美利达自行车怎么看型号(美利达自行车怎么看型号和变速)

美利达山地自行车型号从哪里看

不知道型号你怎么买的？

美利达自行车怎么看型号的

1、美利达自行车一般都是下管涂装为“MERIDA”的商标；上管图涂装具体型号。2、具体型号一般有英文系列说明+数字编号一起组成具体的型号。例如常见的公爵600的型号就是“Duke600”，Duke就是公爵的意思，600就是该车在公爵系列中的具体编号。其他常见的勇士500就是warrior500；挑战者300就是Challenger300。3、不认识英文，没关系。多去美利达专卖店看看实物。问下小二，小二会热情的告诉你了。

美利达自行车从哪里看型号

型号印在车架的横梁前端。

自行车的规格是由车轮外径和车架高度决定的，用“毫米”表示，但人们的习惯用语是英寸，常见的规格有28、26英寸等。

有勇士warrior，后面有550，560等；这个是1000-2000级别的，2000-3000级别的是公爵duke500，duke600等；一般的在横杠上有写，靠坐垫或者龙头。3000-4000的是挑战者challenge300等。

扩展资料

1、压缩车架优势

（1）许多车架制造商提供以1公分为计算单位的不同车架尺寸选择。这可能只有在小工作室规模的厂商才能提供这样高价车架多尺寸的选择，通常这种消费者也有心里准备要花高额的费用与漫长的等待。

（2）这样的服务或许是很令人印相深刻的，但实际上却是不需要的，复杂且昂贵，仅为了些许的性能提升，却必须花费消费者高额的代价。

（3）美利达的上管下斜"公路车压缩几何"车架，就是设计用来满足不同体型的消费者需求。美利达提供了四种不同尺寸的车架选择，小、中、大、特大，从48公分至64公分，涵盖了百分之九十五的市场需求。接着在依体型使用不同长度与高度的龙头与坐杆，来达到骑乘姿势的优化。

2、压缩几何

美利达的压缩几何车架更轻量化，使用更少的原料素材，较小的前三角提供更强硬的表现。最后但不一定是不重要的，我们的上管下斜压缩几何车架，也需面对市场接受度的考验，让我们严肃地诚实地面对自己，这点是相当重要的。

3、HFS液压系统

（1）HFS车架，则是真正有技术含量的，独特的，能与其他品牌真正抗衡的美利达车架。

（2）HFS是HydraulicFormingSystem的缩写，就是运用特殊的HydraulicFormingSystem液压成型技术，美利达在6066prolite的铝合金车架管刻划出绝美的3D立体线条，将车架减到不可思议的程度，却同时保有美利达一贯坚持的特性：超高的刚性强度。

（3）而所谓管件液压成形技术，适用于异厚异形之中空结构管件，顾名思义是先将管材置于具形状的模具中，藉由管件内部加入高压流体（主要以水为主），搭配轴向施加压力补偿管料，把管料压入到模具腔体内成形。使用这样的技术，可以让HFS车架的管壁更加的薄，从而减轻重量，提高强度。

