大炮的型号(大炮型号图片大全)

大炮重量

1、QF3英寸榴弹炮（英语：OrdnanceQF3-inchhowitzer）是一款榴弹炮。二战期间，英国曾经将这款榴弹炮安装在坦克上以使用榴弹为步兵提供“近程支援”。安装这款火炮的步兵坦克有：玛蒂达2、丘吉尔。十字军巡航坦克同样安装了这款火炮。后来，口径更大的QF95毫米榴弹炮将之取代。2、QF3磅炮（英语：OrdnanceQF3poundergun）是一款以英国的维克斯3磅舰炮为研发基础的47毫米坦克炮。这款坦克炮曾经安装在1920-1930年代的维克斯中型坦克上。这款火炮有32倍径和40倍径这两种型号。3、QF2磅炮是一款英军在二战中常用的的反坦克炮，同样也安装在一些战车上作为战车炮。其口径为40mm。QF2磅炮于1936年正式加入英军，在当时，它是世界上最优秀的反坦克炮。[3]因为轻巧，所以常常安装在卡车或吉普车上。但是，随着德军坦克装甲的加厚，2磅炮渐渐不敷所需，因此在1941年末，被QF6磅炮代替。1942年它退出了北非和欧洲战场，英军的2磅炮在1945年12月全数退役。4、QF17磅炮（英语：OrdnanceQF17-pounder）是一款英国于二战中使用的76.2mm火炮，被誉为当时盟军最优秀的反坦克炮。同时，它还被安装到多种战车上（比如雪曼萤火虫，阿基里斯驱逐战车等。）

大炮型号大全

说起二战期间的德国，其军队严谨而悍勇的作风，武器装备的精良以及优秀将帅的精彩指挥都给世界各国留下了深刻的印象。而除了上述的那些，德国的黑科技武器也是广大军迷们一直以来津津乐道的话题之一，各种奇思妙想的武器令人不禁眼花缭乱，啧啧称奇。说来也是奇怪，德意志人貌似对巨型火炮一直情有独钟。在第一次世界大战中就祭出了口径21毫米，炮管长达36米的巴黎大炮，只是因为当时的技术水平限制，巴黎大炮的准头有限，只作为了一种威慑性武器而存在，而不是一种实际有战术价值的大威力火炮。

▲一战时期德国黑科技——巴黎大炮

·“卡尔”的起源

时间到了20世纪30年代，一战后战败的德国在经历了长达十年的战败痛苦后慢慢恢复了过来，向英法复仇的欲望在希特勒上台后成为了全德国的狂热梦想，然而进攻法国就成了德国复仇过程中一个必须要面对的课题。为了能够在战时能够顺利突破固若金汤的马奇诺防线，德国在1933年就启动了超级大炮的计划，先是命令克虏伯公司制造一种800毫米的列车重炮（即大名鼎鼎的古斯塔夫巨炮），继而又于1937年向莱茵金属公司提出了设计制造一种履带式自行重型臼炮的要求，这种自行臼炮就是今天本文的主角——“卡尔臼炮”。

▲卡尔臼炮

·设计沿革

重型自行臼炮的计划于1937年6月上马，由当时德国著名的弹道工程师卡尔·贝克尔将军负责这一项目，因此该炮即以卡尔·贝克尔将军的名字来命名，被称为“卡尔臼炮”。卡尔将军的工作显示出了德国特有的高效率，如此复杂的超重型火炮，他只用了不到两年的时间就完成了设计，此次设计的卡尔火炮为8.44倍口径600毫米，工程代号“040设备”。值得一提的是卡尔火炮在最初的设计中设计者留下了改进余地，因此在1941年重新讨论火炮口径和射程的时候，为增加火炮射程，由为其设计了11.5倍口径540毫米的炮管，两种炮管可以根据不同任务的需求相互替换使用，在使用540毫米长炮管时可以大大增加火炮的射程，540毫米炮管的设计代号为“041设备”。装备600毫米短炮管的卡尔臼炮最大射程为6.8公里，而装备540毫米长炮管的卡尔臼炮就能达到10公里的最大射程。

