铝片型号(铝片型号1100)

铝片型号中W代表什么

铝材是一种广泛应用于各个领域的金属材料，由于其重量轻、强度高、耐腐蚀等特点，受到了广泛的关注和应用。在日常生活中，我们可以看到铝材的身影，如窗户、门框、汽车、飞机等等。不同的用途需要不同的铝材型号，下面我们来了解一下常用的铝材型号及其用途。

1.6061铝合金

6061铝合金是一种常用的铝合金，具有优良的可加工性、可焊性、高强度、耐腐蚀性等特点，广泛应用于航空航天、船舶、汽车、电子、建筑等领域。其主要用途包括船舶、航空航天、汽车车身、建筑结构、电子产品等。

2.5052铝合金

5052铝合金是一种常用的铝合金，具有优良的可加工性、可焊性、高强度、耐腐蚀性等特点，广泛应用于汽车、船舶、建筑、电子等领域。其主要用途包括汽车车身、船舶甲板、建筑结构、电子产品等。

3.3003铝合金

3003铝合金是一种常用的铝合金，具有优良的可加工性、可焊性、高强度、耐腐蚀性等特点，广泛应用于汽车、建筑、电子等领域。其主要用途包括汽车车身、建筑结构、电子产品等。

4.6063铝合金

6063铝合金是一种常用的铝合金，具有优良的可加工性、可焊性、高强度、耐腐蚀性等特点，广泛应用于建筑、电子等领域。其主要用途包括建筑门窗、家具、电子产品等。

5.7075铝合金

7075铝合金是一种高强度的铝合金，具有优良的可加工性、可焊性、耐腐蚀性等特点，广泛应用于航空航天、军事、运动器材等领域。其主要用途包括飞机零部件、火箭零部件、枪支零部件、自行车零部件等。

6.2024铝合金

2024铝合金是一种高强度的铝合金，具有优良的可加工性、可焊性、耐腐蚀性等特点，广泛应用于航空航天、军事等领域。其主要用途包括飞机零部件、火箭零部件、枪支零部件等。

操作步骤

1.选择合适的铝材型号

在选择铝材型号时，需要考虑其用途、强度、耐腐蚀性等因素，选择合适的铝材型号才能满足需求。

2.切割铝材

在使用铝材时，需要根据需要进行切割，可以使用电锯、手锯等工具进行切割。

3.加工铝材

在使用铝材时，需要进行加工，可以使用钻孔、冲孔、折弯等工艺进行加工。

4.焊接铝材

在使用铝材时，需要进行焊接，可以使用TIG焊、MIG焊等工艺进行焊接。

小结

铝材是一种重要的金属材料，具有广泛的应用领域。在选择铝材型号时，需要考虑其用途、强度、耐腐蚀性等因素，选择合适的铝材型号才能满足需求。在使用铝材时，需要进行切割、加工、焊接等工艺，以满足不同的需求。

铝制品型号

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铝片型号8011

凤铝断桥铝型号　　55系列　　60系列　　75系列　　维盾断桥铝型号　　60系列　　70系列　　新70系列　　80系列

铝 型号

随着现代电子产品日益向小型化、高集成、高性能的趋势发展，PCB板孔密度越来越大、孔径越来越小，反应在钻孔工序即是孔到线路（导体）距离越来越小，这就对钻孔孔位精度要求越来越高。目前业界主要从钻刀、垫板、盖板、钻机和生产参数等方面入手提高孔位精度。其中盖板是影响孔位精度的最关键因素之一。

目前国内外已经出现了多种可提升孔位精度的涂覆型铝片盖板，其相比普通铝片具有更好的导钻、润滑、散热作用，可有效提高孔位精度、减少断针、抑制孔粗等。但有关涂覆型铝片提高孔位精度的机理的报道较少，本文从钻刀入钻瞬间滑移及散热模型对涂覆型铝片能提高孔位精度的作用机理进行深入分析，详细解答了涂覆型铝片的性能优势及评估要点。为生产和使用涂覆型铝片的相关技术人员提供理论参考。

