马自达cx4轮胎型号(马自达cx4轮胎型号是多少)
马自达cx4轮胎型号规格
马自达cx4轮胎型号分为两个品牌：2.0L规格为225/65R17的韩泰轮胎，2.5L规格为225/55R19的优客悍马轮胎，第一个数字225表示轮胎宽度为225mm，55表示轮胎断面扁平率为55%，即断面高度为宽度的55%，字母R表示子午线轮胎，19表示轮辋直径为19英寸。
除型号外，轮胎上还标有以下常用数据：胎体帘线材料：用汉语拼音表示，如M-棉帘线、R-人造丝帘线、N-尼龙丝帘线、G-钢丝帘线、ZG-钢丝子午线轮胎。速度等级：表示轮胎在规定条件下承受规定载荷的最大速度。字母A到Z代表4.8km/h到300km/h的轮胎认可速度等级，常用的速度等级有：Q:160km/h；h:210km/h；v:240km/h；w:270km/h；y:300km/h；轮辋规格：表示与轮胎匹配的轮辋规格。方便实际使用，如：标配rim5.00F
百万购车补贴
马自达cx4轮胎型号图片
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作为一款全新车型，长安马自达CX-30的出现吸引了不少马自达粉丝的目光，这款精致的紧凑型SUV设计简洁优雅，虽然CX-30的竞争对手是丰田奕泽等车型，但不少人在购车时其实更纠结选它还是选CX-4，两款价格接近的马自达有何优缺点呢？CX-30的SEB蝶形仿生后悬挂又是什么？下面我们选车侦探就来详细分析。
1.相同价格相同动力总成，谁的配置更高
首先我们来看价格，CX-30的起步价为12.99万元，CX-4的起步价格为13.88万元（终端优惠1万后），虽然从起价来看CX-30要低1万，但其实配备自动变速箱的CX-30和CX-4价格几乎相同，后者并没有手动挡可选，我们选择两款车的入门自动挡进行对比，即CX-302.0L自动尚悦型和CX-42.0L自动两驱蓝天青春版。
动力方面两款车搭载完全相同的2.0L自然吸气四缸发动机，这台代号为PE的创驰蓝天发动机拥有13:1的超高压缩比，官方数据显示其最大功率可达158马力，峰值扭矩超过202Nm，铝合金缸体让车头的配重大幅改善，加上6挡手自一体变速箱，虽然不是性能车但是这样的动力表现完全够用。
2.同属紧凑级SUV，谁的空间更大
配置的差距这么大，CX-4凭什么卖同样的价格呢？其实两车的尺寸有所不同，从表格对比可以看出，CX-4尺寸更大，轴距比CX-30长了47mm，但是受制于CX-4的溜背式造型和狭窄的后窗宽度，这款车的空间表现其实和CX-3相差无几，当然轿跑型SUV的动感造型换来的就是压缩车舱空间，在利用率方面CX-30更好。
3.选车侦"探"--谁的驾乘感受更好，SEB蝶形仿生后悬是什么？
由于CX-4基于CX-5，而CX-30基于昂克赛拉打造，两款车的后悬挂也有很明显的区别，其中CX-4使用了传统的多连杆独立悬挂设计，从结构设计的角度来说，多连杆机构相较于扭力梁，可以为车轮带来更多的自由度：多连杆多个铰接点可以分别调节车轮角度，可以让轮胎时刻紧贴地面，增加稳定性，保证乘坐的舒适度，这也是比较常见的后悬挂设计。
而CX-30使用了非常特别的SEB（SmartExpandBeam）蝶形仿生后悬挂，如果你不了解这个悬挂，会以为是普通的扭力梁，其中SEB结合了扭力梁和多连杆的优点，也是马自达投入重金研发的独家悬挂，从后悬挂的基础功能入手，其主要作用是控制车轮姿态，承受车身侧倾。SEB相比普通的扭力梁形状独特，扭力杆两侧与车轮连接处更加宽大，中间部分横截面积变小，从正面看就像是一个展翅飞翔的蝴蝶，因此得名蝶形仿生悬挂。
