方向机油型号(方向机油型号6号和8号的区别)

方向机油是8号油吗

8号油是方向机油。汽车方向机油就是方向转动助力液，也称助力转向油。助力转向可以在驾驶员进行转向的时候提供助力，从而减轻驾驶员用于转向的劳动强度。而助力转向油就是加注在助力转向系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。以下是方向机油的更换方法：

1、先使用抽油器把旧的方向机油吸出来（需要两个人操作，一个吸油，一个打方向盘）；

2、来回转动方向盘，来回打方向盘的目的是为了排出转向机里的旧油，但不要长时间打死方向盘，否则会导致油压过大，方向机油会喷出；

3、重复上面的步骤，再次把转向油壶中的油吸走，然后再次左右转动方向盘。将方向机油吸走，这种反复操作的目的是确保旧油被完全清除干净；

4、吸干净旧油后，将新的方向机油注入，接着打着车，左右打方向盘，这时会听到轻微的“呼啦啦”声是因为里面还有空气，这是油在管道里循环导致的，继续加油，继续左右打方向盘，慢慢就会恢复无声，最后就完成了方向机油的添加。

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方向机油好坏

1、汽车方向机油也就是方向转动助力液，也叫助力转向油，用在方向助力机里的油，主要用于转向助力机帮助打方向用的。2、转向机油，英文为：PowerSteeringFluid。是汽车助力转向泵里面用的一种特殊的油液，通过液压作用，可以使方向盘变轻或通过电控使转向机油的阻尼改变等。与自动变速箱油、刹车油等类似。3、作用：助力转向是汽车上的一种增加舒适性的技术，可以在驾驶员进行转向的时候提供助力，从而减轻驾驶员用于转向的劳动强度，而方向机油就是加入助力转向系统里的一种介质，起到传递转向力和缓冲的作用。

方向机油是多少号

方向机油就是转向助力油。方向机油它是汽车助力转向泵里面使用的一种特殊油液，通过液压作用，可以使方向盘变轻、或通过电控使转向机油的阻尼改变等。简单说，方向机油就是帮助你打方向用的。方向机油它和机油、刹车油一样，都是汽车的易耗品，如果油液变质，就需要及时更换，否则就会影响行车安全。转向助力油的作用：1、助力转向油就是加注在助力转向系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。2、助力油也叫动力转向机油，本质上是一种液压油，相对于制动世源兄液搜袭，助力油粘度更高、流动性差、并且会腐蚀制动系统的密封件。方向机油的更换步骤1、制作排油延长管。2、用抽油机或注射器清空储油壶。3、断开助力转向油排管，助力转向油储油壶，一般接有进排各两油管，较细的油管是排油管。4、接上排油延长管。5、堵住储油壶的油排管口启动汽车一裂梁边排油一边加入新油，用油一升。6、用容器接废油，妥善处理，不要对环境造成污染。7、灭车接上排油管，将油加到适中。

方向机油的型号和要求

陈工，你好，请问13年雷克萨斯ES250，行驶18万公里，4S店现在是用的5W-30矿物质油，准备自己保养，机油使用0W20还是5W30？

最好先用0W-20，当发动机温度很高时怠速状态机油压力灯不亮就可以了，如果有亮的趋势，就5W-30的机油。

陈工，您好！我的本田URV，往右打方向的时候有“咯噔咯噔”响声，往左没有响声，这是为什么？

检查平面轴承，给你一个准确的检查方法，把车放到四柱举升机上，把前轮放到转盘上，把销子拔开，不用发动机，静态打方向，用手摸着弹簧。哪个有震动感就是那个有问题了！这样检查非常准确。

陈工，2018年福特撼路者四驱版，最近一周三次ABS、防侧滑、陡坡缓降报故障熄火重新打着故障就没了，连续三次了每次都是这样，必须熄火再打着故障自动消失！

检查各个车轮传感器，信号不准确了，把历史故障码读取出来确认一下。

任何事都不是完美的，也包括产品。在大陆测试数据的好坏是与投资量多少有关，仅供参考。

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方向机油分大小车吗?

