上柴的型号(上柴型号含义)

上柴型号SC4H160CF2船用柴油机喷油嘴

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上柴股份发动机型号大全

D6114有A型和B型2种。A型机几乎完全等同康明斯的8.3C，B型机经过AVL咨询设计后，替代了A型机，现在A型机已经停产，生产的都是B型机。

114是缸径，直列6缸，按行程分为：

1、135mm行程2气门。

2、144mm行程2气门、4气门。

发动机号组成部分

首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需相关的部门核准。

中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。

后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

上柴型号HNS是什么意思?

上柴发动机号在铭牌上,但机体本身也有编号,在起动机上面，缸盖和缸体结合处。　　发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

上柴型号SC8D185G2B1是什么

附件：

附表1.温度型传感器

温度型传感器

名称

电阻值

温度（℃）

-30

-10

0

20

60

100

150

进气温度传感器

电阻(kΩ)

25.43

9.11

5.71

2.43（9%）

0.58（6%）

0.184（5%）

0.0587

电压值

工作电压（v）

5

5

5

5

5

5

5

信号反馈电压（v）

3.309

2.06

1.526

0.787

0.213

0.06

0.022

燃油温度传感器

电阻值

温度（℃）

-40

-20

0

20

50

80

100

电阻(kΩ)

44.5

15.0

5.74

2.45

0.811

0.318

0.183

电压值

工作电压（v）

5

5

5

5

5

5

5

信号反馈电压（v）

4.714

4238

3.4

2.388

1.155

0.527

0.318

冷却液温度传感器

电阻值

温度（℃）

-30

-10

0

20

50

100

120

电阻(kΩ)

25.4

9.18

5.74

2.45

0.811

0.184

0.111

电压值

工作电压（v）

5

5

5

5

5

5

5

信号反馈电压（v）

4.52

3.862

3.4

2.379

1.155

0.318

0.197

机油温度传感器

电阻值

温度（℃）

电阻

电压值

工作电压

信号反馈电压

说明：1、工作电压指传感器供电电压，传感器线束插头断开时，点火开关接通时的额定电压值，单位伏特；

    2、电阻值要求温度范围在传感器检测最大与最小温度值之间至少取10个主要温度信号，并填写传感器相关各针脚间对应温度的相应电阻值，单位欧姆。

附表2：压力型传感器

压力型传感器

油轨压力传感器

电阻值

压力值(MPa)

0

62.5

125

200

电阻值

电压值

工作电压(V)

5

5

5

5

信号反馈电压(V)

1.0

2.0

3.0

4.0

机油压力传感器

电阻值

压力值

电阻值

电压值

工作电压

信号反馈电压

进气压力传感器

电阻值

压力值（KPa）

66.661

202.65

266.645

电阻值

电压值

工作电压(V)

5

5

5

信号反馈电压(V)

0.5

3.22

4.5

说明：1、工作电压指传感器供电电压，传感器线束插头断开时，点火开关接通时的额定电压值，单位伏特；

    2、电阻值要求温度范围在传感器检测最大与最小温度值之间至少取5个主要压力信号，并填写传感器相关各针脚间对应压力的相应电阻值，单位欧姆。压力单位Kpa。

附表3.其他传感器

其他传感器

名  称

电阻值（常态）

125.5Ω

曲轴转速传感器

转速(n/min)

200

1000

2000

信号反馈电压(V)

0.1

0.75

1.05

凸轮轴相位传感

器（潍柴）

电阻值（常态）

转速

信号反馈电压

汽缸识别（G ） 传

感器（上柴）

电阻值（常态）

工作电压

5

转速(n/min)

200

1000

2000

信号反馈电压

5

5

5

加速踏板传感器1

工作电压1

5

踏板开度1

0

9

18

信号反馈电压1(V)

0.85

2.5

4.15

各针脚电阻值1（Ω）

268

2900

加速踏板传感器2

工作电压2

5

踏板开度2

0

9

18

信号反馈电压2(V)

0.85

2.5

4.15

各针脚间电阻值2(Ω)

