x3发动机型号(宝马x3发动机型号)

2018款宝马x3发动机型号

宝马汽车保养维修

宝马维修保养、使用技巧，车主的私家技师！

先说明一下，这个故事有点长。请各位看官提前做好心理准备。

大家好，本人于2016年11月份买了一辆低功率版的宝马X3（2016款sdrive20i）。当时因为刚开始做生意，手头资金不宽敞，没舍得买高配。由于是低配车，配置LOW的一笔。买车以后就开始了解各种改装的事情，各种折腾。后来改了什么倒车后视镜拉电动尾门拉电动后视镜拉后排出风口啦，哈曼卡顿音响啦，328M方向盘啦等等，现在算算改装花的钱如果再加一些已经差不都够直接上28i了，尼玛！

扯远了回归正题，今天正题是刷ECU。

***开刷***

因为之前开的是ATS-L，开了很长时间，开这台宝马X3感觉车子多少还是有点肉，了解到通过刷ECU可以提升动力，于是在网上搜索各种关于刷ECU的各种信息。通过了解我这台X3发动机N20B20A，网上说是跟高功率版的发动机硬件规格完全一样，压缩比也是10:1。但是我也了解到有很多车主因为刷ECU导致发动机爆缸的案例，但是他们都是跟我的发动机型号不太一样。宝马N20发动机国内有4个型号，N20B20AN20B20BN20B20CN20B29D(晕死)，N20B20A说是进口版的高功率发动机版本，心想拥有着高功率的发动机，却用着低功率的程序不傻吗？直接刷成高功率的程序不就完美了吗？呵呵。

于是抱着试一试的态度咨询了很多商家，反馈都是我这台车完全没有问题，可以安全刷。我找的合肥这家承诺两年内发动机出现问题承担全部责任。我心想既然网上都刷发动机问题不大，同时又承诺有售后，于是就让这家个人觉得做了时间比较很久，相对靠谱的商家刷了ECU，而且还是安徽的老乡（坑谁不能坑老乡吧），有问题解决也方便一些。

当时刷过以后确实效果很明显，提速很轻快，还是比较满意的（当时心里狂喜，觉得赚大发了，花了5千块钱能能享受高动力的车。但是没有想到后期要为这个付出惨痛的代价，呵呵）。于是当时就非常愉快的付了5000大洋刷车用（现在了解刷ECU报价从3500-5000的都有，又被坑了一下，有时候选择贵的也不一定是最好的），当天晚上还招待了给我刷车的师傅愉快的吃了一顿晚饭（CNM现在想想真是**[发怒]）。因为效果不错，用了几个月也没有出现啥异常，后来刚好我同事也买了台新X3，我就把同事也介绍给他们家刷了ECU。[晕]真是把他给坑了。

***出问题***

但是好景不长，我的车在今年的6月25日左右开始出现车子抖动的问题，开始我也没有当一回事，也没有觉得是刷ECU引起的，我让做汽车改装维修的朋友用电脑里的宝马专用程序读故障代码，但是读不到故障代码。既然读不到，我当时认为肯定是小问题。没办法只好把车送到4S店去检测。

因为我知道我的车刷了ECU，发动机出现故障宝马公司是不给索赔的，送去之前还特地让朋友把ECU电脑程序恢复成原厂程序（但在恢复之前做了数据备份，留下证据，万一商家跟我扯皮，后期打官司还可以作为证据用）。

***尝试4S索赔***

通过4S店检测才知道3缸、4缺测不到没有压力，我是希望能通过宝马4S店索赔，所以4S店把这台车的情况报告给宝马公司，宝马公司回复邮件：建议拆解发动机查找抖动原因，同时DME程序被篡改过请知悉。像这种情况，朋友说宝马公司一般80%都会拒绝索赔的，当时瞬间崩溃。

***商家扯皮***

出现这个问题后，我第一时间反馈给我刷ECU的商家。当时也觉得不是特别担心，因为虽然发动机出了问题，但在2年承保时间内，商家给赔。但是跟商家一沟通，因为发动机损坏严重程度不知道，商家意思先把发动机拆开看看损坏情况看看损坏严重程度。因为4S店不给售后，不能免费维修，维修费用太TM高，光工时费就要15000以上，就只好让朋友拉出来到修理厂维修。拉倒维修厂后开始拆解发动机，发动机拆开以后，好家伙，3缸、4缸活塞环全部断裂，1缸活塞有裂纹，中缸有一部分拉伤痕，发动机基本报废。

