马车轮胎是什么型号(马车轮胎是什么型号的)

马车轮内胎型号

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马车轮子哪里有卖

您的这款车子的轮胎型号是195/55r15的，用佳通的就不错，价格合理，质量也不错。轮胎360

马车胎32×6啥意思

马自达6轮胎轮胎型号205/55R1691V，轮胎宽度 205mm，轮胎宽高比55，轮胎直径16英寸。

马自达6外形设计源于跑车的椭圆形前脸设计，配上宽而低的底盘，表现出了马自达的强劲动感流线形的车身给人一种文静的感觉，车身设计精度甚至超过了某些更高等级的车，大量使用的新技术使它结构很紧凑，制造精度也很高。

一汽马自达汽车销售有限公司(FAWMazdaMotorSalesCo.,Ltd.)成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的汽车销售公司。

马6是在持续热销的形势下换型的，一改其他品牌在滞销状态时才换型的传统做法；而且产品也是在消费者获得广泛认同的前提下进一步提升，这也说明一汽马自达公司危机意识和超越意识。

扩展资料

马自达6全系的车型都是采用205/55R16的规格轮胎,马自达的设计理念，同时结合了优异的安全性及燃油经济性，具有炫动造型、灵准操控、精睿设计、坚实安全、卓越环保等五个主要卖点。

马自达6的操控自如及时尚造型得以兼备，实现了最小转弯半径4.7m的同时，确保了前后座椅的宽敞空间。前座为了满足从身高150cm的女性到180cm的男性等各种体型的用户，配置了可以确保最舒适的驾驶位置的踏板、档位及各种调节机构。

同时配备了同级车中先进的无钥匙进入启动功能、方向盘音响控制装置、接驳MP3的AUX接口等配置，使其拥有着较高的机能性及操纵便利性。

参考资料来源：百度百科-马自达6

参考资料来源：马自达官网-一汽马自达简介

马车的轮子用什么做的

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导语

为了让大家更直观的搞清楚轮胎上面的标识到底是什意思，我们专门做了这么一期小科普，用最直观、简洁、易懂的方式呈现出来。轮胎上面有很多大家都不常注意的英文以及密密麻麻的数字，这些是一条轮胎最基本数据说明，就如同汽车一样，不同品牌的轮胎也有着不同的驾驶感受，而这些数据也景直接影响到你的驾驶感受。

▼

视频时长6分钟，

 建议在WIFI环境下观看 

（土豪除外）

我们就拿这条马牌轮胎UC6SUV

来举例说明：

1、225/65R17102V

225：车胎宽225毫米

65：扁平比为65

R：子午胎

17：17英寸

102：最大载重指数，代表单轮胎最大载重为850公斤

V：最高车速指数，代表此轮胎最高车速为240公里/小时。

2、Treadwear420 TrectionAA TemperatureA

Treadwear420：耐磨指数420，标准轮胎的耐磨指数为100，也就意味着这条马牌轮胎UC6SUV的耐磨指数是标准轮胎的4.2倍。 

TrectionAA：牵引力指数AA，牵引力指数总共分为AA、A、B、C四个等级。

 TemperatureA：耐高温指数A，耐高温指数总共分为A、B、C三个等级。

3、DOT LF2Y D4CR 1718

LF2Y：生产商编号

D4CR：生产厂编号

18：2018年生产

17：2018年第17个周

 tips：就跟我们买食品，买饮料或者买电子产品一样，产品的生产日期需要着重注意，因为轮胎是橡胶制品，自然老化在所难民，老化之后轮胎的各项指标必然都有所下滑，所以买轮胎时一定注意它的生产日期。

4、PliesTread：1polyester+2Steel+1Polyamide Sidewall：2polyester

PliesTread（胎冠）：1层聚酯纤维+2层钢丝+1层尼龙

Sidewall（胎壁）：2层聚酯纤维

5、MaxPress350kPa MaxLoad850KG

MaxPress350kPa：冷却状态下最大气压值350千帕

MaxLoad850KG：单轮胎最大载重量850公斤

 tips：气压值也是我们要特别注意的，有能力的车友可以自己加装四个（一个轮胎一个）胎压监测仪。目前市场上新推出的车型，只要配置稍微高一些的都会原厂配有胎压监测，而老一些的车就没有了，胎压过高或过低都会影响到行车安全，如果做不到开车前检查四轮的胎压，那还是把它交给机器吧。

