布朗型号(布朗bhs1.0)

布朗bme200

“为促进婴儿的身体健康和最佳营养创造最好的喂哺产品”是布朗博士这个品牌从设计奶嘴奶瓶开始，就一直坚持的产品理念。布朗博士设计的奶嘴在妈妈圈里是很受欢迎的，那么，布朗博士的奶嘴有什么特别的设计？它的奶嘴型号的区别是什么呢？有没有奶嘴型号图？下面我就来介绍一下这个品牌吧。布朗博士奶嘴的设计设计特点有：1.是仿母乳喂养，奶嘴接近母乳力量，即吸奶量跟吸奶嘴的力度和吮吸母乳没什么区别；2.奶嘴的底座与其他品牌的奶嘴不同，奶嘴底座设计的是波浪形的，这样设计的好处是保证防胀气系统进气顺畅，有效避免宝宝胀气，减少宝宝腹部不适；3.奶嘴内壁波形设计，奶嘴不易干瘪，出奶均匀，宝宝不易呛奶。布朗博士奶嘴共有5种型号，即流量1、流量2、流量3、流量4跟Y字型号。流量1奶嘴因奶嘴出奶液流量速度较慢，适合三个月以内的宝宝使用；流量2奶嘴，因出奶液流量速度较流量1快，适合3-6个月的宝宝使用；流量3奶嘴，出奶液流量速度适中，适合6-9个月宝宝使用；流量4奶嘴，出奶液流量速度较快，适合9个月以上宝宝使用；Y字型号奶嘴，适合9个月以上宝宝使用，也可以宝宝在喝流质食物时使用，如米糊等较粘稠的辅食。爸爸妈妈可根据宝宝的月龄选购合适的奶嘴。

布朗品牌

楼上说的尺寸是正确的，还有就是它的风量是278m³/h,风管尺寸在110mm左右。

布朗bme300

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布朗bz180

飞过487种不同类型的飞机，在航母上降落2407次！地球上恐怕再也不会出现这样的飞行传奇了！

他出身于飞行世家，从小痴迷飞行，是英国皇家海军军官；如果你觉得这份履历表不能让你们满意的话，那么他还是英国皇家空军首席试飞员，是英国王牌飞行员，他曾飞过487种不同类型的飞机，拥有在航母上降落2407次的记录。成为世界上飞的机型最多、舰上次数最多、11次坠机奇迹生还的传奇飞行员！

他还是大英帝国勋章（CBE）、优异服役十字勋章（DSC）、皇家空军十字勋章（AFC）获得者，他就是创造世界飞行传奇的蓝天勇士——埃里克·布朗。

▲地球上飞过机型最多的飞行员——埃里克.布朗

路遇贵人——德国老师和英国学生

1919年1月21日，埃里克·布朗出生于爱丁堡附近的苏格兰利斯。他父亲是一名酷爱飞行的飞行员，所以他从小就受到父亲的耳熏目染，对飞机产生了浓厚的兴趣。10岁那年他坐在父亲的腿上乘一架格洛斯特Gauntlet战斗机升空，第一次领略到飞行的魅力。打那以后，他就喜欢上了飞机，并与蓝天结下了不解之缘。

1936年8月，布朗的父亲作为英国皇家飞行协会成员带着布朗前往德国观看柏林奥运会，除了观看奥运会的比赛外，让17岁的布朗兴奋不已的是，他有幸结识了当时德国的王牌飞行员恩斯特·乌德特。这位恩斯特·乌德特是一位飞行奇才，也是赫赫有名的空战英雄，一战时候他是德国的第二号王牌飞行员，创造了击落敌机62架的战绩。当时，他是战斗机和俯冲轰炸机驾驶员的高级教官。不久，戈林提升他为纳粹德国空军技术总监，一级上将。

▲恩斯特·乌德特是德国一战中

仅次于“红色男爵”的王牌飞行员

然而历史往往只会记住第一名…

布朗流利的德语和对飞行的兴趣，让乌德特对这位年轻人刮目相看，二人非常愉快地进行交流。聊到兴头乌德特竟邀请布朗在哈勒机场（莱比锡附近的一个机场）一起驾驶一架双座巴克尔约曼飞机进行了一次飞行。通过交谈和飞行，乌德特发现布朗有一般人不具备的飞行潜质。飞行结束后，他告诉布朗：“你必须学会飞翔，你有着一个战斗机飞行员的气质。”

乌德特的话对布朗产生了重要影响，此后他更加关注德国并专注于飞行。1937年，在爱丁堡，布朗加入了大学的航空飞行协会并且完成了他人生中的第一次独立飞行。次年，应乌德特的邀请，布朗赴德国参加1938年汽车展览会，在这里他见到了参展的福克沃尔夫FW61直升机以及德国著名的女飞行员汉娜·莱契。