参考资料：百度百科-美利达

美利达自行车怎么看型号图解

车架上喷涂有型号

美利达自行车怎样看生产日期

这是欢喜哥削苹果的第296篇原创

美利达宣布推出新款MeridaSilex砾石自行车。

10月19日推出的这款MeridaSilex已经在2023年UCII砾石世界锦标赛中成为众人瞩目的焦点，

BarhainVictorious的MatejMohorič驾驶这辆当时尚未发布的自行车取得了个人胜利。

此次发布是在巴林Victorious车队的MatejMohorič驾驶该自行车赢得UCI砾石世界锦标赛10天后。

尽管斯洛文尼亚人在新的砾石比赛中取得了出色的效果，

但Silex仍然牢牢地扎根于美利达的探索砾石自行车领域，

现在拥有1.5度的较松弛的头管角度，以及更多用于行李箱和挡泥板的安装点。

美利达总共发布了六种自行车型号，包括合金车架和碳纤维车架组。

Merida五年前发布的初代Silex对他们来说取得了巨大成功，

因此工程师只有在这个平台上进行构建，同时进行各种调整才能将自行车推向2023年才有意义。

立即跳出来的是新的Silex是多么的赏心悦目

——因为，对 Merida 看起来没有什么不可能的，

但公平地说，原来的Silex 以其过度凸缘的头管/下管连接处而为自己赢得了一点名声。

2023年，美利达完全重新设计了新型砾石自行车的美观，

同时保留了旧自行车的一些特征，我个人认为做得非常好。

新的碳纤维车架声称重量为1,220克，

附带的前叉声称重量为560克——具有竞争力，但不是最轻的。

相比之下，Wilier的新款Adlar砾石自行车在几何形状，

和崎岖骑行方面与新款Merida具有许多相同之处，据称车架重量为1100克。

在这种情况下，重新设计的管形状也意味着几何形状的变化，

——Merida在这里做得相当大胆，头管角度为69.5度。

拥有如此松弛的前端可以使前轮保持在骑手前方更远的位置，从而使你在下坡时可以保持稳定

——这是在试骑新款MeridaSilex时很多人所喜欢的。

这么来看，MeridaReacto的头管角度为73.5度，

而该品牌的BigNine硬尾越野车的头管角度为68度

——可见新款Silex偏向哪个阵营了！

通过重新调整前端，它成功地保持了所需的骑行位置，

同时缩短了头管，纠正了前叉长度，从而实现了避震前叉的兼容性。

Merida还将轮胎间隙增加到45毫米，

或配备全套挡泥板的42毫米——这无疑是一个强大的设置。

Merida将后下叉放在中轴后面，

以便新的几何形状能够与45毫米轮胎尺寸配合使用，

并保持与1x和2x传动系统的兼容性。

设置为开箱即用的无内胎设置，但出厂时未设置为无内胎。

山地自行车手很快就会注意到的另一个特点是，坦率地说是巨大的180毫米前后盘式转子。

这是为了提高在粗糙路面上的制动性能，

也是为了提高自行车在野外一周可能需要的所有装备时的制动性能。

新款Silex还配备了美利达的热同步卡钳安装座，据说这有助于在反复猛烈制动时冷却系统。

还必须说的是，我也是这个大型制动系统的真正粉丝，

坦率地说，为什么不呢？

对于同等的ShimanoIce-TechSM-RT转子，一对180mm转子与一对140mm转子相比，

重量损失仅为60克，而为了那一分钟的牺牲，确实获得了更自信的制动。

新款MeridaSilex的走线也得到了更新，新款自行车现在采用穿过头管的走线。

新的“WirePort”系统还与FSA的ACR和SMR驾驶舱布线兼容，

适合那些希望完全消除穿过立管和车把的电缆的人。

原厂自行车的结果无疑是一个干净的设置，唯一可见的电缆从耳机顶部延伸到车把下方。

美利达还推出了新款Silex的合金版本。

新款SilexLight车架声称重1900克，但共用相同的540克碳纤维前叉，

对于那些寻求更经济实惠的选择的人来说，这是一个相当有竞争力的选择。

合金自行车将提供200（1,275英镑/1,500欧元）、

400（1,650英镑/1,980欧元）和700（2,350英镑/2,850欧元）规格选项，

配有ShimanoSora、Shimano10速GRX400和全新ShimanoGRX分别为12速。

但是，欧洲定价可能因国家/地区而异。

另一方面，Silex碳纤维自行车的起价为2,250英镑/2,700欧元，

Silex4000，然后是Silex7000，售价为3,000英镑/3,600欧元，

最后是顶级的Silex10k，售价为8,750英镑/10,500欧元。

总的来说，Merida在将Silex引入现代方面做得非常出色。

几何形状使自行车非常有趣，安装点广泛，

适合自行车包装和通勤，而且自行车看起来也很漂亮。

Merida将Silex定位为真正的全能公路自行车，从通勤到自行车包装，

它真正拥有所有这些属性，这极大地提高了它的性能。

美利达自行车的型号在哪里看

你好，图片上的车，是美利达的。是一个冒牌货。直正的美利达的车，自行车车架上管或者是下管上都有标的。如下图：美利达的车，在车身的车架上，都是有型号的。像上面图片里的是，BUKE600那么这个车的型号就是公爵600。美利达的型号主要有如下几类：“CHALLENGER1000”就是“挑战者1000”挑战者系列有挑战者1000900850800700600500350300PILOT(领航者）有领航者600500300BUKE(公爵）有公爵700600500WARRIOR(勇士）有勇士600-D600500300300-24RAMBOS29（兰博S29（29指的是29寸轮组）有兰博S29兰博29女款山地车VICTORIA（维多利亚）有维多利亚700600500公路车系列有简单介绍一下极速系列EXTREME(极速）有909908907905904903902901900

美利达怎样看型号

美利达自行车都是在车座下面的横梁上有二维码和英文标注的。比如勇士warrior，后面有550就是型号。公爵duke500，duke600等。一般的在横杠上有写，靠坐垫或者龙头。还有挑战者challenge等。