燃油泵型号(燃油泵型号怎么认)

燃油泵型号怎么认

1.泵的型号含义?答：例1：80Y－100×280－吸入口直径mmY－单吸离心油泵100－单级扬程m2－级数例2：250Ys－150×2250－吸入口直径mmYs－第一级为双吸的离心泵150－单级扬程m2－级数例3：40AYII－40×240－吸入口直径mmAY－离心式油泵（吸入为顶部吸入结构）II－材料类型代号为2类40－单级扬程m2－级数例4：80AYP－10080－吸入口直径mmAYP－离心式油泵（吸入口为轴向水平结构）100－单级扬程m例5：DY46－50×6DY－多级离心油泵46－设计点流量为46m3/h50－单级扬程m6－级数例6：2GC－5×42－泵入口直径mm被25除后的整数GC－锅炉给水泵5－缩小1/10的比转数数值，即泵的比转数为504－级数例7：8SH－9A8－泵入口直径mm被25除后的整数SH－单级双吸式水平中开卧式水泵9－缩小1/10的比转数数值，即泵的比转数为90A－叶轮经过第一次切割例8：IS80-65-160IS－单级单吸清水离心泵80－吸入口直径mm65－排出口直径mm160－叶轮名义尺寸mm例9：DSJH4×6×13.1/4HDSJH－单级双吸两端支撑离心流程泵4－排出口直径mm被25除后的整数6－吸入口直径mm被25除后的整数13.1/4－叶轮直径mm被25除后的整数或分数H－叶轮型式代号例10：GBL1－7.5/404G－高速B－部分流泵L－立式1－1级齿轮增速7.5－流量m3/h404－扬程m例11：GSB-L2-15/100GS－高速B－部分流泵L－立式2－2级齿轮增速15－流量m3/h100－扬程m例12：DG85－67×9DG－中压锅炉给水泵85－流量m3/h67－单级扬程m9－级数例13：SZ-2S－水环式Z－真空泵2－规格序号例14：4PW4－出口直径被25除的整数mmP－杂质泵W－污水例15：1DB-0.04/1501－缸数D－电驱动B－比例泵0.04－流量m3/h150－压力kgf/cm2例16：JZ-250/1.3??JZ－中机座??250－流量，升/时??1.3－压力MPa例17：JT-1600/2.5JT－特大机座1600－流量，升/时2.5－压力MPa例18：JD-160/16JD－大机座160－流量升/时16－压力kgf/cm2例19：JWM-4/4.5JW－微机座M－缸体型式为隔膜式4－流量，升/时4.5－压力kgf/cm2例20：JT-2×500/16JT－特大机座2－缸数为2500－流量，升/时16－压力kgf/cm2例21：2CY-1.1/14.5-12－齿轮数C－外啮合齿轮Y－输送油1.1－流量，m3/h14.5－排出压力，kgf/cm21－第一次改型例22：3U80-103－螺杆数U－单吸螺杆泵80－主螺杆直径mm10－最大工作压力kgf/cm2例23：3G-40×4A3G－三螺杆40－主动螺杆直径mm4A－螺纹工作长度之螺距数例24：32W-7532－吸入口直径W－漩涡泵75－设计点扬程m例25：3GR-36×43G－三螺杆R－一般结构，螺杆材质36×4－主动螺杆外径×螺纹工作长度之螺距数

燃油泵型号在哪里看

文/LocaR

马自达CX-5即将召回

更换燃油泵

还记得8月初那个轰轰烈烈的本田“失速门”事件吗？在8月8号本田召回的官方文件中，本田将其失速原因定性为“发动机中冷器出口处空气流速设计的原因”。

在本田深受“失速门”困扰的同时，马自达其实也深陷“失速门”漩涡之中，而相比本田雅阁“失速门”原因的扑朔迷离，马自达的失速车型——马自达CX-5的失速原因则十分明朗了：燃油泵失效导致车辆失速。

查阅某著名汽车论坛以及车质网可以看到，马自达CX-5“失速门”事件同样也闹的沸沸扬扬，事件的原因已经可以完全确定为燃油泵在车辆行驶途中突然失效导致的供油系统失效，车辆最终失速且熄火，不少车主还是在高速上中招的，对于车主的生命安全构成了极大的威胁。

