k列车型号(k火车型号)

k字号列车

以C打头的车次：城际动车组列车。车次的表示方法为CXXXX(XXXX为四位数字)次，铁路系统标准读法为“城XXXX次”，C是汉字“城”的汉语拼音第一个字母。　　以D打头的车次：动车组列车。车次的表示方法为DX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“动车X次”，D是汉字“动”的汉语拼音第一个字母。中国现在使用的动车组名称是“和谐号”，英文名称缩写是CRH，全称是ChinaRailwaysHigh-speed(中国铁路高速)，目前有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6这十二种型号。标号D，时速160和200公里　　以G打头的车次：高速动车组列车。车次的表示方法为GXXXX(XXXX为四位数字)次，铁路系统标准读法为“高XXXX次”，G是汉字“高”的汉语拼音第一个字母。高铁车次便是G开头。　　以Z打头的车次：直达特别快速旅客列车。车次的表示方法为ZX(X为一位或两位数字)次，铁路系统标准读法为“直X次”，Z是汉字“直”的汉语拼音第一个字母。直达特别快速旅客列车在运行过程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。　　以T打头的车次：特别快速旅客列车。车次的表示方法为TX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“特X次”，T是汉字“特”的汉语拼音第一个字母。特别快速旅客列车在运行过程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。　　以K打头的车次：快速旅客列车。车次的表示方法为KX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“快X次”，K是汉字“快”的汉语拼音第一个字母。快速旅客列车在运行过程中一般只经停地级市或重要的县级市，也有少量直达列车。列车最高限速是120KM/每小时。也就是说最高时速不能超过120公里。要是绿皮快速那就最高限速不能超过80/KM每小时。　　以N打头的车次：管内快速旅客列车。车次的表示方法为NX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“内X次”，N是汉字“内”的汉语拼音第一个字母。全程停靠地级市类的中大站。　　以L打头的车次：临时旅客快车。车次的表示方法为LX(X为两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“临X次”，L是汉字“临”的汉语拼音第一个字母。临时旅客快车是在客流高峰日开行的列车，停靠县级市和大部分县级中大车站。临时旅客快车一般在春运、暑运、国庆长假等客流高峰日开行，跨*临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。　　以Y打头的车次：临时旅游旅客列车。车次的表示方法为YX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“游X次”，Y是汉字“游”的汉语拼音第一个字母。为旅游而开设的列车，目前只有极少量列车使用此车次。　　以A打头的车次：按需开行的临时旅客列车。　　不带字母打头的车次：普通旅客列车，分为普通旅客快车和普通旅客慢车两种。普通旅客快车停靠县级市和大部分县级中大车站，少量普通旅客快车为空调列车。普通旅客慢车停靠大部分可以停靠的站点，由于票价低廉，列车基本上“站站停”，很受农村旅客的喜爱。目前，武汉*、上海*已经停运普通旅客列车，呼和浩特*、郑州*、广铁集团、南宁*只保留1—4对主要普通旅客列车。

列车k字头是什么意思

题外话：

哈喽，友友们，端午快乐！在新绿皮火车出现之前，国内的旅客列车不同的型号有不同的颜色。记得在初中的时候，除绿皮的之外的火车虽然不多了，但也能看到。今天就看看以前的蓝皮、白皮、红皮火车吧！好了，废话不多说，直接看干货！

正文

中国铁路第一代主型旅客列车，1953年开始生产，1961年停产。车长21.9745m，车宽3.0045m，车体为全钢铆接焊接组合结构，采用均衡梁导框式转向架，车辆自重48/45t。硬座车原设计座位布*，定员88名。构造速度80~100km/h。

1959年开始生产，1994年停产。车体长23.6m,车宽3.105m。最早的绿皮车厢，通常用于普通客车，即无空调的普通快速列车/绿皮。构造速度为120公里/小时。其中，18、19、23、31型也是22型系列的车型，18型和19型为国际联运，构造速度为140~160km/h，31型是市郊用车。

