电机油型号(q7机油型号)

电机油和机油有何区别?

电机润滑脂的选择与使用

电机机油型号

神行问答027：

油冷电机一般都用哪些油？ 对于三合一集成之类的，有哪些atf（自动变速器油）品牌？对于单一电机油冷却的又有哪些油品？

参考答案：

参考答案1：

油冷电机冷却油目前很多还是沿用的变速箱润滑油。三合一的电驱集成多是沿用的德士龙6。一般说到油冷电机有一个误区，单电机的话目前都是水冷的，没有谁家的单电机去单独匹配一套油冷系统（冷却油、油泵、管路、油冷器），对电机厂家和主机厂来说这些都是成本。油冷电机更多的是指应用在混动系统中的电机，混动电机是和变速箱连接在一起的做动力耦合的，这里可以共用变速箱的润滑油、油泵和油冷器，电机冷却用油跟着变速箱走的，基本上变速箱用什么油电机冷却就用什么油。三合一集成的话目前更多目都是配的单速减速器，单减是有润滑油的飞溅润滑和冷却的，这套系统是没有油泵和油冷器的，所以电机一般都是水冷电机。至于（混动系统上的）油冷电机的油品型号，目前接触到的都是跟变速箱润滑油走的，举例如下：精进给广汽混动配的电机是德士龙6，上汽系混动电机有嘉实多BOT351。现在也有一种大功率的三合一系统中的电机是用油冷的，比如特斯拉。

参考答案提供者--驱动视界专家群：中科深江-段勇

参考答案2：

对于油冷电机油，既要满足传动系统润滑，又要满足电机定子冷却。需要考虑铜腐、漆包线等材料兼容性，齿轮抗点蚀抗磨损抗胶合性能，离合器同步器等各种摩擦性能。比传统变速器油和单纯油冷电机要求更加苛刻。日本捷客斯、荷兰壳牌等大型油品供应商已经针对现在新能源三合一油冷一体化电驱动开发专用油。目前三合一减速箱用油，有专门开发的高速减速箱用油，如嘉实多、壳牌、福斯都有。也有在原自动变速器ATF油基础稍作改进，如德士龙6，龙蟠ATF330。

参考答案提供者--驱动视界学员4群：AIWAYS-彭宁

参考答案3：

油冷电机一般可以使用专门的润滑油或者与变速箱共用一种油品，比如ATF，DCTF，MTF和CVTF等，从化学结构来看，可以是矿物油或合成油。如果是三合一使用ATF，可以选择很多的品牌，比如福斯、壳牌、美孚、嘉实多、出光、加石油等，具体能否使用，需要看最终的测试结果。如果是单一电机冷却，推荐使用专门的冷却油，因为电机对润滑的要求不像变速箱这么高。选择三合一油品时，如果选择ATF用于减速箱和电机时，需要特别注意减速箱出现磨损和抛光，因为ATF的抗磨损性能在某些工况下是不够的，其FZG仅有6级左右，而减速箱对油品的要求一般都在10级左右。

参考答案提供者--驱动视界学员2群：福斯润滑油-任东文

参考答案4：

由于每家车厂的技术路线不同，油冷电机最好使用专用的油品。电控电机减速器三合一集成的，对冷却性、电绝缘性、铜制材料兼容性、抗磨极压性有要求，传统ATF不能完全满足要求，车厂及减速器厂家都在与润滑油厂家共同开发专用产品。趋势是低粘度化，低粘度可提升冷却性能、降低搅拌损失提升传动效率。专用产品量产前使用嘉实多BOT130M（齿轮油）和嘉实多BOT352（自动变速箱油）的厂家居多。单一冷却油冷电机的，使用冷却专用油即可。日本品牌的捷客斯、出光，欧美的壳牌道达尔等基本都有相关产品。

参考答案提供者--驱动视界学员2群：明和产业-王涛

电机专用油

机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低由胡再，在冷启动时对发动机的保护能力越好。如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。扩展资料：一、机油黏度在机油的外包装上，我们都经常会看到SAE和API。其中SAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国石油协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值，而API后边的标号则标明机油的质量级别。二、“W”的意义“W”标示“winter（冬季）”其前面的数字说明机油的低温流动性。“W”前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。三、耐高温性“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。四、倾点温度W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度是-25℃。五、运动粘度W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。参考资料来源：百度百科-机油标号

q7机油型号

2024年度

新能源电机

冷却方式趋势分析

前言

市场上新能源车型使用的电机主要包括风冷，水冷和油冷，车用主要以水冷和油冷为主。如何选择电机冷却方式，下面进行相关探讨。

  基本情况：

水冷电机采用电机外壳铸造出砂芯水套方式，冷却液在水套中流动来冷却电机绕组，如图1所示。

图1水冷电机

水冷电机冷却水套设计需要根据绕组和铁芯冷却需求进行形状、*部加强冷却、引导冷却等各种优化设计，水冷冷却不能直接接触绕组进行冷却，冷却效果受限，水冷电机最大功率也受到了限制，水冷冷却示意如图2。

