243型号(243型号螺丝胶)

243型号螺丝胶

是不是沙漠灰b点出现的这个问题官方已经在定位了楼主耐心等待修复哈

飞机型号问题

空客A330-243其实就是空客A330-200，只不过因为所采用的发动机不同，会通过其型号来区分，A330-203/223/243都是空客A330-200系列，所以你所说的243只是为了区分其发动机型号的，243代表该空客A332使用的是RR的trent700系列发动机。

同理，A340-541其实就是空客A340-500系列的飞机，具体发动机型号实在是记不起来了，貌似应该也是RR的trent发动机，但是忘了是什么型号

空客A330的故事

A330的规划早在上世纪六十年代即开始，当时空客A300作为其"前辈"开始建造。A330是在A300设计基础上的双发加长版本，即A300B9设计。作为空客全新一代的宽体客机，它在某种程度上取代了A300和A310（尽管用于取代这两者的型号，即-100和-500型，最终未能投入运营）。同时，A330与四发客机A340在同一时期进行研发。当时，面对来自波音767的竞争压力，空客必须进行一次重大的宽体机改革，以确保继续生存下去。

此外，在当时，空客还怀抱着与DC-10和L-1011这两款经典的三发客机竞争的雄心。在1982年，空客利用了A300项目遗留的一些设计图纸，进行了改良并建造了代号分别为TA9和TA11的飞机。没错，这两款飞机后来分别演变为A330和A340。然而，许多航空公司似乎对这些设计并不感兴趣，因为当时市场上已有747、767和DC-10等飞机在飞行，因此仅仅对A300进行加强还不足以取得成功。

为了应对这一挑战，空客将A320的驾驶舱技术引入了A330，采用了侧杆操纵和电传操纵等技术，使得这些先进的控制系统应用于双发宽体客机上。这使得从A320过渡到A330变得异常容易，飞行员只需要经过短短一周的培训，就能够从驾驶"小飞机"转变为"大飞机"，这也降低了培训成本。

这为空客奠定了最初的"通用机队"概念。这一举措引起了拥有A320的航空公司的兴趣。空客宣称A330的燃油效率比三发DC-10高出38%，这让许多原本拥有大量DC-10的航空公司对空客的"广告语"产生了兴趣。

正是这种情况下，空客开始获得了许多航空公司的订单。国泰航空成为了第一家采用A330的引进航空公司。在1992年，空客A330的初始型号A330-300成功首飞。随后，在五年后，与波音767竞争的A330-200也成功首飞。这使得空客A300逐渐淡出历史舞台。

A330首飞后成为当时世界上最大的双发客机，但为了提供强劲的动力，它需要可靠的发动机。于是，三大发动机制造商，通用电气、罗尔斯·罗伊斯和普惠，纷纷提交了方案。这些名字听起来是不是有点熟悉？没错，与后来的B777类似，A330的发动机选择也来自这三家制造商。

通用电气提出了CF6-80E1方案，普惠则提供了改进自"A300中使用过的"PW4000发动机，而相比之下，普惠的方案略为强大。然而，罗尔斯·罗伊斯推出了全新的Trent700发动机。在这个选择面前，空客没有做出独家选择，而是让航空公司自行决定。因此，一些航空公司选择了罗尔斯·罗伊斯的Trent700发动机，如国内航空公司普遍采用的A330-343E和A330-243E型号。同时，南方航空少量使用普惠发动机（A330-323E和A330-223E型号）。

值得注意的是，后来空客还推出了高载荷版本的A330，采用了类似A380使用的引擎——GP7000引擎，这个版本被称为A330HGW。

A330也是亚太使用最广泛的飞机。即便后来的B777的诞生，载客量比A330多，但是就是因为B777“大过头”了，所以上座率不高，没有A330畅销，后来迎来了B787的竞争，但跟787相比，A330虽然没有黑科技，但是，安全，灵活，舒适，而且拥有到如今已经有数十年的运营历史，显得更加稳健。

尽管如此，空客并没有仅仅依赖A330来获得成功。面对来自各个航空公司用户的压力，空客曾提出过A330Lite的概念，但这个想法被用户认为缺乏创新。于是，空客采取了一种"围魏救赵"的策略，推出了更接近波音777的A350（前面已经提到过）。当然，这也在一定程度上受到了当时787的热销影响，空客感到与其在市场上竞争已经不再有意义。

