轴承油型号(轴承油型号不同的区别)

轴承油型号有哪些种类

      轴承油适用于动压轴承的润滑，具有天然的高粘度指数；出色的抗氧化性能；极佳的抗磨性能；出色的破乳性能优势。今天“小卡”给大家介绍卡松轴承油第二篇——L-FC轴承油。

产品优点

●良好的防锈防腐性，保护设备避免锈蚀。

     ●良好的润滑抗磨性能，有效减少磨损。

     ●良好的抗氧化安定性，使用寿命长。

     ●良好的抗泡沫性和抗乳化性能。

技术规格

产品执行SH0017-90标准。

应用领域

适用于纺织机械高速锭子、精密机床高速转轴、滑动轴承和共它轻负荷循环系统的润滑。

典型数据

注意事项

   1、使用本产品前应清洗设备，注意勿污染新油。

    2、不得与其他采用不同类型添加剂的油品混用。

    3、贮运过程中应避免水分和杂质的混入。

   4、应根据设备说明书选用相应牌号，也可参照轴承间隙、转速来选用。

轴承油的型号

极压高温的环境下工作用SH/T0587-1994二硫化钼极压锂基润滑脂3。

压缩机设备用美孚拉力士1020系列1024、1025、1026；美孚拉力士400系列 424~~429；

黄油只是一种起润滑作用的脂。主要有锂基和钠基两大类。选用何种比较合适：主要考虑以下因素：是机器转动部位的转速与载荷；是工作时温度；是更换保养时间的长短。

转速高的部件，要使用流动性差（粘度高）的润滑脂；工作温度太低的场合，要选用凝固点低、不易成块的润滑脂。使用润滑脂，最关键的是要保证它的密封，不能让灰尘进入，否则危害很大，会加速磨损轴承等部位。目前常用的是锂基润滑脂，大多场合都适合。

扩展资料：

轴承润滑脂由低粘度合成润滑油并添加有抗氧化、防锈蚀等多种添加剂配制而成。设计用于粉末冶金含油轴承的终身润滑、消音，使用温度范围：温度范围：-20～+250℃。

高温重载抗磨长寿命轴承润滑脂是以复合皂稠化合成基础油，并加有抗磨、极压、抗氧化、抗腐蚀及结构改进剂等高效添加剂而制成；具有耐高温、长寿命、优异的抗磨损性能。

锂基润滑脂，特别是以12-羟基硬脂酸锂皂稠化的调滑脂，在加有抗氧化剂、防锈剂和极压剂之后，就成为多效长寿命通用润滑脂，可以代替钙基润滑脂和钠基润滑脂，用于飞机、汽车、坦克、机床和各种机械设备的轴承润滑。

通用锂基润滑脂（GB7324-1994）:按稠度等级分为1#、2#、3#。具有良好的抗水性、机械安定性、防腐蚀性和氧化安定性，适用于工作温度-20～120℃内各种机械设备的滚动轴承和和滑动轴承及其他摩擦部位的润滑。

