减速机油型号(减速机油型号和区别)

减速机油型号和区别

150#极压齿轮油

减速机油型号怎么看

汽车机油是维持发动机生命的血液，它的主要作用是能够润滑发动机组件，同时还起到冷却、清洁、密封、防震等作用。而机油的选择，直接关系到发动机的工作效率和安全，那到底该如何选机油呢？选哪些品牌好？机油标号怎么看？选矿物油Or合成油？有哪些优质机油比较推荐呢？

今天，轮谷就来给大家说说这个话题，希望对大家选机油有所帮助。文章比较长，建议大家先点赞收藏再阅读，以免下次找不到。

根据保养手册选机油，是最科学、简单的办法。

品牌：选公认的头部大品牌；

种类：根据需求确定，并不是所有车型都适合全合成机油。

API质量等级：尽量选较高API级别，但不能选低于厂家要求的级别；

SAE粘度等级：根据环境温度及磨损程度等因素，选最合适的粘度。

根据保养手册选机油

机油并不是越贵越好，合适的机油才是最好的。而具体什么样的机油适合我们的车，其实保养手册上是有比较清晰的建议的。

所以，我们选机油的时候，最好参照保养手册上厂家推荐的型号，然后选择对应的粘度和等级，同时也需要考虑自己的经济实力。这也是最科学、简单的办法。

同时，轮谷在这里提醒大家，机油千万不能乱选、乱用，一旦用错，会对车子产生负面影响，轻则增加油耗，损失马力，重则损伤发动机，产生抖动，异响，渗油等。

现在市场上的机油品牌五花八门，要选择好的、适合自己的品牌也是一门学问。

那轮谷建议大家：不要买不知名的小品牌，尽量还是选择大品牌的正品机油。

常见的头部大品牌机油有：

国外：壳牌、美孚、嘉实多、道达尔、福斯；

国产：长城、昆仑、统一；

种类：选矿物油Or合成油？

目前市场上的机油因其基础油不同可以分为：矿物油和合成油两种。而其中的合成油又可以分为：全和成机油和半合成机油。

而在这其中，全合成机油是等级最高、效果最好的，全合成机油使用的温度更广、期限更长、更省燃油，并且在各种工况下稳定性都是最好的。

在同一品牌中，全合成机油＞半合成机油＞矿物油。但在同一车型，同一环境下，综合换油次数、里程、价格计算后，全合成比矿物质油更划算。

以下是它们的优缺点和使用建议，大家可以进行参考：

从理论上来讲，什么车都能用全合成机油。但其实并不是所有车型都适合用较好的全合成机油，这要根据需要来确定。

那比如说，有一些制造稍微粗糙的，密封性较差的汽车发动机，如果使用全合成油可能会导致发动机密封性差，出现烧机油、油耗高等现象。这是因为全合成油比矿物质油稀，因此流动性好，但密封性较差。

所以我个人建议：根据自己车型的需求来确定，并不是所有车型都适合用全合成机油。但在适合用全合成机油的情况下，优先选择全合成机油。

API质量等级和SAE粘度

汽车机油的分类方式有很多种，但主流对机油的分级采用质量等级划分和粘度划分两种。

质量等级是正确选机油的基础，那关于机油的质量分级，目前国际市场上存在几大主流标准颁布机构，它们的介绍和特点，大家参照下表即可。

从通用性来讲，API标准使用范围最为广泛，而中国市场上的机油通用API标准。

我们选的时候，按照自己保养手册上推荐的质量等级，或者选高于1~2等级的机油，但绝不能选低于厂家要求的质量等级。

API标号后面的子母代表机油的质量等级。第一个字母是“S”开头的代表汽油发动机用油，“C”开头的代表柴油发动机用油，“S”和“C”开头同时存在，代表汽柴通用型发动机用油。

这里我们只以汽油发动机用油为例，其中，从“SA”一直到“SN”、“SP”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，即：字母越靠后，质量等级越高、环保性越好。

