科迈罗型号(科迈罗型号区别)

科迈罗车型

日前，雪佛兰官方发布了新款科迈罗的图片，从图片上看，新款车型的外观还是做了改变的，据悉它的内部配置也进行了提升，我们今天就一起来看看这款新车吧。

新款SS车型换装了带有换挡拨片的10速自动变速箱。此外，厂商还基于2.0T车型打造了Turbo1LE版本，进一步延伸了1LE序列的阵容。

从外观上来看，新车保留了“大黄蜂”的经典造型设计，双门式设计显得非常拉风，车头形状较为扁平，两边的大灯也是沿用了家族化的设计理念，配合LED光源，在灯光点亮的时候，车子整体的冲击力更加强大，LS/LT、SS和ZL1车型之间的前脸造型会有所不同，采用不同的进气格栅，而中网内部也会拥有不同的车型徽标。

从车尾部分来看，新车会使用双边四处排气孔的设计，将车子的运动风格表现出来，SS车型还有专属样式的后扰流板，并配合20英寸的铝合金轮毂设计，总体来说设计还是偏向于激进风格的。

新车除了外观设计有所不同以外，内部的配置也将焕然一新，它搭载了全新一代的Infotainment3娱乐和信息系统，同时主动安全系统也有所升级。

1LE版本是基于LS、LT、SS、ZL1车型提供高性能套件的版本，目前拥有Turbo1LE、V61LE、SS1LE和ZL11LE。在北美市场，科迈罗提供了LS、SS、ZL1几个核心型号，这些车型均提供Coupe和敞篷车型。其中LS、LT搭载2.0T或3.6LV6发动机，SS搭载6.2LV8发动机，ZL1型号则搭载6.2LV8机械增压发动机。

科迈罗是出现在电影《变形金刚》系列电影中的车型，因此也给全球的车迷们留下了非常深刻的印象，作为跑车，不管是它的外观，门框车窗设计还是内饰都非常的吸引人，而且它加速时产生的刺激声浪完全可以满足对速度有所追求的消费者，良好的操控性也能提升驾驶过程的乐趣。

科迈罗 2020

科迈罗变速箱型号带换挡拨片的8速Hydra-Matic8L45自动变速箱。据悉，新款科迈罗发动机依旧采用了现款车型一致的配置3.6升V6发动机以及6.2升V8发动机，传动方面带换挡拨片的8速Hydra-Matic8L45自动变速箱。

科迈罗型号区别2ss和1ss区别

说到近期的热门电影，非《变形金刚:超能勇士崛起》莫属，作为系列的第七部，超能勇士崛起让众多变形金刚粉丝回忆起童年看的猛兽侠动画片，电影设定在1994年，因此出现了许多经典老车，包括保时捷911CarreraRS3.8（幻影）、第五代雪佛兰科迈罗（大黄蜂）、肯沃斯JF卡车（天灾）等，下面我们来详细盘点中的载具。

保时捷911CarreraRS3.8：幻影

随着电影的重启，迈克尔贝执导的变形金刚成为过去式，在《大黄蜂》电影之后，变形金刚迎来了更迭的主角，在超能勇士崛起电影中，主角毫无疑问是一台保时捷911CarreraRS3.8，也就是幻影，其戏份要比擎天柱和大黄蜂更多。

这款车属于964代的保时捷911，型号为CarreraRS3.8，虽然电影设定在北美，但燃烧3.8是欧洲专供车型，仅生产了55台，十分稀有，配备3.8L的M64涡轮增压六缸发动机，带有类似Turbo车型的宽体和双层尾翼，拍电影时并没有使用这款稀有的车型，而是用普通911改装了5台，用于电影拍摄，比如特色镜头、跳跃、快速倒车等，在最初的1984版变形金刚动画片中，幻影是一台LigierJS11一级方程式赛车，但由于上街过于张扬，在电影中换为911。

1977款雪佛兰科迈罗：大黄蜂

作为前几部的主角，大黄蜂的戏份一直比擎天柱更多，推动人类与变形金刚的合作，电影故事发生在1994年，因此不是最新的科迈罗，而是第五代车型，1977年生产，呼应了2007年第一部真人电影中的设定。为了满足越野需求，这款跑车加装了防护装置、挡泥板照明灯、高底盘等。