通用锂基润滑脂具有良好的抗水性，机械安定性，防锈性和氧化安定性等特点，属于多用途长寿命，宽温度使用范围的一种润滑脂。

参考资料：百度百科-锂基润滑脂

参考资料：百度百科-轴承润滑脂

轴承油脂牌号

1滚动轴承分类

常见的滚动轴承一般由两个套圈（即内圈、外圈）、滚动体和保持架等基本元件组成

为了适用于某些特殊的使用要求，有的轴承会增加或减少一些零件。

『滚动轴承四大件功能』

1、内圈通常与轴是紧配合，并与轴一起旋转。

2、外圈通常与轴承座孔或机械部件的壳体配合，起支撑作用。

3、滚动体借助保持架均匀的排列在内、外圈之间，它的行状、大小和数量直接决定轴承的承载能力。

4、保持架将滚动体均匀的分隔开，引导滚动体在正确的轨道上运动。

滚动轴承性能及用途

『调心球轴承』

『滚针轴承』

实体型滚针轴承

有内圈轴承的基本结构与NU型圆柱滚子轴承相同，但由于采用滚针，体积可以缩小，并可承受大径向负荷无内圈轴承要把具有合适精度和硬度的轴的安装面作为滚道面使用。

推力滚针轴承

　　分离型轴承由滚道圈与滚针和保持架组件构成，可与冲压加工的薄型滚道圈（W）或切制加工的厚型滚道圈（WS）任意组合。非分离型轴承是由经精密冲压加工的滚道圈与滚针和保持架组件构成的整体型轴承。可承受单向轴向负荷该类轴承。占用空间小，有利于机械的紧凑设计，大多仅采用滚针和保持架组件，而把轴及外壳的安装面作为滚道面使用。

『圆锥滚子轴承』

　　该类轴承装有圆台形滚子，滚子由内圈大挡边引导。设计上使得内圈滚道面、外圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点。单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷，双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷，适用于承受重负荷与冲击负荷。

『圆柱滚子轴承』

　　根据轴承装用滚动体的列数不同，圆柱滚子轴承可分为单列、双列和多列圆柱滚子轴承。其中应用较多的是有保持架的单列圆柱滚子轴承。此外，还有单列或双列满装滚子等其它结构的圆柱滚子轴承。

　　单列圆柱滚子轴承根据套圈挡边的不同分为N型、NU型、NJ型、NF型和NUP型等。圆柱滚子轴承承受的径向负荷能力大，根据套圈挡边的结构也可承受一定的单向或双向轴向负荷。NN型和NNU型双列圆柱滚子轴承结构紧凑，刚性强，承载能力大，受载荷后变形小，大多用于机床主轴的支承。FC、FCD、FCDP型四列圆柱滚子轴承可承受较大的径向载荷，多用于轧机等重型机械上

『调心滚子轴承』

『推力滚子轴承』

　　推力滚子轴承包括推力调心滚子轴承、推力圆柱滚子轴承和推力圆锥滚子轴承。推力调心滚子轴承能同时承受轴向和径向负荷，但径向负荷不得超过轴向负荷的55%。这类轴承遥另一个重要特点是具有自动调心性能，因此使其对不同心度和轴的挠曲不甚敏感。只要负荷P和P。不超过0.05C，且轴圈旋转，轴承就允许一定范围的调心角。小的数值适用于大轴承，而且负荷增大时允许调心角将会减小。

『外球面轴承』

　　外球面轴承优先适用于要求设备及零部件简单的场合，例如用于农业机械、运输系统或建筑机械上。

　　主要用来承受以径向负荷为主的径向与轴向联合负荷，一般不宜单独承受轴向负荷，此种轴承可以分别安装内圈（带全组滚子与保持器）和外圈。该种轴承不允许轴相对外壳有倾斜，在径向负荷任用下会产生附加轴向力。该种轴承轴向游隙的大小，对轴承能否正常工作关系很大，当轴向游隙过小时，温升较高；轴向游隙较大时，轴承容易损坏。故在安装和运转时要特别注意调整轴承的轴向游隙，必要时可以预过盈安装，以增加轴承的刚性。

『角接触轴承』

　　角接触球轴承，可以同时承受径向负荷和轴向负荷，也可以随纯轴向负荷，极限转速较高。该类轴承承受轴向负荷的能力由接触角决定，接触角大，承受轴向负荷的能力高。

『压力轴承』

　　压力轴承是分离型轴承，根据其结构形式分为单向压力球和双向压力球轴承。单向压力轴承可承受一个方向的轴向载荷，双向压力轴承可承受两个方向的轴向载荷。它们均不能承受径向载荷。

2滚动轴承的制造

在滚动轴承生产工艺流程中，最为关键的是以下几个环节：

1、锻造环节

锻造环节是保证轴承使用可靠性和寿命的重要环节，原材料经过锻造后，形成轴承套圈毛坯。与此同时，原材料的组织结构变得更加致密、流线性变好，从而可以提高轴承可靠性和使用寿命。此外，锻造工艺的好坏还会直接影响到原材料的利用率，从而对生产成本产生影响。