常用的转向助力油是Dexron型号，美国通用公司标准化产品。关于转向助力油的型号问题，4S店里用的是“蓝瑟三菱翼神”转向助力油，当然也可以选择更好的，比方美孚，壳牌，嘉实多，长城等等。而且价格跟4S店里换蓝瑟三菱翼神都差不了多少。当然了，具体使用哪种助力油还是要根据保养手册来选择的。扩展资料：一般汽车厂家并不严格规定转向助力油的更换周期。大多数汽车保养维修店会参考其他同行业的服务企业，互相借鉴取长补短。也有比较规范的企业会参考国外汽车公司的汽车保养要求，并结合目前我国的道路状况、空气质量和使用人员的技术水平等因素作出比较合理的规定。建议，为防止转向助力油过脏或变质，2年或3万千米更换一次转向助力油。助力转向油是汽车助力转向泵里面用的一种特殊液体，通过液压作用，可以使方向盘变的非常轻巧，与自动变速器油液、制动油液以及减震油液类似。转向助力油百度百科

方向机油型号6号和8号的区别

“我的车应该使用什么机油最好”？每一次我参与直播的时候都会反复遭遇同样的问题。车辆到底应该使用什么机油最好，具体应当以《车主手册》里的描述为准！——但在真实世界中，《车主手册》也许是车主这辈子翻阅次数最少的手册……

然而总是有很多所谓的“老司机”声称“机油没那么复杂，只要标号对就行”。甚至我还见过4S给用户的国六新车灌SN级别的“远古机油”……实在是可怕至极！——按照《车主手册》养车是极度正确的！但这货生涩难懂，于是乎大家都在找所谓的“捷径”（或者说规律）。事实上这种规律是存在的。今天就为大家奉上“不同车系快速选机油”指南！首先我们从机油标号的含义说起。

机油标号到底表示啥意思？

学会这个只是懂了一小半！

以最常见的5W30为例：数字30代表机油的“高温黏度”，具体定义为：机油在100度时的粘稠度，数字越大的就越黏稠。反过来，数字越小就代表“流动性越好”（越稀）。目前民用车机油高温黏度最常见的规格有20、30、40这三种。

W代表“冬夏通用机油”，如今家用小车的机油基本全都是这一类，使用时完全无需区分冬季或者夏季。

数字5代表机油的“低温黏度”，具体定义为：机油在40度时的粘稠度，数字越大的就越黏稠。反过来，数字越小就代表“流动性越好”（低温流动性越高我们也说是机油的“CCS指标”越好）。

数字5除了代表机油的“低温黏度”之外，通常还代表了机油的“最低使用温度”：通常5W系列机油的最低使用温度允许到零下25度~零下30度之间；而0W系列机油的最低使用温度允许到零下30度~零下35度之间。

如今除了部分柴油车会遇到使用10W开头的机油之外，一般家用汽油小车的机油最常见的除了0W就是5W。此外，有经验的玩家也一定清楚一个规律：通常0W系列机油的基础油档次会高于5W系列（当然价格也往往更高）。

中国东北三省、内蒙古、甘肃北部、**等地的车辆通常都建议选择0W标号机油，因为冬季温度底，希望机油的低温流动性好一些，对发动机启动瞬间的保护大有好处。而我国中部地区车主也可以考虑使用0W机油以获得更佳性能。但南方车友并没坚持选用0W机油的必要。

机油体系分“美欧”

不同车系有各自对应体系

最后我们对机油的“体系”选择做一个简单介绍：国五（以及国五之前）的日韩系车型通常建议采用美国石油协会API级别机油（如SM、SN级别最为常见）；而欧洲车型建议采用欧洲汽车工程协会ACEA级别机油（如A3/B4、A5/B5级别最为常见）；

美系车比较特殊，因为近十几年来所谓的“新世纪美系”其实开发工作几乎都在德国完成，因此骨子里充斥着浓浓“德味”。虽然API是美国石油协会，但美系车一般我们会更建议车主选择欧标ACEA机油（事实上如福特公司对机油的认证本身都是基于ACEA标准…）。接下来进入《不同车系快速选机油指南》！

国五（以及国五之前）车型

机油快速选配指南

通常日系车以丰田、本田（双田）为代表，辅以日产、马自达、铃木。往前倒推10年，回望一下10年前的车型，几乎原厂要求用户采用的机油标号都是5W30（可用0W30替代）。比如当年的老佳美、老雅阁、老锋范、老花冠等等。这一“习惯”整整维持了超过15年，一直到“末代国五”为止。

韩系车用油参照日系。

通常以大众为代表，辅以“德系三强”BBA等。回望一下10年前的车型，几乎“老德系”历来都是“高粘度”拥护者。推荐标号最常见的是5W40（可用0W40替代），几乎各家都是。一直到“末代国五”为止，整个德系基本都是“40系列打天下”。