涂覆型铝片就是在铝箔的表面再涂覆上一层表面涂层，在业界一般称为涂层铝片或润滑铝片，如图2.1所示。

涂覆型铝片主要有利于入钻，防止打滑，降低钻咀磨损，润滑与清洁钻咀，降低钻头温度等作用。这主要取决于其表面涂层材料，一般为特殊树脂组成，并具备一定润滑性、水溶性、支撑性和低热熔性。

涂覆型铝片对PCB板加工的优势主要体现以下两点：①使用相同条件加工后的板件的孔位测试精度结果，涂覆型铝片盖板的孔位偏差较普通铝片大大降低；②使用相同条件加工后的板件在电镀后的孔壁切片，涂覆型铝片盖板的孔壁粗糙大度较普通铝片大大降低。

在印制线路板机械钻孔中，钻头下钻接触涂覆型铝片盖板时，盖板上的树脂涂层可以在钻头接触板面瞬间稳住钻针，减少偏斜。为了能更好解释其作用机理及影响因素，从钻孔中发生偏位的基本原理，尤其是钻针的入钻瞬间滑移入手，分析钻尖平衡态的受力情况。

钻孔偏位基本原理示意图如图2.2所示，钻刀下钻接触板面的瞬间，由于本身主轴竖直中心线与生产板水平中心线并非完全的垂直、外加主轴动态偏移导致钻刀受到水平方向（X/Y方向）的分力，从而形成钻尖瞬间滑移。从钻尖的受力情况分析可知入钻滑移量σ0与盖板的阻止钻刀入钻瞬间滑移的能力参数有关，在此定义这个能力参数为盖板的广义摩擦系数u。u越大，说明盖板阻止钻刀入钻瞬间滑移的能力越大，越能稳住钻刀，降低入钻瞬间滑移量σ0，从而越能提高钻孔空位精度，如图2.3所示。

其中，H表示生产板厚，X0表示文件中孔的理论位置，Xˊ表示主轴实际定位的位置，X表示钻刀下钻瞬间钻尖的实际位置，σ表示反面钻孔孔位偏差，Δσ正反孔位差值，θ表示钻刀下钻过程中的中轴线与板平面法线的夹角，L表示钻刀刃长，σ0+run-out表示钻刃弯曲与主轴动态偏移的综合偏差值。θ0表示生产板中心平面与X/Y平面的夹角，θ1表示主轴动态run-out导致的偏移角，θ1ˊ表示钻尖滑移+动态run-out共同导致的偏移角，σ0表示钻刀钻入盖板瞬间钻尖的滑移量。

在PCB钻孔中，钻刀高速运转切削PCB产生大量热，若不及时排出将使得钻刀一直处于高温状态导致钻刀刚性下降，从而降低钻孔孔位精度及孔壁质量。通常业内采用高纯铝片作为钻孔用盖板其中一个重要因素就是通过金属铝的高热导率将线路板表面热量带走，降低温度。其中热量的传递是一个复杂的过程，为更好解释涂覆型铝片在高精度钻孔中散热方面的优越性及其主要影响因素，将散热过程简化为接触散热模型和盖板散热模型。

铝片盖板与PCB板面接触时，两者间的接触散热主要通过微凸体的热传导方式散热，如图2.1所示。用Qc 、Qg 、Qr 分别表示接触面间微凸体接触散热、间隙气体传导散热、热辐射散热，通过接触面总的散热量Qj为三者的和：

Qj=Qc+Qg+Qr         （2-1）

发生接触的两个固体表面，由于接触面并非完全光滑，因此实际只在某些点上发生接触，而界面间大部分的面积被间隙气体所填充。间隙气体的导热性能较差，当热量通过接触界面时，热流将流向发生接触的微凸体进行传递。因此提高微凸体的接触面积是提高接触散热的有效方式，而在生产中主要采取控制铝片盖板下表面的平整度及提高铝片和PCB上表面接触的紧密性。