2、热处理环节

热处理环节是将经锻造、车加工后的轴承套圈进行高温处理，它直接影响轴承套圈中渗碳的均匀性，可以提高轴承的耐磨性和硬度，也是影响轴承使用的可靠性和寿命的重要环节。3、磨加工环节

经过热处理后的轴承套圈还需要实施磨加工，它是保证轴承精度的重要环节。经过磨加工后，轴承套圈的生产过程基本完成。

      滚动轴承内外圈工艺流程：棒材——锻造——车加工——热处理——磨加工——超精加工——零件终检——防锈入库。

主要的生产设备包括：冷辗机、全自动球轴承内圆磨床、淬火线、退火炉、压力机、数控车床、轴承磨床、内沟磨床、外沟磨床、高精度卧轴圆台平面磨床、数控铣床、无心磨床、高精度通磨无心磨床、精密沟道超精研机、内表面数控磨床、数控往复式双端面磨床、高温高速轴承试验机、热处理生产线以及质量检测设备等。

滚动轴承的基本生产过程 

由于滚动轴承的类型、结构型式、公差等级、技术要求、材料及批量等的不同,其基本生产过程也不完全相同。

▶各种轴承主要零件的加工过程: 

1、套圈的加工过程

轴承内圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同,其中车加工前的工序可分为下述三种,整个加工过程为：棒料或管料（有的棒料需经锻造和退火、正火）----车加工----热处理----磨加工----精研或抛光----零件终检----防锈----入库----(待合套装配〉 

2、钢球的加工过程

钢球的加工同样依原材料的状态不同而有所不同,其中挫削或光球前的工序,可分为下述三种,热处理前的工序,又可分为下述二种，整个加工过程为：棒料或线材冷冲（有的棒料冷冲后还需冲环带和退火）----挫削、粗磨、软磨或光球----热处理----硬磨----精磨----精研或研磨----终检分组----防锈、包装----入库〈待合套装配〉。 

3、滚子的加工过程

滚子的加工依原材料的不同而有所不同,其中热处理前的工序可分为下述两种,整个加工过程为:棒料车加工或线材冷镦后串环带及软磨----热处理----串软点----粗磨外径----粗磨端面----终磨端面----细磨外径----终磨外径----终检分组----防锈、包装----入库（待合套装配〉。 

4、保持架的加工过程

保持架的加工过程依设计结构及原材料的不同,可分为下述两类： 

板料→剪切→冲裁→冲压成形→整形及精加工→酸洗或喷丸或串光→终检→防锈、包装→入库(待合套装配) 实体保持架的加工过程:实体保持架的加工,依原材料或毛坏的不同而有所不同,其中车加工前可分为下述四种毛坯型式,整个加工过程为:棒料、管料、锻件、铸件----车内径、外径、端面、倒角----钻孔（或拉孔、镗孔）----酸洗----终检----防锈、包装----入库〈待合套装配〉。

▶滚动轴承的装配过程

滚动轴承零件如内圈、外圈、滚动体和保持架等,经检验合格后,进入装配车间进行装配,其过程如下: 

