迈凯轮型号(迈凯轮型号级别)

迈凯轮型号区别

迈凯伦（McLaren）算是比较晚进入中国的跑车品牌，也因为进入国内比较晚，以及很少推出街车而在国内的知名度并不高。当你驾驶着迈凯伦的跑车游街时，人们看到了最多会觉得这台跑车非常好看，但再深入的诸如这是台什么车，或许就没有人少人能答得出来。要是换成法拉利，相信连路边卖白兰花的婆婆也能叫出它的名字。

图：网上有云，MP4-12C是F1的接替车型，但这明显不是同一级别的车型，别瞎说了吧！

图：要说迈凯伦F1的接班人，那只能是同为限量版车型的P1才有资格。

尽管迈凯伦这些顶级SuperCar并不会经常出现在身边，但作为车迷的咱们，还是会花无数时间去了解它们的种种细节，用什么引擎、多大马力，产量多少等等。现在，迈凯伦的街车并没有太多型号，到目前为止在售的也就是7字头、6字头以及5字头的，再加个P字头吧。但作为迈凯伦第一台市售跑车来说，McLarenF1有着不可动摇的江湖地位。虽然咱们几乎不可能在马路上看到McLarenF1，但作为车迷，有些关于F1的事还是得了解了解，好做日后的谈资。

图：这双蝴蝶门，当年不知迷死多少少男，包括笔者在内，当看到这蝴蝶门，什么300SL的鸥翼门啊、兰博基尼的铡刀门都一边去了。

一、在迈凯伦公司里，GordonMurray是一位非常具有才华的设计师，一直都致力于迈凯伦的赛车以及民用车的领域。早在上世纪九十年代初，他就是迈凯伦里数一数二的大咖。他的天赋使得车厂获得非常多的荣耀，但Murray想进一步提升自己的能力，因此说服了当时迈凯伦的老板RonDennis打造民用跑车的想法，并且邀请了著名设计师PeterStevens共同设计这台F1。

图：或许拥有私心，或许想为广大车迷谋福利，当年的GordonMurray费煞心思的说服老板RonDennis推出街道超跑绝对是正确的。

图：紧凑的车身，装备了V12引擎后还能从容坐下三个成年人，在当时绝对是非常天才的设计。

然而迈凯伦此前一直都只专注于赛车领域，从未打造出市售跑车，虽然拥有一等一的工程师团队，但街车与赛车的要求是完全不同，其车身各项组件的寿命都需要几年甚至十几年，而不同于赛车的那几个小时。除了从零开始之外，Murray也希望自家打造的跑车是当时世界最好的，这也意味着需要从国外进口材料，搭配一级方程式的科学理论和非常规的外观设计。1992年，迈凯伦第一台跑车F1成为了当时世界上第一台全碳纤维打造的民用跑车。Murray说，由于迈凯伦此前一直都是打造F1赛车的，因此这台民用版跑车的直系祖先就是F1赛车。

图：迈凯伦F1的整个生产期间，共生产出108台，其中F1 64台、F1 GTR 28台、F1 LM 5台、F1 GT 2台、F1 LT 9台。憨豆先生的扮演者Rowan Atkinson曾出售手中的F1，尽管经过碰撞和维修，但其售价应该不会低。

二、迈凯伦F1的设计非常紧凑，用以保证该车的重量不会太大。不过，一台V1引擎放在车身中后部，这就意味着引擎运转是会有大量的热量产生。由于受到当时技术的*限，没有像今天类似路特斯（Lotus）Evora那种位于后座与引擎舱之间的气帘，因此车辆行驶时产生的热量足以融化任何东西。那神奇的Murray怎么解决呢？

答案是黄金，没错就是黄金。贵金属具有非常优异的导热性能，而作为五金之首的黄金更是如此，所以迈凯伦为每一台F1都用上16克黄金。

图：引擎盖上金灿灿的真的是黄金，用来隔热的。

图：据笔者的了解，应该除了迈凯伦F1之外，没有多少厂商会对旗下高性能汽车投放16克黄金那么下血本吧。

三、动力作为一台跑车最主要的因素，在当时迈凯伦内部经过激烈的争论：究竟是用多少缸的引擎？多大排量？加不加涡轮？是采购还是自己研发？种种关于引擎的问题都困扰着工程师们。首先，Murray想与当时的一级方程式引擎供应商本田（Honda）洽谈，但本田不干。而同为日本车厂的五十铃（ISUZU）愿意提供一款3.5公升的V12，这次又轮到迈凯伦不干了，因为Murray想要一款具有竞争力且具有血统性的引擎。没有引擎，怎么办呢？最后Murray与当时M-Power的老板PaulRosche接触，而PaulRosche居然愿意为迈凯伦提供一副代号S70/2的6.1公升、最大马力627匹的V12引擎，这回开心了。