马牌轮胎的历史悠久，最早都可以追溯到汽车诞生前的时代，始创于1871年的马牌轮胎最早生产的是马车用的实心橡胶轮胎，而经过130多年的沉淀马牌轮胎早已成为了世界著名的轮胎生产品牌。今天我们用来的做讲解的便是马牌轮胎专门为亚洲市场量身定做，更是为SUV量身定做的产品——UC6SUV。马牌的轮胎素来以舒适安静闻名于世，UC6SUV也是如此。不过轮胎不只有安静这么一个考核标准，还有抓地力、操控性、耐用性、干湿地面性能等等，这些看似互相矛盾不可兼得特点，在UC6SUV上似乎有了一个比较不错的平衡。

花纹的样式UC6SUV使用的是非对称式设计，这样在拥有良好抓地力的前提下还能兼顾不错的排水性，比较细的花纹和孔洞是延续了UC6的设计。这样非贯通式的排水槽花纹可以避免噪音的产生，而与其相连接的孔洞还能在湿滑路面将水吸入到细细的排水槽中。同时锐角设计的细排水槽还拥有切割水膜的作用，也是为了将水更快的导入近排水槽中。

主沟槽中还有UC6SUV轮胎最黑的黑科技，一个形状像“凹凸”的主动降噪系统，它就是UC6SUV静音效果如此出色的原因。凹凸状的3D主动降噪系统可以把主沟槽中因空气挤压形成的超音波打碎，形成更加细碎的、不易被察觉的噪音，我们换上UC6SUV的实际体检也果真如此。

UC6SUV的花纹设计与之前上市的轿车版UC6没有区别，不过UC6SUV胎冠的内外两侧多了两条加强筋，这是因为SUV的重心高，在刹车或者转弯过程中纵向与横向都会发生巨大的形变，而加强筋就是起一个固定作用，防止胎块儿剧烈形变。

行驶过程中的胎块儿变形其实是很难避免的，除了用加强筋控制之外，马牌还将胎块做了斜面切割处理以增大轮胎与地面的接触面积。刹车时直角的胎块变形后只有尖部与地面接触，而切割过的斜面将会拥有与地面更大的接触面积，干燥地面的刹车性能也更强。

关于耐磨性，虽然UC6SUV标注的是420，但这个指数其实并没有一个行业内的统一标准，适用于欧美街道的马牌轮胎来了亚洲显然有些不耐受，较差的路况让马牌轮胎的耐用度成了被诟病的重灾区。不过近几年马牌痛定思痛为亚太市场的产品做出了一些改良，这样的负面评价才逐渐有了好转。

总 结

实际感受下来，感受最明显的其实还是UC6SUV的静音表现，3D主动降噪系统非常有效的降低了胎噪，与我原先车上那条某国产轮胎相比真的是天差地别，就像你开惯了4缸涡轮，突然换成了V12就有些不知所措；刹车性能的提升也非常大，特殊的花纹处理和斜面切割让UC6SUV不管是干湿路面，都能有一个不错的抓地力，驾驶时信心提少不少；最后说说它的过弯表现，真的说我能感受到过弯有多少区别那肯定是在吹XB，不过我在一个无人的地方试了几次高速转向，轮胎的过弯极限似乎的确有所提高。正如我一开始所说，马牌轮胎一直以优秀的舒适安静闻名于世，而UC6SUV显然不只*限于此，它在操控性和静谧性方面都有不小的突破，作为一款专供亚洲市场、专供SUV的产品，马牌UC6SUV显然交了一份完美的答卷。如不过多考虑预算的问题，马牌UC6SUV的确是一款值得购买的轮胎。