我把这种情况反馈给商家怎么处理，这时候跟商家的各种拉锯战就开始了。他们开始找各种理由来推卸责任。说是出现这个问题跟他们没有关系，最开始说我用的油肯定有问题啦，问我有没有按时保养啦，怀疑我乱用保养配件啦，说我开车的习惯肯定太暴力啦，最后用一个出现汽车抖动没有立即停止行驶的理由说应该由我自己承担责任。（我想说刷ECU之前或者之后怎么不跟我说这些，尼玛出问题再跟我说这些有用吗？再说我刷了ECU以后肯定想享受高动力的快感呀，偶尔马路上遇到装逼的，谁不想PK一下呢，呵呵）。总之一句话，发动机爆缸跟他们没有关系，责任在我自己。[偷笑]，之前的承诺都是说的*话，一纸空文。

我让朋友问宝马4S店的技术主管拉缸原因，就说是乱刷程序导致的。又咨询了其他朋友，甚至是做刷ECU的商家都说是程序有问题。心中一万匹草尼马奔过。

再来说说我的损失吧：

第一：汽车本身价值严重贬值，如果想转手卖的话，发动机因为被拆过，螺丝有动过的痕迹，专业卖二手车的一看就知道发动机动过。而发动机是汽车最核心的部件之一，谁愿意买一台发动机大修过的车呢。（买二手车的朋友也得小心了，你毕竟不是专业的，车子有哪些问题你根本不懂也不清楚[微笑]）

第二维修方案有2个，一个是直接修，一个是换发动机。

1、直接修需要更换4个活塞，加镗缸加上工时费，再加上乱七八糟的辅件，价格要四万多，但大修过的发动机后期有很大的概率会烧机油。

2、直接更换发动机。现在市面上卖的基本上都是广东那边的拆车件跟翻新件，价格从15000-25000不等。有发动机零件拼凑在一起的（发动机分好几个部分，商家把好的部分拼凑在一起），有报废车拆下来的（发动机是原厂没有拆过的，但是跑了多少公里不知道），有天津港爆炸或者实验车流露出来的（天津港放出现的发动机机身都会被钻几个洞，为了防止发动机被弄出来以后经过焊补再继续拿到市场上继续当新的卖，你不问商家的话那些商家根本不会告诉你[尴尬]，水都TM太深了）

不管用哪种方案，我的损失都是巨大的。

跟这个商家沟通，给我的答复是只愿意承担一部分拖车费，也就2000多块钱。呵呵，我是那么缺这2000多块钱的人吗？打发要饭的呢？[尴尬]。经过一番角逐，商家只退了4000元，然后就没有然后了。这尼玛4000元对我的损失来说是杯水车薪。对于这样的无良商家我也只好呵呵了！

事情经过大概就是这么个经过。

通过这件事呢，我想给大家提点建议，避免后期也遇到我这样同样的悲惨遭遇。

1、出了事情以后才知道宝马N20A低功率车型发动机里面的硬件跟高功率的内部结构虽然型号一样，但是里面的活塞顶杆的材质很有可能是不一样的（这个是我一个在宝马4S店上班的朋友反馈给我的，不然价格差距不会这么大。之前他建议我不要刷，但是我没有听他的，任性的刷了ECU），不同材质的抗压强度肯定也是不一样的。所以刷ECU的风险还是很大的。已经刷了ECU的人可能会说，不会呀，我的车开起来好的很呀。但是我想说的是，现在好不代表以后还好，祝愿你的车永远都不出问题或者再转手卖之前不出问题。

2、每家商家刷的ECU程序也是不一样的，有的比较保守，有的比较激进。但如果刷的程序参数的有问题，时间长了一样还是会出现问题。我的发动机拆开以后，发动机里面的积碳非常严重，说明平时里面燃烧的非常不好，正常情况下不会这么严重。说明我的程序还是有问题，比如火花塞点火时间啦，进气量啦，涡轮压力强度啦等等很多参数，反正我也不是很懂这里面的逻辑关系，我也不是专业玩车的。