▲两门卡尔臼炮同时上阵

由于卡尔·贝克尔将军对卡尔重炮寄予厚望，他认为在战争中集中使用这种大口径火炮将会无坚不摧，因此在他的坚持下，德军打破了先预产再量产的常规，从1940年秋天到1941年8月不到一年的时间里共生产了6门该型火炮，有趣的是，崇尚高贵德国人还给这六门火炮分别取了一个逼格很高的名字，分别是一号“亚当”、二号“夏娃”、三号“索尔”、四号“奥丁”、五号“洛奇”和六号“提尔”。因为卡尔臼炮发射的炮弹体积巨大，普通的弹*运输车根本无法作为其配套的弹*保障车，为了卡尔火炮不在战场上“断粮”，莱茵金属公司专门用四号坦克的底盘为其开发了一种专用的弹*补给车，这种补给车上安装了机械吊臂和特殊加固的炮弹运输夹，可以在战场上及时地为这个怪兽级火炮补充弹*，但即便这是这种专为卡尔臼炮设计的弹*输送车也只能同时携带四发炮弹，可见卡尔臼炮的炮弹巨大到了什么程度。

▲装备540mm口径长炮管的卡尔臼炮，

图中可见四号坦克改装的专用弹*车

·技术性能

都说卡尔臼炮很大，但是它究竟大到什么程度呢？下面我们就来看看它的具体数据。该炮重达124吨，全长11.15米，高4.78米，宽3.16米，最可怕的是这么大重量和体积居然还可以在地面以自身动力行驶，为它提供动力的是分别是戴姆勒·梅赛德斯公司生产的MB503型V形12缸水冷汽油发动机（1、2、6号车）和MB507型柴油发动机（3、4、5号车），两种发动机的功率相仿，放在这个大块头身上都只能带来最高每小时10公里的速度，不同的是使用柴油机的车型油耗降低了很多，因此汽油机型号的卡尔臼炮最大行程为40千米，而柴油机型号的火炮则可以达到60千米。由于该火炮的自重极大，虽然可将其归为自行火炮的范畴，但这也仅限于短距离下转移发射阵地，长距离的机动还是要依靠铁路运输来完成。但与它的“大表哥”古斯塔夫大炮相比，卡尔臼炮从进入阵地到发射只要区区的十分钟，并且每小时可以发射6-12次，两项指标都远远高于古斯塔夫巨炮。一门卡尔臼炮就是一个机器复杂的机械，需要操炮的人手远远多于当时的野战重炮，作战中的卡尔臼炮一共需要19人来共同操作，其中指挥官1人，正副驾驶员各1人以及炮手16人。

▲一个卡尔臼炮的炮班

前文提到了卡尔臼炮的炮弹体积巨大，连坦克改装的专用弹*车都只能同时携带四发炮弹，下面我们就来细看一下这种骇人的炮弹吧。根据不同口径的炮管，卡尔火炮共有四种炮弹可以选择。装备600毫米炮管时可以分别发射轻、重两种混凝土穿甲弹，600毫米轻混凝土穿甲弹重1.7吨，弹头内装220公斤炸*；而600毫米重混凝土穿甲弹重达2.17吨，弹头内装289公斤炸*。安装540毫米长炮管时则可以发射重1.25吨的轻型混凝土穿甲弹以及一种高爆弹。想象一下，以吨计算重量的炮弹可以对敌方的工事产生多大的破坏效果？我只能说一发炮弹就能将一座楼房被彻底炸平......

▲卡尔火炮及其体积惊人的炮弹

·作战历程

卡尔臼炮是德国专门为法国的马奇诺防线量身定制的“拆楼神器”，然而令人遗憾的是马奇诺防线并没有挨上一炮卡尔臼炮发射的炮弹，这主要是因为古德里安的装甲部队从阿登山区绕过了马奇诺防线闪击法国并迅速逼迫法国投降了，倒是东线战场给了卡尔臼炮一试身手的机会。1941年“巴巴罗萨”计划开始以后，德国军队开始全面入侵苏联，苏联军队虽然被打了个措手不及，但布列斯特要塞的苏联守军还是依托坚固的要塞和堡垒做出了顽强的抵抗，久攻不克的德军终于找到了一个让卡尔臼炮一展身手的好地方，6月27日，德军用调来540毫米和600毫米口径的卡尔臼炮分别把中1.7吨和2.5吨的巨大炮弹倾泻在了布列斯特要塞的头上，对苏军的防御工事造成了及其严重的破坏，为德军成功攻克该要塞起到了重要作用。

▲装弹时需要将炮管置于水平位置

在布列斯特要塞尝到甜头以后，德军对卡尔臼炮的攻坚能力十分赞赏，但二战的大规模机械化运动战争使得攻击坚固要塞和堡垒的战斗极少发生，要给卡尔臼炮找个用武之地还真是不容易，但苏联人又给德国人提供了一个让卡尔臼炮一展身手的战场——塞瓦斯托波尔攻坚战。