马车的轮胎

车威每天采写十篇稿件

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导

语

为了让大家更直观的搞清楚轮胎上面的标识到底是什意思，我们专门做了这么一期小科普，用最直观、简洁、易懂的方式呈现出来。轮胎上面有很多大家都不常注意的英文以及密密麻麻的数字，这些是一条轮胎最基本数据说明，就如同汽车一样，不同品牌的轮胎也有着不同的驾驶感受，而这些数据也景直接影响到你的驾驶感受。

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视频时长6分钟，

 建议在WIFI环境下观看 

（土豪除外）

我们就拿这条马牌轮胎UC6SUV

来举例说明：

1、225/65R17102V

225：车胎宽225毫米

65：扁平比为65

R：子午胎

17：17英寸

102：最大载重指数，代表单轮胎最大载重为850公斤

V：最高车速指数，代表此轮胎最高车速为240公里/小时。

2、Treadwear420 TrectionAA TemperatureA

Treadwear420：耐磨指数420，标准轮胎的耐磨指数为100，也就意味着这条马牌轮胎UC6SUV的耐磨指数是标准轮胎的4.2倍。 

TrectionAA：牵引力指数AA，牵引力指数总共分为AA、A、B、C四个等级。

 TemperatureA：耐高温指数A，耐高温指数总共分为A、B、C三个等级。

3、DOT LF2Y D4CR 1718

LF2Y：生产商编号

D4CR：生产厂编号

18：2018年生产

17：2018年第17个周

 tips：就跟我们买食品，买饮料或者买电子产品一样，产品的生产日期需要着重注意，因为轮胎是橡胶制品，自然老化在所难民，老化之后轮胎的各项指标必然都有所下滑，所以买轮胎时一定注意它的生产日期。

4、PliesTread：1polyester+2Steel+1Polyamide Sidewall：2polyester

PliesTread（胎冠）：1层聚酯纤维+2层钢丝+1层尼龙

Sidewall（胎壁）：2层聚酯纤维

5、MaxPress350kPa MaxLoad850KG

MaxPress350kPa：冷却状态下最大气压值350千帕

MaxLoad850KG：单轮胎最大载重量850公斤

 tips：气压值也是我们要特别注意的，有能力的车友可以自己加装四个（一个轮胎一个）胎压监测仪。目前市场上新推出的车型，只要配置稍微高一些的都会原厂配有胎压监测，而老一些的车就没有了，胎压过高或过低都会影响到行车安全，如果做不到开车前检查四轮的胎压，那还是把它交给机器吧。

马牌轮胎的历史悠久，最早都可以追溯到汽车诞生前的时代，始创于1871年的马牌轮胎最早生产的是马车用的实心橡胶轮胎，而经过130多年的沉淀马牌轮胎早已成为了世界著名的轮胎生产品牌。今天我们用来的做讲解的便是马牌轮胎专门为亚洲市场量身定做，更是为SUV量身定做的产品——UC6SUV。马牌的轮胎素来以舒适安静闻名于世，UC6SUV也是如此。不过轮胎不只有安静这么一个考核标准，还有抓地力、操控性、耐用性、干湿地面性能等等，这些看似互相矛盾不可兼得特点，在UC6SUV上似乎有了一个比较不错的平衡。

花纹的样式UC6SUV使用的是非对称式设计，这样在拥有良好抓地力的前提下还能兼顾不错的排水性，比较细的花纹和孔洞是延续了UC6的设计。这样非贯通式的排水槽花纹可以避免噪音的产生，而与其相连接的孔洞还能在湿滑路面将水吸入到细细的排水槽中。同时锐角设计的细排水槽还拥有切割水膜的作用，也是为了将水更快的导入近排水槽中。

主沟槽中还有UC6SUV轮胎最黑的黑科技，一个形状像“凹凸”的主动降噪系统，它就是UC6SUV静音效果如此出色的原因。凹凸状的3D主动降噪系统可以把主沟槽中因空气挤压形成的超音波打碎，形成更加细碎的、不易被察觉的噪音，我们换上UC6SUV的实际体检也果真如此。

UC6SUV的花纹设计与之前上市的轿车版UC6没有区别，不过UC6SUV胎冠的内外两侧多了两条加强筋，这是因为SUV的重心高，在刹车或者转弯过程中纵向与横向都会发生巨大的形变，而加强筋就是起一个固定作用，防止胎块儿剧烈形变。