图2水冷冷却示意图

油冷电机采用润滑油冷却，冷却油直接喷淋到冷却部位，油冷一般混动箱与电机高集成设计，共用润滑油，如图3所示。

图3油冷电机

油冷电机冷却采用油冷钢管引入油。钢管部位开出小孔径喷油孔。直接采用压力喷淋方式喷射到温度较高的绕组部位，直接进行冷却，冷却效果更好，有利于电机功率提升，油冷冷却示意如图4所示。

图4油冷冷却示意图

油冷冷却方式，往往电机与传动系统高度集成，电机与传动采用共用润滑冷却系统，电机冷却油同步润滑传动减速齿轮和轴，如图5所示。

图5传动系统润滑冷却示意图

  专家看法：

01

油冷是发展趋势，当下水冷产品较多，目前油冷相对水冷成本还是偏高，油冷还是要看对应车型和成本；

02

整车匹配基本是这样的，大车油冷，需求更大功率，小车水冷，比软注重成本，微车风冷，冷却要求不高，追求极致成本;

03

随着油冷大批量普及，成本降低，热管理需求增大，电机转速功率提升等油冷越来越凸显优势；

04

目前混动箱用油无行业标准，还是以各自企业各自型号标准定义为主，所以混动箱润滑冷却油未来标准这块实施也是一个主要问题，不同牌子齿轮箱用油对自粘结铁芯、效率、磨损、耐久、热管理、气体卷入、介电性等都需要规范定义要求，如图6所示，混动用油需要关注多方面油品性能；

图6油品性能关注点

05

对于润滑冷却油品使用，目前比较关注的还是总体效率的提升，不同油品对摩擦改善效果如下图7斯特里stribeck曲线所示；

图7摩擦曲线

06

目前主流的变速箱用油厂商有壳牌、福斯、美孚，3M不同油品兼容性不同，根据需求匹配添加剂满足性能需求，国内品牌包括统一、昆仑，长城等，但油品性能添加剂这块国内受限；

07

新型冷媒或thermalfluid开发也比较前沿，需要解决气密性、兼容、相变等带来的种种问题，也是一个发展方向。

   小结：

在电机的技术发展趋势明显：高功率、高效率、小型化、高转速等，电机新技术发展必须匹配更好的冷却效果加持，目前看油冷方式会成为当下和未来的主流方向；混动变速箱专用油尚无行业标准，期待未来有专用标准，以便为混动电机冷却追寻发展更好的冷却介子和热管理方式。

来源：今日电机

电机油脂型号

【太平洋汽车网】卡罗拉官方说明书上推荐的机油型号为0W-20、5W-20、5W-30，只要是符合这三种规格参数的机油型号都可以使用。机油分很多种不同等级的，普通机油、半合成机油、全合成机油，其三者最大的区别是机油中各种添加剂的成分不同，抗磨、润滑、清洁等综合功能越往后者越强，成本高其价格也随之升高。

卡罗拉1.2T官方网强烈推荐应用原装的纯牌机油：0W-20全生成机油，除开原装机油以外，还可以选择壳牌机油，嘉实多，嘉实多等知名品牌。但要应用下列型号的机油：0W-20，5W-20，5W-30和10W-30。轩逸1.2换机油约为4升，一般不够4升。

假如在严寒气候下应用SAE10W-30或粘度更高的汽车发动机机油，则汽车发动机很有可能无法启动，因而建议应用SAE0W20，5W20或5W30的汽车发动机机油。0W-20中的0W表明机油冷启动的性能。应用W前边标值较低的机油，在严寒气候下能够较非常容易地启动汽车发动机。0W-20中的20。表明机油在持续高温下的粘度特点。高粘度的机油（具备更高值）很有可能更合适汽车行使或轻载的车子。

自吸模块对机油质量规定比较一般，可选用矿物质机油、半合成机油，假如买车人费用预算多，能够应用全合成机油。涡轮增压器汽车发动机相对性自吸式式而言，其模块结构比较高精密，运行自然环境更严苛，对机油质量规定较高，必须流通性更强的机油，最好是应用全生成机油。