两头粗中间细的设计比普通扭力梁扭转刚度大幅提升，根据测试，SEB两端粗壮部分的惯性矩相较于扭力梁提升了150%，在两端刚度提升后，SEB蝶形梁构架就可以更大限度地受力形变，当一侧车轮受力产生跳动时，对另一侧轮胎的影响相对降低，不再像扭力梁一样直接牵扯，特性也更加接近独立悬挂。
为了生产SEB仿生结构的悬挂，马自达工厂还升级了生产线，生产工艺更加精进。由于工艺要求极高，目前这种悬挂只可以在日本当地工厂内生产，后悬挂需要全部从日本进口，所以这并不是一项削减成本的设计。
选车侦探总结：马自达CX-30和CX-4虽然价格有所重叠，但性格迥异，CX-4有尺寸更大的优势，但CX-30在真正的空间表现方面并不落下风，同时配置方面完胜，是一台入门即高配的精致型SUV。
昂科威轮胎型号
买个二手雨燕、飞度和polo果真有那么既便宜又省钱吗？
淘一个08年的雨燕，已经十年，G13的正时皮带已经更换一次了，大部分的G13都有一定程度的气缸盖密封老化渗油，还有一部分存在油底壳密封漏油
公里数更大的轴密封圈因高温磨损而漏油，密封圈便宜，但更换的工时费可是很高。悬挂摆臂缓冲胶套不谈，刹车油、刹车片、冷却液、轮胎、四轮轴承6万公里都是这些项目的保养时限。
被忽略的车价以外的整备成本
我无意抹黑嘉实多等天猫机油，我只是在陈述一件事实，很多车友过了三年质保期，一半人去路边店，一半人淘宝买来也是路边店，但三到五年的车基本不可能
五万公里粉燕（爱丽丝）假机油用多了导致大修
尤其对于多数新车车主来说，对自己的车是非常爱惜的，停车场锁上了车，还要挨个门逐个拉拉门把手确认，一步走恨不能三次回头看看，马路边停车，轮胎与马路牙恐怕一指距离。
但开了几年的车都会心生麻木，就像是刚恋爱的小情侣，一开始卿卿我我倍感珍惜，到后边左手翻右手，索然无味。
一部新车买来什么都不用做的，也恰恰是三到五年的这个时间段
首保磨合期刚过，所有的零部件都已正常运转磨合到位，尤其发动机变速箱新车主不可能用差的机油，也基本会按时定时保养
因为在三年质保期，第四年第五年也会持续这种习惯，很多车主基本前五年都习惯了在所购买车辆的4S店保养，因为他觉得他比较熟悉，车从这儿买的，理所当然。
但超过质保期很多人都开始在外边“瞎搞”今天听车友群说这个磁护牛逼，明天让那个极护链接发来，再好的机油也不如原厂够用就好。
不折腾，始终保持一种机油才是最好的保养思路，当然超过十年车龄要建议使用粘稠度较大的机油，寒冷地区建议粘稠度比较稀的机油。5W-30是万能型号，不论南北都通用。
7年车龄的车和3年车龄的车，价格相差并不大，但整备却很费劲
尤其飞度雨燕车主多都是年轻人，喜新厌旧的程度更是明显。所以，年份比较新的雨燕飞度，价格比大了五六年的雨燕车主其实更加划算。
2015年雨燕自动挡二手在5.6-6.3万之间，而2011款雨燕自动挡价格却在3.8-4.8万之间，车龄一个3年，一个7年，价格却只差距2万块钱，那这四年的2万也未免太变态保值。
如果你真是差这两万，买了11款，我告诉你回来都会整备那些东西，自己价格。
1，机油全合成的5W-30/0W-20天猫199，4s同类型的出光日系车专用油，工时费路边店150块钱
2，4AT变速箱油（JWS3309）一瓶1L天猫89块钱，机器重力换需要9瓶，800块钱，工时费150块钱（看地区）；手挡变速箱油（GL-475W-80）2.5L是185块钱
3，原厂自动挡变速箱油底壳520块钱、发动机油底壳245，工时费看地区。