行驶过程中的胎块儿变形其实是很难避免的，除了用加强筋控制之外，马牌还将胎块做了斜面切割处理以增大轮胎与地面的接触面积。刹车时直角的胎块变形后只有尖部与地面接触，而切割过的斜面将会拥有与地面更大的接触面积，干燥地面的刹车性能也更强。

关于耐磨性，虽然UC6SUV标注的是420，但这个指数其实并没有一个行业内的统一标准，适用于欧美街道的马牌轮胎来了亚洲显然有些不耐受，较差的路况让马牌轮胎的耐用度成了被诟病的重灾区。不过近几年马牌痛定思痛为亚太市场的产品做出了一些改良，这样的负面评价才逐渐有了好转。

总 结

实际感受下来，感受最明显的其实还是UC6SUV的静音表现，3D主动降噪系统非常有效的降低了胎噪，与我原先车上那条某国产轮胎相比真的是天差地别，就像你开惯了4缸涡轮，突然换成了V12就有些不知所措；刹车性能的提升也非常大，特殊的花纹处理和斜面切割让UC6SUV不管是干湿路面，都能有一个不错的抓地力，驾驶时信心提少不少；最后说说它的过弯表现，真的说我能感受到过弯有多少区别那肯定是在吹XB，不过我在一个无人的地方试了几次高速转向，轮胎的过弯极限似乎的确有所提高。正如我一开始所说，马牌轮胎一直以优秀的舒适安静闻名于世，而UC6SUV显然不只*限于此，它在操控性和静谧性方面都有不小的突破，作为一款专供亚洲市场、专供SUV的产品，马牌UC6SUV显然交了一份完美的答卷。如不过多考虑预算的问题，马牌UC6SUV的确是一款值得购买的轮胎。

马车轮距是多少?

马自达6全系的车型都是采用20555R16的规格轮胎。以下是关于轮胎规格数字含义的介绍：1.轮胎宽度：轮胎的宽度越大跟地面的接触面积就越大。那么在汽车行驶的时候肯定会增加胎体与地面的摩擦力从而对汽车的油耗量非常不友好。由于增大了摩擦力度不仅有更强的湿地抓地性能而且轮胎的排水性也有所帮助从而增加了雨天时的行车安全。2.轮胎的扁平率：扁平率即轮胎的横截面高度除以轮胎宽度的百分比值越大轮胎越厚机动性越低但舒适性会增加。一般情况下普通轿车不应使用扁平比大于75%的轮胎豪华轿车和高性能跑车推荐扁平比小于60%的轮胎。3.字母R、H：在轮胎规格中可以看到除了数字还有两个字母其中R代表轮胎类型;而H代表轮胎的速度等级。速度等级表示轮胎在规定条件下承受规定载荷的最高速度。

马车轮胎是什么型号的

【太平洋汽车网】宝马3系前轮胎规格是225/45R18，后轮胎规格分别是255/40R18（运动套装）、225/45R18两种型号。宝马3系全系都采用了18英寸的轮胎，但是不同配置的车型轮胎的宽度和扁平比是不同的。

宝马3系前轮胎规格是225/45R18，后轮胎规格分别是：255/40R18（运动套装）、225/45R18两种型号。

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年，出生于苏格兰的土木技师Rw汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国**的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

马车车轮结构图解

野马19寸版配置的轮胎型号是：255/40R19。胎宽255mm，胎厚102mm，扁平率是40%，轮毂直径是19英寸。由于车辆厂家原配轮胎规格的选用和更改并不通知轮胎厂家，而且即使同样的车型也有可能随年份不同选用不同规格的轮胎。轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。（2）ENERGYXM2(韧悦)主要针对中小型轿车。为中国路况特别设计，优点是安全、坚韧和长里程。而且有节省燃油的功能，当然也兼具舒适宁静性。用“高弹性胎面橡胶”加强机械抓地力，有效缩短刹车距离。骨架采用高强度帘子线，增强了轮胎的强度，减少了突然损坏的可能。（图/文/摄：梁科欣）@2019