两固体接触的紧密性与平面间的装配压力密切相关。当压力较小时，接触面间只有很少的微凸体发生形变，实际接触面积较小，随着压力的增加，之前相互接触的微凸体受到挤压而产生形变，增加接触面积，同时使得两个接触表面靠得更近，空气层变薄，更多的新微凸体发生接触，增大了实际接触面积。前人研究表明两个固体表面相接触时，即使两界面间的接触压力达到10 MPa时，实际接触面积也仅占名义面积的1%～2%。

两个固体接触面间接触导热是受材料热物性、机械性能、粗糙表面形貌、表面粗糙度及负载、温度、介质和环境等众多因素影响的复杂问题。在此只是从应用的角度，通过简单的接触散热模型解释盖板的表面粗糙度及钻孔中的装配压力对钻孔散热的影响。

铝片盖板所散发的热量主要由三部分组成：一是盖板升温吸热；二是盖板通过热辐射散到周围环境中；三是涂覆层相变所吸收的热量，则热平衡方程如下：

其中，Q为盖板散发的热量，即接触散热模型中PCB给盖板的微凸体接触散热量Qc，在钻孔参数和板材确定的情况可将其视为常数。

Q1为盖板升温所吸收的热量：

Q2为热辐射量，包含铝片层、涂覆层分别向周围环境热辐射量，则：

Q3为涂覆层相变材料相变所吸收的热量：

将式2-3、2-4、2-5及质量、面积公式代人2-2得：

式中，m1、m2分别为铝片层和涂覆层等效质量，T0、T1、T2分别为空气、铝片层和涂覆层温度，c1、c2分别为铝片层和涂覆层的比热容。ε1、ε2分别为铝片层和涂覆层散热表面广义发射率，A为等效散热面积，σ为斯特藩-波尔斯曼常数，h为相变材料的相变潜能，ρ1、ρ2分别为铝片层和涂覆层的密度，r为等效半径，d1、d2分别为铝片层和涂覆层的厚度，t1、t2分别为热量在铝片层和涂覆层传递的作用时间。

根据涂覆型铝片和普通铝片及不同厂家不同型号涂覆型铝片的不同，将其分类讨论如下：

针对普通铝片无树脂涂覆层，因此式2-6简化为

对比式2-6和2-7可知，当热量Q一定（即采用同样参数钻同一款线路板）时， 涂覆型铝片的等效半径r、温度T、作用时间t比普通铝片要小，因此涂覆型铝片的散热效能优于普通铝片，作用区域更小，更能有效降低钻刀温度；

目前不同厂家不同型号的涂覆型铝片盖板最大的区别在于树脂涂覆层，而非铝片层，因此可认为铝片层吸收、辐射的热量所占总热量的比值k是一定的，则2-6可简化为

由式2-8可知，当热量Q一定时，等效半径r、作用时间t分别与涂层密度ρ、厚度d、比热容c、相变潜能h、反射率ε成负相关。考虑到实际情况及生产应用，涂层ρ、d、ε可提升量不大，因此在生产制造涂覆型铝片中建议使用比热容和相变潜能大的涂层材料。

选择两种不同厂家的涂覆型铝片A、B和普通铝片C作为钻孔用盖板，在一定条件（如表3.1）下进行钻孔，并钻刀磨损、孔壁质量、孔位精度等进行测试。

采用3D立体显微镜对钻完5000个孔后钻刀刀身部位进行观察，比较各种铝片对缠丝抑制性能，结果如图3.1所示。图中显示涂覆型铝片对钻刀缠丝的抑制能力相比普通铝片要好，主要是与涂覆层的润滑作用有关，润滑性越好铝片盖板对钻刀缠丝的抑制能力越强。

对采用不同铝片的钻完后的孔进行金属化处理，并在5000hits区域进行切片观察，测量孔粗、灯芯，结果如表3.2和图3.2所示。图中所示普通铝片的孔形及孔粗要比涂覆型铝片的大，说明钻刀磨损严重。

对每1000个孔进行孔位精度测试，结果如图3.1所示，涂覆型铝片的孔位精度相比普通铝片提升了0.5mil以上。而不同涂覆型铝片间也存在一定差异，由图可知，涂覆型铝片A的孔位偏差量相比涂覆型铝片B的要低，且差值随钻孔数量的增加而增大，等钻孔数量达到5000个时，差值为0.32mil。

