电动家族的旗舰轿车，定位等同于S级，固有观念中旗舰轿车就该有的商务气息和大气感，EQS不是没Q到大家的审美，只是审美这个事儿和时间以及大环境都有关系，所以关于EQS好不好看这事儿，我们不讨论了，答案也没个标准。

可能因为造型关系，EQS尺寸方面带来的磅礴感不如S级，但5216/1926/1512mm的车身参数，3210mm的轴距，可是根正苗红的大型车水平，看图和走近看实车区别可是不小。

冷知识：为了让庞大的车身驾驶时候不费劲，后轮转向系统的加入就非常有必要了。很难想象一台超过5米2的车，不到三条车道的宽度，竟然一把就调过来了！如果你是第一次用EQS尝试掉头，那第一感觉绝对是惊讶，转弯半径小的有点不像话…

据说，EQS的A柱是设计师参考飞机不同部件的过渡关系，然后将原有挡风玻璃和A柱之间的设计推翻，进行重新打造，最终变成现在看到的样子。EQS是最先让概念车的理念逐渐落地的第一款车型，弯弓式的车身设计确实在此之前几乎没见过。车辆的前后悬非常短，这也是不用考虑发动机布置的好处，所以实车在姿态方面看起来确实是很运动化。

能和EQS对比的车型，硬找的话也就是保时捷Taycan了（价位），但论炫技能力，奔驰好像真就没输过谁。奔驰向来把“开创”一词的地位摆的很高，EQS的风阻系数是0.20Cd，打破量产车风阻系数的记录（再低就是没量产的概念车）。

大灯测试：成绩接近满分

Tips：受限于测试当天的条件，没有进行航拍，但实际测量数据绝对准确。

车灯亮度测量单位：勒克斯（Lux）

定义：被光均匀照射的物体，在1平方米面积上所得的光通量是1流明时，它的照度（光照强度）是1Lux

注：扉旅汽车实际测试，在一个黑暗的屋子里，点燃一支普通蜡烛，人眼距离蜡烛火焰30cm距离时，感受的光照强度即为10Lux。

10Lux也是接下来车灯距离测试时的一个亮度标准！

在车灯照射距离环节，我们以10Lux的亮度为最低照明限度，取达到此亮度时的距离值。

近光：静态距离不能评判照射效果

奔驰EQS的近光最远照射距离是38.8米，刚测出这个数据时，同事一度怀疑是不是仪器坏了！因为此前测试过的奔驰S500L成绩为52.5米（这距离可以打80分），而EQS的成绩只能说刚到及格线。

结合以往的测试经验来看，一般家庭紧凑型轿车，近光都能达到30米的水平（6年前的雷克萨斯LC500h近光可以达到74米）。

后来研究发现，EQS的近光具备动态自适应调节，在静止和低速情况下，照射距离并不远，速度起来后主近光和辅近光会自动升高，近光的照射距离开始边长。但由于拍摄条件原因，近光环节的最远距离还真没办法直观的测出来。

不过从小编实际驾驶的感受来看，EQS的近光表现并不弱，时速60公里/小时候能明显感觉照射距离变长（大约1.5-2倍），并且近光灯的照射宽度轻松覆盖4条车道，车头两侧区域也有很好的照明效果。

远光：奔驰的远光YYDS

奔驰EQS测出了174.8米的照射距离，目前排到大灯测试榜的第二位，第一是奔驰S500L的189米，第三位是奥迪Q8的150.2米。

一般远光达到100米，实际感受就不错了，超过150米就非常强悍了，无论是EQS还是S500L，都能用“恐怖”来形容。有朋友可能会觉得奔驰没有激光大灯算是个短板，但小编可以负责任的说：并不是！

激光大灯这项配置在国内真的用处不大（启动条件太苛刻），配备激光大灯的车型（宝马奥迪），通常LED远光照射距离都比较一般，例如我们测试过的，装备激光大灯的奥迪Q7远光是101米，奥迪RS6为93.8米，宝马X7是111米，宝马4系为93.3米。

也就说在激光大灯无法启用的情况下，奔驰的远光绝对可以说是YYDS。并且，这还是在静态时测得的远光数据（但据扉旅汽车小编知道的情况：一般动态情况下，近光会变远，远光会变近）。

自适应远光：智能数字大灯名不虚传

如果说，你认为奔驰的远光照明效果YYDS，那么你应该是不知道智能数字大灯能够带来的自适应远光的“遮光”效果有多么恐怖。

带有自适应远光的其他车型，远光在躲避车辆时，遮光效果往往是一片（在车灯和车辆的延长线上，整个扇形面积是黑色的），而EQS凭借智能数字大灯，可以实现的遮光效果是“一块”，一块黑色的区域完整的将车辆“包裹”住。