黑海之滨的塞瓦斯托波尔作为俄国黑海舰队的基地，从沙俄时代开始就将其作为对土耳其作战的前线据点，在19世纪中期的克里米亚战争中，英法联军也是在这座坚固的要塞下付出了极大的牺牲。

1917年在彼得格勒兵工厂

里的305毫米重炮半成品

经过长久的经营，二战爆发时的塞瓦斯托波尔已经成为了一座几乎不可攻破的坚固堡垒。在著名的“30号”炮台上，四门305毫米舰炮组成了两个双联装炮塔，炮塔外附有406毫米的装甲，炮塔以下永备工事的混凝土保护层厚达四米，而且这样丧心病狂的炮台在塞瓦斯托波尔可不止这一座，还有一座同样活力配备的炮台，被称为“35号”炮台。

而且这两个巨型炮台的火炮被设计成了三百六十度射界，除了可以射击海面外还可以完美地支援陆地的作战。以这两座炮炮台为依托，两万余苏联守军凭借150余门火炮和大量的立体防御工事给进犯的德军造成了及其严重的杀伤，尤其是坦克装甲车辆等技术装备的损失更为严重。

发射状态当中的第30号炮台重炮

巨大的损失使得德军统帅曼施坦因不得不下令暂停进攻。直到1942年6月，塞瓦斯托波尔的德军终于盼来了600毫米的卡尔臼炮和800毫米的古斯塔夫大炮。德军运用这两个大杀器以重炮灌顶的方式最终摧毁了作为苏军防御核心的两座由305毫米舰炮组成的炮台。

德军抵近第30号炮台发动袭击

看起来炮塔已经被破坏了

作战中，古斯塔夫巨炮发射的炮弹由于精度问题没有取得太大的战果，反倒是卡尔臼炮在6月6日的作战中用一发重达2吨的混凝土穿甲弹击中了“30号”炮台的2号炮塔，使该炮塔由于装甲变形而无法转动，丧失了作战能力。正是在卡尔臼炮这类超级重炮的轰击下，苏军的火力优势逐渐丧失，最终导致了塞瓦斯托波尔的失守，而曼施坦因也在卡尔臼炮的帮助下获得了“塞瓦斯托波尔征服者”的命号。

▲正在攻击塞瓦斯托波尔要塞的卡尔臼炮

随着德国在战场上转为守势，卡尔臼炮这种专为攻坚而生的巨炮的用武之地也越来越少了。如果说卡尔臼炮前两次的亮相在战场上出尽了风头的话，那么1944年的这次作战就不那么光彩了。19448年月1日，华沙爆发了法抗德国占领的大起义。此次起义声势浩大，起义军在几天之内就占领了大片重要市区，使得德国占领军不得不调派重兵前去镇压，而这些前去镇压的军队中就包括了装备了卡尔臼炮的第628和第428重炮兵连。结果起义很快就在训练有素的德军和重炮的狂轰下瓦解了，此次镇压造成了18000余名波兰起义军和超过250000平民的死亡，德国方面也付出了17000余人死亡，9000余人受伤的惨重代价。

随着德军在战场上的溃败，卡尔臼炮的最后时光也随之到来。1945年4月，装备卡尔臼炮的第428重炮兵连在柏林城外参与了抵御苏军进攻的作战。尽管卡尔臼炮的威力巨大，但是在苏联红军的钢铁洪流面前却显得苍白无力。随着德国被全部占领，卡尔大炮也成为了苏军和美军的战利品。美军俘获了2号车和5号车，其中2号车被送到了阿伯丁，但在随后的一次装备报废的行动中被拆解。而另外四辆卡尔臼炮均被苏军俘获，其中仅1号车“亚当”至今仍保存完好，现存于俄罗斯库宾卡博物馆内。

▲俄罗斯库宾卡博物馆中的卡尔1号车——“亚当”

·评价

从卡尔臼炮的设计思路来看，这款武器仍然带有很浓郁的一战思维，可以说从一开始就是一个落后作战思想指导下的产物。在第二次世界大战中，由于坦克装甲车辆的大规模运用，陆军作战方式已经发生了翻天覆地的变化。以闪电战为代表的现代机械化运动作战方式取代了一战时期相对静止的堑壕战和要塞攻坚战，这极大限制了卡尔臼炮这种火力与机动性严重失衡的武器的作战效能。虽然在布列斯特和塞瓦斯托波尔的攻坚战中卡尔臼炮起到了关键作用，但这种攻击坚固要塞堡垒的作战毕竟不是二战的主流作战形式，因此卡尔臼炮战争全*中的作用是微乎其微的。