4，刹车油、冷却液、刹车片、空调制冷剂、四轮轴承、下摆臂。价格工时可以自己查，关键费时费力，尤其更换刹车油，如果空气无法排除，会产生多处漏油和刹车空行程。
5，二手车的轮胎很少有过全部更换，有，也是少数，轮胎超过四万公里或者四年就已经开始老化，性能衰退期。
安全无小事，但一条轮胎基本在300以上。买静音的更贵，四条就是一两千。而实际上三年的车原厂不是静音胎，但胎纹已经磨平了，这时候噪音比新车小了很多，关键抓地力和性能都还很好，这种轮胎市场买不到。
静音胎的排水性能令人堪忧，毕竟它是旱地胎（夏季胎）
好的车况，你为什么你遇不到？
整备一堆钱浪费时间精力学习各种保养知识不谈，以上是找到一个非常好的车况的车，所必须要做的基础保养，但实际情况比这个更复杂，为什么？
因为你找了二手车才发现，真正完整车况的车很少，尤其年份老的车，不是这里拆过就是那里装过，钣金油漆做的如同狗屎。
好多明显就是自喷漆充当了油漆，油漆质量之差，外行人都看着恶心。这种情况在贩子们眼里太正常，为什么？
因为车况太好的二手车怎么可能停在这儿等着你来，早就被人看到，价格谈谈好买走了。
那什么样的车车况会好一点呢？
俗话说，常在河边走，哪有不湿鞋？你不撞别人，也会遇到牛逼人物来刮擦你，但有一点可以确定的是，车龄越近的车，路上经历的少，它遭遇各种路况的机率就越少
所以精明人也看到这一点才考虑三到五年的二手车。精品车况肯定是集中在三到五年年份比较近的车中间，这是自然。
这是一次付费"代看车"服务中一天看了6辆1211款前后的1.6EA111爱信6ATpolo，polo2014款之前不论1.4和1.6都是EA111的发动机。
这事2013款之后的EA211发动机，2014款及之后的polo1.4和1.6都是EA211，1.4T的GTI（假钢炮）全都是EA111。2009之后polo都是钢链。14款esp方向盘上下高低调节自动大灯刹车辅助上坡辅助都没了，钢式轮毂。
这是13款之前的poloEA111发动机，车龄距今7年，这几辆中有12年上牌的、13年、11面上牌的都有，价格也大不相同，但基本报价都在5.88万上下
1，下图是12年9月上牌的黄色顶配，天窗真皮座椅1.6+6AT，价格最高报价6.3，前防撞梁、两侧翼子板有过更换，车顶、机盖与四门有明显色差。
2，下图是车况最差的一个，左侧翼子板梁、大梁均有伤，钣金褶皱明显修复。尾部右后追尾，尾门拆过，全车喷漆，报价4.9（牛逼）；
3，车况比这辆好点的报价5.3要求必须按揭，尾部追尾，两翼子板更换，左前后拆卸；
4，车况比这个更好点的报价5.8，老板信誓旦旦说收来5.4（我勉强微笑应答），右侧翼子板、大灯、防撞梁更换，翼子板支架有裂痕（不严重），前挡风玻璃有过更换，车商竟然很惊讶，恐怕收车时粗心大意，收高了；
5，然后再看下一辆，报价5.3，一分不少，我们看他哪来的底气，右侧翼子板和右前门有过拆卸，其余完整，嗯，的确有底气。
6，最后一辆，老板首先给我们算了一笔账，收来5.1+保险+过户大约5.46，我们暂且也信了，主要看车，左侧翼子板有更换，其余内部结构完整，右前右后门做漆（刮擦），车身多处刮擦，两侧翼子板边角有凹陷，怀疑车主是不想要了，或者技术真水。
嗯，这车况嘛，还行，瘸子里挑兵，除了右翼子板，其余完整。砍价4.6，老板疯了，然后接着坎，老板气急败坏之下把行业内机密都抖搂出来说：我敢说我这辆polo不说最好的，但一定比90%现在市场里的polo车况都好，起码没事故。
