歼10型号(歼10型号可靠技术总顾问)

歼10型号总师

歼十A和B

歼10型号可靠性

目前世界上通用两种战机代次划分方式，分别为美标和苏标。

按照美标，F22，F35均为四代机，按照苏标，F22等四代机则为五代机。

现在，美国也开始使用苏标，而中国目前则是双标混用。官方仍旧以美标为主。

按照美标，歼10属于标准的三代机，歼10B则属于有后发优势的中上游三代机，歼10C则属于三代半，即3+战机。

按照苏标，歼10B属于标准的四代机，歼10C则属于4+代中型战机。

不论如何，在现役战机中歼10系列战机已不属于先进战机，只属于低端。

歼10最大的功劳是为中国积累了自主研发先进战机的经验，尽管可能短时间内不会有实战经验，但研发的全过程已经是功劳甚大了！

歼10型号可靠技术总顾问

歼-10S为歼-10A的双座教练机型号。

歼-10战机（编号J-10，军方代号猛龙，北约代号“火鸟”）是由中国成都飞机工业集团研制的我国第一款单发，全天候，多功能的第三代战机，从气动外形到航电系统可以说摒弃了中国战斗机40多年来仿制苏系战机的历史。与我国之前基于苏联的米格-19和米格-21仿制的歼-6，歼-7和歼-8相比，歼-10战机在研制之初就力图尽量采用国际先进标准。

对标西方最先进战机，使得其在设计和制造方面能与西方先进战机处于同一起点。作为国产第一款三代战机，歼-10战机从设计之初就立足于强调机动性，敏捷性，具有中距拦截和电抗能力。

歼-10的亮点介绍

1、其采用了与美制F-16战斗机相同的静不稳定布*和电传飞控，重心位于机体结构的后方，这一设计使得歼-10在超音速下依然能够保持出色的机动性和稳定性。

2、其采用了与传统飞机不同的后主翼前鸭翼布*，这一设计除了同样可以实现飞机的俯仰操作，当空气通过前鸭翼时，会产生涡流，当涡流经过后主翼上表面时，会形成低压区，这样会增加主翼面上下的压力差，进而提高飞机升力。当飞机做俯仰剧烈机动时，鸭翼和主翼会同时生成涡流，两股涡流相互增强，能产生更高的升力。

歼10型号知乎

歼-10的型号分A/S即单、双座二者不能混为一谈先说A的批次红色01是首架原型机，后续原型机编号1003、1004、1005、1006……1009，02号原型机做静力试验损毁。以上原型机尚在进行定型试飞的时候，一部分预生产歼-10进入空军试装备，用于战术战法研究和飞行员改装训练，这些就是1013……1016。之后，歼-10A很快于2004年初设计定型，首批8架量产型装备131团，楼主前面提到的灰色01、02、05就属于这批，只不过当时还没有在机尾涂编号。这八架分别是01/41051、02/41052、03/41053、05/41055、06/41056、07/41057、08/41058、09/41059。从外观看，首批量产型保留了和预生产型相同的前起落架舱。其后，131团又装备了改进前起落架舱后的歼-10A第二批、第三批，各8架，分别是10/41150、11/41151、12/41152、13/41153、15/41155、16/41156、17/41157、18/41158、19/41159、20/41250、21/41251、22/41252、23/41253、25/41255、26/41256、27/41257。与这两批外观相同的后续歼-10A陆续进入8团等部队服役。05年空军调整飞机编号，131团装备的歼-10A编号改为51/50551至74/50754。再说S的批次在歼-10A的基础上，双座型歼-10S于2003年底首飞，从外观上看，01号原型机1021采用了经歼-10A试飞后改进的前起落架舱。S型原型机01/1021、03/1023用于飞行试验，02号用于静力试验。歼-10双座型在05年底定型后，投入量产。量产型75/50755、76/50756、77/50757、78/50758装备131团，51/10541、52/10542、53/10543、54/10544装备8团，后续量产型装备其他部队。

歼10型号对比

一个是国产一个是仿似（模仿）俄军一个是单发动机一个是双发动机

歼10型号大全

点击关注设为⭐星标 不迷路

歼10战机，相信大家都不陌生，它是中国空军的主力战斗机之一，也是我们国家自主研发的一款优秀的三代半战机。它不仅拥有优美的外形，还有强大的战斗力，是我们国家的空中利器。

