电装火花塞型号解读(电装火花塞型号解读图)

电装火花塞型号解读图片

你好区别是热值不一样。

电装火花塞型号适配表

这个是火花塞的型号【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

电装火花塞型号含义

昨天又有车友反馈，在修理厂换了不匹配的火花塞导致高速路上熄火了，使用劣质及不匹配火花塞的车友不是少数，为此，我直白解读一下火花塞的规格参数以及如何选择火花塞。

先说一下材质，一般车出厂装的都是最低端的镍合金火花塞，即使的高端车，装的也不过是铂金火花塞，主要是厂家因为成本考虑。目前最好的就是铱铂金火花塞，铱金中心电极铂金侧电极，包含针对针设计和针对点设计，习惯上把针对针设计叫做双铱金火花塞，而博世和冠军把针对点设计的也叫作双铱金火花塞，不管怎么说都可以理解为这种火花塞是目前最高端的了。下一个等级就是铱金火花塞，侧电极和普通镍合金火花塞是一样的，只有中心电极是铱金的，短期内性能和铱铂金火花塞一样，再下一个等级就是铂金火花塞了，中心电极和侧电极都是铂金的叫双铂金火花塞，中心电极是铂金侧电极和镍合金火花塞一样的叫单铂金火花塞，最差的就是镍合金火花塞，中心电极是很粗的铁外部镀一层镍以防氧化，点火效果差寿命短，价格便宜。

火花塞的热值是好多车友搞不明白的，因为每个火花塞厂家使用的热值标准都不一样，电装常用热值是16度20度22度;NGK常用热值是5度6度7度，冠军常用热值是10度8度博世常用热值是8度7度6度5度 电装和NGK是数字越大散热越快，而冠军和博世是数字越小散热越快，而中国采用的是NGK的热值读法，我们的宗旨是使用原车热值或者提高一度最佳，热值直接影响到点火性能，热值高会积碳，热值低会导致散热不良失火，这是非常重要的一个参数，但是大多修理厂不可能备用那么多型号，而一个型号还有分好几个热值；这就导致了好多车友看到给自己换的火花塞外观是一样的但是感觉使用起来没有原来的好，买火花塞选择商家很重要，这考验商家的库存实力。

上面说了一个型号的火花塞要分为最少5种不同的材质，而每一种不同的材质最少要分为4-6个热值，下面这句话修理厂就要哭了，每一个热值还分为0.7，0.8，0.9，1.0，1.1，1.2，1.3间隙，也就是说要备齐一个型号的火花塞最少要备5种材质4种热值5种间隙，一样备用一支也就是一百只火花塞，而一个车最少需要4只，中国有那么多的车型，所以说在修理厂换火花塞的完美匹配的概率很低。另外还分为有电阻和无电阻屏蔽型电极型高绝缘体标准型 21方16方14方12方等

火花塞的价格，品牌的一支铱铂金火花塞价格要在60-120元，铱金火花塞的价格要在40元-80元 双铂金火花塞一般要50-100元，单铂金火花塞30元左右镍合金火花塞5-15元，好多车友都没有想到火花塞是那么贵，换火花塞的时候只考虑价格不考虑火花塞的重要性，而修理厂火花塞的价格是市面价格的2-3倍，为了让车主心里平衡感觉到价格便宜，修理厂一般都只用山寨品牌或者小品牌的火花塞，价格在几块钱到十几块钱上，一套火花塞收费200多元车主不用纠结修理厂也赚钱，这种双赢的模式持续到今。换这种火花塞车比较爱坏，能给修理厂带来更多的效益，这也是修理厂喜欢用的原因之一，每一个地方都有人专门给修理厂配送这种货。

当然还有更多的规格参数，这不是短短一篇文章可以写下的，火花塞的选择直接考验商家的良心，不少车友已经认识到重要性自发了解火花塞，但是得到的知识非常有限，如果说咨询客服，在这个极其浮躁的年代，哪个商家的客服都长期干下去？刚招聘的客服小姑娘能连车都不会开，她能帮助你选择火花塞型号你敢信吗？火花塞之家友情提升您，更换火花塞一定要注意规格参数是否匹配。