1998年，装备着M-Power的627匹V12引擎，车身采用全碳纤维打造，使得这台迈凯伦F1的极速达到了386公里每小时，成功夺得当时世界最快量产车的纪录。这比之前的纪录保持者捷豹（Jaguar）XJ220的343公里每小时快多了，这些世界最速纪录直到2005年才被布加迪威龙（Bugatti Veyron）打破。

四、除了强劲的动力，迈凯伦F1的座舱也是首创的，驾驶座位于车辆正中间，两旁则各放置一个座位，行程奇怪的“品”字形座椅结构。这不仅为这台超跑带来非常优异的实用性，还能优化驾驶员的视野。不过这非左驾非右驾的设计在当时确实令英国**头疼，当时的英国汽车法规还没有完善到处理这种怪异的超跑，但也因为迈凯伦F1的出现，迫使英国**修改汽车法规。

图：迈凯伦F1这种三座位并排的设计在当时为首创，也因为这一台车的诞生，迫使英国修改汽车相关的法律。

五、对于一家专注赛车领域的厂商，哪怕是打造出一台街道版跑车，但也终究摆脱不了用它参加赛事的命运。而迈凯伦F1GTR于1995年参加勒芒24小时耐力赛4Hour）并大获全胜，前五名中有四台都是迈凯伦F1赛车。到了1997年，迈凯伦更推出著名的F1GTRLongtail赛车。

图：很多F1GTR赛车完成赛车使命之后都会经过一定改装转成民用，只需加装两个副驾座椅、调整悬挂提高离地间隙等，便能在国外合法上路。

六、从1992推出F1以来，迈凯伦只打造出包括赛车和街车在内共108架F1，其中街车版F1只有少得可怜的64架，到了今天仅存的F1都不知还有多少。据悉当年出口美国的迈凯伦F1即将进行拍卖，据专家估计，这台F1在美国能拍出1,000万美元的天价。

经典究竟是经典，在咱们感叹英国人能打造出这样经典与强悍的跑车时，有没有值得咱们车迷深思、自主车厂深思的地方？好吧人们可以说英国是赛车的发源地，打造一台超级跑车难度并不大。但咱们不也拥有不少人才吗？怎么打造不出什么惊世骇俗的超跑呢？哦！差点忘了有一台叫蔚来EP9的超级跑车，而且还是纯电动的，但这又如何呢？什么时候能起售？不知道！既然是有心打造超级跑车，那么就尽快的完成各项测试，让它尽早上市销售，哪怕是限量的也好。而不断在网络上发布消息但迟迟不肯上市的做法明显就是在骗融资。投资人不是傻的，好像某“薯片公司”口口声声打造纯电超跑，*颠*颠的搞这搞那，最后资金链断裂，没人帮他托底，不就死翘翘了吗！

迈凯轮车型型号

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迈凯轮系列

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570S，是迈凯伦旗下的入门级产品，它搭载的依然是650S身上的那款V83.8T发动机，最大马力降低至570匹，但价格却要便宜了一百多万，外形还是一样的亮*。

“实车比图片要惊艳”

最新的570S，是迈凯伦现时最便宜的入门级跑车，不过，这个入门级是相对的，从名字就能看出，570匹马力，在百万级的跑车来说已经不算入门了，秒掉普通版的保时捷911那是一件分分钟可以做到的事情。

570S的同级对手分别是911turbo、奥迪R8、奔驰AMGGT。相对来说，570S的品牌知名度或许是不如以上几位对手，但无论是外形还是性能，570S都不输同级的对手。

570S采用了全LED光源大灯总成，从650S开始，迈凯伦就开始采用这种弯月造型的大灯设计。

前保险杠采用了碳纤维材质，先不说重量能减轻多少，至少看起来很有超跑的味道。大灯下面的进气口则是刹车系统的导风口，跑赛道的时候这样的设计非常有用。

轮胎采用了配耐力的PZERO系列，前轮尺寸为225/35R19，后轮尺寸为285/35R20。

迈凯伦的碳陶瓷刹车系统一直作为标配出现，570S也不例外，这个配置对于日常来说用处不大，但它能成为你在餐桌上的一项谈资。

570S的车身干重为1313kg，这个数字在同级来说算得上是非常优秀的表现了，车身轻不但可以改善车辆的动态表现，还能对动力性能、燃油经济性有好的影响。

作为一辆迈凯伦，拥有一对鸥翼门是必不可少的，在这扇鸥翼门上面，你会发现有一条用碳纤维铺成的导风通道，这是给发动机进气口导流的设计。

车尾相比650S少了一个非常拉风的自适应尾翼，整体设计变得更加圆润了，下方设计了夸张的气流扩散器，它能使车底的气流更加迅速排出，形成负压，增加下压力，这也是570S为什么不需要尾翼的原因。