3、找商家刷ECU一定要签订合同，合同上的条款一定要权利责任写清楚。条款里加上发动机出现问题一定要无条件赔偿全新的发动机（不要给他找各种推脱理由的责任），这个一点很重要。如果商家敢跟你签，说明他对自己的程序有信心。如果不敢签，说明还是心虚，怕出问题需要赔偿产生损失。具我所知，很多车主都没有签合同。就是当时试了车就草草付钱了，法律意识淡薄。

4、已经刷的ECU的朋友建议在没有出问题之前再找商家补签一个协议。尤其是在合肥这家刷ECU的商家一定要找他重新签订有效协议。他如果不愿意重新签，那就让他把程序恢复成原厂程序，再让他退钱。不然后期维权都成问题。

5、已经刷了ECU的车主，最好不要用95号乙醇汽油（为啥不能用，想知道还是自己百度吧，）。建议用油用98号汽油，98号汽油抗暴震性更好（享受是要付出成本的，98号汽油那个贵呀）。同时机油机滤要用高功率版的机油机滤，火花塞要勤换。

6、刷ECU有很多车暂时都没有事，但是别人没有事，不代表自己也没有事。每家的程序不一样，谁知道自己用的程序是不是安全可靠的。每个商家都会说自己的程序是绝对安全可靠的，但是谁来证明呢？另外商家在刷ECU之前大部分不会告诉你有哪些风险。因为告诉了你以后，你可能就不敢再刷了，那人家还怎么赚钱。

7、还没有刷，但是还想刷的，我个人建议还是不要刷了，风险太大。即使商家承诺2年时间出问题包赔，但是2年以后呢？大部分人都不是2年以后就换新车的吧？如果两年以后发动机出问题了，你再修，4S店是不会给你索赔的，就得自掏腰包，还是接受车辆严重贬值的问题。转手卖也不好卖。

8、如果刷ECU，最好发动机的硬件都做升级，比如活塞连杆啥的用锻造的。引用一句做刷ECU程序生意的商家自己在汽车之家论坛里发的科普帖子中的一句话：对于已经是同款高功率版本的发动机来说，换装一套如图所示锻造的发动机内脏后再对程序做相应调整则是不二的选择！（看到没有，自己都说了是不二选择，什么是不二选择？基本意思就是一定要把发动机的硬件也换了才安全。其实我不太理解，自己是在做刷ECU程序的生意，明知道要改硬件，为啥不要求消费者刷ECU之前升级硬件呢？谁能给我解释一下吗?）

9、想享受高动力，还是直接花钱上高功率的吧。其实低功率也够用，D档换到S档，动力也还可以。没有肉车只有肉人。哈哈

希望我的悲惨遭遇可以给大家刷ECU作为参考。以上观点仅代表个人观点，不对之处欢迎指正。

***以上正文万，以下是相关说明***

宝马技术主管回复维修费用就要15000多，不含硬件成本。

这个是宝马技术主管反馈发动机拉缸原因。

这个是宝马邮件回复，“DME软件曾被篡改，请知晓”。说明索赔已经无望，宝马还是很厉害的，你只要动过程序他就能通过电脑后台发现。

我的车*股。旁边那台路虎是当天跟我一起刷ECU的车友。[糗大了]

当时刷车的时候发动机机舱还跟新的一样。

我的车是135KW 高功率的发动机是180KW  我是直接刷到180KW。结果发动机承受不了这么大的压力。歇菜了

当时刷ECU的时候我以为是通过OBD直接刷，没有想到是要把电脑暴力拆下来，然后打开外壳，然后再破解写入程序。

我的车当时的内饰。低配Low的一笔

当时1600公里就刷了。真是作死呀！

想刷ECU的建议把活塞连杆啥的都给升级成这种锻造的。这样耐操！

出现故障以后拆开的发动机气门位置

这个是我的车在这个商家的主页上做为案例展示的。现在已经把我的案例删除了。辛亏当时截图了。

这个是我假装新的客户咨询他们业务，他们业务的回复内容。但是当真问题出现了以后，这个公司老板对售后的态度就不一样了。呵呵！

跟其他车友说的，诬陷说我五六万公里没有换过火花塞。呵呵！这智商!