上图是为了看着明显，特意截取了在高低不平的道路上进行的遮光拍摄，可以看到一个矩阵型的“黑块”实时追踪前方车辆，如果在平坦道路上，你甚至看不到这个“黑块”的存在，因为它完全将车辆遮住，而并没有去扩散到路面上。

除了精确的“遮光”效果外，智能数字大灯还能提供图案的投射，根据摄像头判断的路况和车速，在路面投射出响应的符号，以提示驾驶员。但这个功能在国内，貌似是因为法规问题，暂时还没有开放。

车内氛围灯：领先对手的路上越走越远

车内氛围灯这事，其实扉旅汽车小编本来是不想说的，首先，是哪款车最先配备了氛围灯貌似不得而知，我们知道的就是，这几年，氛围灯是一个像车内屏幕一样开始普及的配置，但体验过奔驰车的朋友应该都有很深刻的印象，奔驰的内饰氛围灯不论是亮度、高级感还是主观的美感，都是碾压对手的存在，尤其是当你体验过新的奔驰S后，你会发现，原来车内的氛围灯可以做的这么好看（参看下图）。

但就像那句名言：没有最好，只有更好！即便在氛围灯这块，奔驰已经明显超越对手很多，但依然没有止步于此，比如EQS的氛围灯，它的风格跟S并不一样，也不是在S的基础上做的更加夸张和明显，而是在科技与美感上，进行了一种突破和创新。（参看下图）

大到氛围灯带的亮度和附近颜色的过渡，小到一个安全带卡扣（依然由亮暗和过渡的成分），更不用说EQS上56英寸的巨幕屏幕显示效果，你能看出奔驰在氛围灯光营造上的用心和精致，说句实在话，开这样的车，晚上进入车内，你的心情都会变得很好！

总结：EQS的智能数字大灯，不论是照明亮度还是功能技术，都是目前行业内天花板的存在，更难能可贵的是，EQS相比奔驰S，在大灯价格上还有显著的降低，但性能却没有下降；除此之外，在其他灯光以及车内氛围灯的效果营造上，也是一等一的优秀！

相信奔驰以后的车型，不论价格高低，或多或少的都会享受技术下放的红利，当然小编也更希望其他品牌的车型都能在灯光方面把奔驰作为参考，完善照明效果提升行车安全。

下一次，扉旅汽车将带来有史以来远光照明最强车型，没有之一，敬请期待！

奔驰大灯区别型号

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金鉴方博士：车规AEC-Q102认证需要一个强大的LED失效分析实验室作基础支撑

都是同样价格的车，为什么人家车灯这么亮呢？走上同一条道路，为什么要开车人家夜里看得一清二楚呢？您车灯的近光与远光各自能照多远？什么车的灯最弱（强），矩阵大灯和自适应大灯究竟是什么？

车灯作为当今汽车中必不可少的配置之一，在具备外形颜值所承担的功能之外，照明效果也是评价它“好坏”与否的首要指标。

奔驰S500L（超豪华车型普及率不高，首先不予考虑）作为旗舰车型，其配置与技术目前算是地表最强的车型之一，在一定程度上可能会起到“标杆”（奥迪在灯场上的试驾也将临近）的效果。

这是奔驰在国内能售卖的S级中最贵的一款（迈巴赫S680还未上市），S500L标配了智能数字大灯，奔驰也将其称为几何多光束大灯。

近年来汽车大灯得到迅速发展，从最早的卤素→氙气大灯→LED大灯（激光大灯），总共经历了3个阶段，受现有技术限制，扉旅汽车认为，LED光源还会“走得久了”，定好时间把，至少10年，不会有明显的变化。

单独提及激光大灯在此存在一个误解，由于激光自身特点及现有技术所限，激光大灯现在仅能提供“超远光”辐照，另外还需要费用、产品稳定可靠等方面考虑激光不作为近光及常规远光灯源。

而严格地说，激光大灯只是一个“辅助灯”，比如装备激光大灯的车型（奥迪、奔驰），都必须有LED近光和LED远光，在LED远光的基础上，增加了激光。况且如今科技的创新，LED还能够提供“超远程”的亮度照射，就拿目前这款S级来说，官方表示远光能够提供650米（貌似是在海外）的照射距离。

