喷油泵型号(喷油泵型号代表的意思)

喷油泵型号代表的意思

喷油泵主要由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、喷油泵体四大部分构成。其中，泵油机构包括柱塞偶件、出油阀偶件等;供油量调节机构指齿条式油量调节机构或拨叉式油量调节机构;驱动机构包括凸轮轴、挺柱组件等;喷油泵体是以上三者的安装基体，要求其具有足够的强度、刚度和密封性，并便于拆装、调整和维修。

1、定压供油：喷油泵要将输油泵送来的低压油提高到一定的压力，然后通过高压油管输送到喷油器，以获得良好的喷雾质量。

2、定时供油：喷油泵要确保按规定的时刻开始供油和供油延续时间。对于多缸发动机，各缸的喷油提前角和供油延续时间应相等。

3、供油敏捷和工作可靠：喷油泵要确保供油开始和结束迅速干脆，防止供油停止后喷油器滴油或出现不正常喷射。

4、定量供油：根据柴油机负荷的大小供给适当的油量。对于多缸发动机，要确保各缸供油量相等。

喷油泵是柴油机最精密的总成，是柴油机的心脏。喷油泵总成的许多部位都有铅封，在使用过程中不允许随意拆除、调整、分解。只有经全面检查，确认其性能已经变坏，才能在喷油泵维修点进行修理。在发现喷油泵工作状态不佳时，可通过调整的方法排除。下面以一台ZL50CII型装载机装用的6135K-9a型柴油机喷油泵维修为例。

一台TL180型推土机上装用的6135K-12C型柴油机，其喷油泵的型号是BH6B100YS490。在一次发动机大修时，对喷油泵及喷油器均在试验台上进行了校正。

发动机经过磨合后，将该推土机投入到土方作业，这时却因发动机工作无力而无法作业，且在发动机空载猛轰油门时，感到加速不良。

经检查，发动机、喷油正时均正常，油路无漏气处、调速器、喷油泵、低压和高压油路等也都无问题，因而怀疑是校泵时可能将额定工况油量调得过低所致。

于是，将喷油泵年拆下来并在试验台上重新校正，发现果然是校泵师傅错将喷油泵的额定工况油量调低了6mL/200次。重新调定后将喷油泵装回，试机表时，作业正常且有力。

喷油泵是柴油机燃油系统的重要部件，其工作情况的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。在维修时个别修理工对喷油泵不太重视，以致人为地造成了一些故障，下面以一台装用F6L912型柴油机的W4-60C型挖掘机喷油泵检修为例，希望能帮到车主。

一台装用F6L912型柴油机的W4-60C型挖掘机在开往工地的途中突然熄火，后多次启动但都启动不着。观察排气情况，但不见有烟，初步断定为油路有故障。

检查时，用手动泵泵油，结果是出油良好，油路无漏气、堵塞的情况;摆动调速手柄时，喷油泵油量调节拉杆没有反应。拆开调速器时，发现供油拉杆与调速杠杆之间的连接已松脱，销钉已断裂。重新连接供油拉杆与调速杠杆，并用新的销钉锁定，启动时很快启动着，说明故障被排除。

此例故障的原因是，维修人员在装配调速器时没有按规定更换新的销钉，而仍将原拆下且有裂痕的销钉当新的使用，致使销钉断裂、供油拉杆与调速杠杆连接松脱，从而造成不能启动的故障。

我国常用的柴油机喷油泵类型为：A型泵、B型泵、P型泵、VE型泵等。前三种属柱塞泵;VE泵系分配式转子泵。下面介绍下b型喷油泵。

B型喷油泵的结构特点

(1)调节螺钉式滚轮体传动部件;

(2)凸轮轴为切线式凸轮，用锥形滚柱轴承支承在壳体上。

(3)泵体为整体式，采用独立润滑方式。

(4)采用螺旋槽式柱塞和平孔式柱塞套筒;

(5)油量调节机构为齿杆式，在齿杆前端装有可调的最大油量刚性限位器(有的用弹簧限位器);

喷油泵有三种常见的故障

(1)喷油泵磨损导致柴油进入机油

此故障表现为：机油面明显升高，且伴有柴油味，严重时从加机油口或通气孔向外冒油。对与活塞式输油泵，柴油进入机油，只有两种途径：柴油可直接从输油泵的滚轮体侧隙进入喷油泵下室润滑油中;喷油泵分泵柱塞偶件磨损超限，造成分泵内漏(严重时会影响到发动机的正常启动)，内漏的柴油会流入下室润滑油中。

此故障原因是，喷油泵凹型出油口与圆凸型高压油管接头因磨损导致密封不严而漏油。解决方法是，在喷油泵出油口凹型接头上垫在各校泵厂都有，且可随校泵免费赠送，喷油器与高压油管连接处漏油也可采用此法，实践证明效果非常好。

若喷油泵4个细牙螺栓拧不紧，在发动机工作时，松动的泵与泵座发生干磨，进而出现间隙，时间越长间隙越大，最后将导致喷油泵安装位置发生位移，喷油泵与传动轴不同心而使轴折断。