而在初版动画片中，大黄蜂是一台大众甲壳虫，2005年孩之宝（变形金刚版权所有者）重启玩具系列时，与大众接洽，但被大众以打斗场面太多，不符合甲壳虫形象拒绝，大黄蜂载具改为雪佛兰科迈罗反而成就一代经典。

1967大众Type2：千斤顶

千斤顶是汽车人中的机械式和科学家，设定为一台白色/粉色相间的大众Kombi，代号T2，是大众经典的面包车系列，如今已经发展到T7，也就是第七代，电影中将T1和T2两代车型结合，使用了南美市场的T2车身，上半部分和车头则是大众T1，其经典的V型前脸令人印象深刻。

在早期动画版本中，千斤顶是带有意大利航空涂装的蓝旗亚StratosTurbo。

日产天际线GTRR33：夜莺

夜莺是电影反派团伙恐惧兽的成员，载具是一台日产GTR，但与大家熟悉的R35不同，这是老款的R33车厢，配备了日本改装厂TRAKyoto的Pandem车身套件，改装了额外的通风口、后百叶窗和JGTC风格的后视镜。

在最初的变形金刚系列中，夜莺是一个由人类建造的机器人，被反派霸天虎重新编程，以执行任务。

杜卡迪916：阿尔茜

阿尔茜是一位女性汽车人，其车身形态为1994款的杜卡迪916，虽然今天看起来这款摩托车稍显落伍，但在电影的设定中（1994年），是当时最新最先进的摩托车之一，杜卡迪产自意大利，被誉为摩托车中的法拉利。在动画原版中，阿尔茜住在变形金刚的家乡塞伯坦，是一辆类似于捷豹D-Type的塞伯坦科幻汽车。

福莱纳FreightlinerFLA：擎天柱

擎天柱是电影中正义的化身，也是赛博坦新球的核心人物，保留了初版动画中半挂拖头的形象，在超能勇士崛起中载具为福莱纳FreightlinerFLA卡车，保持在1984版玩具系列的形态。

肯沃斯KenworthJF：天灾

天灾是电影中大反派宇宙大帝的手下，带领恐惧兽小队寻找可以打开穿梭之门的钥匙，其载具与擎天柱类似，也是一个大型卡车拖头，型号为肯沃斯KenworthJF，但与蓝色/红色相间的擎天柱不同，天灾突出危险气息，经过改装，配备了额外的排气管、遮阳板、油箱和前部防撞杠。在最初的系列中，天灾是一款宇宙飞船，而在地球中使用老旧卡车藏匿也符合剧情设定。

GMCTopKickC7000：圈套

恐惧兽反派小队的三人组形象各异，其中角色圈套是GMCC7000中型卡车，力大无穷的角色设定与载具形象类似，GMCTopKick是雪佛兰Kodiak的姊妹车型，由通用汽车的雪佛兰和GMC部门在1980年至2009年间生产，共有三代车型，根据功能不同，分为货运卡车、自卸卡车和多功能车辆，在重卡市场份额下降后，2009年正式停产。

选车侦探观点：虽然剧情简单老套，但场面依旧宏大，多款经典车型的出现和猛兽侠让大家体验到了观看初版变形金刚时的新奇感，还有哪些《变形金刚》系列电影中的车型让你印象深刻？欢迎讨论。

【本文来自易车号作者选车侦探，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

科迈罗 参数

雪佛兰科迈罗2017zl1和rs的区别：

科迈罗ZL1：

是雪佛兰科迈罗高性能版搭载大功率发动机。

引擎就是机械增压引擎是ss的升级版，是标准的跑车。

外形是科迈罗的最高型号了，在美国官网可以定制包括引擎还有各方面的调试配件多达数十条上百条可以改装。

ZL1有敞篷有两排座椅，5座。

rs:

RS是最普通的，用的2.0T的四缸,是3.6排量国内进口的。

科迈罗全系

1.科迈罗rs是中国卖的排量3.6只能说是个壳子一点劲都没有2.科迈罗ssv8发动机6.2排量引擎轰鸣让人激动国内报价162w但是没见过卖的本来想买一辆的3.科迈罗zl1v8supercharger引擎就是机械增压引擎就算是ss的升级版也算是标准跑车了，外形也稍有调整，这算是科迈罗的最高型号了，在美国官网可以定制包括引擎还有各方面的调试配件多达数十条上百条可以改装具体根据我提供的