SA＜SB＜SC＜SD＜SE＜SF＜SG＜SH＜SJ＜SL＜SM＜SN＜SP。

注：早年API发布的标准中，SN就是最高级别，在2020年5月1日起又启用了最新的SP级别。SP级机油有两个优势：1、解决了涡轮缸内直喷发动机低速早燃的问题；2、提升机油对发动机链条的保护。

在SAE粘度划分标准中，采用“0W-40、10W-40”的书写模式来表达机油的粘度等级。

【0W-40】其中的“W”表示winter(冬季)的意思，「W」前的数字越小，低温流动性越好，冷启动保护好；「W」后的数字越大，说明机油粘度越大，在高温下的保护性能越好。

我们要参照保养手册上推荐的粘度，同时参考汽车使用环境的温度范围，并考虑到发动机的工况、新旧磨损程度选择合适粘度等级的机油。

大部分北方汽车使用5W-40、5W-30型号的机油就可以。而像东北这样，会出现零下几十度的天气来说，冬天可使用低温流动性更好的粘度，例如：可以把5W-40变为→0W-40，把5W-30变为→0W-30。

那对于天气较炎热的地区，就必须选 W后面数字较大的机油了，例如：高温地区可以把5W-30可变为→5W-40（避免机油在外部和内部高温环境中稳定性下降，进而导致润滑效率降低的事情发生）。

新车建议按照保养手册上的要求选择粘度即可，而老旧车可选择高一级的粘度。例如：老旧车可以把5W-30可变为→5W-40。

这是因为老旧车发动机已经过度磨损，导致缸壁、曲轴连杆之间的缝隙大，密封性差，异常震动大。而此时用高粘稠度的机油，恰恰能够提供更厚的油膜来弥补间隙，减少磨损，同时在一定程度上减少烧机油的状况发生。

有哪些优质机油比较推荐？

目前大多数机油品牌在电商平台上都有旗舰店，且早已经做到线上买、线下到店换机油的模式了。因此我个人比较建议大家在京东、天猫平台上的官方旗舰店买，这样会比较省钱且靠谱，也能尽量避免买到假冒伪劣产品。  

网上购买的流程都差不多，大致如下图所示：

此图来源于京东商城

我们先在网上下单并选择保养门店，然后机油就会寄到这个保养门店，随后收到安装码去线下店面换机油就好。

下面这些机油就是我根据上面的选购标准和参数，筛选出来的一些优质的产品，大家可以放心选购。

美孚（Mobil）机油

埃克森美孚石油公司，是世界上最大的跨国石油公司之一，同时也是是世界最大的炼油商之一，总部设在美国德克萨斯州，1999年由美孚石油和埃克森石油合并而成。

美孚机油有多个品种，其中它的汽油发动机机油共分有三个大系列，分别是：美孚1号系列、美孚速霸系列和美孚力霸系列。

美孚1号是全合成机油，也是美孚机油里面的最高系列，而金美孚是属于美孚1号系列里最高级的产品。

所以它的抗磨保护、低温流动性、燃油经济性、清洁能力等都是最好的，最终可以让发动机引擎达到更卓越的性能。

比较适合涡轮增压车、跑车、SUV等。

机油分类：全合成机油

容量：1L、4L可选

保质期：5年

0W-40（APISN） 4L容量款

点击上方链接，本款还有以下粘度和等级可选：0W-40（SP）、0W-30（SL）、0W-40（SP）、5W-40（SN）、0W-20（SP）、5W-30（SP）。