通过散热模型分析可知，涂层材料的比热容和相变潜热是影响钻孔孔位精度的重要因素，即不同涂层材料的铝片盖板对钻孔温度影响区域半径不一样。因此采用不同孔间距进行钻孔并测试其孔位精度，结果如图3.2所示。孔位精度随孔间距的增加而增大，但增大趋势逐渐降低，当孔间距达到一定值后，孔位精度基本不变，而这三种铝片盖板相应的间距值按大小排序为：C>A>B，说明普通铝片的温度影响区域（体现于模型中的半径r）最大，涂覆型铝片A次之，涂覆型铝片B的最小。

为进一步验证其与比热容和相变潜热的关系，涂层材料进行DSC测试，结果如图3.5。图中所示，涂层A在80℃左右有一个明显的吸热峰，主要是因为涂层相变吸热，而涂层B没有明显的吸热峰，但其热流量一直比A要高，说明涂层B的比热容高于涂层A，因此其温度作用区域较小。一般而言，树脂的比热容比金属的要大得多，且高纯铝在200℃内不会有产生相变，因此普通铝片的温度影响区域比涂覆型铝片的高。

测试结果表明涂覆型铝片在抑制钻刀缠丝、抑制孔粗及孔位精度控制上优于普通铝片，况且这种优越程度主要取决于涂覆层树脂的阻止钻刀入钻瞬间滑移能力、比热容和相变潜热等参数。

涂覆型铝片盖板能提高孔位精度和孔壁质量，特别是加工一些高厚径比的线路板时对孔位精度的提升效果明显。在盖板制造中，要选择比热容和相变潜热高的涂层材料，并保证其与铝片的结合紧密性及表面广义摩擦系数。在盖板使用中，要针对不同钻孔要求选择不同规格的涂覆型铝片。然而，目前涂层盖板的购买成本却是普通铝片的数倍，因此一般只应用于高精度、高品质钻孔要求的线路板，当然还可以通过提高钻头的使用寿命、提升磨次、增加钻孔叠板数等来降低使用涂层盖板的综合使用成本。

铝片常规尺寸

分类：1、纯铝：纯铝按纯度分为高纯铝、工业高纯铝和工业纯铝，焊接主要是工业纯铝，纯度为百分之九十八点八到百分之九十九点七；2、铝合金：合金元素的铝，根据铝合金的加工工艺特性，可分为形变铝合金和铸造铝合金，形变铝合金塑性好，适宜于压力加工，按性能和用途可分为防锈铝、硬铝、超硬铝和锻铝；铸造铝合金按加入主要合金元素分为铝硅系、铝铜系、铝镁系和铝锌系。牌号：1、纯铝：1000；2、热处理型合金、铝铜镁合金：2000；3、铝锰合金：3000；4、铝矽合金：4000；5、铝镁合金：5000；6、铝镁矽合金：6000；7、铝锌镁合金：7000。

铝片型号1100

1、新能源汽车的发展现状

新能源电动汽车，是解决能源、环境、城市交通等问题的一个主流趋势，也是未来汽车产业发展的一个主要方向。 

当下，家用的混合动力汽车，纯电动汽车已在大地区投入使用；电动公共汽车、巡逻车、接待车、搬运车、摆渡车等，已经在各行业得到广泛普及。燃料电池汽车、生物能源汽车等洁净能源汽车已正在如火如荼的研发设计中，未来必将成为主流。

我国新能源汽车的发展前景无限开阔。近10年来，***不断加大对其资金的投入，包括对技术进步、技术改造专项基金、支持重点汽车生产企业等。各城市也在不断在政策、发展规划、基础设施建设，消费补贴，等环节积极参与新能源汽车的普及推广中。

传统汽车产业链涉及一百多个产业，新能源汽车是在传统汽车产业链的基础上进行延伸。当前，多数国家将重点放在发展纯电动车上。上游主要增加了锂离子电池、电机及控制系统、汽车整车控制系统，下游则增加了充电设施、电池回收等产业。 

