本田哥瑞型号(本田哥瑞型号区别)

本田哥瑞!

本田钥匙电池型号有两种，一种为电池型号CR1616，这种型号的钥匙是普通款钥匙电池；另一种电池型号为CR2032，而电池型号CR2032的钥匙为无钥匙一键启动型。车主根据车型的配置来选择，但也要定期检查钥匙的电池电量，没电要及时更换。

本田哥瑞型号在哪里看

 10月16日，东风本田正式公布了旗下全新入门级车型——哥瑞的正式售价，新车共推出一种排量共计5款车型，售价区间为7.98-11.98万元，详细售价请见下表。此外据悉，哥瑞此次是售价公布，而正式上市是在11月7日。

● 新车特点：

外观：与全新锋范同平台打造，更加符合年轻消费者

　　我们可以把东风本田哥瑞与广汽本田全新锋范看作为姊妹车型，二者基于同一平台进行打造，新车侧面线条与全新锋范有些相似，但是前脸设计上则要更加大气，前进气格栅采用黑色条幅搭配，配合镀铬装饰条和犀利的前大灯组，使新车更加符合年轻消费者的喜好。

　东风本田哥瑞的长宽高分别为4495mm/1705mm/1477mm，轴距为2600mm，与其姊妹车型全新锋范相比车身长度和宽度分别增加45mm和10mm，高度和轴距二者保持一致。车身方面提供六种车身颜色可选，分别为绚晶红、塔夫绸白、炫金银、圣辉银、星宿紫和彩晶黑。并根据配置不同，提供三种不同造型的15寸轮圈和一种16寸轮圈。

　车尾部分，我们可以看出，新车尾部设计非常具有层次感，尾灯组设计非常大气，并采用贯穿式镀铬装饰条进行搭配，后保险杠设计非常宽大，并采用了隐藏式排气布*。

内饰：与锋范非常相似，整体造型简洁

进入哥瑞的内饰，你会发现其整体造型与全新锋范有异曲同工之处，除了副驾驶前方造型和部分用料材质之外，二者非常相似，其中顶配车型在中控台上配备有大尺寸液晶显示屏，娱乐和空调控制系统均采用触控技术，从而替代了传统的按键式调节

　　配置方面，哥瑞全系标配卤素前大灯、手动折叠电动调节外后视镜、后挡风玻璃加热、防炫目内后视镜等。除了最低配车型，其余车型还配备了遥控钥匙、ECON节能辅助系统，顶配版车型则还会增加自动空调、真皮座椅、一键启动等。

　在安全配置部分，格瑞全系标配前排安全气囊、驾驶席安全带未系提醒、ABS+EBD、儿童安全座椅接口等。除了经典版车型，其余车型增加了HSA坡道辅助系统和VSA车辆稳定性辅助系统。顶配的豪华版还配备有侧安全气帘、副驾驶席安全带未系提醒、倒车影像系统等。

动力：动力总成与全新锋范相同

　动力方面，新车将搭载地球梦科技的1.5L i-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，这款发动机的最大功率为131马力（96kW），峰值扭矩为155牛·米。在传动系统部分，其提供5速手动变速箱和CVT变速箱可选。

● 空间表现：

　本田哥瑞由于采用了与全新锋范相同的平台打造，其在空间设计上依然遵循了FUNTEC技术中的“MM理念”，即人乘坐的空间最大化、机器占用的空间最小化。身高178cm的体验者将前排座椅调至最低，头部空间为一拳，相同的体验者坐进后排后，腿部空间为两拳，而头部空间表现为三指。

　此外，新车的后排中央地板有一定隆起，中间座位缺少头枕，对于乘坐的舒适性会有一定影响。

● 试驾回顾：

　就在哥瑞公布售价的前一天，我们的同事刚刚试驾了哥瑞1.5L CVT版本，新车搭载的1.5L发动机在日常表现当中还是很不错的，线性的油门踏板无需深踩便能获得不错的动力，充沛的低扭使它在城市中显得灵活自如、易于驾驶。不过哥瑞在发动机的噪音控制上并没有表现的那么出色，在急加速时噪音尤为明显。

此外，由于新车采用电子助力的方向盘，回馈力度非常合适，转向也比较直接。悬架方面，前麦弗逊、后扭力梁的组合完全偏向舒适调校，几乎所有的振动都能得到充分的吸收，柔软的表现令舒适性有了明显提升。