科迈罗介绍性能

文｜袁梦泉

图｜雪佛兰、袁梦泉

雪佛兰品牌在国内为人熟知的形象，常常被贴上“家用”“温馨”的标签，但是作为一个由赛车手创立的品牌，其骨子里的年轻化与赛道性格，从来就难以褪去。

且不说过去几十年间雪佛兰在美国本土和欧洲赛事种均有不俗表现：39次问鼎NASCAR系列赛年度厂商冠军，科尔维特C5.R三次获得勒芒24小时耐力赛冠军……最令车迷和消费者兴奋的地方是，雪佛兰一直致力于赛车和量产车之间的技术双向转换，特别是高性能车系里的3C车型科尔维特、科迈罗以及科鲁兹，一直以来并非那种普通消费者遥不可及的运动型产品，这也是雪佛兰身上那种平易近人色彩的重要来源。

此次雪佛兰将旗下高性能车型的体验放在了宁波国际赛车场，在这条总长度4.01km的赛道上，有几条长的大直道和几个组合弯角，相当利于发挥车辆的动力输出和操控极限，并且这条赛道的路面会随着地形起伏不定而出现超过20米的高低落差，驾驶者如果对路线不熟悉，经常会因为看不清前方路况而心里发虚影响圈速。

宁波国际赛车场（图据网络）

科尔维特Stingray

美国国宝级跑车科尔维特率先出场，试到的这台科尔维特Stingray虽有大V8加身，但按照车系图谱来看，Stingray只不过是这一代产品的入门级车款。往上走能够见到科尔维特GrandSport和650hp的Z06，而在车系顶端，更是伫立着科尔维特ZR1（755hp）这样的超级怪兽。

说实话科尔维特的内外设计没有那种极致的豪华感，不过一副标准的超跑外观和以驾驶者为中心的内装设计还是没得说，前置后驱的布*让它体态修长，整体观感不算是那种极端进击的类型，只有翼子板旁边的独特标识、尾部四出排气设计等细节提醒着旁人它那藏于这幅身躯之下的强悍实力。

Stingray使用的6.2LV8发动机可提供460马力的最大功率和632N·m的峰值扭矩，能够驾驭这样一台大排量自吸车型，在涡轮当道的今天绝对是弥足珍贵的机会。必须打开赛道模式毫不犹豫地全油门起步，推背感瞬间袭来，到达脚下的动力爆发既线性又澎湃，这是涡轮增压车型始终难以模拟出的美妙感觉。

挺令我吃惊的是科尔维特上这台8AT变速箱的表现堪称完美，对驾驶者的意图领悟和执行均十分到位，一直保持在合适的档位让发动机处于高转区间，简而言之就是有“动力说有就有”的行云流水感，尤其是在车辆出弯，驾驶者准备深踩油门加速的瞬间，它总能及时给到充足的扭矩来进行提速。

驾驭科尔维特这样的车型无疑是一门技术活，它的方向盘手感偏沉，指向性异常精准，略微收油杀进弯心的时候，可以明显感觉到科尔维特硬朗、紧绷的悬架对车辆侧倾的有效抑制，人体对侧倾的察觉微乎其微。

而最富有挑战性的地方在于，科尔维特的车尾在整个行驶过程中表现得非常活跃，这一特性在高速出弯时尤其明显，若是经验丰富的驾驶者，会用小幅度的动作来不断修正方向来享受人车之间反复磨合的快感，而经验欠缺的驾驶者则没有那么好运气了，当后轮出现滑动迹象时，习惯了公路驾驶的人甚至都来不及去它的极限边缘试探，几乎很难完全发挥科尔维特深不可测的产品潜力。

科迈罗SS/科迈罗RS

相比起在国内偏小众、路上几乎见不到的科尔维特，科迈罗则是另一个极端，经由电影大银幕潜移默化的传递之后，第二代与第五代科迈罗的经典镜头数不胜数，所以不只是在3C序列里，科迈罗也许是当下整个雪佛兰品牌中知名度和热度最高的车型。

