空客最大的飞机型号(空客最大的飞机型号是多少)

最大的空客有多大

空客A380是至今为止全球最大的宽体客机。

空客A380外体长72.75米，翼展79.75米，机翼面积845平方米，高24.09米，外机身宽7.14米，轮轴距31.88米，表面总面积达到310平方米，燃料箱总计容量310000公升。空客A380自身重量276.8吨，最大起飞重量560吨，最大降落重量386吨，可载最大商务重量83吨。

A380最高巡航高度43,000英尺（约13100米）；最大飞行距离15,000公里；起飞距离2955米，着陆距离2000米。正常巡航速度875千米每小时，最大巡航速度945千米每小时。空客A380分为上下两层，最大采客量可达850名，在典型3舱等配置（头等、商务、经济）情况下也可以承载555名乘客。

从空客A380的参数来看，可以说是一个空中巨无霸，而为了打造这个空中巨无霸，空客公司需要付出的成本是非常昂贵的，一架A380差不多由400万个独立零部件组成，这些零部件由30个国家1500家企业生产。

这些零部件会有不同的企业进行组装生产，比如机身的头部和主体在法国南特的圣纳泽尔工厂生产，雇佣员工近3000名；机身后部和垂尾在德国汉堡工厂生产，雇佣员工近12,000名。

水平尾翼则在西班牙的加迪斯工厂生产；然后这些部件再统一运到法国的图卢兹进行总装，单是总装生产线上就需要配备大量的劳动力。

空客A380的安全性：

A380具备低空通场、超低空低速通场的能力，能够在中低空完成大仰角转弯、过失速速度和过失速仰角飞行、能够实施空中翻转，这保证了在飞机遭遇鸟击、雷暴、大侧风等恶劣飞行条件中的飞行安全。

同时其37米长的机翼和8米长的侧旋尾翼保证了飞机在所有动力全部失效以及燃油耗尽的情况下依然可以滑翔着陆。

这也就是航空领域经常说A380是永不坠毁的飞机的原因，俗话说翅膀大能兜风，就是这个道理，37米长度的机翼产生的飞行升力是惊人的，它意味着即使飞机所有的引擎全部损坏，飞机大约在36000ft飞行高度时上“飘落”下来的ETOPS限制时间为60分钟，而不是一头扎地坠毁。

所以可能导致A380失事的原因就是空中相撞机翼断裂。由于它77.63吨的庞大体重，A380的着陆显得十分高难，因为一旦着陆过重，乘客会感到十分不适，如果着陆过轻，则会导致飞机尾翼翘起进而引发飞机侧移而冲出跑道，这样的庞然大物冲出飞行跑道意味着十分严重的后果。

A380驾驶舱采用了最新式的交互式显示屏和由以太网链接的扩展性集成航空电子模块。为A380专门研发的多频发电机与一般固定频率发电机相比，结构简单，使用更可靠，重量也更轻。

A380从领先制造商制造的最先进的飞行中娱乐系统中受益。这些制造商提供了更加强的系统以利用A380飞机的光纤网络。

空客最大的飞机是什么

全球最大客机：

空客A380是迄今世界上最大的宽体客机，长72.73米，翼展79.15米，高24.07米。起飞重量可达560吨，飞行距离可达15000公里，是名副其实的空中巨无霸。

还有什么客机比较大。

波音747-400：是波音公司在美国制造的客机，可容纳416名乘客(三等舱)，524名(两等舱)和660名全经济舱。它的行驶范围为7260海里或13446公里。它的首航时间是1988年4月28日，747-400在结构和电子方面进行了许多改进，是747系列的主要发展。

英国航空公司曾经是主要运营商之一，但由于2020年夏天发生的冠状病毒危机，它已淘汰了整个747机队。

空客最大的飞机型号排名

2019Boeingpricelist:   

737家族737-700:    85.8百万美元

737-800:    102.2百万美元737-900ER:    108.4百万美元 737MAX7:    96.0百万美元737MAX8:    117.1百万美元737MAX200:    120.2百万美元737MAX9:    124.1百万美元737MAX10:    129.9百万美元747家族747-8:    402.9百万美元747-8Freighter:    403.6百万美元767家族767-2C:    无767-300ER:    209.8百万美元767-300Freighter:    212.2百万美元777家族777-200ER:    295.2百万美元777-200LR:    334.0百万美元777-300ER:    361.5百万美元777Freighter:    339.2百万美元777-8:    394.9百万美元777-9:    425.8百万美元787家族787-8:    239.0百万美元787-9:    281.6百万美元787-10:    325.8百万美元