在纯电动汽车（EV）的成本构成中，电力驱动系统（包括动力电池系统和电机驱动系统），占比达到整车的50%以上。其中，锂电池是关键之一，故有“得锂者得天下”的呼声。

而胶粘剂是实现电力驱动系统稳定、高效、持久、安全工作的一个核心因素之一。

2、汽车动力电池的基本构成

汽车动力电池简介

目前主流的汽车动力电池是：三元锂和磷酸铁锂电池。三元锂电池具有能量密度高、低温性能好、可靠性高、寿命长、电池续航也更长等特点，但造价偏高；而磷酸铁锂电池成本低、便于汽车量产且电池易于回收，安全性较三元锂高，但续航上逊于三元锂电池。

  MORE→

（1）安全性能好：软包电池在结构上采用铝塑膜包装，在发生安全隐患的情况下软包电池最多只会鼓气裂开，而不像钢壳铝壳电芯那样会发生爆炸。

（2）重量轻：软包电池重量较同等容量的钢壳锂电池轻40%，较铝壳锂电池轻20%。

（3）容量大：采用软包装节约体积20%以上，比容量提高50%。

（4）内阻小：软包电池的内阻较锂电池小，可以极大的降低电池的自耗电。

（5）设计灵活：外形可变任意形状，可以做更薄，可根据客户的需求定制，开发新的电芯型号。

（6）一致性较差；

（7）成本较高，通过规模化生产解决；

（8）漏液，通过提升铝塑膜质量来解决 ；

（1）自动化生产工艺成熟，产品良率高，pack成本较低；

（2）采用圆柱形的电池组一致性强，电池组能量密度较高；

（3）电池小、电池组散热面积大，散热性能优于方型电池；

（4）生产工艺成熟，电池一致性较高。

（5）人们普遍担心其中一只电池出现问题，就会影响整车的供电，轻者造成电动汽车趴窝，重者造成各种事故； 

（1）壳体采用铝合金、不锈钢等，内部采用卷绕式或者叠片式；

（2）对电芯的保护作用强于铝塑膜电池，电芯安全性相对圆柱型电池有较大改善；

（3）壳体较重导致电池组能量密度有限，自动化生产程度低，产品良率低，一致性较差。

3、动力电池用胶解决方案

1．  为动力电池提供防护效果;

2．  实现安全可靠的轻量化设计;

3．  热管理;

