苏30型号(苏30型号大全)

苏30最先进型号

（苏27）

这个问题其实很好分别，首先搞清楚苏27与苏35的区别。苏35与苏27（苏27UB除外）都是单座飞机，两者的主要区别在于苏35机头雷达罩取消了空速管，而苏27则有一根长长的空速管，其次苏35的机头左侧有空中加油管，座舱前部的IRST光电探头偏右，同时苏35取消了背部的减速板，前起落架改为双轮。此外还有诸如苏27SM的IRST探头也是在驾驶舱右侧，容易跟苏35混淆，但是苏27SM没有空中加油管，比较容易区分。而印尼的苏27SKM则有空中加油管和IRST右移的特点，但是苏27SKM保留了机头的空速管。

（苏35战机，可以看到机头左侧的加油管和驾驶舱右侧的IRST探头，前起落架为双轮）

而苏35相比于苏30的区别就是苏35是单座，没有背部减速板，雷达罩取消了空速管，也就是说如果看到一架侧卫飞机是双座的并且机头左侧有空中加油管，那么它肯定就是苏30战机。如果看到一架侧卫战机是单座的并且机头左侧有空中加油管，机头无空速管，那么它一定就是苏35战机。

（苏27UB）

苏27还有双座的苏27UB型号，很多人容易跟苏30混淆，但是目前苏27UB已经停产，服役的苏27UB会越来越难看到。苏27UB与苏30区别则是苏27UB没有空中加油管、前起落架为单轮、驾驶舱的IRST探头在中间位置。

（苏30M2）

苏30战机分许多型号，比如有鸭翼的苏30MKI、苏30SM、苏30MKM等，这些苏30的特征比较明显，都是双座带鸭翼型号。而没有鸭翼的苏30M2、苏30MKK、苏30MK2则很容易与苏27UB混淆，外观区别是这些苏30有空中加油管、垂直尾翼顶端是平的、前起落架双轮。

苏30有几个型号

中国买su30的型号是苏30MKK。据查证我国在1999年从俄罗斯购买了38架苏30MKK，在使用后空军对苏30MKK的性能非常满意，不仅在2001年再次买了38架，甚至还按照苏30MKK的设计理念专门从沈飞“定制”了中国版的“苏30MKK”，也就是歼16。值得一提的是，虽然歼16已经服役了超过200架，空军却依然保留了苏30MKK，而这一切都因为其强大的对地打击能力。

s苏30

这是俄罗斯武器军贸推销中一贯的做法——经常将相似的子型号装备凑个新数字，还经常是整数，拿去外贸。实际上现有的su-30家族中，是分为两个渊源，两家设计制造公司，造成两个流派的（当然现在已经合并为一家）。

在su-27m设计出来后，苏联/俄罗斯当时已经没能力把它完成研发制造出来，就把su-27m上的一些技术拿来做成外贸产品投到当时的军火市场上。其中伊尔库茨克飞机制造厂以前就是生产双座su-27s的，就以这个使用了老su-35的三翼面布*以及矢量推进技术，制造了su-30mki，供给了印度空军，而阿穆尔河畔共青城加加林飞机制造厂用的是su-27m的先进航电系统，制造了双座型，以多用途和对地打击为主的su-30mkk，也就是出口给中国空军的型号，是没有矢量推进的。

所以来说其实SU-30MKI/SM这种布*叫三角翼布*，是有鸭翼的气动布*的一种，其也是于矢量推进发动机配套的，其本质是为了在矢量推进飞出大攻角状态时给飞机水平操控配平，因此伊尔库茨克系列的su-30有鸭翼必有矢量推进。

苏霍伊设计*的苏-30战斗机（俄文为Сухой Су-30，英文为Sukhoi Su-30，北约代号为Flanker-C，中国译文为侧卫-C），他是俄罗斯苏霍伊航空设计公司在苏-27设计的双座双发多用途战斗机，目前在世界上属于第三代战斗机新的改进型，称为三代半战斗机。

苏-30战斗机设计的目的是俄罗斯为了对抗美国的假想对手F-15升级版F-15E的装备，他所具备有超低空持续飞行能力与良好的机动性，更有一定的隐身性能，在缺乏地面指挥系统信息时仍可独立完成歼击与攻击任务，包括在敌领域纵深执行战斗任务 。苏-30飞机当初被称为苏-27PU，1989年底首飞。

苏30各种型号

我军苏-30MKK是苏-30MK的简化版，根据我军要求适当改进了电子设备，改善了可维护性能，并且侧重点在对地攻击。而印度的苏-30MKI是在米格29日益落后的状况下，印军引进做制空战机用的。它有前鸭翼和推力矢量发动机，强调的仍然是机动性。S30MKK是根据中国空军要求生产的战斗轰炸机，在兼顾制空性能的前提下重点突出对地攻击能力，相当于F15E的作用。可携带各种对地/海攻击弹*。同时也可携带R77，R73等先进空空导弹，并保留了改装矢量喷口和NO10雷达的潜力。空战不是SU30MKK的主要任务，当然就没有特别强调诸如机动性等指标。但空战能力也不亚于SU27，特别是中距空战能力，更超过了SU27。而SU30MKI则是根据印度空军要求生产的高性能空优战斗机，用途是争夺制空权，以空战为主要任务，那理所当然的就必须突出雷达的对空性能和机动性能，但执行空对面攻击则实在是勉为其难，最多是和SU27SK差不多。从一些数据来看，MKK似乎比MKI要差一些。的确是的，比如说，MKK的机动性能比苏-27SK要差一些，而MKI则被称为“双座的苏-37”，其机动性能可想而知。不过，MKK的座舱要比MKI简洁得多。雷达方面，许多人说印军的MKI的雷达探测距离可达400千米；我国刊物介绍MKK的雷达时一般是说100千米；而俄军用的苏-30FN的雷达也才100多千米。表面上看MKI的要优越很多，实际上，MKI的400千米是对轰炸机、预警机等大型目标说的，对5平方米的小型目标，探测距离也才100千米左右。