银美孚的配方和金美孚差不多，所以它们的特点很相似，只是银美孚没有金美孚那么省油而已，但价格比金美孚便宜些。

适合于大部分的新车、日系车、欧美车。

机油分类：全合成机油

容量：1L、4L可选

保质期：5年

5W-30（API SNPLUS）4L容量款

点击上方链接，本款还有以下粘度和等级可选：5W-40（SP）、5W-40（SN）。

美孚速霸2000在整体性能上和美孚1号系列比还是差一些，但是价格上相对实惠。它特点和定位就是：减少发动机磨损，延长发动机寿命，同时可以提供极端高低温的保护。

适合频繁启停、频繁加减速的车子，建议在城市里经常上下班堵车的朋友可以选购。

机油分类：全合成机油

容量：1L、4L可选

保质期：5年

5W-40  （API  SNPLUS）4L容量款

点击上方链接，本款还有以下粘度和等级可选：5W-30（SNPLUS）。

美孚速霸1000和美孚速霸2000性能上差不多，只是它是半合成油而非全合成油，所以价格上面更便宜一些，可以轻松应对日常驾驶。

比较适合一些自燃吸气、经济型、平顺驾驶的车子。

机油分类：半合成机油

容量：1L、4L可选

保质期：5年

5W-30 （API  SNPLUS）4L容量款

点击上方链接，本款还有以下粘度和等级可选：5W-40（SNPLUS）、10W-40（SNPLUS）。

壳牌（Shell）机油

壳牌属于荷兰皇家壳牌集团，总部位于荷兰海牙和英国伦敦，它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，算是全世界最大的能源企业之一。

壳牌机油根据全合成、半合成和矿物油划分，可以分为下图这些类别。而它主打的就是喜力系列，喜力系列大部分机油是天然气制油，基础油更纯，分子结构更均衡，清洁能力比较强。

又由于其包装罐颜色分别为灰色、蓝色、黄色以及红色，所以大家更通俗地称它们为灰喜力、蓝喜力、黄喜力和红喜力。每种颜包装代表不同的用途和级别，针对不同级别的车辆进行使用。

灰喜力壳牌是在国内销售的顶级全合成机油，这一款机油的特点是它采用了APISP升级标准，所以抗磨损性、抗低速早燃、抗氧化抗沉积等性得到大幅提升。

同时它是天然气制油，采用壳牌PUREPLUS技术，基础油的纯净度高达99.5%，基本不含什么杂质，所以机油的高温性能稳定，低温流动性更好，更低挥发，摩擦系数也更低。

比较适合涡轮增压直喷车，中大型豪华车、以及在低温短途行驶、城市频繁启停、长时间怠速的车。

机油分类：全合成机油

容量：1L、4L可选

保质期：4年

5W-40 （APISP、ACEA A3/B4）4L容量款

点击上方链接，本款还有以下粘度和等级可选：5W-30（SP）、0W-40（SP）、0W-30（SP）、0W-20（SP）。

那这一款是2代灰壳，属于天然气全合成油，所以它的清洁能力和动力都有所提升，同时能够有效防止积碳粘结，帮助发动机保持清洁，应对多种温度变化和高压力挑战，使动力持久强劲。同时可以降低设备磨损，帮助延长引擎使用寿命。

比较适合涡轮增压直喷车，中大型豪华车、以及在低温短途行驶、城市频繁启停、长时间怠速的车。

机油分类：全合成机油

容量：1L、4L可选

保质期：4年

5W-30 （ APISP） 4L容量款

点击上方链接，本款还有以下粘度和等级可选：5W-40（SN）。

这一款属于价格实惠性能高的全合成机油，磨损更少保护强，抵御低速早燃损害更适合涡轮增压车，高温抗氧化提升58%，持久保护更耐高温，低温流动性提升30%，启停顺畅噪音还低。

适合中小排量涡轮增压车和SUV。

机油分类：全合成机油

容量：1L、4L可选

保质期：4年

5W-20  （ APISN PLUS）4L容量款

点击上方链接，本款还有以下粘度和等级可选：5W-30（SP）、5W-40  （SP）、5W-20（SN）、5W-30（SL）、5W-40（SN）。

嘉实多（Castrol）机油

嘉实多创立于1899年，是世界公认的润滑油专家，现在嘉实多已成为BP（英国石油公司）旗下的一个子品牌，它的机油研发实力比较出众。主打发动机保护技术，经常看到它的广告语"未启动，先保护"。