零件退磁、清洗→内、外滚〈沟〉道尺寸分组选别→合套→检查游隙→铆合保持架→终检→退磁、清洗→防锈、包装→入成品库(装箱、发运)。

3滚动轴承代号

滚动轴承的代号由基本代号、前置代号和后置代号组成。轴承代号的构成见表1。

表1 滚动轴承代号的构成

前置代号

基本代号

后置代号

字母

类型代号

尺寸系列代号

内径代号

字母（或加数字）

数字或字母

宽度系列代号

直径系列代号

两位数字

一位数字

一位数字

例如滚动轴承代号N2210/P5  在基本代号中：N——类型代号；22——尺寸系列代号；10——内径代号，后置代号：/P5——精度等级代号。

1．基本代号（滚针轴承除外）

基本代号表示轴承的类型、结构和尺寸，是轴承代号的基础。基本代号由轴承类型代号、尺寸系列代号和内径代号三部分构成。

（1）类型代号

用数字或字母表示，其表示方法见表2。

表2 一般滚动轴承类型代号

代号

轴承类型

代号

轴承类型

0

1

2

3

4

5

6

双列角接触球轴承

调心球轴承

调心滚子轴承和推力调心滚子轴承

圆锥滚子轴承

双列深沟球轴承

推力球轴承

深沟球轴承

7

8

N

U

QJ

角接触球轴承

推力圆柱滚子轴承

圆柱滚子轴承

双列或多列用字母NN表示

外球面球轴承

四点接触球轴承

（2）尺寸系列代号

尺寸系列代号由轴承的宽（推力轴承指高）度系列代号和直径系列代号组成。各用一位数字表示。

轴承的宽度系列代号指：内径相同的轴承，对向心轴承，配有不同的宽度尺寸系列。轴承宽度系列代号有8、0、1、2、3、4、5、6，宽度尺寸依次递增。对推力轴承，配有不同的高度尺寸系列，代号有7、9、1、2，高度尺寸依次递增。在GB/T272-93规定的有些型号中，宽度系列代号被省略。

轴承的直径系列代号指：内径相同的轴承配有不同的外径尺寸系列。其代号有7、8、9、0、1、2、3、4、5，外径尺寸依次递增。图12-18所示为深沟球轴承的不同直径系列代号的对比。

（3）内径代号

轴承内孔直径用两位数字表示，见表3。

表3 轴承内径代号

内径代号

00

01

02

03

04～99

轴承内径d（㎜）

10

12

15

17

数字×5

2．前置代号

轴承的前置代号用字母表示。如用L表示可分离轴承的可分离内圈或外圈，代号示例如LN207。

3．后置代号

轴承的后置代号是用字母（或加数字）等表示。后置代号的内容很多，下面介绍几种常用的后置代号。

（1）内部结构代号用字母表示，紧跟在基本代号后面。如接触角α=15°、25°和40°的角接触球轴承分别用C、AC和B表示内部结构的不同。代号示例如7210C、7210AC和7210B。

（2）密封、防尘与外部形状变化代号。如“-Z”表示轴承一面带防尘盖；“N”表示轴承外圈上有止动槽。代号示例如6210-Z、6210N。

（3）轴承的公差等级分为2、4、5、6、6X和0级，共6个级别，精度依次降低。其代号分别为/P2、/P4、/P5、/P6X、/P6和/P0。公差等级中，6X级仅适用于圆锥滚子轴承；0级为普通级，在轴承代号中省略不表示。代号示例如6203、6203/P6、30210/P6X。

（4）轴承的游隙分为1、2、0、3、4和5组，共6个游隙组别，游隙依次由小到大。常用的游隙组别是0游隙组，在轴承代号中省略不表示，其余的游隙组别在轴承代号中分别用符号/C1、/C2、/C3、/C4、/C5表示。代号示例如6210、6210/C4。

实际应用的滚动轴承类型是很多的，相应的轴承代号也是比较复杂的。以上介绍的代号是轴承代号中最基本、最常用的部分，熟悉了这部分代号，就可以识别和查选常用的轴承。关于滚动轴承详细的代号方法可查阅GB/T272-93。