觉得有用，给个❤呗！右下角！

宝马汽车保养维修

宝马使用技巧|宝马保养维修|宝马新闻资讯|其他相关

最专业最具人气的宝马新媒体微刊，欢迎阅读！

x3 28i发动机型号

北京智达x3发动机是国产的，其发动机代号为A151E。这款发动机可谓是中日德三国的“混血儿”，A151E发动机是北汽联合三菱和奔驰共同研发的发动机。智达X3搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。1.5L发动机最大马力为116匹最大扭矩为146nm，排放标准为国五。1.5T发动机最大马力为150匹最大扭矩为210nm，1.5t发动机满足国六排放标准。主要优势：北京智达x3发动机不仅满足国六排放标准，并且百公里油耗仅为6.9升。零到百公里加速达到10.84秒，百公里综合油耗仅6.9升，成为新国标下A0级唯一全系带T、10秒级破百的全能SUV，匹配了6MT和源自比利时Punch的高性能CVT两种变速箱，诠释动力BUFF战力。

x3m发动机

宝马x3是2.0T发动机，宝马x3发动机是4缸发动机。宝马x3采用宝马B系列B48发动机、Twin-Power双涡管单涡轮增压器、高精度直喷系统、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和VALVETRONIC全可变气门控制系统。动力系统为宝马B系列B482.0T发动机，ZF8AT变速箱。发动机分为高/低功率版本，最大功率252马力，峰值扭矩350牛米。低功率版本的最大功率为184马力，峰值扭矩为290牛米。顶配M40i车型采用3.0T发动机，国产版不引入M40i车型。虽然所有系统都是与ZF匹配的8AT变速箱，但与大功率发动机匹配的车型都是带有运动调节的车型，可以提供Sport+模式。它是汽车的心脏。它必须得到很好的保护和维护，才能很好地工作。接下来，我将教你如何保养发动机:1.定期更换机油；2.避免超载暴力驾驶；3.车冷时避免高速行驶；4.避免长时间空转；5、偶尔去高速开车。对车辆进行适当的保养，会明显提高车辆的行驶寿命。百万购车补贴

x3发动机布局

记得几年前，有一个妹子找我借车，我就把我心爱的宝马328i借给了她。

今天我坐在这台328i里，又想起了当年的过往……

图文部分

其实我早就想做新3系的节目，但是我们做二手车测评和新车测评完全不一样。

新车测评一般会介绍车子的空间、动力之类的，而我们做二手车测评，会和观众朋友们说一说车子长期存在的小毛病、市场口碑和保值率等问题。

所以我们的测评一定要等车子上市一段时间之后才能做，这样也更加客观准确。

这台328i2014年4月上牌，到现在跑了不到5万公里。它是2013款的进口宝马328i运动设计套装，指导价42.66万，它属于当时第一拨进入中国的新宝马3系。

目前它在北京市面上的行情大概在23-25万之间，不过我们手里这台只花了21.8万。4年亏掉20万，各位看这保值率怎么样？

为啥我们这台车这么便宜呢？总共有三个砍价的理由。

首先要说它的颜色。

这台328i是红色的，宝马官方叫墨尔本红。虽然这名字听起来洋气，但是这颜色可不太保值。在二手宝马3系中，白色是最值钱的，其次就是埃斯托蓝，红色最不值钱。如果同样车况、同样配置、同样年份的两台宝马3系，一红一白，白色能比红色贵出近一万块钱！

这就是颜色对二手车价格的影响。曾经有人做过调查，像黑色、白色、灰色这种大众色的车更保值，而一些个性化的颜色的车保值率相对较差。

所以准备买新车的各位一定要选好颜色，否则你的车还没开就亏了一万块钱。

另一个导致这台328i便宜的原因是它的外观瑕疵。

从正面看过去，前杠两侧都有破损，左前的一个驻车雷达还被捅进了前杠里面。其实这样的瑕疵修起来很便宜，因为整个前杠算一个面，不管上面有多少伤，喷漆都是一个价钱，最多有个几百块钱也搞定了。

但是在买家砍价的时候可就不是这么回事了。买车的时候，买家可不管这些伤是不是在一个面上，恨不得逮住一个破损就砍你几百块钱。就冲这台328i的前杠，买家要是不砍你个千百块的才怪呢。