以驾驰逾辉系列机油中黏度最高的5W40为例：它就是符合ACEA标准A3/B4级别的产品。（当然，这款油还符合API的SP级别认证，我们将放在后面的章节提及）

通常主要是指福特与GM通用旗下诸品牌。福特方面，10~15年前的经典车型，如老福克斯、老蒙迪欧等，原厂要求使用的机油标号全都是5W30（可用0W30替代）。通用旗下我们以别克品牌为例：当年的老君威、老君越、老GL8…原厂要求使用的机油标号全都是5W30（可用0W30替代）。

国六车型

机油快速选配指南

到了国六时代，汽车设计开始越发往节能省油的方向发展。因此主机厂在确定机油标号的时候自然就越来越偏爱“低黏度”产品了（当然发动机也做了相应改动，比如机油循环量比以往增大了）。

国六日系普遍采用0W20标号机油是众所周知的事情了，但需要特别补充说明：因为国六车型大多都安装有GPF颗粒物处理器，因此基本上都需要使用低灰分机油才能保证使用性能。

这就是为啥主机厂都会要求车主尽量采用API（美标）SP系列机油的原因（例如SP级别的0W20机油）。SP级别是SN-PLUS的升级，最早SN-PLUS级别的诞生主要是为了解决涡轮增压发动机“低速早燃”问题。而SP机油则强化了正时链条的润滑保护（近年来新款车很少采用古老的皮带正时了）

经过研究发现，发动机低速早燃会引发危险的爆震，导致发动机严重损坏。而“传统机油”中的“清净剂”大多含有钙离子，是导致低速早燃的元凶！所以工程师用镁离子添加剂取代了钙离子，从而搞定了低速早燃问题。

但是没想到这一举动却带来了额外的一个好处：机油灰分明显降低（钙离子清净剂是灰分的主要来源之一），如今SP级别机油灰分一般都低于1.0（基本相当于dexos1gen2的水准）如上文提到过的驾驰逾辉系列机油为例，全系都是符合SP级别的。因此绝大多数国六日韩系新车都能用。

韩系车用油参照日系。

日系中本田品牌车辆必须单独拎出来说明！因为本田国六系列“地球梦”发动机设计的原因，本田官方要求车主尽量采用ACEA（欧标）C系列机油（例如C5级别的0W20机油）。

大众品牌车型（包括旗下的奥迪）在国六时代，也都纷纷转向“低黏度”的0W20标号机油。这是因为大众系列国六发动机的设计与以往相比发生了翻天覆地的变化。比如淘汰压力高但流量小的齿轮机油泵，越来越多采用“叶片泵”了（如今日系也纷纷放弃传统的摆线内转子油泵，也开始流行变排量“叶片泵”了）

而奔驰的情况就与大众不同了：国六时代的奔驰推荐用户使用5W30（可用0W30替代）标号的机油。与大众的“激进”做法显然不太一样。与其他国六车一样，用户最好选择符合ACEA（欧标）C级别的机油。

最有趣的是国六时代的宝马《说明书》里面直接写：请使用符合ACEA（欧标）C级别的20、30、40黏度级别的机油。——这意味着它对机油黏度完全不挑剔，但通常而言4S更多使用30黏度级别的机油（取“中间值”）。

目前国六福特依然维持5W30标号的机油规格，但为了排放需要，规定机油必须符合福特公司全新的WSS-M2C946-B1标准（国五时代是WSS-M2C946-A1）。但福特公司的机油标准其实本身就是“借鉴”ACEA欧标的，因此WSS-M2C946-B1基本等同于ACEA的C级。

通用公司的情况与福特类似：ACEA的C级其实是“通吃”的，但通用国六车型有一些建议采用5W30规格而部分车型则建议使用0W20规格机油。因为我们知道0W30可以同时替代0W20和5W30，因此通用系国六车型选择机油最“偷懒”的办法就是直接找0W30即可。

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方向机油什么标志

天籁转向助力油型号为ATF34001。

天籁转向助力油是一种特殊液体，用于汽车助力转向泵中。通过液压作用，帮助减轻方向盘的转动力度，使驾驶更加轻松。天籁转向助力油的更换周期为每2年或4万公里。更换助力油时，使用专用的助力油更换工具，以确保更换过程的顺利进行。定期更换助力油可以保持转向系统的正常运行，延长泵的使用寿命，提供良好的转向性能。

方向机油型号怎么选择

1、常见的汽车方向助力油用的是ATF220；2、你可以在方向机储液罐的盖子上找到对应适用的油品型号；