“悬浮中控”

悬浮式中控台、液晶仪表盘、触控中控面板、真皮包裹，570S的内饰整体感觉要比650S更有科技感。

液晶仪表盘的好处就是在不同的模式下可以选择不同样式的仪表盘，570S在赛道模式下的仪表盘样式与P1非常相似，很有赛车的感觉。

很多超跑都是车库的常客，570S有个温馨的提示，就是你的570S还能在车库里呆多久就会没电了，有了这个功能，可以在你没空去开超跑的时候，定时让你的司机带570S出去溜溜。

“熟悉的动力总成”

570S搭载的依然是那款M838T双涡轮增压V8发动机，据说有30%的零部件更新，调教与650S也有不一样，最大马力570匹/7400rpm，最大扭矩600N.m/5000-6000rpm，0-100km/h3.2秒，虽说是迈凯伦的入门跑车，但实际表现一点也不入门；从参数来看，动力性能略低于650S，不过这也符合它的定位。

570S，虽然说是迈凯伦的入门级产品，但还是可以看得出它的性能是非常强大的，一点也不入门。外观设计，见仁见智，反正我是很喜欢这个绿色的涂装；内饰配置，从一辆跑车的角度来说，570S的豪华氛围以及全面性都表现得很不错；最后从数据来看，3.2秒的百公里加速性能不会让买家失望。迈凯伦570S255.60万的售价也尚算厚道，唯一的不足只是在品牌上的知名度不如对手，不过它的动力性能在同级来说算得上数一数二的水平，所以570S还是值得购买的。

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迈凯轮型号报价大全

这是迈凯伦650S由迈凯伦汽车公司设计生产的一款超级跑车，百公里加速仅需3秒，极速340km/h。是基于迈凯伦MP4-12C的平台打造而成，其中有25%的零部件是为650S特别研制。该车定于2014年日瓦车展正式发布

迈凯轮型号排名

嗯~就车而言是不错的，动力，内饰，操控都是尖端超跑的典范，但是有试驾体验说，整车设计的太过科学，严谨，让驾驶变得没有一点乐趣。就是说，你想让这辆车失控都是非常有难度的，你操控的是一个方程，而不是简单的一辆车了。

迈凯轮哪个型号好看

迈凯伦720s是指该车拥有720匹马力，迈凯伦720s是英国超跑制造商迈凯伦旗下的一款超级跑车，外观延续了迈凯伦家族传统的蝴蝶门设计，前脸采用了全新设计语言，视觉效果非常夸张，具有“杀气”，十分符合年轻人的审美动力方面；几千台，具体数量没有迈凯伦720S车型是迈凯伦家族全新旗舰跑车，新车采用了全新的设计语言，并搭载了全新的40T涡轮增压发动机售价为4054万元起而日前，我们从海外相关媒体获悉，迈凯伦720S车型目前已经接到了全球。

迈凯伦720s敞篷版汽车是硬顶的，迈凯伦720s敞篷版汽车已经正式发布，这一款车将在上海车展完成首发亮相，由于使用的是硬顶，理所当然车辆的外观看上去更加霸气车顶在闭合时，依旧是熟知的迈凯伦风格，车辆的顶部在打开启用时；420多万迈凯伦720S是英国超跑制造商“迈凯伦”旗下的一款超级跑车这款车的命名非常简洁明了，“720”意味着它拥有720匹马力的动力，直接在名称中告知人们这是一款非常暴躁的“性能怪兽”随着超跑市场竞争的日趋激烈。

迈凯伦720s内饰1迈凯伦720S这款车目前的厂商指导价格在3488万，看价格知道这事一款名副其实的超跑，同级别的车型有保时捷911法拉利488阿斯顿马丁的vanquish等车型这款车目前使用的发动机是40T的双涡轮增加发动；迈凯伦720s是什么发动机迈凯伦720s搭载40TV8发动机，发动机型号为M840TM840T发动机有八个气缸，设计成V形布置进气方式为双涡轮增压，配气机构为DOHCM840T发动机的燃料是汽油，供油方式是直喷汽油号95，符合国。