然而，后来空客还是推出了A330NEO（新引擎选项）版本，通过引入更省油的发动机以及添加鲨式小翼等改进，提升了燃油效率。不过这次的A330NEO并没有像之前一样吸引三大发动机制造商的竞争，因为罗尔斯·罗伊斯专门为A330NEO生产了Trent7000发动机。

A330采用的2-4-2的座位布*相比其他竞争对手的3-3-3布*更加宽松和舒适，尽管一些廉价航空公司可能会采用3-3-3布*。即使到今天，A330仍在默默地为人们提供服务。

供稿：韩明睿

审核：WarrenRan.eth

供图：花海，尔琦

最终编辑出稿：WarrenRan.eth

(上期最后忘记加Credit就群发了，在这里补一下）：

供稿：WarrenRan.eth

审核：尔琦

供图：尔琦

最终编辑出稿：WarrenRan.eth(我的错我的错）

TSC-243型号的打印机.点击打印时出现“PrinterDriverisnotbeenspecified"

“printerdriverisnotbeenspecified

国航ca1557是什么机型

国航CA1557是A330—243机型。

国航CA1557是指国航的一架航班编号，而A330—243则是该航班所使用的机型。A330—243是空客公司生产的A330系列机型中的一种，是一款双引擎中长程宽体客机，主要用于飞行长距离的国际航班。A330—243机型的设计使得其在飞行过程中具有较高的燃油效率和较长的航程，同时提供了宽敞的座位空间和舒适的乘坐体验。

这种机型通常可以搭载262到440名乘客，同时也可以在繁忙的机场运行，适应各种飞行任务。国航CA1557航班可能是一次重要的国际航班，从北京飞往某个国际目的地。该航班的机型是A330—243。

这意味着乘客可以享受到这种机型所带来的舒适和便利，包括宽敞的座位、先进的娱乐设施和优质的餐饮服务。总之，这种机型的特点是燃油效率高、航程长、乘客舒适度高，适合用于长距离的国际航班。

243开头的电话节是哪里的0

中华人民共和国.甘肃省.白银市..

iphone4s型号MD243J/A是什么版本的

版本可以根据【设置通用关于本机】据型号最后2位查看。CH是国行，ZP是港版和澳门版，TA是台版，ZA新加坡和马来西亚版，RS是俄罗斯版，P是意大利版。这些是无锁的。DN是德版，J是日版，LL是美版,B是英国，KH是韩国，C是加拿大版，X是澳洲版，B为英国版，FB是法国版。这些是有锁的。

502胶水为何叫502？原来还有这样一段不为人知的故事

现在市面上的胶水那是多种多样，功能也是越来越强大，而要说哪种胶最常用的，相信有很多的小伙伴会说，那肯定是502。

502胶水尽管有时候不小心给很多人带来些小痛苦，但它以其优异的粘接性能，和便宜的价格，在市面上非常的受欢迎。

但同时也有人提出了这样的疑问，502胶水为什么叫“502”，而不叫“520”呢？你是不是曾经也有过这样的疑问，下面就一起来了解一下。

现在，胶水的功能如此的强大，不管是塑料，木材，金属以及陶瓷等等都能用胶水粘接，甚至我们人体都会用到胶，胶水也到了没有什么物体不能粘的程度，以至于说我们这是世界都是用胶粘接在一起的。

其实这样的说法并不是没有道理，毕竟人类使用胶的历史已经有几万年了，可以说人类的发展史也就相对于是胶水的发展史，这并不是夸张的说法。

都说人类区别于其它动物的特点就是会使用各种工具，而据考证，早在地球还处于冰川时期时，远古人为了制造出锋利的捕猎工具，会采集天然的沥青用以固定和粘接石头和木棍，让其变得更加牢固和耐用。