所以各位在卖车的时候还是尽量把车收拾好再卖，这样让人看车的时候给人第一印象好，也省得买家抡着大刀砍价。

第三个砍价的理由就是它的轴距。

这是一台进口的328i，属于标轴版，买这台车的时候你可以跟卖家说：这车轴距太短了，后排空间太小，不适合坐人，它的行情也没有长轴版的高，给便宜点吧！

假如你要是买一台国产的长轴3系，比如320Li，买车的时候你可以这么跟卖家说：宝马3系是宝马的灵魂车系，它最注重的是操控，你这加长了轴距都影响了操控感，宝马的精髓都没有了，你给我便宜点吧！

不管它是长轴还是短轴，都是猪八戒照镜子——两面不是人。

从2012年开始，宝马新3系和开始在国内销售。新3系在国内上市没多久，就被曝出座椅下面生锈的丑闻，随后许多进口新3系车主纷纷中招。

当时很多人买进口宝马的时候都不知道它的产地是南非，那批车80%出现了座椅下生锈的问题，因为工厂偷工，没有涂座椅下的防锈涂层。

不过我们这台车是德国生产的，13年5月出厂，已经没有了生锈的问题，座椅下面非常干净。

对于F30、F35这一代宝马3系，我一直觉得有个很脑残的设计，就是这代车型全系标配无钥匙启动系统，但只有高配才有无钥匙进入。

无钥匙启动的主旨在于让车主省去从兜里拿出钥匙这个步骤，但只配备无钥匙进入就意味着虽然启动车子的时候不用掏钥匙，但解锁车门的时候还是要掏钥匙。

大众R36则吸取了宝马的教训，在设计师经过充分的思考和考证后，给R36是配备了无钥匙进入系统，但没配备无钥匙启动…………

我觉得无钥匙进入和无钥匙启动应该是绑定的配置，要有就一起有，要没就一起没，如果只配其中的一个着实脑残。

这台宝马的另外一个缺点就是它的发动机噪音了，尤其冷启动的时候，那种“哒哒哒”的噪音会让你以为这是一台柴油发动机。但其实这就是N20发动机的正常声音……

N20发动机“哒哒哒”的噪音来自于它的喷油嘴和高压油泵。其实采用缸内直喷的车型都有这种噪音，只是噪音有的大有的小而已。噪音的大小和喷油压力有关，压力越大噪音越大。但是喷油压力大，给发动机带来的好处就太多了，所以工程师可能也就顾不上发动机噪音了……

如果说N20发动机的噪音是宝马这代3系最大的缺点，那我觉得它最大的优点也正是这台N20发动机。

宝马上一代3系E90，不管是320i还是325i，两台发动机的烧机油、漏机油的问题是相当的严重。

我曾亲眼见过加机油比加汽油还勤的E90，那台车的底护板上面都汪着机油，全是从发动机里漏出来的。

由于之前宝马给发动机用的橡胶密封圈性能不好，密封圈在受热之后很容易变硬，最后导致密封性下降，发动机漏油。

对于这一代新3系来说，车子没有大面积的烧机油、漏机油的现象。最重要的是N20发动机改变了之前人们对宝马烧机油漏机油的印象，对于宝马的品牌形象有着不少的提升。

N20发动机有一个比较奇特的地方，就是它的发动机饰板。

一般的发动机饰板就是纯粹的装饰作用，但是N20的发动机饰板是有实际作用的。在饰板的里面有一个真空包，它一头连真空泵，另一头连控制涡轮废气旁通阀的装置。如果你的宝马车开着开着突然提示发动机故障，那很可能是发动机饰板上的这根管子松了。

我曾经见过一台宝马X1，就因为这个管子接错了，一直提示发动机故障，但是怎么修也没修好，最后才发现把两根管子换一下位置就好了……

除此之外，328i配备的这台高功率N20发动机的动力那是相当的爆炸。

这台328i搭载N20B20发动机，2.0T四缸，有245马力，官方百公里加速时间6.1秒，实测百公里加速能到5.9秒！这样的加速成绩已经堪比保时捷Boxster了，完全进入跑车级别。