卧槽，吓得我赶忙连问了一句：您这车，哪来的？然后老板低了下头说，我挑好买来的4s店那里的置换车。好啦，真像乍现的时刻，水多深，啧啧啧啧
为什么说精明买家都选3-5年车龄车？
还有就是年审，六年私家车年审上架，这是比较麻烦的事情，如果你买了刚好是第六年的车，那你每年都要上架，每年都要和黄牛打交道。但购买三年车龄的车友就不会这样了，到了第六年，他就用了三年了，也基本就换车卖掉了，关键这时候还保值。
比起新车他买的时候：
1，别人帮他把购置税各种税都缴纳了；
2，又尼玛小心翼翼地把磨合期也给磨合好了；
3，又一次次在4S店用最贵最专业的最真货的技术服务把头几年保养给做完了；
4，然后它以低于新车好几万的价格买了过来；
5，然后开了两三年就亏了几万多价格又给卖了。
你说划算不划算，关键是中间他除了机油滤芯保养，其他啥也不做，因为变速箱油刹车片轮胎都在正常有效期内。
他把一部车最精华的时期给买断了，而且用了最性价比的价钱。
这第一任车主浇花种树，然后他来乘凉，最后摘完了花吃完了瓜，下一任车主买回去进行一系列上述的“整备”，俗称擦*股。你说，精明不精明，就叫“精明”。
好多二手车买家只看到了车价，没计算买回去的整备价格，看不见的钱耗费时间精力和智商的同时，最关键的是，并没有购买到这部车最好的时期
就像一个妙龄少女，懵懂无知时，她还没有和你讨价还价之时，那时的爱情是最纯净珍贵的，而之后年龄再大一点，恐怕经营下去的成本会越来越大，而你得到的并不是十七八岁那时她最美好的青春时光。
这是一次付费"代看车"服务中一天看了6辆1211款前后的1.6EA111爱信6ATpolo，polo2014款之前不论1.4和1.6都是EA111的发动机。
这事2013款之后的EA211发动机，2014款及之后的polo1.4和1.6都是EA211，1.4T的GTI（假钢炮）全都是EA111。2009之后polo都是钢链。14款esp方向盘上下高低调节自动大灯刹车辅助上坡辅助都没了，钢式轮毂。
这是13款之前的poloEA111发动机，车龄距今7年，这几辆中有12年上牌的、13年、11面上牌的都有，价格也大不相同，但基本报价都在5.88万上下
1，下图是12年9月上牌的黄色顶配，天窗真皮座椅1.6+6AT，价格最高报价6.3，前防撞梁、两侧翼子板有过更换，车顶、机盖与四门有明显色差。
2，下图是车况最差的一个，左侧翼子板梁、大梁均有伤，钣金褶皱明显修复。尾部右后追尾，尾门拆过，全车喷漆，报价4.9（牛逼）；
3，车况比这辆好点的报价5.3要求必须按揭，尾部追尾，两翼子板更换，左前后拆卸；
4，车况比这个更好点的报价5.8，老板信誓旦旦说收来5.4（我勉强微笑应答），右侧翼子板、大灯、防撞梁更换，翼子板支架有裂痕（不严重），前挡风玻璃有过更换，车商竟然很惊讶，恐怕收车时粗心大意，收高了；
5，然后再看下一辆，报价5.3，一分不少，我们看他哪来的底气，右侧翼子板和右前门有过拆卸，其余完整，嗯，的确有底气。
6，最后一辆，老板首先给我们算了一笔账，收来5.1+保险+过户大约5.46，我们暂且也信了，主要看车，左侧翼子板有更换，其余内部结构完整，右前右后门做漆（刮擦），车身多处刮擦，两侧翼子板边角有凹陷，怀疑车主是不想要了，或者技术真水。
嗯，这车况嘛，还行，瘸子里挑兵，除了右翼子板，其余完整。砍价4.6，老板疯了，然后接着坎，老板气急败坏之下把行业内机密都抖搂出来说：我敢说我这辆polo不说最好的，但一定比90%现在市场里的polo车况都好，起码没事故。