● 新车背景：

　在今年5月初我们获得了东风本田将推出一款全新的紧凑型车，新车的内部代号为2BW，并获悉其将基于全新锋范的平台进行打造，参考此前广汽本田缤智与东风本田X-RV的模式，我们猜测新车或将为全新锋范的姊妹车型。直到今年9月22日，东风本田全新紧凑型车在武汉正式全球首发，并命名为哥瑞（GREIZ）。

　从哥瑞的定位来看，未来其竞争对手将锁定在部分合资入门级紧凑型车，包括大众捷达、桑塔纳·尚纳、福特福睿斯等。不过哥瑞在动力和空间表现方面相比同级别对手还是较为出色的。此外，作为姊妹车的广汽本田全新锋范也将不免与哥瑞进行竞争。

● 总结：

　　哥瑞的推出弥补了东风本田在产品线当中缺少入门级车型的空白，作为一款入门级紧凑型车，哥瑞拥有同级别出色的动力配备，并且在空间表现上也不属于同级别竞争对手。此外，从价格来看，其不足8万元的售价不仅相比竞争对手有一定优势，并且还与部分小型车在价格上有所重叠，从而扩大哥瑞的市场份额。

　　不过值得注意的是，东风本田哥瑞与广汽本田全新锋范这一对姊妹车型能否在未来的市场当中呈现出双赢的*面，消费者又将如何在两款车型当中进行抉择，目前我们还不能够做出评价。

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本田哥瑞2018

本田哥瑞的发动机型号是L15B戈锐的L15B发动机偏向于高性能训练，压缩比为1151压缩比参数L15B与通用发布的新ECOTEC15L发动机相同L15B和L15A7的气缸基本结构式是一样的，也就是说它们的气缸直径和活塞行程是一样。

本田Gori采用15升自然吸气发动机，最大马力131马力，最大扭矩155牛米这台发动机可以在4600转分时输出最大扭矩，在6600转分时输出最大功率本田Gori15升自然吸气发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合本田哥瑞是什么发动。

本田Gori采用15升自然吸气发动机，最大马力131马力，最大扭矩155牛米这台发动机可以在4600转分时输出最大扭矩，在6600转分时输出最大功率本田Gori15升自然吸气发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体匹配这。

本田哥瑞搭载了地球梦科技系列15L发动机，采用了缸内直喷技术，压缩比达到115其最大功率达到96kw131ps，最大扭矩为155Nmiddotm与该发动机匹配的是CVT无级变速箱，最大的特点就是动力输出平顺且省油再加上。

本田哥瑞用了什么发动机本田哥瑞全系使用了一款15升自然吸气发动机，这款发动机的最大马力为131匹，最大扭矩为155牛米这款发动机可以在4600转每分钟时输出最大扭矩，可以在6600转每分钟时输出最大功率本田哥瑞的这款1。

东风本田哥瑞发动机压缩比是115，本田哥瑞使用的是本田地球梦15升缸内直喷发动机本田哥瑞采用了本田最新的设计理念，整体造型年轻大气，并且整体设计风格非常趋近于量产，可以说未来哥瑞的量产版将与本次发布的概念版区别并。

东风本田哥瑞发动机压缩比是115，本田哥瑞使用的是本田地球梦15升缸内直喷发动机 本田哥瑞采用了本田最新的设计理念，整体造型年轻大气，并且整体设计风格非常趋近于量产，可以说未来哥瑞的量产版将与本次发布的概念版。

本田哥瑞是三缸的发动机吗不是，它搭载的是L15B5型号的15LL4自然吸气发动机，偏向高性能训练，压缩比1151L15B和L15A7气缸的基本结构公式相同，即它们的缸径和活塞行程相同L15B具有顶置双凸轮轴缸内直喷。

太平洋汽车网本田“Greiz”是东风本田旗下的一款轿车，中文名称为本田“哥瑞”，这款车搭载了15L地球梦系列发动机，最大动力输出96kW131PS6600rpm，峰值扭矩155Nm4600rpm，传动匹配CVT变速箱本田“Greiz”是。

