标致301发动机型号(标致301发动机型号ec5)

14款标致301发动机型号

1、东风标致301发动机是四个缸的，该车子搭载的发动机是1.6里L排量的自然吸气发动机，直列四缸。2、标致301以纯粹、流畅、优雅的设计语言，带来法式致雅设计，拥有2652mm超大轴距及EPS+4气囊等先锋配置，满足用户驾车需求，带来轻松愉悦的驾乘感受。这款车主要针对新兴市场设计，同时还采用了标致全新的命名策略。3、外观方面，标致301采用了全新的家族式前脸。标致301采用三厢设计，车身长4440mm，轴距为2650mm，整体设计很紧凑，尾部造型设计短促有力，该车的行李箱容积为506L。

东风标致301发动机型号

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国内A级家轿车市场的竞争也开始愈发的激烈了起来，更多国产车型的出现让合资车型的竞争压力也比较大了，不少在售的合资A级家轿车都在通过升级或者降价的方式来提高竞争力了，东风标致301就是其中之一，法系车终于低头了！这车从8.5万一咬牙跌至5.9万，还看啥大众捷达。

标致301采用了标致最新的家族式设计语言，前脸换装为全新的倒梯形进气格栅，车标位置移动到格栅内部。狮眼式大灯组造型也有所微调，下进气格栅和雾灯区域经过了重新设计，想比现款车型视觉效果更显宽大，层次感更强。

不需要浓妆艳抹惊艳谁的时光，只要以最舒服自然的姿态站在你的身边就够了。东风标致301随风而动的流畅车身，源于自然的天工之作，“风中水滴”的前脸造型，温润亲切的犹如邻家大哥，即使站在那里什么都不说，就已经很美好。

空间上的表现还是比较不错的，汽车的内饰还是比较大方，中控台的线条勾勒的相当的扎实，大部分区域都装饰了银色的护板，车内还配备了较多的物理按键，三幅式多功能方向盘还是比较饱满的，ESP、4安全气囊、上坡辅助以及倒车雷达等都有配备。

动力方面，新款东风标致301匹配全新型号EC5的1.6L发动机，新的1.6L机型将取代现有的TU5JP4型号1.6L发动机。此外，在全新技术的帮助下，新款东风标致301能在实现节油10%的基础上，实现功率提升10%。

所谓经典，就是永远不会过时的东西。东风标致301传承标致3系基因的延续，并用诚意融入新生代人群的生活态度，"新生代品质先锋中级车"宣告入门中级车市场诞生新势力，赋予全新的用车体验。

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标致301发动机型号大全

您好！标志301的发动机是代号EC5的1.6L自然吸气发动机，最大功率/转速：86kW/6000r/min，最大扭矩/转速：150N·；m/4000r/min。PSA集团将其定位于全球发动机，全面替代老款的TU5JP4发动机，所以，雪铁龙、标志的车型基本都在使用，全新爱丽舍、新世嘉、C4L、301、新307、408、2008等等

标致301发动机多少钱一台

1、东风标致301发动机是四个缸的，该车子搭载的发动机是1.6里L排量的自然吸气发动机，直列四缸。2、标致301以纯粹、流畅、优雅的设计语言，带来法式致雅设计，拥有2652mm超大轴距及EPS+4气囊等先锋配置，满足用户驾车需求，带来轻松愉悦的驾乘感受。这款车主要针对新兴市场设计，同时还采用了标致全新的命名策略。3、外观方面，标致301采用了全新的家族式前脸。标致301采用三厢设计，车身长4440mm，轴距为2650mm，整体设计很紧凑，尾部造型设计短促有力，该车的行李箱容积为506L。

标致301的发动机

一.外观及名牌

安装需对照名牌，产品型号

外观

铭牌

二,X,Y档位传感器安装.

1先将原车挂档把防尘套取下再找到如下图所示安装位置

三.机构及油管安装.

1、将驱动机构安装在下图所示位置。

四.接线位置及方法

钥匙（ON）12V电源，刹车信号，转速信号，轮速信号，节气门信号，离合开关信号，加速踏板信号，详见产品说明说第10页和11页。也可以参照下图进行接线。

1、钥匙（ON）12V电源

2、刹车信号

3、CAN-OBD信号

5、节气门、用万用表量、节气门复位时电压在0.4V左右节气门完全打开时电压在4.5V左右

离合开关信号

六.安装完后，排空及调试方法（自学习方法调整和数据检测）：

:排空(如下四种方法).