卧槽，吓得我赶忙连问了一句：您这车，哪来的？然后老板低了下头说，我挑好买来的4s店那里的置换车。好啦，真像乍现的时刻，水多深，啧啧啧啧
不知，车商愿意卖还是有钱赚的，个人怎么样都不可能拿到最低价，即使从原车主手里直接交易购买。
原车主为什么能够卖低于个人的价？是因为原车主都是拿他的旧车拿到4S店买新车，置换掉了。然后4S店给的新车有优惠，但实际上把他的老车很便宜的价格收过来了。
对于车主来说他很乐意，因为新车给他优惠了，对于4S店来说，优惠那点钱其实从他收过来这个旧车上又赚回来了，这就是等价交换。
车主自己单独卖还费劲，还不一定能卖个好价格，既然有风险，那还不如干脆直接卖给4S店，做新车抵扣用。新车优惠的钱完全可以弥补他售卖旧车的风险，所以不要认为自己买亏了，你怎么买都不会赚。
车商也只是赚一个服务费，4S店收过来之后，基本上都是转给车商。出的价格也都是车商不得不接受的价格，如果你不要，下次就不给你车源了。所以大部分的车商都被迫无奈，必须要接受4S店的价格。
但是有大多数的车在二手车市场上周转的周期是比较长的。都知道日本车好卖，但是日本车并不好接啊。4S店也知道日本车好卖，那么他抛售的价格更高。
所以最终导致了车商的利润被压缩。车商大多数情况下都只是赚一个服务费。所以不要觉得别人赚你的钱了，都只是过一手而已。
今天应一位不愿透露姓名的神秘度友（飞度车主）邀请，代看了一辆雨燕牛仔蓝，介绍收车实录之前容我先讲讲这位度友的故事：
这辆咖啡色雨燕是他人生中的第一辆车，那时他经营着一家洗车店，认识了今天的夫人，也就是昨日的女朋友，他不止一次地跟我发这三张过去的老照片，他说当年带着他今天的老婆开着雨燕经常出游各种山山水水，出入各大卖场KTV。。。。
雨燕陪他们度过了那段青春年少，往事就是这样，让人不断回味，如今地他，成了家，当年的少年变成了一个飞度车主，每天滴滴下来好不自在，每月至少6000让他的生活变得宽松有余，但他总觉得生活中缺少了点什么
我听完他的故事，我这样告诉他：
雨燕就像女朋友调皮有味道
飞度像是少妇，有韵味
所以，你卖了雨燕买飞度，开着飞度却又想到了雨燕
你现在很危险，要注意捋顺一下你的情感生活
然后他回答我：社长推荐我一台雨燕吧，我说雨燕，我独爱墨客版，无奈黑色墨客版车源很少，要么距离太远，然后他看中了这个车源，所以当时约定我帮他去看车，辨别车况：
尾部：拿到钥匙，左后门和左前门的色差映入眼帘，左后D柱下翼子板处整块钣金明显折痕和油漆修复，这事尾部全照，密封胶条两端缺少，判断应该是拆过
接下来细细说
1，尾门锁扣有喷漆痕迹
2，左后尾部有钣金折痕和钣金修复
3，右后尾部尾灯处钣金有折弯修复，打开左右两侧后备箱毛毡垫，内板没有钣金伤痕折弯
4，尾翼（1.5原厂）左右两个固定螺丝，生锈，原因是不是原厂螺丝，后加的
5，尾门铰链生锈，尾门固定螺丝左右都有有拆卸过
另外两个尾灯的标号左侧有，右侧无（副厂）
至此，可以断定，这辆车被追尾过，估计是被货车，两侧尾灯都有损伤，但备胎坑和尾灯内板没有损伤，D柱外部钣金面明显折痕。接下来往前面一一查看
6，这是右后门打开后看到的车顶密封胶条上遗留的残漆，依旧是牛仔蓝（裤衩蓝），并且顶棚也做过油漆，阳光下很明显有橘皮，泡泡
7，继续往前看，这是左前门的铰链，固定螺丝被拆卸过
并且通过整个门板的边缘和内侧，手指趟一下门边四周，发现明显有油漆颗粒物，打开门发现门内板锁扣位置油漆已经脱落，底漆部分裸漏，内侧没人动，也不会因靠边停车划伤，那只有一个可能就是这不是原厂油漆