动力方面，哥瑞GREIZ搭载了Honda最新一代地球梦科技quot15L缸内直喷发动机，在原有的DOHCVTEC技术基础上增加了VTC技术智能可变气门正时及升程控制系统中的智能点火正时控制机构，并应用阿特金森循环和燃料直喷技术，提高。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体本田Gori的自动变速箱型号采用cvt变速箱日系车更喜欢用cvt变速箱Cvt变速箱是最简单的自动变速箱这个变速箱里面只有两个斜齿轮和一条钢板链cvt的钢片链可以在斜。

本田哥瑞使用的是本田地球梦15升缸内直喷发动机本田哥瑞概念车采用了本田最新的设计理念，整体造型年轻大气，并且整体设计风格非常趋近于量产，可以说未来哥瑞的量产版将与本次发布的概念版区别并不大本田哥瑞新车的前。

黑色配色，很耐用性，很符合年轻用户的审美观3本田哥瑞配备了地球梦想技术系列15升发动机，采用缸内直喷技术，压缩比115，其最大功率为96kw131ps，最大扭矩为155nm，与发动机配套的是CVT无级变速器，最大的。

动力哥瑞的动力配备非常趋近于量产，搭载15L缸内直喷发动机传动方面，与之匹配的是一台CVT变速箱这套动力系统与广汽本田新锋范采用了相同的设计，所以我们预计哥瑞概念车的发动机最大功率或为131马力参考资料本田哥。

5排量自然吸气发动机，该车型加92号汽油的情况下，综合油耗基本在四角钱左右一公里本田哥瑞是东风本田发布的一款概念车，并在发布会上宣布未来量产版哥瑞售价8万元起，本田哥瑞将于11月7日在中国上市。

本田哥瑞有几款

本田哥瑞专用机油标号是：SN/GF-50W-204L〔SN〕。本田哥瑞建议使用全合成机油，全合成机油使用温度更广，更换周期长，能给发动机带来更好的保护。

本田哥瑞型号区别

dhw7152gjcse是本田哥瑞

本田哥瑞2019

本田戈锐轮胎型号规格有:185/60r15；哥里使用邓禄普ENASAVEEC300的轮胎；判断轮胎好坏的标准不仅仅是安全、可靠、耐用，更要在舒适性和性能的基础上节能省油。看到邓禄普ENASAVEEC300的名字和侧壁的绿叶图案，可以和节能环保联系起来。“ENASAVE”是英文字母“Energysave”和“Naturesave”的融合。

由于本田Gori采用的邓禄普ENASAVEEC300注重节能环保，油耗测试自然是重头戏。首先，在测试之前，需要注意的是，轮胎的整体发热与滚动阻力的增加有关，所以只要控制好多余的发热，滚动阻力就会相应降低，这样就能很好地达到节能节油的效果。EC300+的橡胶配方采用了全新的低油耗高分子材料和全新的低油耗胎侧橡胶，从分子结构的角度抑制了物质之间的过度运动，大大降低了胎面和胎侧的能量损失，有效降低了轮胎滚动阻力，从而降低油耗和二氧化碳排放。根据邓禄普官方实测数据，EC300+的滚动阻力系数比同等级普通轮胎(邓禄普经济型产品)低16%。

百万购车补贴

本田哥瑞2017

本田戈锐轮胎型号规格有:185/60r15；哥里使用邓禄普ENASAVEEC300的轮胎；判断轮胎好坏的标准不仅仅是安全、可靠、耐用，更要在舒适性和性能的基础上节能省油。看到邓禄普ENASAVEEC300的名字和侧壁的绿叶图案，可以和节能环保联系起来。“ENASAVE”是英文字母“Energysave”和“Naturesave”的融合。由于本田Gori采用的邓禄普ENASAVEEC300注重节能环保，油耗测试自然是重头戏。首先，在测试之前，需要注意的是，轮胎的整体发热与滚动阻力的增加有关，所以只要控制好多余的发热，滚动阻力就会相应降低，这样就能很好地达到节能节油的效果。EC300+的橡胶配方采用了全新的低油耗高分子材料和全新的低油耗胎侧橡胶，从分子结构的角度抑制了物质之间的过度运动，大大降低了胎面和胎侧的能量损失，有效降低了轮胎滚动阻力，从而降低油耗和二氧化碳排放。根据邓禄普官方实测数据，EC300+的滚动阻力系数比同等级普通轮胎(邓禄普经济型产品)低16%。百万购车补贴