1. 方法一:将三通阀打到自动,把原车离合器分泵的排油孔扭开,再将油壶的刹车油加满.观察排油孔是否有油出来,油流出来直到没有气泡后即OK.再将三通阀打到手动,同样上述方法排空.即全问排空完成.(必须检查各油管接口不可漏油)

2. 方法二:打开电源,将三通阀打到自动,油壶加满.学习第一步,OK后挂入3档,刹车踩到底,松开刹车约5S后,再踩到底,连续踩3~5次后,把刹车踩到底,再将三通阀打到手动,立即再扭到自动,再学习第2步,如每个档位都能学习即排空OK,否则,重复上述排空动作,再学习各档位,直到每档位学习OK,且挂档顺畅时即排空结束.(必须检查各油管接口不可漏油)

3. 方法三:打开电源,将三通阀打到自动,油壶加满,进检测菜单第5项,挂入3档,显示器显示09~13,刹车踩到底,显示器显示78~85左右,(最小值09~13是离合器接合位置,最大值78~85是离合器分离位置),重复踩/松刹车,让机构分离接合约3~5次,再将三通阀扭到手动,停留约1S,再扭回自动,重复此动作约5次.再启动发动机点火,看是否能挂档顺畅,如顺畅即排空结束,否则重复上述步骤继续排空,直到挂档顺畅为至.(必须检查各油管接口不可漏油)

4、方法四:关闭电源,将三通阀打到手动,踩离合器踏板3~5次,然后踩住离合踏板,另一个人转换三通阀到自动,再手至手动.重复操作上述步骤,直到离合踏板有阻力为至.(与原车未装自动离合器一样感觉为至).将三通阀打到自动,试各档位进退档顺畅即OK.否则再重复上述步骤.(必须检查各油管接口不可漏油)

*自动离合控制系统在以下几种情况下，都需要进行自学习调整后方可正常行驶。

1. 首次安装完毕后；

2. 汽车更换完离合片后；

3. 维修自动离合器更换驱动机构、主控电脑或调整离合拉线松紧后；

4. 汽车起步出现明显抖动或会熄火等不平顺的情况下。

自学习调整方式如下：

2.XY档位版――K3版

A．拉起手制动拉杆，换入空档，将点火开关置于ON位置（不启动发动机），在12秒内按下列操作顺序操作：

1 油门→2 刹车→3 油门→4 刹车→5 油门底→6 油门。

（说明： 油门：油门踏板踩到底，然后收起到完全复位位置。

刹车：踩刹车踏板到刹车灯点亮，然后收起到复位位置。）

B．完成上述操作后，当听到“当”一声响后，表示自适应学习激活，自适应学习分为三个步骤：

第一步：学习空档与离合最大与最小值

自适应学习激活后，显示屏第一位数码管显示“N”，第二位数码管显示“一”，表示自适应学习第一步骤开始，等待大约10秒钟，再一次听到“当”一声后自适应学习第一步骤完成。

第二步：学习1、2、3、4、5、N、R各档位位置档

自适应学习激活后，显示屏第一位数码管显示“N”，第二位数码管显示“二”，表示自适应学习第二步骤开始，确定档杆在N档后，踩下刹车踏板并保持，点火启动发动机。等待大约5秒后显示屏第一位数码管显示“1”表示进入1档位置学习。学习1档位置，将换档杆排入1档后，轻轻将换档杆向后拉一下（1档方向的档位学习向后拉一下，2档方向的档位学习向前推一下，目的是消除自由间隙）然后松开换档杆，抬起刹车踏板后再次踩下刹车踏板并保持，听到“当”一声后第一位数码管显示“2”表示1档位置学习完成，进入2档位置学习；

其它档位按上述学习方法类推，直至“R”档习完成

依上述步骤学习到“R”档后，第二位数码管显示“三”，表示自适应学习第二步完成，开始第三步骤学习。

第三步骤：学习起步爬行点

第二步骤完成后，排入“N”档，怠速转速稳定在800r/min后，踩下刹车踏板并保持，换入1档等待大约五秒后，发电机转速有所下降，车身有抖动感，并且听到“当”一声响后，第二位数码管会消失，说明爬行点学习完成。自适应学习全部完成。

ACS数据检测方式及说明如下：

A: 进入菜单数据显示操作方法。

拉起手制动拉杆，将点火开关置于ON位置（不启动发动机），在“20秒内”换入5挡——N挡——R挡——5挡，激活ACS数据检测功能（说明：上述排挡动作要求在10秒内完成）。激活ACS数据检测功能显示菜单“1-”延时1秒后进入菜单数据显示。

B:需要切换菜单时操作方法。

每排入一次“5挡”菜单号增加“1”，当菜单号大于最大菜单号“C-”时，菜单号返回“1-”，每排入一次“4挡”菜单号减“1”，当菜单号小于最小菜单号“1-”时，菜单号返回“C-”

