蒸车型号(蒸车型号有哪些)

蒸车品牌十大排行榜

JF1型机车是美国为满铁设计制造的货运机车，1919至1928年间由美国机车工厂制造，1935~1942年间改由日本川崎、日立、日本、满铁等厂制造。机车及煤水车总重160.47吨，机车全长21823毫米，动轮直径1370毫米，车轴排列为1-4-1式。当时称为ミカイ型，1951年改ㄇㄎ1型。铁道部四方机车车辆工厂首先选择仿造旧机型中数量最多、功率较大、性能较好的MA(ㄇㄎ)型干线货运机车。1952年7月，新中国制造的第一台机车出厂，命名为解放型，现用代号JF。机车全长21906毫米，构造速度每小时80公里，模数牵引力236千牛，轴式1—4—1。四方、大连、齐齐哈尔等机车厂先后批量生产，1960年停止生产，共制造455台。

蒸车型号和厂家

蒸饭车也叫蒸饭柜，有些地方叫的不一样，现在的蒸饭柜主要是以电汽两用和燃气的为主，纯电的现在用的少了；这个以燃料来分的。如果按规格来分的话，那就多了，有4.6.8.12.24盘的，主要还是要看你有多少人用，用在什么方面；其次还有适合大众的和工程的，从外型上又有可视门的等，这东西甚至可以定做或者是定制，我们就是搞定制的，当然我们也有现货，就是已经成型的产品；总之需要什么样的蒸饭车，还是根据你的实际情况来决定。

蒸车型号有哪些

概念蒸饭车，又称蒸饭柜、蒸饭机或蒸饭箱。是指利用电、燃气发热，蒸煮米饭的大型厨房烘烤设备。内部采用不锈钢蒸盘（不锈钢方盘）作为容器，为了方便移动，在设备下方安装有万向轮，故外形似车。车身为柜体状，材质为不锈钢所，一般多用304不锈钢制造。蒸饭车多用于酒店、部队、学校工厂等大型食堂。蒸饭车除了用来蒸米饭、馒头、包子以外，还可蒸猪肉、鸡鸭等肉食，还有专门用来蒸海鲜的海鲜蒸柜，也可以炖汤。

蒸车参数

公司名称，车型代号，参数。根据查询铁路货运网显示。

1、公司名称，如苏泊尔、美菱。

2、用字母表示的铰接式蒸汽机车系列代号，如CBX、GS。

3、铰接式蒸汽机车的工作容积，单位为毫升。

蒸车的使用说明书

中国最快的蒸汽机车是称为“和平型”，最高时速 80千米/时。

1876年7月3日，中国第一条铁路--"淞沪铁路"(窄轨)建成通车，那台英制名曰"先导号"的蒸汽机车(机车总重量1420kg)时速为24-32公里，为我国第一台外国蒸汽机车。

1881年11月8日，建成了中国第一条自办铁路--"唐胥铁路"(唐山至胥各庄)。在"唐胥铁路"修筑路基的同时，中国工人凭时任总工程师的英人金达(C.W.Kinder)的几份图纸，利用矿场起重机锅炉和竖井架的槽铁等旧材料，试制成功了一台"0-3-0"型的蒸汽机车。(只有三对动轮，无导轮和从轮)，被金达、薄内(Burnet)等英国专家命名为"中国火箭号"和"龙号"，为我国自制的第一台蒸汽机车(曾存于北京府右街交通陈列馆内，并可生火行驶，以供众览，"七七事变"后失踪，至今查无下落)。

1887年"津沽铁路公司"(原址为旧三岔河口西岸)从国外进口了数台小型蒸汽机车，其中一台为"0-2-0"型(只有两对动轮，无导轮和从轮，称"0"号)，此机车是我们现在保存完好的、曾在"津沽铁路"上运行过的最古老机车，曾在国外展出过。该机车由英国制造，总重量为1320kg，也是世界上最小的蒸汽机车之一。从这台蒸汽机车出现到新中国成立，中国大地上行驶着英、美、德、法、日、比、俄等国各种蒸汽机车，被人们誉为"万国机车博览会"。据1949年《铁道月刊》第188期记载:当时全国共有4069台蒸汽机车，其中有8个国家、30多家工厂生产的198种型号，其中天津铁路管理*辖管的运用机车为671台。

1920年以后，蒸汽机车的性能进一步得到改善。20~30年代，机车的锅炉压力由1.373兆帕(14千克力/厘米2)提高到2.000~2.069兆帕(20.4~21.1千克力/厘米2),试验性高压机车的锅炉压力甚至高达9.807兆帕(100千克力/厘米2)以上。高压机车采用水管式锅炉，虽然热效率较高，但构造复杂，重量大，造价高，维护困难，维修费高，而且极易发生故障，运用可靠性差，因而未能正式投入运用。但一般机车的锅炉压力以美国、加拿大最高,为2.068兆帕(21.1千克力/厘米2)。40~50年代，有些国家进一步提高了过热蒸汽温度，如苏联JIB和2-4-2型机车最高温度达430~440℃。奥地利人G.吉士林根创造的高效率矩形通风装置(扇烟筒)，已为20多个国家和地区所采用。利用废气热来加热给水的混合式给水加热器已得到广泛应用。中国的前进型、建设型和人民型蒸汽机车都已安装这种设备。为了提高机车热效率，仍在继续研制凝汽式蒸汽机车。还提出了蒸汽机车使用沸腾炉床，燃用煤气等建议，希望使蒸汽机车的热效率达到10%以上。

第二次世界大战以后,蒸汽机车由于热效率低,已大部分被热效率高的柴油机车和电力机车所代替。

蒸车哪个牌子比较好质量比较好

1923~1928年间日本川崎工厂制造，机车及煤水车总重145.83吨，机车全长19940毫米，动轮直径1370毫米，车轴排列为1-4-1式。原属吉长铁路。日伪时期称为ミカコ型，1951年改为ㄇㄎ5型，1990年取消该型号。