4滚动轴承常见问题

轴承常见问题分析主要分为9大类：

1、剥离烧伤2、裂纹缺陷3、保持架破损4、擦伤卡伤5、生锈腐蚀6、磨蚀7、电蚀8、压痕碰伤9、蠕变

　　下面我们用一张图表来快速准确、简明扼要地分析问题成因和解决办法，以便在应用过程中对您有所帮助。

项目

现象

原因

措施

剥离

运转面剥离

剥离后呈明显凸凹状

•• 负荷过大使用不当

• 安装不良

• 轴或轴承箱精度不良

•• 游隙过小

• 异物侵入

•• 发生生锈

• 异常高温造成的硬度下降

• 重新研究使用条件

• 重新选择轴承

• 重新考虑游隙

•• 检查轴和轴承箱加工精度

• 研究轴承周围设计

•• 检查安装时的方法

• 检查润滑剂及润滑方法

烧伤

轴承发热变色，进而烧伤不能旋转

•游隙过小（包括变形部分游隙过小）

• 润滑不足或润滑剂不当

•• 负荷过大（预压过大）

• 滚子偏斜

• 设定适当游隙（增大游隙）

• 检查润滑剂种类确保注入量

• 检查使用条件

•• 防止定位误差

•检查轴承周围设计（包括轴承受热）

• 改善轴承组装方法

裂纹

缺陷

部分缺口

且有裂纹

• 冲击负荷过大

• 过盈过大

• 有较大剥离

•• 摩擦裂纹

• 安装侧精度不良（拐角圆过大）

• 使用不良（用铜锤，卡入大异物）

• 检查使用条件

• 设定适当过盈及检查材质

• 改善安装及使用方法

•• 防止摩擦裂纹（检查润滑剂）

• 检查轴承周围设计

保持架破损

铆钉松动或断裂

保持架破裂

• 力矩负荷过大

• 高速旋转或转速变动频繁

• 润滑不良

•• 卡入异物

• 振动大

•• 安装不良（倾斜状态下安装）

• 异常温升（树脂保持架）

• 检查使用条件

• 检查润滑条件

• 重新研究保持架的选择

•• 注意轴承使用

• 研究轴和轴承箱刚性

擦伤

卡伤

表面粗糙，伴有微小溶敷

套圈档边与滚子端面的擦伤称做卡伤

• 润滑不良

• 异物侵入

• 轴承倾斜造成的滚子偏斜

•• 轴向负荷大造成的挡边面断油

• 表面粗糙大

•• 滚动体滑动大

• 再研究润滑剂、润滑方法

• 检查使用条件

• 设定适宜的预压

•• 强化密封性能

• 正常使用轴承

生锈

腐蚀

表面*部或全部生锈

呈滚动体齿距状生锈

• 保管状态不良

• 包装不当

• 防锈剂不足

•• 水分、酸溶液等侵入

• 直接用手拿轴承

• 防止保管中生锈

• 强化密封性能

• 定期检查润滑油

•• 注意轴承使用

磨蚀

配合面产生红锈色磨损粉粒

• 过盈量不够

• 轴承摇动角小

• 润滑不足（或处于无润滑状态）

•• 非稳定性负荷

• 运输中振动

• 检查过盈及润滑剂涂布状态

•运输时内外圈分开包装，不可分开时则施加预压

• 重新选择润滑剂

•• 重新选择轴承

磨损

表面磨损，造成尺寸变化，多伴有磨伤，磨痕

• 润滑剂混中入异物

• 润滑不良

• 滚子偏斜

• 检查润滑剂及润滑方法

• 强化密封性能

• 防止定位误差

电蚀

滚动面有喷火口状凹坑，进一步发展则呈波板状

• 滚动面通电

• 制作电流旁通阀

•采取绝缘措施，避免电流通过轴承内部

压痕

碰伤

卡入固体异物，或冲击造成的表面凹坑及安装是的擦伤

• 固体异物侵入

• 卡入剥离片

• 安装不良造成的撞击，脱落

•• 在倾斜状态下安装

• 改善安装、使用方法

• 防止异物混入

•若因金属片引起，则须检查其他部位

蠕变

内径面或外径打滑，造成镜面或变色，有时卡住

• 配合处过盈量不足

• 套筒紧固不够

• 异常温升

••载荷过大

• 重新研究过盈量

• 研究使用条件

• 检查轴和轴承箱精度

5滚动轴承油的选用

使用滚动轴承的主轴轴承润滑油，一般按照轴承内径d与主轴转速n的乘积即速度因数dn、轴承工作温度T、轴承所承受的负荷P等参数综合考虑。润滑油的品种可选用日本中央油化(COC)耐高温油脂轴承油，可根据产品品种、工况条件和粘度等级而定。

