11款朗逸发动机型号(11款朗逸发动机型号是ea111还是ea211)

11年大众朗逸发动机型号

不是是国产的。1.4TSI出自娄塘发动机厂,2.0L出自安亭发动机厂。2010年8月上海大众宣布LAVIDA朗逸2011版正式上市，开始在全国销售。LAVIDA朗逸2011版最大亮点是增加了4款1.4TSI车型，价格区间为11.28万至16.28万。LAVIDA朗逸2011版共有1.6L、2.0L和1.4TSI三个排量12款车型。经过升级后，LAVIDA朗逸2011版1.6L和2.0L车型配置提升，价格不变，性价比优势更加明显。在外观上，LAVIDA朗逸增加了踏步饰条和B柱黑色贴膜；内饰上，LAVIDA朗逸2011版采用了新的配色方案，黑色与米色相拼的门板，搭配黑色地毯。

2011款朗逸1.4t发动机型号

发动机ea211是大众非常经典的发动机。1.6L自然吸气发动机，最大马力110，最大功率81，最大扭矩155，最大扭矩转速3800，直列四缸。供油方式为多点喷射，使用92号燃料，排放标准为国五。朗逸1.6发动朗逸1.6发动机型号发动机ea211是大众非常经典的发动机。1.6L自然吸气发动机，最大马力110，最大功率81，最大扭矩155，最大扭矩转速3800，直列四缸。供油方式为多点喷射，使用92号燃料，排放标准为国五。朗逸1.6是哪款车型就是2017款朗逸车型。2017款朗逸车型中，有三款发动机可供选择，包括1.2升涡轮增压发动机、1.4升涡轮增压发动机和1.6升自然吸气发动机。目前这款车型已经停产。大众朗逸一八款采用1.4升涡轮增压发动机和1.5升自然吸气发动机。大众朗逸的九款车型中，只有一款发动机可供选择，那就是1.5升自然吸气发动机。发动机型号为ea211。朗逸1.6发动机怎么样是比较好的发动机，大众很多车型都用。和变速箱的匹配也很完美，有优秀的人来表演。这是一个经典的引擎。这款发动机的主要优点是非常简单，可以让车辆的扭矩达到峰值，给车辆带来更好的输出动力。朗逸6速手自一体换变速箱油变速器油需要每6万公里或使用三年更换一次，里程和时间以第一亏纳次为准。变速器油需要定期更换，长时间不更换，起步就很无力，会造成变速器温度过高，加剧变速器的磨损。变速箱油为什么需要更换变速箱的油在工作时会处于高温工作状态，会加速变速箱零部件的磨损，甚至到损坏的地步。长期不更换倒车油箱甚至会导致动力不足，甚至启动汽车时顿挫，从而降低变速箱的使用寿命。变速箱油的使用寿命变速箱的使用寿命也不一样滚猜。分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱的使用寿命是6万公里或3年，自动销备没变速箱会更短，4万公里或2年，以先到者为准。更换变速箱油的好处定期更换变速箱油的目的是使变速箱更加润滑，换挡更加顺畅，提高汽车的操控性，散热和延长齿轮寿命，使变速箱具有抗氧化性，减少零件的腐蚀，对变速箱的齿轮提供优良的保护作用。朗逸1.6发动机型号@2019

大众朗逸2011款发动机号在哪里?

1LaVida是16v发动机。16V意味着发动机有16个气门，8个进气门和8个排气门。2011款朗逸发动机是ea111铸铁发动机，是小型车。其车身尺寸为:长4608mm，宽1743mm，高1465mm，轴距2410mm，油箱容量55l，整车重量1210kg。2011款朗逸前悬架采用马弗森独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。搭载1.6l自然吸气发动机，最大马力105ps，最大功率77kw。最大扭矩155nm，与5速手动变速箱一致。所以11款朗逸是16v发动机。

2011款朗逸发动机详解

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EA211的概念并不是指某一台发动机，而是模块化制造发动机的平台，概念与MQB、MLB、PQ25的汽车平台相同，在同一平台下可以有不同型号的产品。

大众旗下EA211平台1.4T发动机不论中低端或入门级都是相同的，区别以230Tsi和280Tsi为参考，且不仅发动机相同大部分车辆的变速箱也相同。

230Tsi发动机指EA211的低功率版本，型号为EA211-CST，匹配的车型有宝来老款、凌渡低配等车，最大功率仅有96kw、峰值扭矩也才有225N·m（1400-3500转），定位入门级车型。

280Tsi发动机指EA211的高功率版本，型号为EA211-CSS，匹配的车型有新款宝来、朗逸、迈腾、帕萨特等，最大功率110kw、峰值扭矩达到250N·m（1750-3000转），定位入门级+。

200Tsi发动机指EA211的1.2T小排量发动机，型号为EA211-DJN，匹配的车型如朗逸低配、速腾低配等车，最大功率81kw、峰值扭矩为200N·m（2000-3500转），定位只是为了拉低起售价。

而DJM发动机指EA211平台的自然吸气发动机中的一款，型号为EA211-DJM，匹配桑塔纳、捷达、宝来、朗逸等车，最大功率85kw、峰值扭矩150牛米。

至于宝来朗逸客观的说均无性价比可言，预算低于10万国产车里代步型睿骋CC、性能型秦Pro可以360°打击这类车，预算超过11万有迈锐宝这种中型T+AT的独悬合资车，退而求次也还有是别克威朗这台A+级后悬架有瓦特连杆的代步三厢轿车，如没有品牌偏爱实际没有考虑同级德日韩系的理由，这一级别以中系和是美系为主，预算在15万左右起步凌渡新款算是开始。

