马自达6的轮胎型号(马自达6的轮胎型号是多少)

马自达6轮胎规格是多少

K407花纹。马六轮胎尺寸原厂型号是K407花纹，马自达6的轮胎规格是205/55R16的，通常情况下K407花纹轮胎型号采用的是高压塑性的方式来保证整体的耐摩擦效果，同时K407花纹型号的轮胎也可以提升和轮毂之间的契合度。

马自达6原车轮胎型号

马自达6标配的轮胎是韩泰轮胎，规格是205/55R16。2、汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。

马自达6轮胎规格

关于马自达6轮胎轮毂升级说明原轮胎规格：205/55R16，承重：91，速度V级，DSB斜纹胎侧。原轮毂：16*6.5，OFFSET，偏距：50(这个数据连厂家也没能提供，这对选择新轮毂时有很大的参考作用)，原轮胎总直径计算：16*25.4+205*0.55*2=631.9MM。根据上述原轮胎尺寸，以总直径偏离不超过10MM为原则，下面列举可供选择的轮胎升级：一、安全选择1)215/45R17总直径计算：17*25.4+215*0.45*2=625.3MM偏差-6.6轮毂选择17*7，偏距为40或45均可，这种升级最常见，由于直径减少也是较安全的升级；2)225/45R17总直径计算：17*25.4+225*0.45*2=634。3MM偏差+2.4轮毂选择17*7.5，偏距为40(45仍是可以，但转向后与内侧板近了)这种升级直径偏离最少，而且直径是正数，所以不改悬挂也仍然好看，也是较安全的升级；3)215/40R18总直径计算：18*25.4+215*0.40*2=629.2MM偏差-2.7轮毂选择18*7(或7.5)，偏距为40或45均可，这种升级直径偏离也很少，而且胎宽也是215，所以也很安全，但由于轮胎更薄，刚性更高，所以舒适性会明显降低，而且对避振的反馈力也增大，最好连避振也加硬，还有由于轮毂的增大使到离心力增大，对刹车拉力也略有增大，所以用18寸最好连刹车也换，更安全好看，但不改避振下仍然是安全的升级选择；4)225/40R18总直径计算：18*25.4+225*0.40*2=637.2MM偏差+5.3轮毂选择18*7.5，偏距为40(45仍是可以)可用原理与215/40R18一致。二、极限选择1)235/35R18总直径计算：18*25.4+235*0.35*2=621.7MM偏差-10.2轮毂选择18*8(或7.5)，偏距为35-45最合适，如大于45，内侧有转向擦板的危险，如小于35则外扩较大，有可能顶压叶子板的危险。为了安全不碰板，必须换硬避振，减少避振行程，同时由于轮胎总直径变小和避振行程减少，所以避振高度可降低，使车体平衡性更高也更好看；2)235/40R18总直径计算：18*25.4+235*0.40*2=645.2MM偏差+13.3轮毂选择18*8(或7.5)，由于直径偏离稍大，偏距为40-45最合适。而且避振更换后，必须验确保在轮胎的所有行程状态下不碰板。三、超猛搭配(前窄后宽)1)前轮：215/45R17，轮毂17*7偏距45，后轮：235(或245)/40R17，轮毂选择17*8。5偏距45-50。注意：后轮增宽不涉及转向问题，所以轮毂建议偏距可大些，目的让轮胎不要外扩太多而擦叶子板。购买难度在于同一款式下要有7和8。5两种宽度的规格，再有必须换硬避振；2)前轮：225/40R18，轮毂18*8偏距45，后轮：245/35R18，轮毂18*8。5偏距45-50，使用原理与上述1)一致。四、轮胎花纹的选择绝大多数扁平比50以下的高性能轮胎都有旋转方向标记，也就是单导向的，安装时必须要使轮胎旋转方向与前进方向一致。而单导向轮胎也再分为两种：第一种，没有内外侧之分，也就是只有一种胎(无内外标记)，与轮毂安装时注意左按逆时针方向标记，右按顺时针标记方向，这样轮胎花纹才一致正确；第二种，不但有方向标记(单导向)，更有OUTSIDE，INSIDE标志，有内外侧之分，意味着这种轮胎有左右之分，购买时须注意，有些轮胎代理商只有一种，为了花纹对称而不得不误装内外侧。五、轮毂的选择孔圆周：114.3mm，五孔偏距：40-45宽度：先选好轮胎再选择轮毂，最好按照轮胎上的建议值（多数有标示，但也有没标记的），允许宽度范围参考，如215可用7，7.5，8；如225可用7，7.5，8，8.5，如235可用8，8.5，9，9.5。另外买轮毂时必须配备合适螺丝和喉管，都是配套免费的。六、注意事项1)承重问题，由于车身不轻(对比跑车设计而言)，所以轮胎承重较大，原厂提供的为91级的DSB(侧面斜纹)承重轮胎，而市场上215宽的轮胎较多为87级无侧胎纹的，虽然可用，但意味着更容易受损，建议购买91级以上的，只要承重够没有侧纹也可以；2)更换轮胎时必须做动平衡，将最好的两轮用在前面，如果一个轮胎出现多个位置需要配重的，请要求商家更换轮毂或轮胎，在不更换避振的情况下可暂不做4轮定位；3)轮胎总直径偏差最好在10MM以内，这样车辆的扭距基本不变，速度表也能正确显示数值。在升级时轮胎总直径增大比缩小效果要好，所以M6说明书上列项可用的215/45R17不算最好选择，虽然INCHUP了，但直径小了6.6MM，有些美中不足的感觉，相信是考虑安全使用为主吧，225/45R17其实更加符合该车使用，而225/40R18更是优秀之选；4)选择轮毂时一定要配上自己的车看看效果气压2.5左右