轴承工作温度-30-0℃，普通负荷（3MPa）适用油粘度(40℃)18-32mm2/s，粘度等级22、32；重负荷或衝击负荷（3MPa-20MPa）适用油粘度(40℃)18-50mm2/s，粘度等级32、46。

轴承工作温度0-60℃，速度因数(dn值)15000mm.r/min以下，普通负荷适用油粘度(40℃)32-70mm2/s，粘度等级32、46、68，重负荷或衝击负荷（3MPa-20MPa）适用油粘度(40℃)70-192mm2/s，粘度等级68、100、150；

速度因数(dn值)15000-75000mm.r/min，普通负荷适用油粘度(40℃)32-50mm2/s，粘度等级32、46，重负荷或衝击负荷（3MPa-20MPa）适用油粘度(40℃)42-90mm2/s，粘度等级46、68、100；

速度因数(dn值)75000-150000mm.r/min，普通负荷适用油粘度(40℃)15-32mm2/s，粘度等级15、32，重负荷或衝击负荷（3MPa-20MPa）适用油粘度(40℃)32-42mm2/s，粘度等级32；速度因数(dn值)150000-300000mm.r/min，普通负荷适用油粘度(40℃)9-12mm2/s，粘度等级5、7、10，重负荷或衝击负荷（3MPa-20MPa）适用油粘度(40℃)18-32mm2/s，粘度等级15。

轴承工作温度60-100℃，速度因数(dn值)15000mm.r/min以下，普通负荷适用油粘度40℃110-192mm2/s(100℃9.3-12.5mm2/s)，粘度等级150，重负荷或衝击负荷（3MPa-20MPa）适用油粘度(40℃)195-240mm2/s(100℃15-24mm2/s)，粘度等级150；

   速度因数(dn值)15000-75000mm.r/min，普通负荷适用油粘度40℃70-120mm2/s(100℃5.6-9.3mm2/s)，粘度等级68、100，重负荷或衝击负荷（3MPa-20MPa）适用油粘度(40℃)110-192mm2/s，粘度等级150；速度因数(dn值)75000-150000mm.r/min，普通负荷适用油粘度40℃50-90mm2/s(100℃5.6-9.3mm2/s)，粘度等级46、68、100，重负荷或衝击负荷（3MPa-20MPa）适用油粘度(40℃)70-120mm2/s，粘度等级100。

6测量轴承径向游隙应注意的事项

1、尽可能採用专用仪器测量法。

2、採用手推法测量要求测量者有较高的测量技能。此法测量误差较大，尤其是游隙处于边缘状态时，容易引起误差，此时应以仪器测量为准。

3、塞尺测量时，应按标准的规定操作，不得使用滚子从塞尺上滚压过去的方法测量。

4、测量过程中，应保证球落入沟底，闭型轴承在封闭前测量，採用有荷仪器时，测值还应减去载荷引起的游隙增加量。

5、对于多列轴承，要求每列游隙合格，取各列游隙的算术平均值作为轴承的径向游隙。

7轴承轴向间隙的调整

 轴承内部的轴向间隙可以借助移动外圈的轴向位置来实现。

1、调整垫片法

在轴承端盖与轴承座端面之间填放一组软材料（软钢片或弹性纸）垫片；调整时，先不放垫片装上轴承端盖，一面均匀地拧紧轴承端盖上的螺钉，一面用手转动轴，直到轴承滚动体与外圈接触而轴内部没有间隙为止；这时测量轴承端盖与轴承座端面之间的间隙，再加上轴承在正常工作时所需要的轴向间隙；这就是所需填放垫片的总厚度，然后把准备好的垫片填放在轴承端盖与轴承座端面之间，最后拧紧螺钉。

2、调整螺栓法

   把压圈压在轴承的外圈上，用调整螺栓加压；在加压调整之前，首先要测量调整螺栓的螺距，然后把调整螺栓慢慢旋紧，直到轴承内部没有间隙为止，然后算出调整螺栓相应的旋转角。例如螺距为1.5mm，轴承正常运转所需要的间隙，那麽调整螺栓所需要旋转角为3600×0.15卅l.5=360；这时把调整螺栓反转360，轴承就获得0.5mm的轴向间隙，然后用止动垫片加以固定即可。