但是，从欣赏一件武器的角度来看，卡尔臼炮确实堪称一件那个时代的军事工业精品。要想让一台重达124吨的钢铁巨兽以自身动力行驶并能够把重达两吨的弹丸抛射到六公里外的地方，这不仅要求具有超高的工业制造水平，更是对制造者的想象力提出了巨大的挑战。战争已经结束七十余年，硝烟散尽后我们再来欣赏这个前无古人后无来者的超级武器时，内心仍然是充满了震撼感，相比当下那些外形科幻、杀人于无形的各种导弹和无人机，我想卡尔臼炮这种充满机械美感的巨大火炮才更能诠释男人独有的钢铁情怀！

攻城巨炮——卡尔臼炮

卡尔臼炮不但在真实的历史中给人们留下了深刻的印象，而且还成为了日本动漫《少女与战车》剧场版中的一个重要角色。

当然了，这个“大学选拔队”的BOSS在我们的微店也有售，才35块钱哦！感兴趣的朋友不妨收藏一下。

军武版少战“大学选拔队”

大炮有哪些型号

南非研制的G-6自行火炮，最独特之处是使用Alvis OMC公司生产的六轮式底盘，而不是自行火炮常用的履带底盘。

这种设计至今仍是极为独特的一种布*。与美制造M109相比，G-6的长度比前者长4m，重量多12吨，是个不折不扣的庞然大物。G-6自行火炮的车身很长，拥有不寻常的流线的外观。

驾驶舱位于车头，两侧就是巨大的第一对承重轮。第一对承重轮后方是发动机舱，其后是战斗舱，炮塔便设于此处的车身上，而后两对承重轮设于战斗舱两侧。G-6编制有六名乘员，包括驾驶、车长、炮手、炮膛手、装填手与弹*搬运手。

虽然采用轮式底盘，但是G-6却设有层层装甲，而不是采用一般轮式车辆的轻合金材料制造。这一外十分注重乘员防护。G-6战斗室周边都能抵挡7.62mm轻机枪的射击，拥有60度倾斜的车头正面能防御20mm弹*的攻击。

G-6驾驶舱正面与两侧设有防弹车窗，这些车窗都有设有活动式装甲板盖，当装甲板盖盖起时，驾驶员以车顶的潜望镜观察。

基于安哥拉战争的教训，G-6特别注重地雷防御能力，其车底拥有改善装甲并经过特殊外型设计，能抵御TM-46型反坦克地雷的爆炸威力等级。

除了装甲防护外，G-6车内也配备自动灭火系统以及油箱抑爆系统，来降低火灾的危险。在1990年代初期，G-6将灭火系统中的灭火剂换为FM200气体，空调冷媒也换成不会破坏臭氧层的R134a。

由于庞大而坚固的特征，G-6获得了“喀拉哈理沙漠的犀牛”的称号。

大炮的名字和型号

口径即正义-最新国产155毫米轮式自行火炮

中国新式SH11外贸型轮式155毫米自行加榴炮，是兵器工业集团有限责任公司下属的北方工业有限公司推出的155毫米系列火炮的最新型号，该炮采用8×8轮式底盘，前置动力舱，炮塔位于底盘的中后部，火力部分设计紧凑。

采用炮口制退器，复进机，制退机的设计与以往的155毫米火炮不同，采用上下各两个的布置方式，更加有利于发射时火炮的平衡与稳定。

根据总设计师丁树奎介绍，新型155毫米自行炮采用最新技术，实现全炮射击自动化，是目前为止国内研制的自动化水平最高的一款155毫米火炮，而且新轮式炮采用了模块化发射*自动装填系统，可以自动完成供*和输*。

新型155毫米自行炮的自动化程度极高，可以自动锁定目标信息，自动瞄准目标，自动装弹，炮手只需按动发射按钮就可以发射，该炮成员3人，炮长，观测手，操作手，分别负责指挥，瞄准目标，辅助操作，这说明中国已经具备了设计大口径火炮无人炮塔的技术，该自行火炮炮塔，采用全自动装填设计，射速将达到12发/分，比以往型号有了极大的提升。

SH11采用的8×8轮式底盘是由铁马集团设计的最新底盘，采用中央桥设计，承载能力超过36吨，该底盘采用大功率发动机和全自动变速箱，行走部分采用最新的油气悬挂技术，具有强大的驶性能和越野能力。

