轮圈型号(轮圈型号怎么看)

轮圈的尺寸是指的哪里

同一楼，你可以看你车轮胎的型号，比如：1.75-18，你就可以记住这个型号去买，你也可以直接告诉人家你骑得是什么车，卖配件的都知道的。

轮圈样式

您好！型号在轮胎的侧面写着，通常轿车轮胎规格的标识是***/**R***部分都是数字。（例如：固特异轮胎的255/55R18109Y）“255”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。“55”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的55%，数值越小，越显扁平。“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构。“18”表示轮辋直径（以英寸为单位）。“109”表示载重指数，不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。“Y”表示速度级别，不同的英文字母表示不同的速度级别。

轮圈数值

轮胎类型表明轮胎类型、轮胎尺寸、轮胎可接受的最大速度、轮胎的出产年份等等的意思。如，235/55R1799V从左到右分别代表着轮胎的宽度、胎壁的厚度、对应轮圈的直径、以及轮胎可接受的最大速度等意义。轮胎类型符号大多型号如：215/70R15，这些数字的意义分别是：215表明轮胎断面宽度，单位是毫米，一般轮胎的宽度在145—285毫米之间，间隔为10毫米；70是扁平比，即轮胎胎壁高度和轮胎断面宽度的比例，70代表70%，一般轮胎的扁平比在30%—80%之间，正常情况下，一般轿车不应运用扁平比>75%的轮胎，豪华轿车和高性能跑车引荐选用扁平比汽车之家报价

轮圈尺寸大好还是小好

新一期的轮改课堂开讲辣

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作者：Sam

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先来回答这位知友的问题。

铝合金轮毂一般在轮毂幅条背面都会有轮毂规格信息的刻字。举个栗子，请看下图：

轮毂尺寸信息刻字：”6.5JX16H2ET50”具体各是什么意思？

“6.5JX16”:是指轮毂尺寸为16寸，宽度为6.5寸。

“ET50”:轮毂的偏距为50mm

“H2”是指轮毂安全凸缘轮廓类型为双凸峰类型,下图即为”H2”双凸峰类型的轮毂图片：

PS,轮毂安全凸缘主要作用是用来卡胎，固定轮胎胎圈配合位置，确保轮胎安装在轮毂上面后的气密性。

关于轮毂的结构及各个部位的功用，在这里就不展开了。先卖个关子，请各位继续关注我后续知乎的更新哦！

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回到正题。。。

轮毂需要装配轮胎,所以当然需要统一的轮辋设计标准。否则,轮胎工厂可就不干了,他们生产的轮胎就会有安装的问题。

目前世界范围内主要有以下几大轮辋设计标准:

1.   欧洲ETRTO标准

2.   日本JATMA标准

3.   美国TRA标准

我们来看看使用较为广泛的欧洲ETRTO标准，对轮毂安全凸缘的规定：

按欧洲ETRTO标准，轮毂安全凸缘形状主要分为：凸峰(Hump)/平峰(FlatHump)

凸峰（Hump“H”）:安全凸缘最高点为圆弧状

平峰（FlatHump”FH”）：安全凸缘最高点为一小段平台

不同类型的安全凸缘组合的轮辋设计主要有以下几种：

OE原厂的轮毂一般会在轮毂背面的轮毂尺寸刻字后面加上安全凸缘类型刻字。(改装款的轮毂一般没有）比如，7.5JX17H2

以下是目前应用较多的”H2”,”CH”轮辋设计：

“H2”双凸峰轮辋设计：

“CH”混合峰轮辋设计：

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不对祝大家元宵佳节快乐~

轮圈型号怎么看

尺寸轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，人们常说的15寸轮毂、16寸轮毂就是轮毂的尺寸（直径）。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。宽度轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。PCD与孔位PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。偏距偏距(也叫偏位或ET)是安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂的背面可以找到这个参数。通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。中心孔中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置，这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合

轮圈型号含义

汽车在我们的日常生活中扮演着十分重要的角色，无论是上下班代步还是外出自驾游都离不开汽车。随着汽车需求的不断增大，为了更好地迎合消费者的需求，各大汽车品牌不断在汽车配置上花心思。比如汽车轮毂有钢轮毂、铝合金轮毂等等，而且在轮毂大小上也有差异，那么我们在买车的时候究竟该选择大轮毂呢？

汽车轮毂作为承载汽车与轮胎之间硬性转动惯量的配件，起着支撑轮胎，缓冲外界冲击的作用。以前的汽车都是没有轮毂的，但是如今大多数汽车都安装了轮毂。而且我们去去4S店看车的时候会发现，大多数家用车型轮毂尺寸都是16英寸起步，尺寸再大一点就是18/19英寸，甚至是21英寸的轮毂。

有些车主在选择汽车轮毂的时候喜欢选择21英寸的轮毂，觉得轮毂尺寸越大越好，而有些车主则会选择最小尺寸的轮毂。那么汽车轮毂究竟是不是越大越好呢？

其实并不是，虽然大轮毂相较于小轮毂而言更加美观，但是大尺寸轮毂也存在着很多问题。首先大尺寸轮毂更容易损坏，因为改大轮毂必须降低扁平率轮胎，这也意味着轮胎会变得更薄。这样的轮胎在走崎岖不平的道路时更容易鼓包甚至是爆胎，轮毂也更容易损坏，由此可见并不是轮毂尺寸越大越好。

大尺寸轮毂除了更容易损坏以外，还会导致汽车舒适性下降。因为随着汽车轮毂的增大，汽车轮胎会变得更薄，在经过一些比较颠簸的路面时，我们会感受到强烈的颠簸感。而且汽车轮胎胎噪也会随之增大，也会影响我们的驾驶心情。

此外大尺寸轮毂还会导致汽车油耗增加，因为汽车轮毂增大意味着汽车轮胎胎宽也会相应增大，这样一来汽车轮胎的重量也会随之增加，从而导致汽车油耗上升。而且更换大尺寸轮毂价格也是非常大的，高达上千元，由此可见汽车轮毂并不是越大越好。

说完汽车轮毂大小的问题，接下来我们来说一下汽车轮毂材质的问题。如今汽车轮毂有铝合金轮毂、钢轮毂、镁合金轮毂以及碳纤维复合材料轮毂这几种，其中钢轮毂是日常生活中较为常见的一种，虽然钢轮毂的制作成本比较低，但是相比于其他材质的轮毂而言更容易生锈。而镁合金轮毂相比于其他材质的轮毂而言，重量更轻，而且其散热性、减震性都要比其他材质出色的多，但是价格也要相对贵一点。

好了今天关于汽车轮毂的相关知识就讲解到这里了，大家有什么想了解的可以在评论区留言哦。

轮圈型号 23款红旗H5

主要是看外形和长短的了，如果你经常看车的话，凭感觉就能感觉出来，长的跟个韩国车似的，那是C级了，看起来很优雅的是E级，一副王者之势的那肯定是S级了，一般的情况以目前的新款车来看的话，犀利的前三角灯的这款是S级，花生前灯的是E级，平行四边行前灯的是C级。最后，你可以看轮毂了，越大的级别越好，轮毂越好看的级别越好。