粘度型号的选择，一般冬天时，很多地域应用5W的机油就可以，而北方地区的一部分地域（如哈尔滨市）则尽量应用0W，有着更强的冷启性能，以满足本地的自然环境标准。针对高_粘度，一般采用的是润滑脂粘度数值20的，但如果是常安全驾驶于拥挤道路、车子相对破旧的、归属于长途货运轻载车子等状况，能够适度提升机油粘度，比如应用0W30润滑脂。

针对机油品牌的选择，在乎机油的长久性，可选择美孚润滑油；偏重于机油的清理性能，强烈推荐应用壳牌机油机油；必须强浮油延展性的机油，便能够选择嘉实多。例如涡轮增压器式模块，积炭在高速运行时易于造成，因此可应用有着强清理功能的壳牌机油全生成机油。

电动机油脂更换周期

柴油发电机机油的使用型号是10号。柴油机的工作原理是通过压缩空气产生高热量，然后由发动机喷油嘴将柴油喷入燃烧室，在其中产生爆炸性的膨胀效果，从而推动活塞工作。柴油机由多个部分组成，包括机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统和冷却系统等。柴油机分为两种类型：点燃式发动机和压燃式发动机。点燃式发动机使用汽油，将汽油喷入进气管与空气混合成为可燃混合气，然后进入汽缸，经火花塞点火燃烧膨胀做功；而压燃式发动机则将柴油直接喷入发动机气缸，在气缸内经压缩后的空气均匀混合，然后在高温高压下自燃，推动活塞工作。

在柴油发电机中，机油起着润滑和冷却的作用。使用正确的机油型号非常重要，因为这会影响发动机的性能和寿命。10号机油是柴油发电机机油的常用型号，它能够提供良好的润滑和冷却效果，确保发动机正常运行。此外，柴油机的燃料供给系统也需要注意，确保柴油的供应充足，以保证发动机正常工作。润滑系统也需要定期维护，以保持发动机的健康状态。冷却系统则需要保持正常的工作温度，以避免过热对发动机造成损害。启动系统则是柴油机正常启动的关键，需要确保其正常工作。

总的来说，柴油发电机机油的使用型号是10号，但在使用过程中，还需要注意其他方面的维护，如燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和启动系统等。只有正确维护和使用，才能保证发动机的性能和寿命。

电动机机油型号

尼桑轩逸机油型号为SL级别的10W30，机油就是发动机运转的润滑油，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。机油对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。尼桑轩逸是东风日产乘用车公司推出的一个轿车系列，其中第14代轩逸采用家族全新VMotion2.0设计语言，得益于日产全球CMF平台更长、更宽的底盘结构。尼桑轩逸拥有1.254豪华车宽高比，实现0.26Cd超低风阻系数的同时，1.5GpaUHSS高刚性车身结构，让驾驶安全更有保障。

电机油位怎么看

??产品名称：电机电刷润滑脂??产品特性：??产品简介电机电刷润滑脂是由锂皂基稠化剂稠化低电阻率的合成油，并加有抗氧化、防锈蚀、抗腐蚀等多种添加剂精制而成的低温、低扭矩润滑脂。此电机电刷润滑脂设计用于低电流、低接触压力的微电机电刷与换向器的润滑，可稳定工作电流和降低噪音，延长换向器和电刷的寿命。电机电刷润滑脂的特点1.优良的防锈防腐蚀性能，内含铜抗氧化剂，可有效防止铜氧化；2.优异的高、低温性能和抗氧化性能，极小的低温起动转矩；3.油膜强度高、摩擦系数低，能显著减少电刷与换向器的磨损；4.体积电阻率小，可增加有效接触面积，降低接触电阻和温升。电机电刷润滑脂的应用1.用于各种玩具电机、cd-rom/vcd/dvd电机、300电机、电吹风电、振动电机、电动牙刷电、剃须刀电机、按摩器电机的润滑和消音。2.特别适用于有刷微型电机的铜/铜合金电刷、换向器的润滑和降噪音；适用于低电流开关接点，低温环境的微型轴承，散热风扇轴芯的润滑；电机电刷润滑脂的注意事项1.本产品见光变色，但不会影响使用；2.对于塑胶部件，使用前应在做相容性试验；3.加脂前必须确保涂脂部位清洁干燥，用量以均匀覆盖接触位一薄层均匀油膜为佳。