▲德国著名女飞行员汉娜·莱契

这位德国女飞行员，从1931年起多次创造欧洲和世界女子飞行纪录。尽管她是一个固执的纳粹分子，在战后她也从未悔过，但如果单从飞行技术和飞行记录来看，汉娜无疑是二十世纪最伟大的女飞行家。布朗从飞行起步阶段就遇到像恩斯特·乌德特和汉娜·莱契这样的飞行奇才，这对他的飞行生涯产生了深远的影响。

命途多舛——11次坠机中死里逃生

突如其来的第二次世界大战改变了布朗的命运。布朗像许多年轻人一样，他立即投入到这场空前的反法西斯战争。由于偏爱飞行，布朗加入了英国皇家海军志愿飞行队，成为802中队的一名舰载机飞行员。他最早的座机是格鲁曼岩燕式战斗机。

▲1942年可畏号航母上的岩燕式战斗机

其实就是皇家海军版的F4F野猫战斗机

不久，他转到“无畏号”航空母舰，并击落了敌军两架Fw200海上巡逻机。很快，他凭借过硬的飞行技术而成为空战的佼佼者。

▲年轻的布朗很快就成为英国王牌试飞员

1941年12月21日，布朗所在的802飞行中队又转入到“大胆号”护航航空母舰。当天，正在葡萄牙外海执行护航任务的“大胆号”，被加尔克中校指挥的德国海军U-751号潜艇击中，12小时后沉没。而搭载在这艘航母上的802中队损失惨重，最后被迫解散。布朗作为该中队仅存的两名幸存者之一，被皇家海军授予杰出服务勋章，以表彰他在对抗敌机的战斗中展现出来的勇气和技能。

▲1944年，布朗(右二)与战友

在一架“喷火”战机上

经过实战的锻炼，布朗积累了丰富的航母起降和作战经验。在“大胆号”航母被击沉后，布朗又被派至位于范堡罗的皇家航空研究院(RAE)工作。大难不死的布朗此时开始了创造历史记录的传奇人生：由于布朗在甲板降落方面的天赋，使得他参加了大量新建航母服役前而进行的甲板起降测试，到1943年底他已经在22条不同的航母上完成了1500次甲板降落。

后来，布朗参加了英国皇家海军战斗机项目的测试和改进工作。1943年9月4日，布朗在驾驶一架费尔雷萤火虫MkI飞机进行实验时，着舰时飞机坠毁在皇家海军“比勒陀利亚号”的甲板上，不过他很幸运，竟没有受伤，再一次死里逃生。“由于在驾驶飞机从事危险的飞行试验中展示出的杰出进取心和技能”，1944年5月2日，布朗被授予大英帝国勋章。

▲1945年布朗驾驶西科斯基 I型直升机

成功从斯普克飞到法恩伯勒

看来这位试飞专家也是个多面手

在布朗的飞行生涯中，他先后经历过11次坠机，也许是受到上帝的特别眷顾，他竟能次次化险为夷并奇迹般地幸存下来，令人称奇。

喷气动力——创造飞行奇迹的“温克尔”

布朗是皇家空军功勋卓著的飞行员，因为他的身材较小，所以人们习惯于称他的绰号“温克尔”（winkle：小的，小型的，微小的）。也许正是由于身材较小，他才浓缩了自己的智慧，并在险象环生的一次次坠机中得以生还。

布朗在飞行领域的出色表现使他在盟军的知名度不断扩大，就连美国陆军航空队遇到战斗机俯冲难以控制的问题也来求助。应美军杜立特尔将军请求，布朗和其他几位飞行员在1944年早些时候，驾驶P-38H“闪电”、P-51B“野马”和P-47C“雷电”进行了俯冲压缩测试。

测试的结果作为战术马赫数：“闪电”0.68马赫、“野马”0.78马赫、“雷电”0.71马赫，与此形成对比的是德国的Me109和Fw190的相应数字都是0.75马赫。这个结果让“野马”成为三种战斗机中最适合执行护航任务的优胜者。布朗和他的同事在战时对参战各方战机所进行的大量对比性测试，为在战斗中更好的对抗敌人起到了至关重要的作用。

▲布朗试飞过的Me163

布朗还是一位非常有正义感的人。二战后，由于布朗德语非常好，他还参与了对纳粹的头目，包括盖世太保首脑希姆莱、德国空军总司令戈林等战犯审讯，使纳粹战犯受到正义和历史的审判。

▲赫尔曼·戈林是一战时的王牌飞行员

他是个优秀的战地指挥官

但事实证明他没有能力管理整个空军

随着二战在欧洲的结束，各国都在竭尽所能的收集德国航空技术和飞机。布朗丰富的飞行经历，使他成为少数有资格对同盟国和轴心国在战争期间使用的飞机进行比较的专家。他飞行测试了53种德国飞机，甚至包括梅塞施米特Me163！这种火箭动力飞机的燃料极其危险，他是唯一测试了该飞机的盟军飞行员。

▲布朗试飞海吸血鬼的照片

他驾驶该机完成了世界上首次喷气式飞机的着舰.