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喷油泵型号bh4b100ys23

展开全部1号、2号A型、B型，P型、pw、pw2000

喷油泵型号4AD95是什么意思

燃油泵燃油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一。作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。1简介燃油泵向分油管输送高压燃油，保证向喷油嘴供应持续的燃油。燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM-SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火。燃油泵位于车辆油箱内部2结构燃油泵由电动马达、压力限制器、检查阀构成，电动马达实际工作在油泵壳内的燃油中，不用担心，因为壳内没有任何可以点火的东西，燃油可以润滑并冷却燃油马达，出油口处装有检查阀，压力限制器位于油泵壳的压力侧，带有通向进油口的通道。3工作原理当转子盘旋转时，滚子被离心力向外压，像旋转的油封一样，转子旋转，泵起作用，从进油口吸入燃油，并把燃油从出油口压入燃油系统，当关闭油泵时，出油口的检查阀关闭，止燃油通过燃油泵流回油箱，检查阀维持的燃油管压力称为“残余压力”。燃油泵最大泵油压力依赖于压力限制器的标准，如果燃油泵压力超过预定压力限制，压力限制器会打开旁路使燃油流回燃油泵进口处。

喷油泵型号装错会造成什么后果

柴油机喷油泵作为心脏部分，对柴油机的运作有着重要的作用，其主要由分泵、油量控制机构、传动机构和泉体四部分组成。我们都知道柴油机油不同规格型号，其每个型号符号都有特殊的代表意义，喷油泵亦是如此。那么顶博电力发电机厂家小编今日重点与大家分享关于柴油机合成式喷油泵及柱塞偶件型号含义。

一、合成式喷油泵型号的辨识

合成式喷油泵型号常用BHF开头，后面跟进7个变量，如下图所示。

B-喷油泵

H-合成式（带凸轮轴）

F-总成内元件油泵缸数（即柴油机缸数）

1-法兰固定（搭子固定式缺位）

2-喷油泵基本系列尺寸代号，常见的有A、B、Z

3-喷油泵柱塞直径，常以10倍mm数表示，如6.5mm则表示为65。

4.5-喷油泵柱塞螺旋槽特征代号，如果缺失则默认为下向螺旋槽，S表示上向螺旋槽，Z表示左螺旋槽，Y表示有螺旋槽，国家系列泵直槽柱塞用ZZ表示。

6-调速器及输油泵装置代号

P代表无调速器、无输油泵。

Q代表无调速器、有输油泵。

R代表有调速器及输油泵，调速器装置在面对喷油泵检验板的左端。

S代表有调速器及输油泵，调速器装置在面对喷油泵检验板的右端。

T代表有调速器、无输油泵，调速器装置在面对喷油泵检验板的左端。

U代表有调速器、无输油泵，调速器装置在面对喷油泵检验板的右端。

二、柱塞偶件型号的辨识

1-如果缺失则默认螺旋槽柱塞，Z的话代表直槽柱塞。

2.3-XY代表下向右螺旋槽，SY代表上向右螺旋槽，XZ代表下向左螺旋槽，SZ带包上向左螺旋槽。

4-柱塞直径，单位mm（凡6.5、7.5、8.5、9.5的直径以其10倍mm数表示，则为65、75、85、95）

5-柱塞系列尺寸代号，常见的有A、B、Z、C、W、Y、E

6-螺旋线导程代号。

常见数字代表导程数:

注：直槽柱塞用角度代导程。

那么我们回头来看喷油泵型号字母代表什么可参考一、合成式喷油泵型号的辨识得以解决，而喷油泵型号大小怎么看这个问题直接查看3项目中的直径即可。

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喷油泵型号分别代表什么VE4/10F2150LNP1493