车体沿用了社会主义阵营国家标准国际联运列车的客车尺寸，采用211型转向架，构造速度120公里/小时，现已基本淘汰。

1990年，首批25A型客车在唐山出厂

是中国铁路的空调铁路客车型号之一，利用贷款经过国际招标由几家国内铁路工厂联合制造的，车长25.5米，集中供电空调客车。由于共生产了168辆因此通常称“168”客车。

硬座车为3+2座位布*，共128/122（带列车长办公席）个座位；软座车为2+2座位布*，定员80人；硬卧车共有11/10（带播音间的硬卧车）个开敞式或半包式间隔，每间隔左右两边有上中下三个铺位，定员66/60人；软卧车有9个包间，每间左右两边各设上下两个铺位，定员36人。以上车种设有乘务员室、烧煤锅炉间、开水处、洗脸间和卫生间各一个（少部分取消了乘务员室而增加一个播音间或厕所）。而餐车设有12张餐台，可供48人同时就餐。构造速度120公里/小时。

是中国和韩国合作制造的准高速型客车，鼓型车厢，原先用于广深铁路，构造速度200公里/小时，现除空调发电车外其余车辆现已报废。

原为红皮车，现已改为绿皮车，通常用于K字头快速旅客列车，分为普通型及国际联运型。最大运行速度是120公里/h。车辆改进共分三个阶段，第一代，1992年—2001年；第二代，2002年—2003年；第三代，2004年—2022年。

单层车与双层车

原为蓝白相间条纹涂装，2015年1月1日变为橄榄绿。此型号车厢构造速度为180km/h,属于160km/h级别的客车，后来最大运行速度改为140km/h级别的客车。有单、双车厢，主要用于中短途城际特快列车。

原为蓝皮车，后改为绿皮车，是中国铁路的空调铁路客车型号之一。通常用于特快旅客列车，构造速度为140公里/小时。后在提速的过程中被25T型客车代替。

原为白皮车，现已改为新绿皮。为满足第五次大提速160公里时速等级而设计的。于2003年1月投入运营，可分为普通型和青藏高原型。通常用于直达特快旅客列车，构造速度160km/h。

往 期 精 彩

供旅客旅行的列车

k列车是什么车

K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车)25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨*运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨*快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨*运营的列车.

k火车车厢号排列顺序

火车K开头的是快速列车。

1、快速列车是1997年全国铁路第一次提速后新出现的车种，目前以K字冠头，如：K387次列车；快速列车的车次由K1至K9998。

2、K1至K3998为跨*旅客列车，K4001至K4998为跨*临客列车，K5001至K6998为管内临客列车，K7001至K9998为管内旅客列车。

扩展资料：

1、列车是人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，在列车内不区分机车和车辆，只把一个最小的完整功能单元看作一整列车。

2、普快列车基本实现了空调化，是使用25G型客车、25B型客车、26型客车、22型客车及双层25B型等车型的。

3、中国列车分为普速列车、快速列车系列、高速列车（CRH）系列，中国铁路速度上分为普通铁路、快速铁路、高速铁路三大级别。

4、L开关的是临时旅客列车，简称临客，此类列车一般在春运、暑运、国庆长假等时候开行，跨*临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。

参考资料：百度百科_列车  百度百科_快速列车  百度百科_普快列车

k字头列车

01

 19K型客车

02

25B型客车

03

 25G型客车

04

25K型客车

05

25T型客车

k火车型号

火车K开头代表快速旅客列车。

火车K开头的列车全称为快速旅客列车，简称为快列，是狭义上的快速列车。火车K开头的车次主要使用25B型客车、25G型客车、25K型客车、25T型客车，也有部分使用18型及19型客车，还有少数16型客车。火车K开头的车次在中国铁路的列车等级中仅高于普通旅客列车（俗称慢车）和临时旅客列车，但同时又低于特别快速旅客列车（T字头）和动车组列车（D字头及G字头）。