面对愈演愈烈的燃油泵故障导致的失速门，马自达已经决定召回CX-5车型并更换燃油泵！

没错，马自达CX-5即将召回！

十代本田雅阁燃油泵

究竟有没有问题？

首先讲结论，本田雅阁的燃油泵一定存在问题，而且，是和马自达CX-5燃油泵一样的问题！

不过，在8月初，本田就对他们的失速作出了官方表态并召回了车辆，但是，召回的车辆只是加装了“优化中冷器出口空气流速的装置”——一个长约5cm的铁环，官方并没有“意识到”燃油泵问题可能存在的隐患。

所以，事情远没有结束，不少十代本田雅阁1.5T车型在召回加装了铁环后，还是出现了失速的问题！并且失速之后检查出的问题为燃油泵失效！

让人寒心的是，本田4S采取的方式竟然是私底下更换燃油泵，并和车主协商，没收问题油泵，且以送保养等方式来处理问题，防止问题败露。

面对大面积爆发的燃油泵问题，本田却企图用中冷进气设计的问题掩盖掉燃油泵问题，燃油泵是供油系统中重要的一环，燃油泵缺陷理应是最高安全等级的缺陷，本田应当当即果断处理，而非遮遮掩掩，本田，你究竟意欲何为？

CX-5和雅阁的油泵

究竟有何关联？

有没有可能，马自达CX-5和本田雅阁1.5T车型采用了同一问题油泵？

根据网友提供的照片和视频以及网上的一些资料，我们可以确定，产生问题的马自达CX-5车型使用的油泵为电装生产的型号GN292100-8420油泵，而雅阁1.5T车型的问题油泵也是电装生产的，型号GN292100-8102。

在电装的产品说明里，GN代表产地为广州南沙，292100代表产品类别，“-”后面的则是图纸号，由此可以看出马自达CX-5和本田雅阁1.5T车型使用的问题油泵，为同类产品。

那么本田雅阁1.5T车型和马自达CX-5都产生了失速问题，也就说的通了。

同类泵芯！

马自达和本田问题油泵拆解

我们找到了型号GN292100-8420和型号GN292100-8102的问题油泵，分别对应的是马自达CX-5和本田雅阁1.5T车型。既然同为广州南沙生产，且同为292100的产品类别，那么几乎可以判断的是，两者极有可能采用了同类泵芯。

我们一拆便知。

马自达CX-5油泵拆解

本田雅阁1.5T油泵拆解

事实证明，我们的猜测没有错，型号GN292100-8420和型号GN292100-8102的问题油泵，采用了同一类型的泵芯！

当然，为了一探究竟，我们将型号GN292100-8420和型号GN292100-8102的问题油泵的泵芯，一拆到底。

马自达CX-5和本田雅阁1.5T油泵泵芯拆解

一模一样的内部结构！这就是真相！造成马自达CX-5和本田雅阁1.5T车型失速的罪魁祸首，就是这个泵芯！

马自达召回在即

本田企图瞒天过海？

问题的根源已经找到，而马自达已经率先作出了表态——召回。那么本田又作何打算呢？

燃油泵问题是最高级别的安全问题，直接关乎到消费者的生命安全，马自达CX-5和本田雅阁1.5T车型的燃油泵导致的失速问题都非个例，马自达已然选择召回，本田4S却还在私下和车主协商处理，尽量不想让事情闹大。如若只是发现一起解决一起，那么厂家置消费者的生命安全于何处？

如果在高速公路上，前后都有车的时候突然因为燃油泵失效导致失速，那么后果何等严重？还有那么多消费者被蒙在鼓里，他们根本不知道这个问题燃油泵的隐患可能导致悲剧的发生，可怕的是，这一切本田都心知肚明，但为了本田企业自身的利益，本田却想要瞒天过海！

本田4S私下给产生燃油泵问题的车主更换的燃油泵型号为GN292100-8103，不同于问题型号GN292100-8102，再一次说明本田确实知道原燃油泵所存在的问题！