嘉实多机油的产品分为以下几大系列，分别是： 极护超豪系列、极护系列 、磁护系列、嘉护系列。

极护系列可以算是嘉实多的一个招牌，属于嘉实多的顶级机油，和美孚1号、壳牌超凡喜力基本一个级别。

极护机油其实是在机油中加入了一种金属元素——钛。钛耐低温，抗腐蚀性强，它的加入改变了机油的物理结构，让发动机在高性能运转的情况下，能够通过强大的油膜分隔开金属部件，减少摩擦，以增加保护。

极护系列可以激发引擎设计性能，非常适合涡轮增压，以及一些高性能、大功率豪华车，运动车和豪华越野车。

机油分类：全合成机油

保质期：4年

容量：1L、4L可选

5W-30  （ APISN、ACEAA5/B5）4L容量款

点击上方链接，本款还有以下粘度和等级可选：5W-40  （APISN、ACEAA3/B4）、0W-40  （APISN、ACEAA3/B4）、5W-30  （C2/SP）、5W-40  （C3/SP）、0W-40  （APISP、ACEAA3/B4）。

磁护的特点是它注入了双分子锁合技术，从而形成了难以逾越的强力的保护层，可以有效降低汽车频繁启停带来的磨损，同时也能给发动机全温差时刻的保护。

所以，比较适合中高档、高档品牌的轿车，或者经常上下班堵车的车子。

机油分类：全合成机油

保质期：4年

容量：1L、4L可选

5W-40  （ APISN、ACEAA3/B4）4L容量款

点击上方链接，本款还有以下粘度和等级可选：5W-30  （APISP、ACEAA5/B5）、5W-40  （APISP、ACEAA3/B4）。

金嘉护属于半合成机油，它的价格比极护和磁护便宜了许多，算是性价比较高的，它的特点是拥有双效清洁配方，可以有效抑制油泥的产生，同时清洁积存的油泥，延长发动机寿命。

适合中高档、高档轿车、豪华轿车。

机油分类：半合成机油

容量：1L、4L可选

保质期：4年

5W-30  （APISN） 4L容量款

点击上方链接，本款还有以下粘度和等级可选：10W-40  （ SN）、5W-30  （ SP）、5W-40  （ SP）、10W-40  （ SP）。

以上就是轮谷今天写的全部内容了，如果你觉得对你有用或让你因此而受益，请帮轮谷顺手点个赞，或者分享给你身边需要的朋友，这样我就能帮助更多人啦！

我专注于分享买车、用车实用小知识，可以让大家避免买车/用车误区，也少花冤枉钱！至今已帮助了无数新手司机，新手关注我就对了。

更多汽车知识推荐阅读：

汽车用品攻略：新车必备用品｜脚垫｜贴膜｜后备箱垫｜自驾游装备｜驾驶眼镜｜安全座椅｜雨眉｜车载支架｜洗车液｜车载快充｜临时停车牌｜充气泵｜玻璃水｜车载吸尘器｜空气净化冰晶｜划痕蜡｜白车还原膏｜油膜克星｜后备箱收纳箱｜车用掸子｜燃油宝｜车内遮阳伞｜

买车攻略：汽车百科大全｜买车流程｜选轿车orSUV｜新车or二手车｜两驱or四驱｜入门知识图解｜选颜色｜选配置｜购车手续｜涡轮增压or自吸｜前驱VS后驱｜其它常见问题｜

提车事项： 提车检查指南｜车险选购技巧｜登记上牌流程｜出厂日期｜实习期｜按揭车装GPS｜买车时，为啥4S店会送免费车膜？老司机说出答案，现在知道还不晚｜泡水车｜选脚垫｜选贴膜｜车船税｜购置税｜临牌｜上牌｜检验标志｜新车必备用品｜买车后需要知道的｜

驾驶技巧：驾驶技巧｜省油｜侧方、入库、斜方位停车｜判断车轮位置｜新手错误｜变道｜调座椅｜调后视镜｜半坡起步｜前后车距｜跟车｜跑高速｜下坡｜超车｜上马路牙子｜半坡起步｜过弯道｜耗油习惯｜