2019AirbuspricelistA318:    77.4百万美元A319:    92.3百万美元A320:    101.0百万美元A321:    118.3百万美元A319neo:    101.5百万美元A320neo:    110.6百万美元A321neo:    129.5百万美元A330-200:    238.5百万美元A330-800(neo):    259.9百万美元A330-200Freighter:    241.7百万美元A330-300:    264.2百万美元A330-900(neo):    296.4百万美元A350-800:    280.6百万美元A350-900:    317.4百万美元A350-1000:    366.5百万美元A380:    445.6百万美元

空客和波音都是世界上大型的飞机制造商

AIRBUS前者隶属欧洲，成立于法国

BOEING后者隶属美国，总部位于芝加哥

从时间上来讲，空客是后起之秀

波音于1916年便已创建成立

经历了军用、商用、民用时代

在民航领域，空客是其最大的竞争对手

波音是美国最大的出口商之一

运营着美国航天飞机和国际空间站

从波音公司去年的最新市场展望来看

中国的商用飞机将有大幅度增长

空客(空中巴士)是欧航联合企业

以客户为中心也是一家

飞机制造与研发公司

空客的中国装配厂位于我国天津

那么两者到底有什么区别呢？

我们先从飞行员的角度看不同

在自卖自夸时，飞行员们可能会是酱婶儿滴~

空客：我们有无力反馈侧杆技术，操作空间大

波音：我们传统的操作杆更有感觉，也不赖

空客：完全电传，我们给大脑一个信号就好了

波音：自动驾驶辅助飞行，我才是飞机上的老大

空客：我们有多重保护，即使自动驾驶断开，

也能自动接管飞机

波音：我们没有限制，机长拥有无上的权限

这也就不难发现

在飞行中遇到情况时，

飞行员的言语可能会是这样的：

空客：卧槽！它(飞机)咋啦？它到底在干神马！

波音：哦，天呐，我到底该做点儿什么呢？

源于从飞行角度两者的最大区别在于

空客电传，飞机自己飞得更好

而对于波音，飞行员才是机上的老大

乘客又是怎么看两者呢？

空客：听说787很棒呢~

“梦想客机”，客舱环境超舒适的~

波音：听说380不错哎~

他们的小桌板吃饭好方便的嘞~

其实乘客最关心的无非就是飞机安不安全

机舱座位舒不舒适

哦，对，

还有空姐美不美，服务态度好不好

其实说到乘客的体验，

与波音空客两大公司就没有太大关系了

就与航空公司有关联了

波音空客作为制造商不过是提供了飞机的壳子

先区分一下型号

空客主要有六种系列：

A300、A310、A320、A330、A340、A380

每系列型号下又有若干种改型

其中A320有A320-100、A320-200、A321、

A319、A318等改型

A330系列机身延长，航程增大

A340有有A340-200、A340-300、

A340-300X等改型

波音的主要机型有波音247、307、377、707、

717、727、737、747、757、767、777、787。

从整体结构部件来看，

空客的机翼设计水平是比较高的

飘降能力较强，大量采用复合材料

飞机重量减轻，燃油消耗降低

但同时复合材料导电能力差

在云中容易遭受电击

前面有说到波音大部分是传统液压传动

空客是电传操纵

所以波音是传统操纵杆

空客大部分是侧杆操纵飞行

两者自动化程度都很高，各有利弊

从外形来看，

机头驾驶舱两侧的两块玻璃底部的形状

可快速区分波音空客

一般情况下，空客的底部是水平的

波音的底部呈V字形

波音747例外，但也很容易识别

机头非常大，有如子弹头

有四个发电机，机头还有一层客舱

在黑夜中，

机翼两端的灯闪一次停顿的是波音

闪两次停顿的是空客

很多顾客对商品都会有一种品牌归属感

对于飞机同样如此

就像青睐于某个航空公司一样

同为飞机制造商，波音空客有很多相似的地方

同样也有很多不同之处

大致就是以上这些

来自AS9120B

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最大空客飞机载客人数

目前主流的飞机厂商两个：空客（Airbus）和波音（Boing）空客以A开头，一般是A3X0-XXX，波音以B开头B7X7-XXX空客系列A300A310A320A330A340A350A380波音系列B707B717B727B737B747B757B767B787A321一般是A320-100是A320衍生或是后来改进的一种机型，比如，最开始生产A320系列的机型命名为A320，后来把这个机型加长一点那么改进后的机型就命名为A321，在加宽点，就叫32X（比如），或是想在觉得这款机型太大了，想改小点的话就命名32Y等等，波音的也是，比如738就是B737-800的机型，744就是B747-400的机型，752B757-200等等