如果不是已经意识到问题的存在，本田为什么要更换不同型号的燃油泵？

这是一家曾经在消费者眼中十分值得信赖的车企该有的态度吗？

本田？你还是我们认识的那个本田吗？

曾经的本田

已然不在了

或许，那个曾经我们所熟知的那个本田，真的不在了。曾经质量和丰田齐名的本田，如今从全新一代的产品开始，接连爆发“机油门”，“刹车门”，“中冷失速门”，“燃油泵失速门”，这些问题的不断发生，本田的品牌力也在不断被这些事件所侵蚀。

但与此同时，本田面对每况愈下的质量，并没有作出积极的态度去应对和觉得，而是采用私下解决的方式企图掩盖过失，如此不负责任的态度完全不像是大厂所为，而消费者对本田的信任，在一波又一波的事件中也将被磨灭殆尽。

马自达召回了CX-5更换燃油泵，也召回了他们的责任；那么本田，你什么时候，召回你的良心？

先别问，关注是第一位！

燃油泵型号不对能安装吗

不一样。比亚迪G3和F3是两款由中国汽车制造商比亚迪生产的不同车型，在某些零部件上相似，但燃油泵不会相同，比亚迪G3的燃油泵型号为FT-28，而F3的燃油泵型号为FT-24。

燃油泵参数

奔驰

奔驰

奔驰

奔驰

奔驰

奔驰2626

奔驰OM402

2418450069

2418552003

DLLA144S485

奔驰2629

2418455071

2418552075

DLLA136S1034

奔驰2628

2418455022

2418552027

亚星奔驰

帕金斯

1468336451

1468532272

DLLA145S1172

北方奔驰

KHDF8L413

1418325156

1418522047

DLLA28S656

北方奔驰 

（BF8L413F）风冷机

1418324044

1418522049

DLLA148S1145

奔驰38座客车

奔驰OM336A

9401083503

1418522055

DLLA142S6894

奔驰2629/3229

奔驰OM442

2418455022

2418552075

DLLA136S1034

奔驰2643

2418455342

2418552103

DLLA138S1191

奔驰2631

2418455309

2418552103

DLLA138S1191

奔驰2631

奔驰OM441LA

2418455149

2418552103

DLLA138S1191

桑诺斯

奔驰OM360

1418325895

1418522055

DLLA79S390

桑诺斯      

奔驰OM352 OM353

1418325096

1418522047

DLLA150S2120

北方奔驰

BF8L413F

1418325156

1418522047

DLLA25S656

奔驰2635

奔驰OM442LA

2418455122

2418552069

DLLA134S999

北方奔驰

BF6L1015

2418455580

2418559034

DLLA168P426

奔驰OM447

DLLA142P731

奔驰OM662

1418305540

1418502217

DNOSD265

常见的汽车燃油泵型号

我是来看评论的

燃油泵型号怎么看

燃油泵向分油管输送高压燃油，保证向喷油嘴供应持续的燃油。燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM-SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火。燃油泵位于车辆油箱内部

燃油泵型号不一样有影响吗

正确选用火花塞对发动机的正常工作有很重要的意义。目前常用的摩托车火花塞有标准型、突出型和赛车型三种。标准型为基本型，应用最广泛，突出型次之，其绝缘体较长，突出于壳体端面之外，具有较宽的适应范围和良好的耐污能力；赛车型适用范围较窄。??火花塞的规格:国外以螺纹直径M一四和M一二为主，M一0次之；我国仅以M一四为主，M一二和M一0的火花塞在特殊情况下生产。火花塞型号各国的表示方法有所不同，比如表示为T吧一二陆J型火花塞，其中“T”表示结构类型，“吧”表示螺纹尺寸和六角对边，“一二”表示螺纹旋合长度，“陆”表示热值，“J”表示特征，常见的结构类型有标准型（用B表示）、突出型（用T表示）。螺纹尺寸规格有一，四，吧三种，一表示M一0×一，S=一陆；四表示M一四×一.二5，S=一9；吧表示M一吧×一.5，S=二二。螺纹旋合长度有一一，一二，一9三种。热值包括一～9九个数字；其中一～三为低热值，四～陆为中热值，漆～9为高热值。热值越高，散热越快，为冷型火花塞；热值越低，散热越慢，为热型火花塞。在选用火花塞型号时要根据原厂规定的规格而定