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轴承油标准

滚动轴承可以采用的润滑方式有脂润滑和油润滑两种。1、滚动轴承的脂润滑滚动轴承采用润滑脂作为润滑介质，其优点在于润滑脂的流动性小，不容易出现泄漏，形成的油膜强度好，更利于滚动轴承的密封使用。同时，滚动轴承采用脂润滑还能延长润滑维持时间，使得轴承维护更为简单。滚动轴承以润滑脂润滑也存在有缺点，润滑脂和润滑油相比，摩擦力矩较大，对于需要高速运转的滚动轴承适用性较低。另外，脂润滑方式的降温性能较差，若滚动轴承中润滑脂添加过多，还会因搅拌润滑剂而造成滚动轴承过热。2、滚动轴承的油润滑滚动轴承采用油润滑的方式进行润滑，可以达到很好的降温、冷却效果，特别适用于工作温度比较高的滚动轴承。滚动轴承使用的润滑油粘度约在0.12到0.2cm/s之间，若滚动轴承的负荷高、工作温度高则选择粘度高的润滑油，而转速快的滚动轴承适合粘度低的润滑油。滚动轴承采用油润滑的缺点是，油润滑要求轴承必须保持良好的密封状态，避免润滑油的泄漏。另外，油润滑需要设置比较复杂的供油装置，在作和使用上不如润滑脂方便，加大了滚动轴承的维护工作量。

轴承油型号不同的区别

NLGI稠度分类将润滑脂从000到6共分为9个等级。徐公集团设备保养手册里的常用润滑脂如下，供参考：1——〉轴承用润滑脂，常见型号为克鲁伯BE41，上海虎头HOTOLUBE的全合成高温电机轴承脂，全合成高温高速轴承脂，高温重载轴承脂.2——〉超高温设备用润滑脂，如窑车、玻璃行业等，常见型号为克鲁伯BE41，上海虎头hotolube的全合成超高温脂，1200度和全合成长效高温脂，300度.3——〉低温设备用润滑脂，使用温度-60/70度，常用型号为上海虎头HOTOLUBE的全合成低温航空脂或全合成超低温脂，福斯德KLS8200等4——〉白色润滑脂，用于转速较低的部件，起到润滑密封作用。常用型号：克鲁伯KLUBER的GLK112，虎头HOTOLUBE的全合成氟素脂和氟硅脂。5——〉透明硅脂。常用型号：虎头HOTOLUBE的全合成润滑硅脂，KLUBER克鲁伯的GLK118.

轴承油系对照表

高速轴承（如10000r/min以上）多用油润滑，这个转速以下可以用脂润滑，但需要选择适合的油脂。1、高转速的轴承，选用全合成高速轴承脂；2、高温轴承，选用全合成高温电机轴承脂，全合成高温高速轴承脂；3、重负荷轴承，选用全合成高温重载轴承脂；4、中小轴承或者降低噪音，选用全合成降噪轴承脂；5、水淋环境，选用全合成耐水轴承脂；给你摘一段我们上气的设备润滑手册的常用型号，上气车间里的设备一般会用上海虎头HOTOLUBE、克虏伯、博士等牌子，比较耐用。

轴承润滑油型号对照表

给你几种我们徐公集团保养轴承用的常用型号：

（111）耐高温的型号：上海虎头hotolube的全合成高温高速轴承脂或者全合成高温电机轴承润滑脂；克鲁伯的GHY133N。

（222）耐低温的型号：克鲁伯的24DL；上海虎头hotolube的全合成低温航空脂；Bostik的LT-61。

（333）高速轴承型号：瑞典博士的JETP-232，上海虎头hotolube的全合成高速轴承脂

（444）低噪音的型号：上海虎头hotolube的全合成低噪音脂；，HUKSS博斯的QB2032。

这些型号厂里使用多年，效果好，网上都容易查找到