中国苏30型号

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每次写到中国的苏式战机，都有很多读者老爷都在底下留言，说对中国空军装备的“侧卫”机队傻傻分不清楚，尤其是搞不清哪个是歼-11BS型战机，哪个是歼-16型战机。

空军开放日上的歼-11BS

不过细细想想，这种情况也属于正常。毕竟敌我识别作业、尤其是目视敌我识别作业对大多数国家的军队而言，始终都是大问题。对部分总体外形特征相似、只在部分分系统细节上有细微差别的同型号装备的不同改进型，要把它识别准确，对大多数人来讲也的确不容易。这种“识别之惑”体现出的极端表现形式，就是之前发生的诸如美国国会众议员把俄军的1144级核动力巡洋舰当做美军战舰，

苏30型号识别

苏-30MKK，苏-30MK2,中国进口的型号，没有鸭翼。苏-30MKI，印度进口的型号，有鸭翼。

苏30型号区别

苏27PU，原型机苏30K，K表示出口，出口印度，实际就是苏27UB，几乎无区别，制空战斗机，目前所有苏30K都将由俄罗斯重新升级至苏30MKI水平苏30MK，M表示多用途，苏30K的多用途改进版，声称增加多用途功能，实际配套装置不到位，仍与苏30K没有本质区别，当年向中国推销未果苏30MKI，在苏30K/苏30MK基础上现代化大改型号，增加机载相控阵，鸭翼，矢量推进发动机等新技术，出口印度苏30KN，在苏27UB基础上改进，外形没有任何区别，只是换装相控阵雷达，曾经试图向中国推销，但未果苏30MKK，在苏27MUB（即苏35UB）基础上改进的多用途战斗机，侧重对地精确打击，出口中国，是目前空军主力对地攻击机型苏30MKK2，中国苏30MKK基础上的对海改进版，增加对海武器功能，结构也苏30MKK相同苏-30MKK3：苏-30MKK2的改进型号，因技术转让谈判失败而未得到中国订货苏30MK2，在苏30MKK基础上改进的海军型苏-30MKA：为阿尔及利亚空军发展的出口型号，基于苏30MK发展苏-30MK2V：为越南空军发展的出口型号，基于苏30MK基础发展而来的对海改进版苏-30MKM：在苏-30MKI基础上为马来西亚空军发展的出口型号苏-30MKV：在苏-30MKK2基础上为委内瑞拉空军发展的出口型号希望采纳

苏30型号大全

SU-30MKK-1,SU-30MKK-2,MK是外贸型的意思,K是中国的意思.中国就买了这二种型号,还有SU-30MKK-3这种的载弹量很大为12吨,比F-15K{11吨}还大.不过中国不想买,因为没有多大的意义.印度的为SU-30MKI要比中国的好的多,它安了矢量发动机,还有鸭式前翼,所以说SU-30MKI的机动形要比SU-30MKK要好的多.雷达也要中国的好的多,探测距离也比中国的远.印度的SU-30MKI,其实和SU-35差不多.中国的SU-30要比印度的贵的多{约为8000万美元},可是性能要比印度的差的远.

苏30最新型号

俄罗斯苏-30战斗机

苏-30战斗机的北约代号为“侧卫”C（FlankerC），是俄罗斯苏霍伊航空公司，设计的一款多用途重型战斗机。

苏-30战斗机为双发双座设计，外形与苏-27非常相似，它采用“纵列三翼面”气动布*，其机体结构与苏-27教练型相同，与苏-27教练型相比，苏-30MKH增大了方向舵的舵弦，机体大量采用钛合金制造，机翼有自动偏转的缝翼前缘，前线后掠角为41度，飞机座舱内还安装了K-36IIM弹射座椅。

高弹性多用途的苏-30，具备在远离基地的情况下，完成多种作战任务的能力，而且对天气和环境的适应能力很强，该机能够承担全范围的战术打击任务，包括夺取空中优势、防空作战、空中巡逻及护航、压制敌方防空系统、空中拦截、近距空中支援以及对海攻击等，此外，苏-30还具备空中早期预警、指挥和调控己方机群，进行联合空中攻击的能力。

苏-30的油箱容量较大，具有长航程的特性，而且还具备空中加油能力，长航程特性为其增加了许多战术运用，包含边界巡逻和护航轰炸机或是深入对地打击，对角式2D向量推力喷嘴可以达到±15度非对称偏斜。

基本参数

服役时间：1996年

生产数量：362架

机长：21.935米

最大航程：3000千米

机高：6.36米

最大速度：2120千米/小时

翼展：14.7米

最大升限：17300米

空重：17700千克

最大起飞重量：34500千克