1.泵的型号含义?答：例1：80Y－100×280－吸入口直径mmY－单吸离心油泵100－单级扬程m2－级数例2：250Ys－150×2250－吸入口直径mmYs－第一级为双吸的离心泵150－单级扬程m2－级数例3：40AYII－40×240－吸入口直径mmAY－离心式油泵（吸入为顶部吸入结构）II－材料类型代号为2类40－单级扬程m2－级数例4：80AYP－10080－吸入口直径mmAYP－离心式油泵（吸入口为轴向水平结构）100－单级扬程m例5：DY46－50×6DY－多级离心油泵46－设计点流量为46m3/h50－单级扬程m6－级数例6：2GC－5×42－泵入口直径mm被25除后的整数GC－锅炉给水泵5－缩小1/10的比转数数值，即泵的比转数为504－级数例7：8SH－9A8－泵入口直径mm被25除后的整数SH－单级双吸式水平中开卧式水泵9－缩小1/10的比转数数值，即泵的比转数为90A－叶轮经过第一次切割例8：IS80-65-160IS－单级单吸清水离心泵80－吸入口直径mm65－排出口直径mm160－叶轮名义尺寸mm例9：DSJH4×6×13.1/4HDSJH－单级双吸两端支撑离心流程泵4－排出口直径mm被25除后的整数6－吸入口直径mm被25除后的整数13.1/4－叶轮直径mm被25除后的整数或分数H－叶轮型式代号例10：GBL1－7.5/404G－高速B－部分流泵L－立式1－1级齿轮增速7.5－流量m3/h404－扬程m例11：GSB-L2-15/100GS－高速B－部分流泵L－立式2－2级齿轮增速15－流量m3/h100－扬程m例12：DG85－67×9DG－中压锅炉给水泵85－流量m3/h67－单级扬程m9－级数例13：SZ-2S－水环式Z－真空泵2－规格序号例14：4PW4－出口直径被25除的整数mmP－杂质泵W－污水例15：1DB-0.04/1501－缸数D－电驱动B－比例泵0.04－流量m3/h150－压力kgf/cm2例16：JZ-250/1.3??JZ－中机座??250－流量，升/时??1.3－压力MPa例17：JT-1600/2.5JT－特大机座1600－流量，升/时2.5－压力MPa例18：JD-160/16JD－大机座160－流量升/时16－压力kgf/cm2例19：JWM-4/4.5JW－微机座M－缸体型式为隔膜式4－流量，升/时4.5－压力kgf/cm2例20：JT-2×500/16JT－特大机座2－缸数为2500－流量，升/时16－压力kgf/cm2例21：2CY-1.1/14.5-12－齿轮数C－外啮合齿轮Y－输送油1.1－流量，m3/h14.5－排出压力，kgf/cm21－第一次改型例22：3U80-103－螺杆数U－单吸螺杆泵80－主螺杆直径mm10－最大工作压力kgf/cm2例23：3G-40×4A3G－三螺杆40－主动螺杆直径mm4A－螺纹工作长度之螺距数例24：32W-7532－吸入口直径W－漩涡泵75－设计点扬程m例25：3GR-36×43G－三螺杆R－一般结构，螺杆材质36×4－主动螺杆外径×螺纹工作长度之螺距数

喷油泵型号BH6PA

喷油泵是柴油机燃油系统的重要部件，其工作情况的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。在维修时个别修理工对喷油泵不太重视，以致人为地造成了一些故障。下面仅举3例以供查找故障时参考。

（1）一台ZL50CII型装载机装用的6135K-9a型柴油机，

在怠速运转时无明显故障，但一加速就出现“突一突”的响声，并且排烟颜色或白或黑，极不稳定，开始，认为是喷油正时不对，但重新调整喷油正时后，故障依旧；又检查了低、高压油路，均没有发现问题。最后，拆下喷油泵时发现，喷油提前器端头的锁紧螺母已松旷，喷油提前器与喷油泵凸轮轴的键槽已因磨损而变宽，半圆键的厚度已不及原来的一半。重新铣槽配键，装复后故障现象消失。据了解，该机的喷油泵不久前刚维修过，造成此故障的直接原因是：维修人员在装延长喷油提前器时没有将锁紧螺母按规定的扭矩拧紧，以致在发动机调速运转时因喷油提前器与凸轮轴配合松旷而加剧了键槽与半圆键的磨损，从而导致了喷油正时不稳。

（2）一台TL180型推土机上装用的6135K-12C型柴油机，

其喷油泵的型号是BH6B100YS490。在一次发动机大修时，对喷油泵及喷油器均在试验台上进行了校正。发动机经过磨合后，将该推土机投入到土方作业，这时却因发动机工作无力而无法作业，且在发动机空载猛轰油门时，感到加速不良。经检查，发动机、喷油正时均正常，油路无漏气处、调速器、喷油泵、低压和高压油路等也都无问题，因而怀疑是校泵时可能将额定工况油量调得过低所致。于是，将喷油泵年拆下来并在试验台上重新校正，发现果然是校泵师傅错将喷油泵的额定工况油量调低了6mL/200次。重新调定后将喷油泵装回，试机表时，作业正常且有力。

（3）一台装用F6L912型柴油机的W4-60C型挖掘机在开往工地的途中突然熄火，

后多次启动但都启动不着。观察排气情况，但不见有烟，初步断定为油路有故障。检查时，用手动泵泵油，结果是出油良好，油路无漏气、堵塞的情况；摆动调速手柄时，喷油泵油量调节拉杆没有反应。拆开调速器时，发现供油拉杆与调速杠杆之间的连接已松脱，销钉已断裂。重新连接供油拉杆与调速杠杆，并用新的销钉锁定，启动时很快启动着，说明故障被排除。此例故障的原因是，维修人员在装配调速器时没有按规定更换新的销钉，而仍将原拆下且有裂痕的销钉当新的使用，致使销钉断裂、供油拉杆与调速杠杆连接松脱，从而造成不能启动的故障。

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喷油泵型号对照表

BH4QT95R9柴油泵。

根据查询马可波罗网得知，五十铃发动机油泵VP4和10E2000R002上柴喷油泵总成，适配于柴油泵配件BH4QT95R9柴油泵配件。五十铃的柴油发动机以其燃油经济性而闻名，以五十铃D-MAX为例，其2.5升柴油发动机在高速公路上可达到出色的燃油效率，使其成为长途驾驶和商用运输的理想选择。

喷油泵型号图片大全

博世油泵，主要有一下几种型号F01R00R004F01R00R006F01R00R010其中，010是代表大排量，006是中等排量，004是较小排量。