大炮的尺寸

展开全部现役最大口径的身管火炮是W90式203毫米牵引榴弹炮技术指标如下口径:203.2毫米初速:933米/秒射速:1-2发/分最大射程:发射底凹弹40公里/发射底排弹50公里战斗全重:16吨(牵引)/28.5吨(自行)最大行驶速度:牵引-公路90公里/小时土路50公里/小时自行-55公里/小时

大炮的种类和区别

美军现役主要火炮种类与型号!M109A6“帕拉丁”自行火炮155mm口径，M119A1/A2式105mm口径牵引火炮，M777/M777A1/M777A2式155mm牵引火炮，M198式155mm口径牵引火炮。美军大口径火炮只有105mm和155mm，并且逐渐统一到155mm口径。

大炮长度

上边说的没错L是倍径...也就是火炮的炮管长度...是火炮内径的多少倍一般来说...倍径越长的火炮制造起来越复杂...但是收益就是..炮弹初速高穿甲能力强...另外...有Stuk.40L48火炮么?--不太清楚..咱只知道Kwk.4075mm/L48火炮反坦克的编号是Pak...坦克炮的Kwk...假设同一门pak40火炮...如果把它安装到坦克上做坦克炮...编号要改为Kwk开头的....----------------------------------------------------找了一下...终于找到了Stuk火炮是突击炮使用的火炮编号比如3号突击炮F型的火炮编号就是Stuk.4075mm/L433号突击炮G型的火炮就是你说的那个..Stuk.4075mm/L48火炮--好丢人ps:也就是说...德国火炮前边的编号应该区分火炮用途德语简写...比如Pak是反坦克炮..Kwk是坦克用火炮...Stuk是突击炮用火炮....flak是防空炮等等...

大炮型号图片大全

主要型号有M1857型12磅（5.44公斤）野战炮和M1841型6磅（2.54公斤）野战炮

大炮参数

目前我军现役装备的地面炮兵火炮有14种型号，火炮口径有5种，从100毫米-155毫米，我军现役身管火炮具体型号如下；02式100毫米突击炮，96式122毫米牵引榴弹炮、89式122毫米自动榴弹炮、07式122毫米履带自行榴弹炮、07B式122毫米履带两栖自行榴弹炮、09式122毫米车载榴弹炮、09式122毫米装甲自行榴弹炮，161型122毫米车载自行榴弹炮、171型122毫米车载自行榴弹炮、59-1式130毫米加农炮、66式152毫米牵引式加榴炮、83式152毫米自行加榴炮、181型155毫米车载自行加榴炮，05式155毫米履带自行加榴炮

（1）

国产02式100毫米突击炮，目前部分合成旅还有装备，但大部分此型装备已转隶到陆军边防旅/团、海防旅炮兵部队

（2）

（6）

09式122毫米车载榴弹炮，该炮是我军列装的第一代车载122毫米自行榴弹炮，我军应急装备了不少，但该型车载炮，已经被囯产第二代161型与171型车载122毫米新榴弹炮替代，不会继续生产换装了......

（7）

（8）

161型122毫米车载自行榴弹炮，是我军装备的第二代新型车载自行榴弹炮，该炮采用一汽MV3型4x4新型卡车做为运载底盘，单车携弹量大，独立持续炮击能力强……

（9）

（10）

（11）

66式152毫米加榴炮，过去也是我陆军集团军炮兵旅的主力身管火炮之一，目前已部分被国产新型155毫米加榴炮替换，从野战部队集团军炮兵旅退出，但该型加榴炮过去装备数量众多，目前还有部分继在集团军炮兵旅中服役，但随着国产新型155毫米加榴炮产量的增加，它将在今后数年全部退出集团军炮兵旅下岗......

（12）

83式152毫米加榴炮，过去也是我陆军集团军炮兵旅的主力身管火炮之一，目前也有部分被国产新型155毫米加榴炮替换，从野战部队集团军炮兵旅退出，但该型加榴炮还是自行火炮，而且过去装备数量也不少，因此，经过数字化信息化升级改造后的部分83式152改加榴炮，还会在集团军炮兵旅中继续服役，但随着国产新型155毫米加榴炮产量的增加，它将在今后数年也会逐步退出集团军炮兵旅下岗......

（13）

181型155毫米车载自行加榴炮，是国产最新型155毫米大口径车载自行加榴炮，因其数字化信息程度高，战场机动速度快，火力猛烈，与履带式155毫米自动火炮相比，造价便宜，适合大规模换装，目前正成为我陆军集团军炮兵旅，海军陆战旅大口径身管火炮的换装主力，将大批量生产换装我军炮兵部队......

（14）