挡位使用：手动挡技巧｜挡位含义｜离合｜二挡起步｜D换S挡｜自动挡停车｜S挡｜L挡｜N挡｜自动挡禁忌｜P挡｜手自一体｜换挡｜油门｜自动挡起步｜

功能使用：车内按键图解｜车上隐藏功能｜后视镜加热｜内外循环｜空调按键｜定速巡航｜自动启停｜自动驻车｜上坡辅助｜除雾｜A/C键｜ECO键｜ESP｜ABS｜开后备箱｜一键启动｜

汽车保养：保养技巧｜保养周期｜油液更换｜选机油｜三滤更换｜首保｜二保｜汽车美容｜养护误区｜动平衡｜四轮定位｜清洗节气门｜清积碳｜防冻液｜换轮胎｜换空滤｜变速箱油｜质保｜延保｜火花塞｜洗发动机舱｜原厂机油｜换玻璃水｜

使用心得：除味｜除黏胶｜夏季车内降温｜划痕处理｜热车｜新车磨合｜洗车｜看油表｜空调按键｜毁车｜换备胎｜下护板｜雨眉｜挡泥板｜隐形车衣｜底盘装甲｜天窗漏水｜电瓶没电｜改装｜加油省钱｜9295汽油｜交管12123功能｜雨刮刮不干净｜

行车安全：仪表故障灯大全｜事故处理｜事故责任｜三角警示牌｜隧道安全｜换备胎｜盲区｜开车犯困｜高速爆胎｜高速危险区域｜高速事故｜安全气囊｜安全带｜应急车道｜高速报位置｜应对货车｜最安全座位｜雨天｜夜间跑高速｜高速行车｜区间测速｜高速限速｜刹车失灵｜胎压｜轮胎鼓包｜自燃｜龟速｜

减速机油型号越高越稠吗?

减速机油型号区别：

1、区别主要还是在高温粘度吧，W前的数字一般就选0w，后面的数字根据发动机的具体情况来选择；

2、像德系车发动机间隙较大就上30、40的较多，日本的车机油就比较稀一点；

3、我新车的时候用0w30的，开了三四年换成了魔力红润滑油0w40的。

百万购车补贴

减速机油型号规格

可以分成中负荷工业闭式齿轮油（L-CKC)和重负荷工业闭式齿轮油(L-CKD)中负荷工业闭式齿轮油按40℃运动粘度分，常用的有L-CKC100L-CKC150L-CKC220L-CKC320L-CKC460等等重负荷工业闭式齿轮油按40℃运动粘度分，常用的有L-CKD100L-CKD150L-CKD220L-CKD320L-CKD460等等

减速机用什么齿轮油型号

减速机在常温下选用40#或50#机械油润滑。为了提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命，建议采用70#或90#极压齿轮油。在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。

减速机加润滑油的标准：

1.为避免传动回转时将油池底部沉积的污物搅起，大齿轮的齿顶圆到油池底面的距离应大于30mm，定为30~50mm。

2.大齿轮在油池中的浸油深度为一个齿高，但不应小于10mm。

这样确定出的油面可作为最低油面。考虑到使用中的油不断蒸发、损耗以及搅油损失等因素，还应确定最高油面，最高的油面不大于传动件半径的1/3，中小型减速器最高油面比最低油面高出5~10mm。当旋转件外缘线速度大于12m/s时，应考虑采用喷油润滑。

减速机油型号有哪些

应该加专用齿轮油。减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

zlyj减速机型号参数

1、卧式摆线减速机在正常情况下采用油池润滑，油面高度保持在视油窗的中部即可，在工作条件恶劣环境温度处于高温时可采用循环润滑。

2、摆线针轮减速机在常温下一般选用40#或50#机械油润滑，为了提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命，建议采用70#或90#极压齿轮油，在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。