1945年12月3日，皇家海军率先完成史上首次喷气式飞机在航母上的起降，由试飞员埃里克•布朗驾驶着德•哈维兰“吸血鬼”Ⅰ型飞机，在“巨人”级R-68“海洋号”航母上完成。当日，布朗在“海洋号”上完成了4次舰载机的起飞与降落，成为在航母上完成喷气飞机起降的第一人。3天后他又在“海洋号”上完成了11次循环起降试验，正式宣布了喷气时代降临航空母舰。

▲功成名就的埃里克·布朗

布朗在飞行领域的特殊贡献至今无人企及，为此他声名远扬，令世界瞩目。也曾有人试图打破他创造的记录，但那似乎是一座再也无法登顶的高峰！即使美军曾专门指派飞行员试图打破布朗创造的航母着舰记录，但最后也只达到1600次。

▲布朗站在一架掠夺者攻击机前

该机型曾是作为舰载攻击机

参加过马岛战争和海湾战争

布朗在自己的飞行生涯中，曾经飞过487种飞机，这些飞机来自英国、美国、意大利、德国和日本等国家，这些飞机大都是那个时代最先进的飞机。他还在航母上进行过2407次降落，驾驶型号最多，舰上起降最多——这两项世界纪录一直由他保持至今。

技术长青——飞行就好比我的血液

战后，布朗长期致力于飞行事业，对不同型号飞机的试飞并没有停止。朝鲜战争期间，他又在美国试飞了36种型号的美国飞机。在德国，他帮助德意志联邦共和国组建新的德国海军航空兵。

▲1954年埃里克·布朗与他的妻子

▲ 埃里克·布朗晚年

布朗不仅是一位传奇飞行员，而且还是一位善于总结的飞行专家。战后，他将自己的非凡经历写成了很多本书，对他曾驾驶过的飞机的飞行特征进行详细的描述和记录，并在各类航空杂志和期刊上发表了大量文章，其中比较著名的是系列连载文章《座舱中的视角》和有关试飞的回忆录。这些书籍和文章已成为航空史研究方面的珍贵史料。

▲布朗的部分著作

2014年在荒岛电台上露面时，布朗坦言：“飞行就好比我的血液。”由此可见，即便已是95岁的耄耋老人，他依然把飞行视为自己的生命，实际上他已经把飞行事业完全融入自己的生命。当他在1994年停止飞行时，不失幽默地描述自己当时的心情：“这如同‘毒品戒断’一样。”

历史学家詹姆斯·霍兰德这样对他这样评价：“这名苏格兰人，显然是全球有史以来五大著名飞行员，毫无疑问是英国最好的飞行员。”

而布朗对他飞行生活有自己的解读，他曾这样说过：“这是一个令人愉快的世界，总是有风险的存在——你需要用一个稍微不同的方式来评价自己的生活。”

为了铭记埃里克·布朗对航空事业的特殊贡献，2015年年初，布朗的半身铜像在萨默塞特郡的皇家海军航空博物馆落成。今年1月27日，埃里克·布朗在100多名飞行员的簇拥下，度过97岁寿辰。

▲埃里克·布朗和自己的铜像合影

不幸的是，2016年2月21日，埃里克·布朗在萨里郡的医院因病去世，享年97岁。布朗去世后，英国第一海务大臣、海军上将乔治·暂贝拉说：“海军航空兵部队失去了最为出色、最知名的飞行员之一，英国航空界则承受了更大的损失——他的时代，甚至有史以来最伟大的试飞员，一个军用航空的倡导者”。

▲2009年，埃里克与他的老战友

在英国航空母舰“卓越”号上

埃里克·布朗的英灵已经永远融入蓝天，他不仅是英国的骄傲，也是世界的骄傲！**长空将会永远铭记这位伟大的飞行天才——一只永不折翼的飞鹰。

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楼主，不知道你是向谁提的问题，不过我是推荐了很多人用布朗家的奶瓶喝奶。他家的奶嘴有1/2/3/Y几个型号，不同的宝宝对牛奶的需求量和力度不同。同阶段来说，我家宝贝用的是第二阶段奶嘴（食量算是不错den），奶嘴的型号是一号一个孔，二号两个孔，三号三个孔，建议你购买二号和三号的奶嘴。Y型奶嘴主要攻宝宝喝果汁用den。

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