这种胶粘武器的出现，保证了当时的人能够有充足的食物，所以说自从人类开始制造工具时，就开始使用胶了。

后来，随着人类的发展和国家的形成，开始修建了很多宏伟的建筑，它们同样需要使用胶来作为重要的建筑材料。

如巴比伦塔，在建造过程中使用了大量的天然沥青来作为粘接剂，并将沥青作为防护剂涂抹在建筑物的外墙；在中国长城修建过程中使用了大量的糯米砂浆作为粘接剂，虽然过去了几千年，但依然是坚固如初。

除了从自然界中获取天然的粘接剂，古代的人们还会从植物和动物身上来获取胶，例如说收集一些从树干上流出的汁液，还有将动物的骨头或者一些内脏，经过长时间熬制，也都能制成胶。

近代，特别是工艺革命以后，人类对粘接剂的需求越来越大，同时要求也越来越高，采用以前的办法而获得的传统天然胶，已经不能满足需求了，这就需要新的粘接胶。

19世纪初，人工化学合成胶问世了，化学家在酚醛树脂的基础上逐渐发明出了多种新型的粘接材料，这些新型胶迅速改变了一些行业传统的生产工艺。

如一些金属材料之间以前需要铆接或者焊接，后来就可以直接使用功能强大的胶水来完成，不但可以提高生产效率还能提高产品小型化和轻量化。

现在，整个社会不管是哪个行业几乎是离不开胶了，不管是天上的飞机，还是地上的汽车高铁，甚至我们在人体手术和组织修复方面，也会使用到特殊的医用粘接胶。

要是再说我们这个世界是用胶粘接而成的，你也会觉得很有道理，而对于我们普通人来说，最常用的还是502。

502是以α－氰基丙烯酸乙酯为主，加入增粘剂、稳定剂、增韧剂、等等材料合成的，一种无色透明的液体，并具有易挥发，遇微量水分即聚合固化，固化速度快，使用方便，粘接力强以及粘接材料广泛等优点。

曾经我以为502应该是国外生产的，其实它是中国人自己发明出来的，并且距今已有50多年了。

在1959年，美国公司发明出了一款新的胶水，并迅速火遍全球，这就是速干胶；当时的中国也有人注意到了这项发明，这就是葛增蓓，他也肩负起来发明中国速干胶的任务。

终于在1964年，在当时的北京中科院化学所，葛增蓓研制出了中国自己的速干胶。

而关于这种速干胶的命名，有很多不同的答案，有这么几个版本。

一.有人说这种胶水是通过502次实验才成功的，所以叫502。

二.也有人说是按照胶粘剂成分中基团的类型来命名。

三.还有人说研制出这种胶水的房间号是502室，所以取名叫502。

看起来是不是感觉第二种说法比较靠谱呢，但是小编查询了2天资料也并没有找到官方标准的答案，

最后在央视纪录片“解码科技史-黏结的世界”中找到了这样的说法，葛增蓓研发出的速干胶被命名为KH502，其中的“KH”是当时中科院化学所的简称，“502”则是当时实验室所在的房间号。

是不是大吃一惊，还真就是以房间号来命名的。央视的纪录片应该让人信服了。

那么肯定有人要说了，那胶水还有如401，501，101，243等型号的胶水，它们难道也是按照房间号命名的吗？

后面的这些命名其实就是按照胶粘剂标准而来的，其中首位数表示胶水类别，中间数字代表粘稠程度，末位数字代表具体成分。

502的研发和命名要比标准出现得早，所以葛增蓓研发的胶水502是按照房间号命名的，后来的胶水有标准，也沿用了502这样用数字表示型号命名的规则，但后面的数字不是房间号了。

502在推出市场后由于其优良的性能，几乎可以粘接当时所有的材料，迅速在市场上受到欢迎。

现在我们使用的502，也是经过了科研人员的不断改进而成的，其韧性，耐高温以及固化速度都有了很大的提高。

随之社会和科学技术的发展，对胶水的需求也在不断发生着变化，也出现了很多新型胶水，以满足社会对它的需求。

同样，502从诞生至今都一直在不断地改进配方，以提高粘接质量，这也是502至今还被广大消费者所喜欢的原因之一。

文中图片截取自Youtube《So.Calif.HaftedScraper&CoolBones》《Official AllThingsBakeliteTheAgeofPlasticTrailer》《ABriefHistoryOfAdhesives》《CCTV-10科技解码史》