(来源火花塞之家）

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电装火花塞型号解读图

例:W24ER表示带阻尼电阻的火花塞，螺纹直径14mm，螺纹长度12.7mm，热值24。电装模型编译:(1)·mdash；(2)·mdash；(3)·mdash；(4)1.螺纹直径:M·mdash18毫米，25.4毫米，在六边形的另一边W·mdash14毫米，离六边形的另一边20.6毫米X·mdash2毫米，六角形对面18毫米。U·mdash10毫米，六角形对面16毫米。2.热值:热量4、9、14、16、17、20、22、24、25、27、29、31、34、373.螺纹长度:e-mdash；19毫米F·mdash12毫米L·mdash11.2毫米标记·mdash12毫米(φ；18mm)/9.5mm(·phi；14毫米)4.火花塞类型:P·mdash绝缘体突出型L·mdash短座型S·mdash常规型式R·mdash带阻尼的电阻型N·mdash赛车类型M·mdash小型的U·mdashu形槽电极型电装铱火花塞，以前叫电装铱火花塞。是日本电装的旗舰产品。0.4点火电极直径世界最细。要求点火电压低，省油，爆发力快。是F1赛车的指定专用火花塞，是丰田的配套产品。电装专利U型槽技术，全球独一无二。增加点火的爆发力，使燃烧更完全。@2019

电装火花塞对应车型表

一、NGK火花塞

二、BOSCH火花塞

三、世界名牌火花塞比对表

电装火花塞型号解读视频

首先要知道的是，不同国家生产的火花塞采用不同的型号表示方法。下面以我国生产的火花塞型号为例进行说明：第一部分：英文字母，表示火化塞的结构和类型及主要尺寸。第二部分：***数字，表示火化塞的热值。第三部分：英文字母，表示火化塞的特性。火花塞字母的特性，分别代表以下意思：B：表示为半导体型。?C：表示为中心点极为镍铜合金。?G：表示为贵重金属电极。?J表示为多极型。R：表示为电阻型。?T表示为绝缘体突出型。?V表示V型火化塞。附火花塞热值介绍：火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力。火花塞热值，从热型到冷型，以1、2、3、4……表示，其中1—3为低热值，4—6为中热值，7—9为高热值。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。

电装火花塞安装手册

火花塞型号字母代表的意思如下：

1、第一个字母b代表的是火花塞螺纹直径，表示螺纹直径为14mm；

2、第二个字母p代表的是火花塞类型，表示绝缘体突出型；

3、第三个字母r代表的是火花塞结构类型，表示电阻型火花塞；

4、第四个字母k代表外侧两极；

5、第五个数字6代表的是火花塞热值，表示中热值；

6、第六个字母e代表的是火花塞螺纹长度，表示螺纹长度为19mm。

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电装火花塞型号解读pkh

例：W24ER表示螺纹公径14mm、螺纹长度12.7mm、热值24、带阻尼电阻型火花塞。DENSO型号编制：（1）—（2）—（3）—（4）

1、螺纹公径：M—18mm、六角对边25.4mm

W—14mm、六角对边20.6mm

X—12mm、六角对边18mm

U—10mm、六角对边16mm

2、热值：热冷

4、9、14、16、17、20、22、24、25、27、29、31、34、37

3、螺纹长度：E—19mm

F—12mm

L—11.2mm

标注—12mm（φ18mm）/9.5mm（φ14mm）

4、火花塞类型：P—绝缘体突出型

L—短座型

S—普通型

R—带阻尼电阻型

N—赛车型

M—小型

U—U型槽电极型

DENSO铱金火花塞，习惯叫法电装铱金火花塞。是日本电装的主打产品，0.4的点火电极直径是世界最细的，需要点火电压低，，节省燃油，爆发力快，是F1赛车的指定专用火花塞，是丰田的配套产品，电装专利U型槽技术是世界唯一的，加大点火爆发力度，使燃烧更充分。

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