8，继续往前看，右前翼子板，钣金凹凸不平，疑似碰撞修复过，然后打开机舱盖查看右前翼子板固定螺丝，螺丝不仅被拆卸，已经生锈，翼子板的钣金也生锈，应该是发生刮擦后做的油漆质量太差，这个事故距离今天应该很久了，油漆老化很明显
9，这辆车难能可贵的是两个大灯均是原厂，原厂标号一模一样，出厂日期都一样，固定螺丝又被拆过，但改了灯泡，外露了稳压控制器（铝合金材质
10，检查水箱框架螺丝一个也没有被拆过，水箱两侧大梁均完好，原厂油漆保留。
11，但顺着变速箱与发动机密封胶结合处，渗油。
12，发动机底部大面积渗油，没有举升无法查看，具体哪里，有可能是保养的机油固定螺丝没有更换新品，密封不紧，也可能是机油滤清器密封环处渗油。缸盖密封式原厂，确定缸盖没有被拆卸，并且干爽。机舱内很干净，这不像是09年的老车，应该是经常打开机舱收拾什么。。。。
（具体不得而知）此处省略287个字
13，离合器分泵螺丝有过更换，崭新一枚，节气门处有油污，空气储存的塑料储气箱螺丝被拆卸痕迹很明显，怀疑被多次拆卸
14，左侧翼子板完好，螺丝完好，钣金油漆均完好
15，发动机机脚垫固定螺丝原厂黄色（铃木标准）已经消失，原因不明
16，左侧避震塔顶螺丝没有拆卸，原厂黄色标记很崭新
17，机舱盖也有油漆痕迹，并且左侧大灯处明显“流漆”，机盖螺丝有过拆卸痕迹，原因不明
18，09款雨燕后排是魔术座椅，四六分割折叠掀起，与后备箱纯平。
检查这个没有问题，原厂螺丝完好，使用状况良好，左侧盖板松脱，卡扣坏了
19，公里数也在正常范围之内，应该没有调表，不过这个已不重要。
20，接下来试车，未点火前，离合器踏板巨重无比，这是反常的，雨燕原厂没有这么重，怀疑分泵更换，或者离合器更换过，安装有问题。启动时长较长，并且声音丝丝啦啦，不像M15的品质，应该是修过哪里
21，左后门与左前门有明显色差，左后门油漆比较新，与左右后翼子板和D柱还有顶棚、前几舱盖、右前翼子板、右前门均不是原厂油漆，并且油漆做的年份不一。
22，左前、左后同一个品牌轮胎，右前有后是两一个品牌轮胎。轮毂都是原厂，无破损
23，车内没有霉味，地毯和塑料没有被拆卸迹象。座椅固定螺丝完好，没有被拧动，换挡档把更换了一个铝合金档把，比较长{想不通}，巨丑无比，看来车主不得雨燕短行程档把的奥妙
价格说一下：
2万以下的1.5雨燕市场很少，一般以1.3居多，除非有事故的1.5才会降价到2万以内，2-3万的1.5排量雨燕09款居多，看地区，广东周边的南方就比较贵，大部分地区都是这个价格，事故车不可怕，具体看哪个位置的事故车，追尾的事故车要比前几藏受损的事故车要好一点，但也是五十步笑百步，看追尾的程度，如果D柱和备胎坑没有受损，这样的车是可以接受的。
但是，改装车真的就要注意了，发动机变速箱的配件不是问题，问题是你能找到什么样的技师和工作环境能复原故障，恐怕多数人很难，这也是改装车主面临的困惑，改了，爽了，然后坏了，卖，就不值钱，没人敢出手，话只能说到这儿，谢谢车友看到最后，觉得有价值，分享给更多喜欢小车的朋友
周一同事问我十五万买什么车合适，我说马自达cx4或者阿特兹，其他品牌你绝对买不到的东西马自达有，这东西不是空间内饰，不是舒适静音，更不是新鲜几天的车内配置，而是隐形的技术沉淀。
他看了后说要买大号SUV，自主那些值得买？我说长安三大件是在研发上下了本钱的，东南DX7三菱发动机其实也不错虽然比较老的技术，另一个同事马上截断开玩笑说“五菱宏光是好车吗怎么样”