3、立式安装行星摆线针轮减速机要严防油泵断油，以避免减速机的部件损坏。

4、加油时可旋开机座上部的通气帽即可加油。放油时旋开机座下部的放油塞，即可放出污油。该减速机出厂时内部无润滑油。

5、第一次加油运转100小时应更换新油，(并将内部污油神千净)以后再连续工作，每半年更换一次(8小时工作制)，如果工作条件恶劣可适当缩短换油时间，实践证明减速机的经常清洗和换油(如36个月)对于延长减速机的使用寿命有着重要作用。在使用过程中应经常补充润滑油。

6、新发出的减速机已加润滑油脂，每六个月更换一次。油脂采用二硫化铝-2#或2L-2#锂基润滑油脂。

7、减速机润滑油常用的型号有铁霸BG7超级齿轮润滑油，铁霸SYNMOLY合成齿轮油等。

1、具有良好抗磨性

抗磨性是指减速机润滑油在运动部件间摩擦表面形成和保持油膜，防止金属之间相互接触，减少磨损的能力。减速机润滑油的抗磨性主要取决油性和极压性(抗剪力)。

油性是指齿轮油能吸附在零件的摩擦表面上形成油膜以减少和磨损的性能。通常我们说齿轮油的油性好就是指它的吸附能力强，可以提高抗磨性的能力。

极压性是指在摩擰表面接触压力非常高，油膜容易产生破裂的极高压力润滑条件下，防止对厚擦表面产生烧结、胶合等损伤的性能，也叫承载能力。

2、粘度和粘温性

减速机润滑油必须有适宜的粘度和良好的粘温性。

般来说，使用高粘度润滑油对防止机件损伤、减少噪音有利，而传动效率、冷却作用及油的传送性等方面，却是低枯度润滑油较好。

对于粘温性能，减速机润滑油虽无发动机机油那样大的温度变化，但由于其齿面压力很大，同样要求有良好的粘温性能，特别是在寒冷地区使用时。否则会造成磨损加剧，油耗增大。

3、氧化安定性

减速机润滑油受齿轮运动时的搅摔，以及和氧气的不断接触，在金属的惟化作用下形成各种氧化物，使润滑油的粘度增加，颜色变深，酸值升高，沉淀物增多、颜色变深，并引起对机件的腐蚀，致使润滑油的抗泡沫性和抗氧化性变差，从而不得不更换润滑油。

氧化安定性好的润滑袖，使用周期就长。因此，通常在润滑油中都加有抗氧化剂，以改善氧化安定性

4、防性和防腐性

防锈性是指减速机润滑油防止金属产生锈使的性能。防腐性是指齿轮油防止金属腐蚀的性能。

金属件的生锈主要是润滑油中有氧和水的存在而引起。而隔蚀则是油中的酸性物和硫化物引起的。通常在减速机润滑油中都加有防添加剂和防腐添加剂来改善。

5、抗泡沫性

减速机润滑油在齿轮运动时激烈的搅拌下会产生许多小气泡。小气泡若很快消失，则不影响使用。若形成安定的泡沫不再消失而产生乳化变质，便会在齿面上发生溢流，破坏润滑袖膜，加剧磨损。

减速机润滑油选择的首要因素就是粘度。粘度是齿轮油的一个非常重要的理化指标，齿轮的啮合速度是选择粘度的主要指标。适宜的减速机齿轮油粘度，能使润滑油的内摩擰小，致使齿轮表面屠损及传动噪音、振动等大为减小。

减速机润滑油的粘度主要是通过基油及粘度指数改进剂来实现的。润滑油基础油的粘度与分子结构和分子量有关：平均分子量越大，油品的粘度越大。就基础油而言，矿物油型的润滑油包括石蜡基原油炼制的润滑油、环烷基原油炼制的润滑油和中间基原油炼制的润滑油三种。而石蜡基原油炼制的润滑油，它的粘温性能要优于其它两种。好的粘指剂，不仅要求増粘能力高、剪切稳定性好，同时还要求具有良好的低温性能和热氧化安定性。剪切稳定性差的粘指剤，由于其高分子在剪切应力作用下主链断裂，分子量降低，使油品变稀，从而对磨损、油耗等产生系列影响。对同种粘度牌号的润滑油而言，若选用非精制的基础油及不太好的粘指剂，虽然经过调配可以达到某一粘度标准，但粘温性、剪切稳定性等性能不佳，同样达不到应有的使用周期。因此，对于低速重载的水泥减速机，尽量避免使用此类润滑油，而选用质优的高级润滑油，因为它的基础油和粘指剂均比较好。