迈凯伦720s使用了代号为m840t的40升双涡轮增压v8发动机，这款发动机最大功率为530kw，最大扭矩为770牛米与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱，发动机在7500转每分钟时可以输出最大功率，在5500到6500转每分钟时可以；动力和车内空间不同1动力迈凯伦720sp版的动力为750马力，动力较大，而迈凯伦720s普通版动力相较于p版的动力较小为720马力2车内空间迈凯伦720sp版的车内空间较小而普通版的车内空间较大。

地平线5迈凯伦720s可以抽奖或通过车展购买获得地平线5中解锁迈凯伦720SSPIDER2019是可以抽奖或通过车展购买的需点数340，000此外抽奖或通过车展购买还可以获得迈凯伦其他的车型，如GT2020SPEEDTAIL2019SENNA；迈凯伦720S是迈凯伦旗下的一款超级跑车，它的车身长宽高分别是4543mm2059mm1196mm，轴距是2670mm迈凯伦720S搭载的是全新M480T型号的发动机，这台40TV8双涡轮增压发动机最大功率为529千瓦，最大扭矩为770牛米迈。

养一辆迈凯伦720s一年20万根据查询相关讯息得知，迈凯伦720s一年保险是8万，油费和保养其它的算起来，需要12万，总共一年需要20万；迈凯伦720s有四座2020款迈凯伦720S内有四坐特殊大漠金，电变色车顶黑色内饰，电座椅+方向盘，CF可视座舱，脚垫，车衣，底盘升级，360驻车，5幅轻量化轮毂+铂金色涂漆，红色卡钳，宝华音响。

在国外实拍全球首台“全碳版”迈凯伦720S，选配花160万，加速比原厂快01秒据悉，该款迈凯伦是一辆2019款的迈凯伦720SCoupe，国内指导价为3398万，第一年车险11万，定位中型车，选装落地540万上下，车身采用的是2。

特点不同，配置不同1特点不同迈凯伦720s2017融入了基础的设计元素，具备不同的效果盛宴，而且细节方面做得也是比较的到位，2019错落有致，给人一种成熟稳重的感觉2配置不同2019款迈凯伦720S配备了倒车影像20；在豪华超跑的行列里，我们普通人对迈凯伦这个牌子还不是很了解，相对于保时捷玛莎拉蒂兰博基尼等跑车，迈凯伦算是小众品牌吧，但是在真正玩超跑的人的眼里，这款车子一点都是不逊色以上这些豪华超跑品牌的迈凯伦720S这。

迈凯伦720S这款车目前的厂商指导价3398037880万元1外观方面个人感觉，迈凯伦的车型设计要秒杀保时捷911，一直都觉得保时捷和法拉利的外形设计是偏向传统缺乏设计感的，但是迈凯伦的设计就十分具备科技感和设计感，整；迈凯伦720s测评1外观方面个人感觉，迈凯伦的车型设计要秒杀保时捷911，一直都觉得保时捷和法拉利的外形设计是偏向传统缺乏设计感的，但是迈凯伦的设计就十分具备科技感和设计感，整体外形没有任何一辆超跑的外形特点，独成一。

迈凯轮型号顺序

迈凯伦有敞篷车，敞篷车的型号为迈凯伦600LTSpider和迈凯伦720SSpider。

一提到敞篷车肯定少不了迈凯伦这个品牌，迈凯伦跑车是世界著名的超级跑车品牌，迈凯伦旗下生产的每一款车在汽车市场上都非常受欢迎。

迈凯伦600LTSpider和迈凯伦720SSpider这两款车型是迈凯伦生产的敞篷跑车，其中迈凯伦600LTSpider的官方指导价格为319.50万起，迈凯伦720SSpider这款车的官方指导价格为378.80万起，相对来说，迈凯伦720SSpider的售价要贵一些。

迈凯伦600LTSpider这款车采用的是硬顶敞篷式结构，相比软顶织物顶篷，这款车拥有更强的安全性和耐磨性，据悉，这款车的顶部可以根据汽车的行驶速度进行开关和闭合，当汽车的行驶速度达到40km/h时，汽车的顶部就会闭合。

迈凯伦720SSpider这款车是基于硬顶版车型打造而来的，这款车采用的是碳纤维的座舱，同时采用了RHT可电动折叠的硬顶敞篷结构，当汽车的行驶速度到达50km/h时，汽车的顶部在11秒内完成开启或关闭。

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迈凯轮型号有哪些

650S、540C。小刚学长有阿斯顿马丁vantage传奇竞速版以外还有迈凯伦650S、540C阿斯顿马丁的DB11保时捷911等车。小燃悉刚学长的迈凯轮搭载3.0T双涡轮增压V6发动机与电机组成的插电式稿胡混皮敬乎合动力系统。