我说这样的百姓车款，真正挖掘开发了市场需求的车必须是好车，价格低是因为量大零部件便宜，坏维修也不贵，有去柳州做过五菱项目调试的同事，他说这样的品牌非常务实，没有合资公司那样的各种陈设的管理体系，踏踏实实的造车，从不扯淡。
“30个有能力的年轻人干不过一个北京的拆二代！ ”是啊你很厉害，手里只有有了钱，才能为以后做铺垫，市场就是如此，能坚持创业已经比多数年轻人成熟了很多，相信积累到一定程度，一定会迎来属于你的美好时光
需要的就是务实高效节能不浮夸的车，保养便宜，价格便宜，质量可靠，油耗不高，有点操控，小有乐趣，能带我上山下乡，能让我随时带我出发，绝不会撂我在路上，不需要有多大，够用就行，大了小路过不去，能爬山也能过河，吃饭不挑食，干活没情绪，小病也好治，配件还便宜，这样特征的车貌似越来越少了………
以前我的想法和你一样，但是最后发现在国内想把一个品牌做好想把一个企业做好太难了，领头羊真的不好，而一旦做上了领头羊就能主导和引导市场了国内我现在看宝骏这个厂家还是很有头脑的从五菱之光到宝骏730再到现在的宝骏310人家始终走在市场的前面
国外的企业做事和国内的企业不一样，因为换代一款车型投资很大，研发的费用很高，而国内的企业不是同样一个板车的底盘加长了就是MPV加高就是SUV放低了就是轿车缩短了就是小型车！
总体来说中国改革开放以来发展太快，人民的购物理念还不是很明确跟风比较厉害！我是生产家纺的，前几年我们都是自己研发一些产品明明是一款非常好的产品但是想让国内的消费者认可真的很难，而当我们真正把这款产品做起来以后发现一些大厂家马上跟进模仿我们的产品申请专利说他们的是正品我也是醉了！
有一位燕友在论坛里对我说，一次地下室停车场遇到一辆同款同色女士雨燕，他说当时他连孩子上学的地点都想好了，虽然凑近一看，不幸地看到了孩子的小书包，但他还是默默留了张纸条在门把手
上面写了一行话：“我在路上见到的雨燕女车主每一个都很漂亮，这种漂亮真的只能用气质来比喻，让人看一眼就对美好生活充满了憧憬，车，如女人，如果一部车不能让你充满激情，那还不如搭公车，若，一个女人不能让你对未来生活充满幻想，那还不如去搭公车。”
红灯路口瞥见奥迪女掰下遮光板仓皇刷涂下巴脸颊额头（德系坐姿低阳光正射）我想说：大城市过日子，谨小慎微的刻刻得装着，兜着，不管是自愿还是被迫，每天下来都很累的。
ZC32S的M16S在使用原厂电脑的情况下是7200转断油，配上原装齿比的6速波箱，两档平天下，在座的各位都是垃圾，我说的是所有在座的，各位！买台铃木燕，它带给你的不只是高坐姿，还有驾驶的乐趣
马自达6轮胎型号规格
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每天二手车信息：
【可按揭】丰田皇冠（2.5自动波）--车主开价13.8万
【可按揭】马自达CX4（2.0自动波）--车主开价15万
【可按揭】飞度两箱（1.3自动波）--车主开价6.2万
【可按揭】现代瑞奕（1.4自动波）--车主开价6万
数据来源：汕头二手车
来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！
很多人，一年到头辛勤工作下来，
其实，也就为了可以开开心心地，迎接这个与家人团聚的日子。
置办年货、挑选礼物、收拾行李、踏上归途
风尘仆仆、拥抱父母、共度新年、唠不完的家常...
光是想想就很美好。
没错，春运抢票这件事，真的很难，不免有人会羡慕那些开车回去的人，
但对于准备开车回家的人来说，也有很多难题：
凌晨出发、无尽的堵车、寒冷、坐立不安、燃油不足、无法休息...