该车系的顶级型号科迈罗SS搭载的6.2LV8发动机最大输出功率339kW，最大扭矩617Nm，匹配的也是一台8AT变速箱，无疑对得起“性能担当”的名号。由于刚从同为V8排量的科尔维特上下来，在接手科迈罗SS之后，大排量自吸的那种美妙依然得以延续，急加速时能充分享受那种浑厚之中带着凶横的畅快体验，即使在直道上提速到140kph以上，仍然能够感知到它还有充足的动力储备源源不断地传递到脚下油门。

不过两台V8车型在弯道部分的驾驶感受差异还是较为明显，科尔维特毕竟更加轻巧灵块，是典型的为赛道而生的车型，底盘表现也更加硬朗，而科迈罗SS虽有顶级赛车底盘和MRC主动电磁感应悬挂系统的加持，但是在车头的指向性上，还是会稍比科尔维特模糊一些，而且因为整车更重，车辆在入弯时需要提前制动和细心选好路线以防转向不足。

连续体验两款V8自吸车型之后，切换到使用2.0T发动机的科迈罗RS上会出现一种不可言说的穿越感，如果说科尔维特和科迈罗是过去以大排量为荣的时代印记，科迈罗RS象征的就是未来和大势所趋。科迈罗RS在动力输出方面不会出现主流2.0T车型惯有的那种暴躁之后便索然无味的通病，它的优势反而在于强大的中段加速能力，会不断诱惑驾驶者做深踩油门和激烈制动的动作，如果控制得当，想在宁波赛道的大直道上跑到160kph以上不是件难事。

同时，和前两台需要细腻精准控制，不断试探性格的大排量后驱车一对比，科迈罗RS的上手难度和操控性简直不要友好太多，加上这一代科迈罗的一大主题是“减重”，使用轻量化结构之后它的整备质量比前代车型降低了90kg还有多，底盘稳定性却进一步提升，操控起来十分顺手，这似乎也解释了科迈罗为何如此圈粉，在顺应排放法规的变迁之下，它最大程度地保留了美式肌肉车的风骨。

科鲁兹两厢版

最后体验的车型是相对平民一些的科鲁兹，在动力和操控性上我们自然要相应地放低要求。值得一提的是当前全新科鲁兹使用1.4T发动机，算得上是雪佛兰将缸内直喷+小排量+涡轮增压的赛车发动机技术广泛应用在量产车型上的最好样例。

这台1.4T顶置直喷涡轮发动机匹配7速双离合变速箱，可以爆发出110kW的最大功率，峰值扭矩达240Nm，而且7速双离合的换挡表现十分精准，尽管在科鲁兹在赛道上的性能设定没有前几位那么火辣爆炸，但如果把科鲁兹放到平常的城市街道上，它的动力输出能力明显属于A级车的第一阵营。

和科迈罗类似，这一代科鲁兹也采用了轻量化造车工艺，应用了许多超高强度材料，较上一代产品减重了120kg，让车身更加轻盈、坚固，因此带来的操控性甚至有些令人惊讶，因为作为一款面向家用消费群体的产品，硬桥硬马不会讨喜，或多或少会对乘坐舒适性作出一些妥协，不过当这台科鲁兹使用了纽博格林赛道调校级别的运动底盘，以及通用专利的增强型瓦特连杆之后，在赛道上做高速过弯、全力制动等激烈动作下，底盘的支撑感和车身的平衡能力都异常优秀，整个驾控体验显得相当灵敏和稳健。

小结：

总之，对雪佛兰“3C”性能产品线体验下来，从稀有的超跑科尔维特到大规模量产的科鲁兹，给人的第一感受是雪佛兰的“百年赛车基因”所言不虚，车厂对汽车性能的追求，不仅成就了其赛场成绩与地位，还将车辆优异表现从赛道延续到街道，造就了众多经典，这和那些专注于超跑或者家用车的制造商有本质上的区别，雪佛兰高性能车产品线的广度和深度，恰好是其雄厚实力的真实反映。

-END-

本文版权由买车问问所有

转载请联系授权

版权联系：maicheww@qq.com

买车问问现已全面入驻各大平台

科迈罗所有款式

雪佛兰(进口)-科迈罗3.6升328马力2015款3.6LRS限量版前置后驱6挡手自一体49.98万

科迈罗品牌型号

雪佛兰科迈罗是软顶敞篷