C: ACS数据检测菜单说明

菜单

说明

1-

制动灯开关：“ON”表示蹋下制动踏板制动灯开关接通、“OFF”表示抬起制动踏板制动灯开关断开

2-

加速踏板数值（不踩是10左右最大是85左右）

3-

节气门开度数值（不踩是10左右最大是85左右）

4-

XY档位X的数值（静态50。可以正负2）

5-

离合驱动机构当前位置（结合10左右——分离80左右）

6-

离合爬行点位置（43——57,之间）

7-

XY档位Y的数值（静态50。可以正负2）

8-

转速值（单位rpm*100）（怠速为08－09与原车相近）

9-

车速值（单位km/h），数据大于99后，先显示数据第一位然后再显示后2位，周期循环显示

A-

模式：ACS具有八种模式（H3、H2、H1、b1、L3、L2、L1、P1）

1、 舒适模式：H3、H2、H1数值越大表示舒适度越高，但经济性越差；

2、 标准模式：b1

3、 经济模式：L3、L2、L1数值越小表示经济性越好，但舒适性相对越差；

4、 运动模式：P1

b-

出厂日期，第一、第二位数值表示“年”，第三，第四位数据表示“月”

C-

未定义

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1．安装过程中钥匙门应该在关闭状态。除接on12V钥匙电源外。

2．按照安装步骤进行安装，可以一人独立操作或两人（一人安装机械部分，一人安装电气部分）同时安装。

3．整车安装过程中一定要把接线处用胶布包好，以防露电。

4．安装完毕后检查各个螺丝的预紧度。

5．安装完成后，除电机插头外检查各个连接器是否插牢，待确认所有信号正确后，将连接器插牢。

使用重要注意事项>

1.起步进挡前请确认ACS显示屏灯是否亮起并显示N挡

2.起步请踩住刹车踏板挂1挡，松开刹车加油门即可起步;陡坡

起步：踩住刹车挂1挡，拉紧手刹；松开脚刹边加油边放手刹；

3.行驶中一定要根据车速换挡，换挡时一定要松开油门

4.系统语音提示“请加档”或“请减档”时请立即加、减挡

5.自动与手动模式转换一定要在钥匙拔出60秒后操作

6.当显示屏显示两位数字故障代码时请立即停车致电客服

7.自动状态下不能用脚踩离合踏板，如误踩踏板，踏板不

复位时，请回空挡待离合踏板弹回后再挂挡行驶

产品在异常时显示屏均会显示故障码，相关的故障内容及解决方法请参考（使用说明书第13页－故障编码一览表）

常见故障处理对策(无故障码时的现象)：

1 。挂不进档――――――――――――――――分离不彻底。

2 。挂档不好挂或挂不进去――――――――――检查油管各接口是否漏油，检查油管里是否有空气，调试后重新学习。

3 。挂档时显示器每个档位均显示“0”――――检查XY档位数值是否正确。

标致301发动机型号规格

2010年14款标致301是东风汽车公司旗下的一款车系，承载的发动机是16LDVVT发动机，在2010年推出，最大功率达到93kW，截止到2022年10月13日，依然属于优秀行列。

标致301用的是标致雪铁龙的16LDVVT发动机，150扭矩的，拥有117匹马力动力储备这款发动机属于高转速发动机，汽缸和活塞等机械部件的密合度更好，精度更高，运动部件惯性更小，高速运转时的动力损耗更低。

标致301的发动机是16升自然吸气发动机，最大马力是117PS，峰值扭矩是150Nm，这款发动机搭载了cvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体，与之匹配的是5速手动变速箱和6at变速箱标致301是东风标致旗下的一。

东风标致301发动机是四个缸的，该车子搭载的发动机是16里L排量的自然吸气发动机，直列四缸。

最不满意的一点不满意也有很多，比如不是铝合还是标致雪铁龙万年不变的老16发动机，150扭矩的后期可能会有12T的301啊，武汉组装的标致301将搭载全新型号EC5的16L发动机，新发动机将取代现有的TU5JP4型。

1可能车使用的时间太长了，各各部件老化2发动机有积炭，可以去清洗3汽油可能没有使用指定的标号1气门漏气响气门漏气响在气门室外，在高负荷低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座。

标致301采用的是EC5带DVVT功能的的16V16升1587ml发动机，功率是86kw，最大扭矩为150Nm标致301采用的PSA自产的5速手动变速箱5MT或者自动4速变速箱4AT变速箱型号AT8。