但是，你们知道吗？歼10战机并没有止步于现有的水平，它还在不断地进行改进和升级，以适应未来的空中作战需求。最近，就有一架全新的歼10战机出现在我们的视野中，它的性能和技术都有了巨大的提升，让人惊叹不已。

这架新型号的歼10战机，与我们之前看到的歼10C战机相比，有哪些改进呢？我为了给大家带来最权威的信息，特地采访了几位军事专家和飞行员，让他们来告诉我们这架新型号的神奇之处。

首先，我们要从这架新型号的“心脏”说起，那就是它的发动机。我们都知道，发动机是战斗机的核心部件，它的性能直接影响着战斗机的飞行能力。而这架新型号的歼10战机，就装备了一款最先进的国产发动机，叫做WS-15涡扇发动机。

这款发动机，可不是一般的发动机，它的推力比歼10C战机的WS-10A发动机要大得多，而且还更加节能和耐用。这就意味着，这架新型号的歼10战机，可以飞得更远，更快，更久。这对于空中作战来说，是非常重要的优势。

除了发动机，这架新型号的歼10战机，还有一个非常亮眼的地方，那就是它的电子设备。我们都知道，现代的空中作战，不仅要靠飞行员的技术，还要靠电子设备的支持。而这架新型号的歼10战机，就装备了最新一代的雷达和电子战系统，让它在空中更加聪明和强大。

这套电子设备，可以让这架新型号的歼10战机，在更远的距离上发现敌方的目标，而且还可以识别出敌方的类型和特征。这样，就可以让飞行员更好地制定作战策略，更有效地打击敌方。而且，这套电子设备，还可以干扰和破坏敌方的电子信号，让敌方的雷达和通讯失效，从而获得更大的优势。

当然，一架好的战斗机，还要有好的武器。这架新型号的歼10战机，也没有让我们失望，它的武器系统也得到了升级，加入了一种新一代的“超燃”弹*。这种弹*，是一种特殊的导弹，它可以在高空进行快速的机动爬升，追踪敌方的目标，而且还有很高的制导精度。这样，就可以让这架新型号的歼10战机，在空中更加灵活和准确地攻击敌方，让敌方无处可逃。

素材来源官方媒体/网络新闻

歼10型号区分

从歼-10开始研制到现在为止，主要有4种型号：第一种是成都飞机制造公司制造的歼-10技术验证机，也就是我们俗称的“原型机”，成飞公司公布的机首部位挂2位数字的大多属于技术验证机；第二种是投产列装、去年珠海航展上亮相的歼-10A型空中优势战斗机，单座，跟技术验证机无明显差别，一般你看到的都是这个，没有必要专门给出照片，你去网上搜到的空军歼-10单座型号都这个；第三种是双座舱的歼-10S型，平时用作高级训练机、战时可以作为多用途战斗机使用，双座位布*、前后串列式，很明显的特征，搜索歼-10双座机就可以看到；第四种是近期出现的歼-10DSI进气道验证机，有人叫它“歼-10B”，其实是不是歼-10B还不好说，这个就是，特征最明显，注意机首雷达罩、进气口、垂直尾翼最上端——

歼10型号有哪些

　　1、歼-10A

　　歼-10A为单座量产机型，外销代号F-10A。

　　2、歼-10S

　　歼-10S为J-10A的双座教练机型号，前机身拉长以放入后座，两名飞行员以纵向座于单一座舱罩下。机背也加大隆起以放入多的航电系统，突出教练外，亦保留了作战功能。J-10S亦可以用于加强对地攻击型，后座飞行员可以担任武器操作员。

　　3、歼-10B

　　歼-10B是基于J-10A大幅度改进型，配备DSI进气道，雷达罩被重新设计，取消了传统圆锥型的雷达罩，更改为扁身锥型，驾驶舱前方安装了光电瞄准系统，内藏红外线搜索及追踪系统及激光测距仪，垂直尾翼和襟翼亦相应地加大，垂尾切尖、腹鳍切尖，进一步改进气动布*。