加速这么快和优秀的变速箱也有关，328i使用的是来自德国采埃孚的8速手自一体变速箱，换挡速度可达200毫秒，急加速的时候还可以从8档直接跳到2档。

而且这个变速箱还会学习驾驶员的驾驶习惯，长期驾驶以后你会觉得车子开着越来越得心应手。

N20发动机分许多中型号，N20B20A是进口高功率版；N20B20C是国产高功率版；N20B20B是进口低功率版；N20B20D是国产低功率版。另外还有后期改进的各种版本。

N20发动机型号划分

高功版（压缩比10:1）

低功版（压缩比11:1）

进口版

N20B20A

N20B20B

国产版

N20B20C

N20B20D

最大功率

245马力（新3系、X1、X3、5系、Z4中后两位数字为“28”的车型）

184马力（新3系、X1、X3、5系、Z4中后两位数字为“20”的车型）

最大扭矩

350N·m

270N·m

注：525Li和125i两款车型同样搭载高功版N20，但最大功率为218马力，最大扭矩为310N·m，另外早期部分进口宝马车型（例如宝马X3）的2.0T低功率版发动机型号也是N20B20A，只不过采用了不同的电脑调校。

其中低功率版，184马力，用在320i和320Li上；高功率版，245马力，用在328i和328Li上。

许多人都以为低功率版只要通过刷电脑就可以变为高功率版，这是大错特错的。高低功率版本不光在电脑程序上有区别，其实活塞造型也不太一样。

而且两种调教的压缩比也不同，低功率压缩比是11：1，高功率压缩比是10：1，如果将低功率强行刷成高功率的话，会导致发动机爆震等问题，严重者会损坏发动机内部结构。

3系一直是宝马的精髓所在，它也一直是这个级别运动型车的标杆。从E90换代到F30，其实宝马已经为舒适性做出了许多的妥协。如果说E90操控和舒适的比例在8：2，那F30的比例就是5:5.即使如此，也不影响F30仍然是标杆一样的存在。

而且二手的宝马F30性价比极高，当年新车40多万，4年之后变成20万出头。N20发动机动力爆炸、可靠耐用。说来说去，我都想把我的途锐卖了买一台宝马了……

好了，这期的堂主撩车就到这里了，咱们下期再聊！

新款x3发动机怎么样

宝马x3使用的是一台2.0T涡轮增压发动机。

在动力方面，宝马共推出了三款动力车型，搭载的这台2.0T涡轮增压发动机共分为三种动力，分别为25i、28i和30i，其中，25i车型搭载的发动机最大功率为135kw，最大扭矩为290牛米，28i车型搭载的发动机最大功率为165kw，最大扭矩为310牛米，30i车型搭载的发动机最大功率为185kw，最大扭矩为350牛米。

宝马x3是宝马推出的一款中型SUV，这款车的外观设计与宝马x5比较相似，从外观方面来看，这款车极具个性，汽车的外观引入了新SUV运动型多功能车的概念，值得一提的是，这款车搭载了宝马全新的智能四轮驱动系统。

运动型的外观给这款车加分不少，经典和创新的设计融为一体，给人带来一种全新的视觉体验。

宝马x3使用的是一款B系列B48发动机，这款发动机搭载了宝马特有的Twin-Power双涡管单涡轮增压器、高精度直喷系统、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和VALVETRONIC全可变气门控制系统，通过技术提升了发动机的动力。

汽车之家报价

宝马x3发动机型号

凯翼x3的发动机在国内算是性价比很高的一款，压缩比为11：1,这款发动机是与奥地利avl公司共同研发，以至汽车的耗油量相比其他型号发动机更加节约，使我的驾驶不用担心燃油费，这是在给我省银子啊，赞。

x3 发动机型号

宝马x3的发动机是4缸，该车使用了3款发动机，分别是低功率版20升涡轮增压发动机中功率版20升涡轮增压发动机高功率版20升涡轮增压发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，同时全系标配xDrive四驱系统宝马x3是一款；2N20发动机在最低1250转时就能爆发最大扭矩，是目前量产涡轮增压发动机中，最大扭矩输出转速设定最低的最大扭矩可以一直持续到4800转，拥有3550转的宽广扭矩平台，涵盖了日常行车所要用到的转速范围在1250转时就能达到。

