轻轨的型号(轻轨型号尺寸规格表)

轻轨型号尺寸规格表图片

按照国际通用标准，城市轨道交通（地铁、轻轨）车辆类型可分为：A、B、C三种。三种车型的主要区分是车体宽度。A型车宽3米，B型车宽2.8米，C型车宽2.6米。注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车，不是鼓型车。长度可以靠改变编组来随时变化，高度差别不大（因为人的身高都差不多），所以这些都不是车型的参考标准。只有宽度最重要，而且一旦成型就无法再改变，因此是区分车型的唯一标准。国铁也一样存在界限，这个界限和轨距是相关的，事实上很难想象轨距1067但是车宽3米3的样子，这也是很不稳定的。我国国铁车宽一般是3米，铁路界限最多可以兼容3米4也就是可以兼容到新干线的水平（3380毫米）。如果超

轻轨的规格型号

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轻轨型号尺寸大全

按照国际通用标准，城市轨道交通（地铁、轻轨）车辆类型可分为：A、B、C三种。　　三种车型的主要区分是车体宽度。A型车宽3米，B型车宽2.8米，C型车宽2.6米。注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车，不是鼓型车。　　长度可以靠改变编组来随时变化，高度差别不大（因为人的身高都差不多），所以这些都不是车型的参考标准。只有宽度最重要，而且一旦成型就无法再改变，因此是区分车型的唯一标准。　　国铁也一样存在界限，这个界限和轨距是相关的，事实上很难想象轨距1067但是车宽3米3的样子，这也是很不稳定的。　　我国国铁车宽一般是3米，铁路界限最多可以兼容3米4也就是可以兼容到新干线的水平（3380毫米）。如果超过界限，就可能刮曾行车设备造成事故。我国国铁因为和地铁概念被严格区分，所以他们主要面向长途，所以虽然容积大但定员远远小于地铁。　　车辆长度跟abc有点关系，是因为类别高，线路标准相对稍高，此时车辆增长也是可以的。对比一下：a类一般在21-24米；b类19-21米；c类15-19米。有时候，尤其是像日本那种实行混跑的国家，因为国铁车辆入侵，abc类的定义经常会失效，所以不必强求。　　至于高度，对于三轨系统，目的就是减小隧道面积，如果做得跟架空线车辆那么高，意义就失去了。此外，单纯说乘客高度固定的说法不全面，因为乘客不是全部，车顶空调薄厚，安装方式，都直接影响了车辆高度。　　A型地铁列车：长22.8米，宽3米，代表车型：上海地铁1、2、3、4号线列车　　B型地铁列车：长19米，宽2.8米，代表车型：北京、天津地铁宽体车（实际上是鼓型，是利用既有限界条件下的加宽车体，应该算作准B型车）　　C型地铁列车：长19米，宽2.6米，代表车型：上海地铁5、6、8号线列车

轻轨型号选择

钢轨标准长度有12.5米和25米两种。

1.轻型钢轨型号：材质：q235，55q，规格：30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12kg/m，8kg/m。

2.重型钢轨型号：材质：45mn，71mn，规格：50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m.

3.起重钢轨型号：材质：u71mn，规格：qu70kg/m，qu80kg/m，qu100kg/m，qu120kg/m.

4.铁路钢轨规格：75kg/m，60kg/m，50kg/m，43kg/m.

轻轨车型号

一座城市新修的一条轨道交通，到底该叫地铁还是轻轨？

长期以来，这一直是个颇具争议的话题。很多网友往往简单把在地下运营的轨道交通称为“地铁”，而把在高架上运营的称为“轻轨”。如今，地铁和轻轨之分的国家标准已经来了。

为统一全国城市轨道交通分类，住房和城乡建设部办公厅发布了关于国家标准《城市轨道交通分类（征求意见稿）》（下称《意见稿》）公开征求意见的通知。《意见稿》中明确了地铁与轻轨在运能等级、旅行速度、可选车型、敷设方式方面均有不同，其中在运能、车型两大指标上的区别可谓一目了然。

《意见稿》中提出，城市轨道交通分类宜在系统制式的基础上，按服务层次、运能能力、走行形式三种方式划分。

其中，按系统制式划分，城市轨道交通分为地铁系统、轻轨系统、有轨电车系统、市域轨道系统、跨座式单轨系统、悬挂式单轨系统、自动导向轨道系统（AGT或APM）、导轨式胶轮电车系统、中低速磁浮系统、高速磁浮系统共10种。

重庆单轨2号线 图/刘曦屹

按服务层次划分，城市轨道交通可分为市域和都市圈轨道交通、城区轨道交通。《意见稿》显示，地铁系统、轻轨系统同属于城区轨道交通，服务范围均为中心城区内部，两者的适用旅行速度为小于等于60km/h；而市域和都市圈轨道交通，适用旅行速度可超过60km/h。

按运输能力划分，城市轨道交通则可分为大运能系统、中运能系统和低运能系统。《意见稿》显示，地铁系统的运能等级为大运能，运输能力为3万人次/h及以上，轻轨系统则为中运能等级，运输能力为1万人次/h～3万人次/h。

按走行形式划分，城市轨道交通又可分为钢轮钢轨系统、胶轮导轨系统和磁浮系统。地铁系统与轻轨系统同属于钢轮钢轨系统。

重庆地铁1号线 图/王潇

除上述三种划分标准之外，地铁系统与轻轨系统的可选车型也截然不同。

在《意见稿》中的《城市轨道交通分类及技术特征》一表中显示，地铁系统可选车型包含地铁A型车、地铁As型车、地铁B型车、地铁LB型车，轻轨系统可选车型则主要为轻轨C型车、轻轨Lc型车。

国内城市轨道交通列车车型主要被分为A、B、C、D、L型等。A型车是地铁列车型号中，宽度最大、载客量最大的车型。B型车是应用最广的地铁车型，近年国内新建地铁的城市普遍采用地铁B型列车。C型车一般是指轻轨车型，鲜见于地铁线路，适用于中小运量的城市轨道交通系统。D型列车则主要用于市域快线，L型车为直线电机驱动，属于中运量城市轨道交通系统。

那么，重庆包含哪些制式的轨道交通，你知道吗？

重庆没有轻轨哦

轻轨型号尺寸规格表

QU70是轨道型号的表示方法。

我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：

1、起重机轨分为QU120、QU100、QU80、QU70四种，材质一般为锰钢，单重最大的是QU120可达118kg/m。

2、重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。

钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。

扩展资料：

证明书：

1、每根重轨在其规定部位，轧有清晰凸起的标志：生产厂标志、钢号、炉号、型号、制造年（月）号。有表示特定意义的“A”、“Z”字样及白漆等。

2、以捆交货的轻轨，应挂有注明批号的牌。

3、钢轨的质量证明书内容，按“8”中（12）标准规定。

参考资料来源：百度百科—钢轨