齿轮油的粘度越大，防止齿面遭受各种损坏的保护能力越强，因此减速机的磨损越小。而粘度太大，磨粒不易沉淀，降低了润滑油对齿面的冲洗作用及吸热冷却效果，致使润滑不良。同时悬浮于袖中的磨粒进入啮合区，易造成磨粒磨损。另外，粘度过大使传动阻力増大、齿面温度升高、功率消耗増加。一般而言，粘度增加一个级号，耗能约增加1％-5％，而且油品的稳定性及抗乳化性能均会下降。但高粘度对减少噪音及防止漏油均有明显的好处。此外负荷不均匀、需经常启动且在高温环境中工作的设备，粘度应稍高。综上所述，减速机应采用适宜粘度的高档润滑油。对于低速重负荷的大型减速机，应尽可能选用粘度大的极压型重负荷齿轮油，因为它比中负荷的齿轮油具有更好的极压抗磨性、热氧化安定性、防腐和防锈性以及优良的抗乳化性能，这样易在齿轮的啮合表面形成化学膜，从而保护轮齿表面，最大可能地减小减速机的损。适宜减速机使用的高档润滑油有铁霸BG7超级齿轮润滑油，铁霸SYNTHETICGEARC压合成齿轮润滑油，铁雷SYNMOLY合成齿轮油等。都是非常适用于减速机使用的润滑油。

1、对于稀油集中润滑的减速机系统，由于润滑油或油箱温度有较为严格的要求，通常采用冷却器(蒸汽冷却)或冷却盘管(水冷却)使之冷却。虽然要求齿轮油有较好的抗乳化性能，但油中渗入相当数量的水后，极易使油品乳化，加有极压抗磨剂的齿轮油乳化后，添加剂被水解或沉淀分高而失去原有性能，并产生有害物质，使齿轮油迅速变质、失去使用性能。铁霸润沁油工程师提醒大家，乳化的油品绝对不可以继续使用。对于水(或汽)冷却的润滑系统一定要注意防止水(汽)泄漏，以免对减速机造成不必要的损伤。

2、对于采用泵进行循环润滑的减速机系统，要注意泵的压差并及时清理滤网。如果在短时间内泵的压差较大，或清理滤网的频次明显增加，并且滤网上的油泥、金属磨肩明显增多，一定意义上说明润滑油的使用状态不是很好。除了村料、设计方面的问题外，可以说润滑油选用得不够合理：一是粘度不够合适，二是可以用重负荷代替中负荷，即选用高一档次的齿轮油，效果会明显好转。

3、必须避免新油倒入旧油的混用(而非按规定进行补油)，或因粘度下降但为了达到某一粘度而加入高粘度油的做法。这样做，可能会有一些短期效果，但油品的使用性能会明显下降，同时使设备的润滑条件变差，导致磨损增加，一定意义上会缩短设备的使用寿命。另外，可能因为主剂不同，混用时发生添加剂“打架”的事情，使添加剂应起的作用相互抵消，对设备造成的后果则不堪设想。

4、关于更换油周期问题，从理论上讲，换油期短，能更好地减小摩擦副损并延长设备的使用寿命，同时为保证其正常运转提供了一个必要条件。但从经济效益的角度出发，应更准确、有效地使用油品。是否换油、何时换油，除了遵循换油期规定外，还应依据设备的开工时间、开工率等因素考虑，从而使油品最大限度地发挥使用。

5、要定期监测用油设备的油温、振动、噪音等间题。因为润滑条件变差造成齿面损伤时，均可直接导致振动及噪音明显加强。

精彩回顾

电机烧机判定标准

减速机故障大集合，你值得收藏

入群：传动在线——减速机资源群

开放、合作、互利、共赢—重构传动行业价值链