宝马X3发动机详解型号B48B20搭载年款2020款2019款2018款搭载车型宝马5系参数25i最大功率135kW50006000rpm，最大马力184Ps，最大扭矩290N·m13504250rpm28i最大功率1；造型设计时尚美观，使用倒梯形的立体进气格栅，六边形的Led大灯有很好看，效果不错xdrive智能四驱系统可以增加低地面的摩擦力，提高应对各种路况的能力这款2021款的宝马X3xdrive28i在4S店的提车价是3829万，全款购车价格是。

宝马x3m的发动机有六个气缸这款车采用30升双涡轮增压六缸发动机，代号s58b30宝马x3m是基于x3的mpower高性能车，s58发动机也是基于b58发动机的产品宝马x3m的30升双涡轮增压六缸发动机最大马力为480马力，最大；宝马x3宝马x3定位为中型SUV动力方面，宝马x3推出了动力车型，但发动机在调校方面的表现有所不同宝马x3搭载20T涡轮增压发动机，有25i28i30i三种动力，其中25i发动机最大功率135kw，最大扭矩290Nm，28i发动机最。

x3m用了什么发动机宝马X3M使用的发动机是30T直列6缸涡轮增压发动机发动机代号为S58S58发动机是宝马新开发的高转速发动机S58是S55的继任者，S58采用最新的MTwinPowerTurbo涡轮增压技术，独特设计的3D打印气缸盖。

2021款宝马x3发动机型号B48B20D不烧机油今后的B48发动机可以在一个标准缸体基准下，自由组合出四缸六缸八缸形式，也可以排列成纵置横置中置布*，从而衍生出更多的车型，此外，B38和B48是可以实现共线生产宝马；宝马X32022款的25i发动机代号为B48B20C，而30I代号为B48B20D，两者之间只差最后的一个数字，功率相差68马力，峰值扭矩差了50Nm，并不是一个小数字，从具体的零部件来看，两款车使用了相同的铝合金缸体铝合金缸盖。

华晨宝马是国内生产的宝马汽车，也就是国产的，属于加长版本宝马，而没有华晨宝马的是进口的标准轴距版本，当然也有很多人买回国产版本之后，去专业维修店把华晨宝马那几个字抠掉，具体情况还是要看车3系有进口的，3系；22款宝马X3发动机是B48TU版是使用的20T，涡轮增压发动机x3采用BMW独有的TwinPower双涡单涡轮增压器高精度直接喷射系统DoubleVANOS双凸轮轴可变阀时序系统和VALVETRONIC全可变阀控制系统的B系列B48引擎，通过技术。

宝马X32021款改款xDrive25iM运动套装搭载的是一台20T的涡轮增压发动机，最大马力184Ps，最大功率135kW，最大扭矩290N·m，匹配的是8挡手自一体变速箱；宝马X3发动机详解型号B48B20搭载年款2020款2019款2018款搭载车型宝马5系参数25i最大功率135kW50006000rpm，最大马力184Ps，最大扭矩290N·m13504250rpm28i最大功率1。

宝马x3用的是BMWB系列B4820T涡轮增压发动机，是一款4缸发动机，配备TwinPower双涡管单涡轮增压器高精度直喷系统DoubleVANOS双凸轮轴可变气门正时系统和VALVETRONIC全可变气门控制系统宝马x3是一款SUV车型，独具个性，引入；宝马x3使用20T，涡轮增压发动机在动力方面，BMW共推出3个动力车型，搭载的这款20T涡轮增压发动机分别为25i，28i和30i三个动力其中，搭载25i车型的发动机最大功率为135kw，最大扭矩为290，搭载28i车型的发动机最大。

x3发动机是国产的吗

【太平洋汽车网】宝马x3是2.0T的发动机，宝马x3的发动机是4缸的发动机。宝马x3采用BMWB系列B48发动机，Twin-Power双涡管单涡轮增压器、高精度直喷系统、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和VALVETRONIC全可变气门控制系统。发动机是汽车的心脏，必须要保护保养好，它才能好好地工作。接下来教教大家如何保养发动机：1、定期更换机油；2、避免超负荷暴力驾驶；3、避免冷车时候高转速驾驶；4、避免长时间原地怠速；5、偶尔去高速开一开。适当的注意保养车辆，会让车辆的行驶寿命有一个明显的提升。（图/文/摄：太平洋汽车网罗婷1）