由于在路上可能会遇到各种各样的问题，所以，今天我来给大家说说，有哪些平时检查车辆时容易省略掉的部位，机油啊啥的我就不说了啊，毕竟关键时刻，安全仔细最重要。
刹车油
如果液压刹车系统想要正常工作的话，刹车油的工况是否存在异常非常关键，甚至很多车主连自己车上的刹车油壶口在哪都不知道，先和大家普及一下：打开发动机盖后，有一个六边形Logo盖子的油液容器，那个就是刹车油壶了。由于油壶上面是有通风口的，久而久之，空气中的水份、杂质就会渗入刹车油里，刹车油变质后沸点降低，行车时极其容易因温度上升导致气阻，影响刹车系统的工作，所以，定期检查、更换刹车油非常重要。
刹车皮
刹车皮也叫刹车片，刹车卡钳就是推动它去夹住刹车碟以起到制动效果的，一般家用车如果想要提升制动性能的话，最低成本的做法就是全车更换一套大厂牌出品的刹车片，效果绝对不会让你失望的。这东西属于易耗品，而且没有一个固定的更换周期，打个例子：同样一款车，同样跑了3万公里，车主分别是慢悠悠的「佛系车主」和急行军的「狂躁车主」，由于开车风格的天差地别，刹车片的耗损也迥然不同。当你感觉你的车制动力开始下降、刹车踏板要踩得更深才能获得原来的制动效果，甚至传来了刺耳的摩擦声，就要检查、更换刹车片了。
冷却液
这玩意儿全称叫做“防冻冷却液”，是一种很神奇的东西，既能冬季防冻，还能夏天防开锅，间接还能防防腐蚀啊水垢啥的，所谓存在即合理，不然也不可能整一壶又粉又黄的液体放在机舱里对吧？反正闲下来开机头盖看看，低于最低标线了就添，也别添超过最高标线太多，那就成了。
轮胎
“不是说一些特别的容易忽略掉的吗？轮胎这大家都知道要检查啊，你是不是又凑字数了啊？”
如果你是这么想的话，我只能说“你猜对了！真懂我！”
当然，这不是重点，重点是：我知道有很多人对于车子，都是抱着一种「得过且过、能用就用」的心态去对待的，就像我有个朋友每天开着自家的7代老雅阁上下班，有一天心血来潮打开机头盖看看，才发现机油尺上面的油渍都快干涸了才想起要开去换机油...其他部位我就不说了，我重点说说轮胎。作为汽车唯一能够触碰地面的部位，不同的种类、型号，就有不同的花纹、配方和用途，这也导致每种轮胎的排水性、抓地力和静音性等属性都不一样，甚至会影响油耗，更主要的是安全性！但为什么还真有人敢一条轮胎都补了两三回了，还继续准备载着妻儿老小回家过年呢？高速遇到一滩积水别人没事，胎纹都快磨没了的，就难讲了。这种情况，为了安全起见，换了，就对了。
灯光
转向、远光和近光是我们最常用的灯光了，如果出了啥故障大家都能第一时间发现对吧，但不经常用到的，像车*股的示廓灯、刹车灯和倒车灯等，一旦熄了烧了，不留心的话就很难发现了。殊不知这些尾部灯光的重要程度一点也不比车头的低，要知道到了晚上万一在路上坏车了需要靠边停车啥的，尾部灯光的作用性就很大了。有备无患，回家前先检查下，就算出了问题了也不耽误行程。
三角牌
这玩意儿很重要，但要用到对的地方，记得摆在车后200米差不多的地方，特别是晚上，不然白放了。
反光背心
这里图的位置插商品小程序，完美！！！！！！！！！！！！
走在路中央还要走个200米放三脚架，不穿个反光背心怎么能叫安全！虽然交规里是建议随车备一件，并不是强制规定，但这关键时刻能提高安全指数的东西，还是得有对吧。最重要最便捷的是，咱们的懂车商城有售！
急救包
还是那句：虽然有备无患，但不希望会用得上。
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