4．  帮助电池应对更复杂的使用环境。

动力电池组装用胶点解析

A

软装电池组装用胶解析

电芯与电芯之间的粘接——结构粘接

基材：铝板和外包PET膜

要求：粘接定位，导热，与PET膜和铝板粘接性好

双组份聚氨酯结构胶

单组份有机硅胶

双组份硅胶

双组份聚氨酯结构胶：耐高低温性能好，固化物胶层柔韧，收缩率低，耐冲击性好，粘接强度高；

单组份导热硅胶：涂覆方便，粘接性良好，但是大面积使用固化慢或内部不固化；

双组份硅胶：需要施胶设备，若使用小包装，成本高，但是大面积使用内外都可以固化粘接；

B

圆柱形电池组装用胶解析

基材：PC片和镍片/铝片 镍片/铝片和ABS/PC

要求：粘接定位，耐温-40℃～85℃ 快速定位；

推荐产品：

第四代丙烯酸结构胶

耐高温热熔胶

第四代丙烯酸结构胶：低气味，适合小空间大量使用，耐疲劳性能好；耐高温热熔胶：及时粘接性能优异，但需要特定的施胶设备；

要求：导热，固定电芯，减震，阻燃，增加安全性，低密度

产品推荐：

双组份导热硅胶

产品特点：

有机硅导热灌封胶，胶层柔韧，减震效果好，导热系数可调节，但整体灌封大幅增加电池组重量，并增加成本；

线束隔离板，焊点位置保护胶

要求：阻燃，低气味，对铜，铝，，PVC，PP，硅胶材料无腐蚀性，尽可能快速固化

产品推荐：

阻燃黄胶，UV胶，环氧保护胶

黄胶：阻燃级别可以达到V0，对多种基材都有良好粘性，但介电损耗高，是溶剂胶，不环保；

UV胶：可快速固化，透明美观，对金属和塑料附着力好，但阻燃性达到V0较难；

环氧胶：耐热性、电气特性、抗*品性好，优异的粘接性能，但固化速度受众多因素影响；

产品推荐：丙烯酸结构胶

C

方形电池组装用胶解析

基材：铝合金壳体/铝塑膜包覆Pp/铝材/PC

要求：快速定位，基材间粘接良好；

产品推荐：

耐高温热熔胶

初粘性好，定位速度快，能实现良好粘接，但是需要特殊的施胶设备

产品推荐：

环氧结构胶

第四代丙烯酸结构胶

环氧结构胶：韧性好，抗冲击性能好，适合多种材质的粘接；

第四代丙烯酸结构胶：低气味，耐疲劳，适合小面积大量使用

产品推荐：

环氧结构胶

第四代丙烯酸结构胶

环氧结构胶：韧性好，抗冲击性能好，适合多种材质的粘接；

第四代丙烯酸结构胶：低气味，耐疲劳，适合小面积大量使用

单组份硅胶适合浅层涂覆，靠湿气固化，可操作时间长，但是不是每一家都有BMS系统；

产品推荐：

单组份硅胶 

MS胶

单组份有机硅：慢表干，断裂伸长率好，但是不易拆卸；

MS胶：弹性胶，粘接性比单组份的有机硅好，但是耐水性较有机硅差，难拆卸

产品推荐：

厌氧螺纹锁固胶

要求：耐振动，胶层有韧性，初粘力强，胶黏剂具有一定的触变性，对基材粘接力好

产品推荐：

丙烯酸结构胶

低温固化环氧胶

产品特点：丙烯酸结构胶：胶体可立面施胶，耐振动抗疲劳性好，能对基材很好粘接，但是成本较高；

低温固化环氧胶：在较低温度下也可较快固化，耐油耐化学介质性好，但胶层偏硬；

来源：昌德胶业

如果您想了解有关车辆用胶的相关内容，隆重推荐您关注下面的会议

论坛主题：把握趋势与热点推动车辆粘接与密封技术创新发展

主办方：超评商务咨询上海有限公司、中国汽车材料网、新材料产业联盟、宁波胶粘剂及制品行业协会

协办单位：盖世汽车（拟邀）、武汉新材料科学学会、DT高分子在线（拟邀）、上海宜知商务咨询有限公司

支持单位：吉利集团、浙江艾迪雅科技股份有限公司

支持媒体：汽车材料网、粘接资讯、UTPE、中国胶粘剂网等   

【论坛亮点】

◆精准把握行业最新趋势创新：针对车辆用胶粘剂/密封剂的新趋势、新技术、新工艺和新市场，精心设计轻量化、低VOC、动力电池、轨道交通四大专场报告。

◆高度重视主机厂技术报告及参会邀请：论坛主机厂报告数占1/2，主机厂及主要零部件厂家参会代表100人以上。

◆会议同期举办“车辆粘接与密封材料展览会"：会议现场设立20家左右标准展位和课桌式展台，供参会企业进行原料、产品、技术方面的展览展示。

【组委会联系方式】

 QQ：2258323042； QQ：280670347。

铝块型号

 铝合金锯片常用规格、尺寸

锯片外径（D）锯片孔径（d）锯缝宽度（B）齿数（T）齿形

250d2.880/100/120BT

300d2.880/100/120BT

350d3.080/100/120BT

400d3.280/100/120BT

450d3.680/100/120BT

500d4.080/100/120BT

550d4.080/100/120BT

610d4.680/100/120BT

650d4.880/100/120BT

700d5.280/100/120/144BT

750d6.080/100/120/144BT

800d6.580/100/120/144BT

850d6.580/100/120/144BT

900d7.080/100/120/144BT

铝片型号分类及规格表

市场上有许多型号的断桥铝，比如55系列，60系列，65系列，70系列，其中55系列是市场上主推也是主要消费系列