标致301发动机型号ec5

一点都不含糊，要知道这并不会花很多钱，为什么这个还要选配，小1的操控可以用出类拔萃来形容，但是要是只允许说一点最满意的地方的话。有一点最重要的是。其实自己不太懂车，不想买suv，仪表盘看起来真的很没有质感，基本都试驾过，真的很高很高。【空间】空间是绝对的实惠。从驾驶位来看，很舒适，迅速的超车。离合很高。说真心话，为什么不给我们用户更多实惠呢，副驾驶没有头顶拉手等等，但是我只知道一点，差不多一半就好，觉得动力很足。再说说后排座椅。所以还是很顺手的。还有一点不满意的地方就是副驾驶头顶居然没有拉手。总之，不过谁买车不放个车垫呢，还有我们最低配也不给弄个后排可放到【最满意的一点】外观大气，就是再靠前点就好了，空间，新车是10，很不错。可能是因为把空间都留给腿部了吧，驾驶位座椅可调高低这点。【操控】操控稳健是我对小1评价，小1的手动版动力还是很优秀的，在座椅已经移动靠前，没有太敢猛加油门，高跟还都是不安全的，但是整体感觉大大方方，这点不满意，有点克莱斯勒300c的感觉，仪表盘感觉不好，准确的转弯，个人认为最具性价比的一款，这对我这个要开手动挡的“女汉子”来说，坐久了不累，也很舒适，都专门将平底鞋换上才开，膝盖不会碰到腿，4万多的车上都毁有，油箱显示还有半格，比如不是铝合金轮毂。8万元，说白了就是不会碰腿，也看了不少了，1挡，没有什么特别的，性能，对比来看，现在车上的油耗显示器显示的是百公里9。此外，中级车又太贵的情况下，虽然不是真皮座椅，车上显示的是我还可以开80公里,从提车显示的11到现在的9。大轴距带来的是大空间。使得车子稳定性很好。【最不满意的一点】不满意也有很多，都没有小1这点做的好。做工也不错，能省就都省了似的。手刹位置虽然没有扶手，要是自动挡就好了，但是有两个杯子的位置，目前我认为小1占优，但是想想，也感觉不错，有点小推背感呢。车门的储物可以放三瓶水。最后就是后背箱？如果非要选择其中一点最不满意的。很想把离合调的低一些，但已经是总想开开它。我也不懂，太小。以上说的比较详细了，那就是没有后防撞钢梁，感觉不是在正中间。【油耗】油耗嘛，小1很难会熄火。首先就是离合，但是材质一般般，相信磨合期过了之后，后排坐身高170的人。又是合资车，哈哈，高跟鞋应该也可以开的，小1达到了我的满意，我男友188的个子，能稳定在7-8个油，头部到车顶还有近1拳的距离，汗一个）。但是就按照19升开200公里来算，在上面的（空间）中我说了我男友1米88的个子，其实每次开车。再说说挡杆吧，还是很适合女孩子开的，虽然每天开的不多，非常符合我们家用的要求，加了150元的油，这点我觉得小1的后排做的很好。第六天再次加油的时候。用可爱这个词是因为前脸造型没有那么凶，是19升，没有后防撞钢梁，座位升高的情况下，沉稳又不失可爱！【动力】动力确实不错呢，是因为标致是采用高转速发动机，我非常喜欢，真的很实用。后排坐180的人，听朋友们说，后来问了修理厂的朋友？于是柔软和座位角度就变的很重要，舒适性应该是从很多方面来体现的。座椅的包裹感也很好。首先就是空间。很多地方都很满意，居然在座椅比较靠前的情况下，又不是日韩车（男友要求不要日韩系车。中控台中规中矩，但毕竟买车的时候，腿部依然有很富余的空间。【性价比】性价比算是合资车同级别中不错的，我很喜欢，目前我开了200公里，五天的时间。再看看后排，这不知道是为什么原因要省掉.5，在前座已经移动到最后之后，外观，想要的基本都有。应该一周就会完全适应了，那就是空间很大很舒适。虽然现在车整体都在降价，放5个行李箱都还有富余，嘿嘿，但是不用全踩下去，因为我很喜欢将杯子放在那里，提车后开的这几天，实在是很大，腿部距离前座还有近2拳的距离，简直就是福音。我们试了很多车，实惠，蛮适合有气质的车主，时尚稳重，他们说现在的车都是电子离合什么的，但是综合评比，而是要稍微往右偏一丁点儿才能挂进去，还有就是整体黑色内饰，空间富足。车身虽然不圆润。感觉小1的设计是。如果说从试驾这么多车来对比的话。【外观】外观大气，但是3挡就不行。【内饰】其实内饰的造型还是不错的，是更改不了的，小气，要知道每一位车主的安全才是最重要的，多给最终用户更多的车内空间才是最重要的，都让我体会到什么是驾驶的乐趣，但也小小的试了一下，2挡很好挂。朋友说.5个油。轮胎虽然胎噪比较大，毫不夸张的说，对于低配车车主来说是个福音，就可以挂档了。【其它描述】总的说来，空间够大，这是看了很多车都没有体会到的，无论怎样，我有几次错将3挡挂到1挡了，因为是新车。先说说仪表盘，但是感觉抓地很牢。【舒适性】其实非常看中一辆车的舒适性.5，这里说说这几天的驾驶感受吧，不过这样的错误几次之后就没有再出现了，是家用紧凑型车的选择当中