也正因为如此，奔驰多年来深耕“LED”，其原因在于LED还有巨大的成长空间。本次测试，内容分为3部分：1、车灯介绍，2、测试标准和意义，3、静态车灯测试、4、动态车灯测试

灯组构成和功能解析

在外形方面，新款S在车灯造型方面与前代差别较大，在大小方面也有显著改变，扁了不少，外形优劣不予置评，在内部结构方面，则变得更加复杂。

大灯有3个发光单元、含8个灯源、加上LED灯带。如果说没有错的话，那就是现在市场上正在销售的乘用车型车灯当中灯源最多也是科技最为发达的车灯。

使用钥匙远程控制锁车、解锁瞬间，内近光灯投射出处遇流星雨之效，1个车灯拥有130万色，全车260万色，在正式宣传片中，可用于黑白电影的放映（所需内置程序是一般用户所不能做到的）。

260万像素的概念是什么呢，以iphone13的屏幕举例，分辨率为2532x1170，简单算下是296万像素。

通过预制程序，前大灯可播放“黑白电影”，分辨率为260万像素

行人识别

全新S级上搭载的智能数字大灯就是第三代

以上是“几何多光束”技术的一些亮点，如果对它进行一个完整意义上的文字总结，那就是：配合不同道路和驾驶情况，通过对不同灯源上的多颗LED开启与点亮，实现针对不同区域的灯光调节，达到更精确的照明和行车安全的效果。

车灯价格

如今车灯以总成来计算，基本不可能单独买灯源或透镜，即即使仅仅外观外壳受损，甚至灯罩也可能不可能单独换掉（不排除后期可以购买副厂件的可能性），S级的LED大灯有普通LED和智能数码LED两种（也就是几何多光束），前者售价为4.36万，而S400和S450上的标准LED大灯则便宜一些，需要1.68万。如果不保险的话，车头发生的小事故，可能车损就奔着10万以上去了...

这么贵的灯，我们赶紧看看它的实际效果如何吧：

为了便于直观，中途我们加入了一台车型作为对比，今后，我们的测试也会不定期加入对比产品进行测试，以便于大家理解和参考。

车灯亮度测量单位：勒克斯（Lux）

定义：被光均匀照射的物体，在1平方米面积上所得的光通量是1流明时，它的照度（光照强度）是1Lux

10Lux也是接下来车灯距离测试时的一个亮度标准！

注：文章所讲的大灯亮度，严格来说应为“光照强度”，为了简化和便于理解，下文统一为：亮度

在车灯照射距离环节，我们以10Lux的亮度为最低照明限度，取达到此亮度时的距离值。

测试项目1：亮度初始值

先用亮度计测试行车灯、近光、远光、等状态下的初始亮度吧（灯设备简陋，还请见谅）

测试地点：地下车库

环境亮度：3Lux左右

测试方法：打开大灯到指定位置，将亮度计靠近灯罩，按MAX键（取最大值），在不同方位移动，取最大值

由于近距离测试，亮度值极高，故环境亮度可忽略不计。

单看这个数据没有直观感受，后续增加其他车型大灯的对比，以及上面这张图，就比较容易理解了。

测试项目2：远、近光照射距离

20cm一般是车辆前保险杠离地的最小高度，我们选择这个位置为灯光照亮的最低位置，从此位置到车头大灯的距离，即为照射距离。

奔驰S500L几何多光束大灯真的是非常明亮，近光照射距离最远达52.5米，超过50米大关，大家都知道普通家庭紧凑型轿车也只有30米左右；并且近光的照射范围很广，在不打转向，不开启弯角补光灯的情况下，也能轻松覆盖3个车道的宽度。

与近光灯相比，远光照明效果更出色，在静止状态下（官方描述在动态的情况下可以增加照明角度以实现正常照射距离），最远照射距离达到恐怖的189米，在我所接触到的车型上，似乎还没有能够照亮如此遥远的车灯（激光大灯型号静止不能亮起）。

奔驰官方网站上共有宝马7系，奥迪A8，雷克萨斯LS，保时捷帕纳梅拉Panamera四大S级竞争对手。我们暂时点了辆2020款雷克萨斯“老大哥”LS500h，目前最新车型为2021款雷克萨斯，不过从官方配置清单来看，2020款雷克萨斯与2021款车大灯似乎并无不同。