火车K开头的车次在速度上一般低于特别快速旅客列车（T或Z字母开头）和动车组列车（D字母开头），但高于普通旅客列车（纯数字开头）。它们通常停靠在市级站和县级大站，在运行过程中常常要待避等级更高的车次。比如，当K字母开头的列车在单线铁路行驶时，如果与T或Z字母开头及动车组列车相向而行或在其后面行驶时，或停靠在一些比较大的车站时，都必须给T或Z字母开头及动车组列车让行。

火车K开头的车次在运行时间上往往较长，经常是跨*运行的长途列车，全程的运行时间一般超过12小时。这类车次主要为硬座、硬卧和软卧3种坐席，部分长途列车的K字母开头车次也会设有餐车车厢，为旅客提供餐饮服务。

总的来说，火车K开头的车次是中国铁路旅客列车中的一种重要类型，它为广大旅客提供了相对快速且经济的出行方式。

列车k开头的代表什么

K打头的车次是快速旅客列车。火车票上的开头字母不一样，代表着火车车次不一样。不同字母代表不同的意思：1.以K打头的车次是快速旅客列车。车次的表示方法为KX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“快X次”，K是汉字“快”的汉语拼音第一个字母。快速旅客列车在运行过程中一般只经停地级市或重要的县级市，也有少量直达列车。2.以C打头的车次：城际动车组列车。车次的表示方法为CXXXX(XXXX为四位数字)次，铁路系统标准读法为“城XXXX次”，C是汉字“城”的汉语拼音第一个字母。3.以D打头的车次：动车组列车。车次的表示方法为DX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“动车X次”，D是汉字“动”的汉语拼音第一个字母。中国现在使用的动车组名称是“和谐号”，英文名称缩写是CRH，全称是ChinaRailwaysHigh-speed(中国铁路高速)，目前有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6这十二种型号。4.以G打头的车次：高速动车组列车。车次的表示方法为GXXXX(XXXX为四位数字)次，铁路系统标准读法为“高XXXX次”，G是汉字“高”的汉语拼音第一个字母。高铁车次便是G开头。5.以Z打头的车次：直达特别快速旅客列车。车次的表示方法为ZX(X为一位或两位数字)次，铁路系统标准读法为“直X次”，Z是汉字“直”的汉语拼音第一个字母。直达特别快速旅客列车在运行过程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。6.以T打头的车次：特别快速旅客列车。车次的表示方法为TX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“特X次”，T是汉字“特”的汉语拼音第一个字母。特别快速旅客列车在运行过程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。7.以N打头的车次：管内快速旅客列车。车次的表示方法为NX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“内X次”，N是汉字“内”的汉语拼音第一个字母。全程停靠地级市类的中大站。8.以L打头的车次：临时旅客快车。车次的表示方法为LX(X为两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“临X次”，L是汉字“临”的汉语拼音第一个字母。临时旅客快车是在客流高峰日开行的列车，停靠县级市和大部分县级中大车站。临时旅客快车一般在春运、暑运、国庆长假等客流高峰日开行，跨*临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。9.以Y打头的车次：临时旅游旅客列车。车次的表示方法为YX(X为一位或两位或三位或四位数字)次，铁路系统标准读法为“游X次”，Y是汉字“游”的汉语拼音第一个字母。为旅游而开设的列车，目前只有极少量列车使用此车次。10.以A打头的车次：按需开行的临时旅客列车11.不带字母打头的车次：普通旅客列车，分为普通旅客快车和普通旅客慢车两种。普通旅客快车停靠县级市和大部分县级中大车站，少量普通旅客快车为空调列车。普通旅客慢车停靠大部分可以停靠的站点，由于票价低廉，列车基本上“站站停”，很受农村旅客的喜爱。

k系列火车

k233/k236是石家庄-上海的快速旅客列车。运行时间19小时30分钟。分别有硬座、硬卧、软卧、餐车、行李车厢。车底采用25G型车底，一般本务是HXD3C