268

2900

说明：1、工作电压指传感器供电电压，传感器线束插头断开时，点火开关接通时的额定电压值，单位伏特；

    2、电阻值要求温度范围在传感器检测最大与最小温度值之间至少取5个主要压力信号，并填写传感器相关各针脚间对应压力的相应电阻值，单位欧姆；

    3、转速信号要求在怠速、1000转、1500转、2000转、额定转速状态下的电压值；

    4、加速踏板要求在0-100%开度范围内取至少5组数据值。

附表4：执行器元件

执行器

PCV阀/流量计量单元

工作电压

通电但发动机不工作

通电发动机工作

0/24

24/24

电阻（常态）

3.5Ω

喷油器

工作电压

通电但发动机不工作

通电发动机工作

24

24

电阻（常态）

0.7Ω

文章查询：

电路图

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上柴股份柴油发动机型号

在发动机左侧的火花塞附近。上柴发动机型号在发动机铭牌上，它是发动机制造商根据有关法规、商业或行业惯例以及发动机的属性，在发动机左侧的火花塞附近可以看到上柴发动机型号的，机体本身也有编号，在起动机上面，缸盖和缸体结合处。

上柴发动机型号大全有哪些

D6114有A型和B型2种。A型机几乎完全等同康明斯的8.3C，B型机经过AVL咨询设计后，替代了A型机，现在A型机已经停产，生产的都是B型机。　　按不同的分类，介绍下：　　114是缸径，直列6缸，按行程分为：　　1、135mm行程2气门　　2、144mm行程2气门、4气门（F）　　类似康明斯的8.3C和9L机。　　按用途分：　　1、工程机械　　a；国一排放机械泵：135行程：D6114ZGB、D6114ZG1B、2B、3B。。D6114ZG33B　　144mm行程：D9-220（装载机）、D9-220.1、D9-160（推土机）D6114ZLP1B（农业机械）　　b；国二排放机械泵：　　135行程：SC8D220G2-SC8D143G2　　144mm行程：SC9D290G2-SC9D200G2　　2、车用　　车用国二：135行程：6C215-2---6C280-2　　144mm行程：6CL260-2---6CL320-2　　车用国三：135行程：SC8DK215Q3-SC8DK280Q3　　144mm行程：SC9DK240Q3-SC9DK336Q3　　SC9DF215Q3-SC9DF375Q3　　3、船机　　D638系列　　4、电站　　SC8D　　SC9D　　5、天然气机　　6CT　　SC8DT　　SC9DT　　简单介绍下，未涉及国四机型。

上柴型号命名新规则

　　上柴6135柴油机参数：

　　1、型号：6135。

　　2、产地（品牌）：通柴飞鲸。

　　3、柴油机功率（千瓦时）：121。

　　4、额定转速（转每分钟）：1500。

　　5、气缸数量：6。

　　6、排列型式：直列。

　　7、冷却方式：闭式循环水冷。

　　8、活塞孔径、行程（毫米）：135、140。

　　9、启动方式：电启动。

　　10、燃油消耗率（克千米每小时）：小于或等于220。

　　11、排气量：12点9L。

　　12、润滑油容量：28点7L。

　　13、进气方式：自然吸气。

　　14、冷却方式：闭式循环水冷。

　　15、起动电源：直流24V。

　　16、调速方式：机械调速。

上柴怎么样

辛普电力推荐上柴发电机组

2020年上柴发电机组型号技术参数

1

GEMS

上柴动力企业简介：

上海柴油机股份有限公司（简称上柴动力）是一家从事发动机、零部件以及发电机组研发、制造的国家大型高薪技术企业.目前拥有M、R、H、D、C、E、G、K、W、SR（合资三菱重工）等十大系列柴油、天然气发动机,产品功率覆盖50-2176KW，广泛应用于工作船、拖船、渔船、渡轮、数据中心、油田、矿产、农业机械等。

上柴发电机组特点：

机组具有调压精度高、动态性能好、电压波形畸变小、效率高、工作可靠、使用寿命长、经济性能好等特点。机组配置全套免维护蓄电池启动系统，用户只需注入机油和冷却液、接通负极开关后就可启动机组，输出电力，极大提高了使用的便捷性。

上柴2020年发电用配套新动力——K系列介绍：

上柴K系列发动机是为了满足电站市场大功率、排放升级需求进行全新开发精心打造的产品，严格按照上汽GPDP车用标准设计制造，各项技术指标均达到国际水平。功率范围:460-800kw。龙门式高强度机体、后置齿轮室结构、整机刚性好、振动小噪音低。合金锻钢曲轴、齿型连杆，传递效率高可靠性好。四气门结构、双增压器系统，进气充分、燃烧高效。一缸一盖、模块化设计，结构紧凑.使用维护方便。独创的双电控系统,高功率采用电控高压共轨技术，低功率采用电控单体泵技术,实现高功率与高性价比的完美结合。

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