最大的航空客机

空中客车目前已经进入生产阶段的所有客机：空中客车A300-B1/-B2/-B4/-B10/-600/-600R空中客车A310-100/-200空中客车A320/321/319/318/320neo/321neo/319neo空中客车A330-200/-300/-800neo/-900neo空中客车A340-200/-300/-500/-600空中客车A350-800/-900/-1000空中客车A380-800

空客最大的飞机型号是多大

大飞机一般指拥有双走道的飞机，即飞机里面有两个走道。主要的有空客和波音两个系列。目前最大的双通道飞机也是全球目前最大机型是空客A380-800(一般简称A388)，如果全经济舱布*可以容纳800多位乘客，三舱布*（即头等舱商务舱经济舱）一般座位数为500多（各航空公司根据自身需要设置不同）。最小的双通道飞机应该是B767（波音767）。目前的大飞机系列有A,B两个系列，A代表空客（Airbus），B代表波音（Boeing）A系列:A330，A340，A350(正在投入生产，还未交付)，A380.其中A330系列中又根据航程和大小分为：A330-200和A330-300A340：A340-300，A340-500，A340-600B系列：B767，B787,B777,B747(B767最小，B747最大，B777介于这两种机型之间,大于B787)

空客最大的运输机

空客A320总共有三个代级，第一代空客A320只有两个子型号，空客A320-100型和空客A320-200型。本图就是空客A320-100型，采用涡扇发动机和电传操作系统，外形上最大特征就是机翼没有配置任何翼梢小翼。累计产量只有21架，客户只有一个，那就是法国航空。该型号标准商载能力为150座，飞行距离为5700km。   

    空客A320总共有三个代级，第一代空客A320只有两个子型号，空客A320-100型和空客A320-200型。本图就是空客A320-200型，相比于A320-100型，该型号外形上最大特征就是机翼配置mini型的翼梢小翼，商载能力和航程基本上和A320-100型类似。 

    为了抗衡波音737增程型产品，空客在A320的基础上推出了第二代产品，其中之一就是加长版本——空客A321型客机，该级产品也拥有两个子型号，即空客A321-100型（标准型）和空客A321-200型（量产增程型）。本图即为空客A321-100型，南方航空订购，商载能力拓展至180座，航程延长到近6000km。      

    为了抗衡波音737增程型产品，空客在A320的基础上推出了第二代产品，其中之一就是加长版本——空客A321型客机，该级产品也拥有两个子型号，即空客A321-100型（标准型）和空客A321-200型（量产增程型）。本图即为空客A321-200型。    

    为了抗衡波音737-500型，空客在1995年面向市场推出了空客A319型客机，该级产品缩短了A320的机身，机翼大体一致，机身只有前后两个舱门，外加中间的一个应急门，商载能力缩小到120座，航程方面还是保持5000km。    

    为了抗衡波音737-600型，空客在2002年面向市场推出了空客A318型客机，这款飞机也是主流民航飞机中体积最小的客机，机身长度比A320-200型少了6米，该级型号客机商载能力缩小到100座，航程方面还是保持5000km左右。至此，空客公司已经形成了涵盖100-180座的中近程窄体客机产品谱，A318、A319、A320、A321四个型号，从而形成对波音公司737产品的全面性竞争*面。     

    进入到21世纪，为了对波音公司推出的737MAX系列形成有效竞争力，空客公司开始推出neo概念性A320客机产品，即采用大涵道比涡扇发动机、更优化的鲨鱼鳍小翼、更先进的航电系统，试图在经济性、效率、运营能力方面加强自身的竞争力。这种neo产品包括了三个子型号，即A320neo、A321neo、A319neo。本图即为空客A320Neo型，也就是Neo系列中的标准型。    

    进入到21世纪，为了对波音公司推出的737MAX系列形成有效竞争力，空客公司开始推出neo概念性A320客机产品，即采用大涵道比涡扇发动机、更优化的鲨鱼鳍小翼、更先进的航电系统，试图在经济性、效率、运营能力方面加强自身的竞争力。这种neo产品包括了三个子型号，即A320neo、A321neo、A319neo。本图即为空客A319Neo型，也就是Neo系列中的缩短型。   

   进入到21世纪，为了对波音公司推出的737MAX系列形成有效竞争力，空客公司开始推出neo概念性A320客机产品，即采用大涵道比涡扇发动机、更优化的鲨鱼鳍小翼、更先进的航电系统，试图在经济性、效率、运营能力方面加强自身的竞争力。这种neo产品包括了三个子型号，即A320neo、A321neo、A319neo。本图即为空客A321Neo型，也就是Neo系列中的加长型。     

       A318、A319、A320、A321四个型号就是空客公司在中近程客机领域中当家支柱产品。

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