马自达6车轮胎型号

主要还是看个人喜好吧，比如耐磨的有固特异、倍耐力，静音舒适的有米其林、马牌，性能均衡，静音耐磨兼顾但不是非常突出的有普利司通、邓禄普，性价比比较高的有佳通、朝阳、玲珑，这些轮胎你都可以使用，不过我建议如果经常跑公路，坎坷比较少的路可以选择米其林或者马牌，嫌贵也可以选朝阳，家用车又不拉货就不要考虑耐不耐用了，反正跑个五六万公里还得换，轮胎的舒适度放在首位

马自达6轮胎型号规格

马6轮胎的选择，规格很重要，您的马自达6可能会适配多种规格的轮胎，但是不同规格的轮胎不一定都能安装在您的爱车上，所以建议您在轮胎胎侧确认现在使用的轮胎规格后，再进行选择。建议大家选择优科豪马的轮胎，品质有保障。

马自达6原装轮胎型号

马自达6的轮胎规格是205/55R16的，原配一般是韩泰K407花纹。马自达6（Mazda6）是马自达公司21世纪推出的最新产品，在东京车展上推出的一款中高档轿车。

马自达6的轮胎规格为205/55R16，原装轮胎一般是韩泰K407花纹。这种轮胎具有缺气保用功能，可以在轮胎零压状态下，车辆轮胎仍然能独立支撑，以80km/h的速度行驶至少80km，实现零压续行。

马自达6的安全性与操控性都得到了极大的提升。其3H车身经过市场考验，被动防护能力无可非议，换型后又做了多处加强措施，使其被动安全性无懈可击。同时，ABSEBDEBATCSDSC等高科技电子装备的应用，使新Mazda6的主动安全性卓越，使驾驶者在紧急情况下能够更好地掌控车辆。动力总成及车身的变化也大大提高了操控性，新Mazda6的过急弯速度可以达到110km/h，而无需减速，真正体现了“弯道之王”的美誉。

马自达6的轮胎规格为205/55R16，原装轮胎一般是韩泰K407花纹。此外，缺气保用轮胎可以在轮胎零压状态下，车辆轮胎仍然能独立支撑，以80km/h的速度行驶至少80km，实现零压续行。

马自达6的安全性和操控性都得到了极大的提升。其3H车身经过市场考验，被动防护能力无可非议，换型后又做了多处加强措施，使其被动安全性无懈可击。同时，ABSEBDEBATCSDSC等高科技电子装备的应用，使新Mazda6的主动安全性卓越，使驾驶者在紧急情况下能够更好地掌控车辆。动力总成及车身的变化也大大提高了操控性，新Mazda6的过急弯速度可以达到110km/h，而无需减速，真正体现了“弯道之王”的美誉。

马自达6的轮胎规格为205/55R16，原装轮胎一般是韩泰K407花纹。此外，缺气保用轮胎可以在轮胎零压状态下，车辆轮胎仍然能独立支撑，以80km/h的速度行驶至少80km，实现零压续行。这种轮胎不仅安全可靠，而且可以提高驾驶的舒适性。

马自达6的安全性与操控性都得到了极大的提升。其3H车身经过市场考验，被动防护能力无可非议，换型后又做了多处加强措施，使其被动安全性无懈可击。同时，ABSEBDEBATCSDSC等高科技电子装备的应用，使新Mazda6的主动安全性卓越，使驾驶者在紧急情况下能够更好地掌控车辆。动力总成及车身的变化也大大提高了操控性，新Mazda6的过急弯速度可以达到110km/h，而无需减速，真正体现了“弯道之王”的美誉。

马自达6的轮胎规格为205/55R16，原装轮胎一般是韩泰K407花纹。缺气保用轮胎可以在轮胎零压状态下，车辆轮胎仍然能独立支撑，以80km/h的速度行驶至少80km，实现零压续行。这种轮胎不仅安全可靠，而且可以提高驾驶的舒适性。此外，马自达6的安全性和操控性都得到了极大的提升，3H车身经过市场考验，被动防护能力无可非议，换型后又做了多处加强措施，使其被动安全性无懈可击。同时，ABSEBDEBATCSDSC等高科技电子装备的应用，使新Mazda6的主动安全性卓越，使驾驶者在紧急情况下能够更好地掌控车辆。动力总成及车身的变化也大大提高了操控性，新Mazda6的过急弯速度可以达到110km/h，而无需减速，真正体现了“弯道之王”的美誉。