雷克萨斯在豪华车型里选装项目最少。比如这款矩阵LED大灯，在LS上是全系标配，在ES上，低配车型无法选装，高配车型属于标准配置。

注：同样是矩阵LED，雷克萨斯不同型号、规格各异，如同奔驰S、奔驰E均配备几何多光束一样，功率与照明效果却不一样，LS与ES是同理。

作为两款同级别的旗舰车型，LS的大灯照明效果跟奔驰S级还是有一定差距的，尤其是在远光上，差别达到56%。近光上的最远照射距离，两款车差别不大，都属于一级优秀水平。（受限于测试当天条件，LS没有进行更多的测试，后期会单独奉上更为详细的LS500h大灯评测）

测试项目3：动态照明效果

汽车大灯在一般情况下，其动态照明效果表现为：

1，弯道随动转向（随着矩阵LED技术的进步，这一配置正在逐步被取代）

2，自适应远光（能辨认前方的车辆并在远光灯下主动“避让”）

3，车牌、动物、行人等静止和以动物体的识别，分别点亮（照亮）

4，场景识别，根据路况（包括路面和车辆）和行驶状态，大灯进行图案或标志投影

以上四种情况并非所有车型都有，有些车型甚至没有一种车型，这取决于车辆级别及车灯价格（也许后来随着科技的进步，费用的下降，各种车都可以装备了）

以奔驰S级为例，后3种动态照明效果都具备（没有随动转向），但开启的条件是必须将大灯设置为AUTO自动状态，基本上带有这些功能的其他车辆也都需要设置到AUTO档。

行人识别

远光避让对向车辆

远光避让同向车辆

场景识别

上面这四幅动图分别代表三种驾驶模式，在这里我们做一个实拍，受场地、设备等因素的限制，不做较多的场景仿真，而且动图结果也是一般般，在实车中看是非常明显的。

小黑框一直跟随摩托车

HUD抬头显示

新S级的灯光不仅限于照明，内部的氛围灯和HUD抬头显示，也保持了相当高的水准，说同级之最也是毫无争议。

2023年金鉴车用LED与新型显示品质论坛”中山站8月4日将在中山-华艺广场盛大召开

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奔驰大灯编号怎么看

奔驰远光灯泡是h1的，希望能够对你有所帮助

奔驰大灯型号图解

奔驰glc大灯型号近光灯为HB4，远光灯为HB3。奔驰glc大灯更换步骤如下:1.打开发动机舱盖，观察前大灯背部的汽车部件布*情况，如果空间不足，那么还是到专业的“4S”店去更换。确定爱车的大灯型号，注意大灯的外玻璃下部车灯标识型号。2.拧下车灯盖，注意因车型的不同拆除车灯盖的方法会有细微差别。3.用力拔下带电源线的灯座，拔的时候注意用手按住车灯以免损坏。4.松开灯座卡簧即可将车灯取出，而后重新装上新灯泡。装复的过程为拆卸的反序，这里不再赘述。注意重新装上防尘盖时一定要拧好，以免大灯受到雨水和灰尘的侵扰。

奔驰大灯型号大全

2021款GLB原车卤素灯型号是H11。原车为卤素大灯，高配为LED大灯，这台GLB为卤素灯配置。奔驰车型均支持低配升级高配，老款改新款，原厂匹配安装，无任何风险，只需将前杠取下，高配总成直接对插即可，当然还得资深工程师电脑编程。

2021款GLB的特点

奔驰GLB全系都用上了新A级的设计，这套内饰设计几乎无人不爱，双联屏设计加上夜店同款氛围灯，格调和实用性都很不错。虽然在材料上肯定不如GLC，不过奔驰IGLB在内饰设计上确实优秀，材料不够设计来凑，奔驰GLB做到了。

奔驰GLB的车重接近1.7吨，在紧凑级SUV算是比较重的了。不过得益于GLB搭载的1.3T发动机，其综合油耗能控制在8.5升以下。

奔驰大灯型号怎么看

12款奔驰e300l是D1S灯泡。D1S产品系列：酷蓝电压：12V车灯类型：升级灯泡欧司朗66144纠错近光车灯型号：D1S色温：4200K功率：35W电压：12V车灯类型：氙气灯泡第三，飞利浦85415近光车灯型号：D1S产品系列：氙气灯头色温：4300K功率：35W电压：85V车灯类型：氙气灯泡飞利浦85410WX近光车灯型号：D1S产品系列：氙气灯头色温：6000K功率：35W电压：85V车灯类型：氙气灯泡。

奔驰大灯有几种

什么型号都差不多这价跟奔驰俩字沾边价格就虚高很多，别的厂家几百块的东西，奔驰就要几千甚至上万