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11款朗逸发动机型号是多少

朗逸6的发动机型号是EA211，是一款16气门全铝发动机，该发动机采用直列四缸排列方式，并搭载多点电喷技术，最大功率为77千瓦，最大扭矩为155牛米，其动力响应和经济性都非常出色。朗逸的前悬架是独立悬挂，后悬架为半独立悬挂。朗逸（LAVIDA）是上海大众第一款自主研发的A级车：于2008年6月上市，是大众全球产品战略中的一款重要车型。在延续了A级车市“动感时尚”的设计基础上，还体现了DNA设计——“融合”。作为专门给中国消费者量身打造的一款车型，朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念及站在时代前沿的设计元素。朗逸用设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象。

11款朗逸发动机型号是什么

2011款朗逸发动机是ea111型号，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4608mm、宽1743mm、高1465mm，轴距为2410mm，油厢容积为55l，整备质量为1210kg。2011款朗逸前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬挂，其搭载了1.6l自然吸气发动机，最大马力是105ps，最大功率是77kw，最大扭矩是155nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

11款朗逸1.4t发动机型号

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

汽车三大件：发动机、变速器、底盘。

发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。

汽车发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。

目前主流发动机汽缸排列形式：

L：直列

V：V型排列

其他非主流的汽缸排列方式：

W：W型排列

H：水平对置发动机

大众集团旗下的发动机主要有四大类型，一款是入门级的EA211，有1.2T、1.4T和1.5T，主要被用在大众的小型车和紧凑车型上

一款是中排量的EA888，有1.8T和2.0T，广泛搭载于大众、奥迪、斯柯达旗下的产品

还有一款代号EA839的高端V6发动机，有3.0T单涡轮增压和2.9T双涡轮增压2大版本，主要应用于奥迪和保时捷的高端旗舰车型

最后就是超大排量的W12发动机

EA211与MQB平台一起诞生于2012年，是大众集团平台化、模块化的产物

采用全铝缸体、可变正时、可变气缸、集成式排气歧管，可变排量机油泵等等先进技术，直接碾压了上一代的EA111发动机，不仅动力更强，而且燃油经济性更好

虽然后来衍生出了很多不同排量的版本，还划分了高低不同的功率版本，但是1.4T的高功率机型绝对算得上是“一代神机”

下到10万块的宝来朗逸，再到20万级别的大众途观，还有曾经的奥迪A4，都曾经搭载过这款发动机

EA211最核心的优势，就是用当时还算先进的技术，造出了一台“攻守兼备”的产品，但也是因为集成了各种新技术，导致发动机的可靠性不好，维护成本较高

而大众的EA888历史非常悠久，第一代产品可以追溯到2004年，由奥迪牵头研制，核心技术是采用了涡轮增压和缸内直喷技术，在国内最早搭载于迈腾车型上

大家口中烧机油的问题从一代产品就已经初现端倪。2009年第二代EA888上市，增加了AVS可变气门升程技术，为了解决烧机油的问题，还特意增加二级油气分离装置，但是烧机油的问题却愈演愈烈，遭到了大批车主的投诉

直到2014年第三代产品推出，烧机油的问题才开始慢慢淡化，同时大众引入了双歧管喷射技术，提高了直喷压力，进一步提升了燃油经济性

虽然市面上大多数发动机的材质都换成了铝合金，但是大众的EA888始终坚持铸铁缸体，虽然会导致发动机重量更大，散热困难，但是可以承受的扭矩更大，后期改装潜力巨大

第三代机型中甚至出现过306匹和420匹的特殊调教版本

最新的第四代EA888去年就已经在国外上市，搭载于奥迪Q5和保时捷Macan

2.0T的版本相比于第三代产品，马力从252匹提升到了265匹，扭矩也从370牛米提升到了400牛米，匹配了更大容量的三元催化器和颗粒捕捉器，也是为了后面的国七标准提前做准备

大众旗下的EA839主要应用于奥迪和保时捷的高端车型上，2017年当时的EA837排放问题已经难以控制

奥迪通过魔改EA837推出了3.0T的EA839，重点对燃烧策略进行了升级

比如供油压力是可变的，同时喷油嘴被布置在缸盖中央，可以根据不同工况采用不同的喷油压力、燃烧室和活塞形状也进行了优化、还有奥迪独创的B循环控制

后来为了满足RS系列对于更强动力的追求，奥迪研发了2.9T双涡轮增压的EA839，从单涡轮变成了双涡轮

通过提高进气量，压榨出更多的动力，当然大众传统的烧机油问题依然存在

至于大众的W12发动机，主要应用于宾利车型，由于常规的V12发动机尺寸太大，无法与奥迪的四驱系统适配，大众不得已研发了W12发动机

这种气缸布*形式可以让发动机的尺寸大大缩小，长度和V8差不多，宽度和V6差不多

目前大众最新的W12发动机是2017年的技术升级版本，排量6.0L，608Ps的马力，峰值扭矩可以达到900Nm

这台W12发动机几乎集成了大众所有的核心技术，被很多人称为“财大气粗不计成本的产物”

这台W12扩展到16缸以后，就是布加迪上著名的W16发动机，8.0T四涡轮增压，马力超过了1000Ps

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11款朗逸发动机型号是ea111还是ea211

也许是的。