车轴型号(铁路货车车轴型号)
车轴型号尺寸
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今天给大家介绍一门武林秘籍....
那便是不看实车
盲猜车辆类型、功能
比如:
车辆型号第一位数字为9的是挂车、为7的是轿车
仓栅式货车必有C、自卸货车必有Z
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《汽车产品型号编制规则》GB9417-88
中国汽车工业联合会1988-06-25批准
1989-01-01实施
1 主题内容与适用范围
本标准规定了编制各类汽车产品型号的术语及构成。
本标准适用于新设计定型的各类汽车和半挂车。不适用于军用特种车辆(如装甲车,水陆两用车、导弹发射车等)。
2 术语
2.1 汽车的产品型号:为了识别车辆而给一种车辆指定的一组汉语拼音字母和***数字组成的编号。
为了避免与数字混滑,不应采用汉语拼音字母中的“I” 和“O”。
2.2 企业名称代号:识别车辆制造企业的代号。
2.3 车辆类别代号:表明车辆所属分类的代号。
2.4 主参数代号:表明车辆主要特性的代号。
2.5 产品序号:表示一个企业的类别代号和主参数代号相同的车辆的投产顺序号。
2.6 专用汽车分类代号:识别专用汽车的结构类别和用途的代号。
2.7 企业自定代号:企业按需要自行规定的补充代号。
3 汽车产品型号的构成
汽车的产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号,产品序号组成。必要时附加企业自定代号(图1)。对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号(图2)。
图 1
专用汽车产品型号的构成:
3.1 企业名称代号
企业名称代号位于产品型号的第一部分,用代表企业名称的两个或三个汉语拼音字母表示。
3.2 车辆类别代号
各类汽车的类别代号位于产品型号的第二部分,用一位***数字表示,按表1规定。
3.3 主参数代号
各类汽车的主参数代号位于产品型号的第三部分,用两位***数字表示。
3.3.1 载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总质量 (t)。牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量。当总质量在100t以上时,允许用三位数字表示。
3.3.2 客车及半挂客车的主参数代号为车辆长度(m)。当车辆长度小于10m时,应精确到小数点后一 位,并以长度(m) 值的十倍数值表示。
3.3.3 轿车的主参数代号为发动机排量(L), 应精确到小数点后一位,并以其值的十倍数值表示。若一个轿车产品同时选装不同排量的发动机,且其变化范围大于10%时,允许企业以其中的一个排量为主参 数,其他排量用企业自定代号加以区别。
3.3.4 专用汽车及专用半挂车的主参数代号,当采用定型汽车底盘或定型半挂车底盘改装时,若其主 参数与定型底盘原车的主参数之差不大于原车的10%,则应沿用原车的主参数代号。
3.3.5 主参数的数字修约按GB8170《数字修约规则》的规定。
3.3.6 主参数不足规定位数时,在参数前以“0”占位。
3.4 产品序号
各类汽车的产品序号位子产品型号的第四部分,用***数字表示,数字由0、1、2……依次使用。
3.5 当车辆主参数有变化,但不大于原定型设计主参数的10%时,其主参数代号不变;大于10%时,应改变主参数代号;若因为数字修约而主参数代号不变时,则应改变其产品序号。
3.6 专用汽车分类代号
专用汽车分类代号位于产品型号的第五部分,用反映车辆结构和用途特征的三个汉语拼音字母表示,结构特征代号按表2的规定,用途特征代号按ZB/TT50005规定(图3)。
3.7 企业自定代号
企业自定代号位于产品型号的最后部分,同一种汽车结构略有变化而需要区别时(例如汽油、柴油 发动机,长、短轴距,单、双排座驾驶室,平、凸头驾驶室,左、右置方向盘等),可用汉语拼音字母和*** 数字表示,位数也由企业自定。供用户选装的零部件(如暖风装置、收音机、地毯、绞盘等)不属结构特征变化,应不给予企业自定代号。
附 录 A
编 制型 号 举 例
(参考件)
例1.第一汽车制造厂生产的第二代载货汽车,总质量为9310kg,其型号为:
CA1091
例2.第二汽车制造厂生产的第一代越野汽车,越野时总质量为7720kg,其型号为:
EQ2080
例3.重庆汽车制造厂生产的第一代自卸汽车,总质量为9240kg,其型号为:
CQC3090
例4.汉阳特种汽车制造厂生产的第一代公路上行驶的牵引汽车,总质量为30000kg, 其型号为
HY4300
例5.济南汽车改装厂生产的第一代保温汽车,采用EQ1090 汽车底盘改装时,其型号为:
JG5090XBW
例6.兰州专用汽车制造厂生产的第一代外野淋浴半挂车,总质量为5000kg,其型号为:
LQ9050XLY
例7.天津客车厂生产的第二代客车,车长为4750mm,其型号为:
TJ6481
例8.上海汽车厂生产的第二代轿车,发动机排量为2.2321,其型号为:
SH7221
例9.青岛汽车制造厂生产的第二代半挂运输车,总质量为15010kg,其型号为:
QD9151
附加说明:
本标准由中国汽车工业联合会提出。
本标准由中国汽车技术研究中心归口。
本标准由中国汽车技术研究中心负责起草。
本标准代替汽130—59《汽车产品编号规则》中车型编号部分、GB4991—85《城市用公共汽车系列型谱》之附录A中 A1 条、JB2321-78《改装车辆产品名称型号编制方法》、GB6420—86《货运挂车系列型谱》中半挂车型号编制部分、JT3112—85《公路客运车辆产品型号编制方法》、CJ6—84《城市用公共汽车产品型号编制规则》。
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车轴型号及其适用范围
你甭说,这类枯燥的知识,我也是做过功课的。车床主轴指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴。通常由主轴、轴承和传动件(齿轮或带轮)等组成主轴部件。在机器中主要用来支撑传动零件如齿轮、带轮,传递运动及扭矩,如机床主轴;有的用来装夹工件,如心轴。轴类零件常用45钢,精度较高的轴可选用40Cr、轴承钢GCr15、弹簧钢65Mn,也可选用球墨铸铁;对高速、重载的轴,选用20CrMnTi、20Mn2B、20Cr等低碳合金钢或38CrMoAL氮化钢。不得不说,选择定制加工认准钛浩,专业品质保障。这家的生产商,在业内的声望高,可以说是数一数二的。
车轴型号RE2A代表什么含义
你好!我会继续学习,争取下次回答你仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。
车轴型号的组成部分
车轴的轴是主减速器(差速器)与驱动车轮之间传递动力的一根轴,以实心居多。车轴内端与差速器的半轴齿轮相连,外端与驱动轮轮毂相接。转向驱动桥的半轴需分段并由等速万向节相连接;带有摆动半轴驱动桥的半轴不仅需分段并设置万向节,还需带伸缩花键或采用伸缩等雀判速万向节。传动轴中的万向节作用是一般万向节由十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。万向节是汽车传动轴上的关键部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上,万向节传动轴安装在变速器输出轴与雀谈驱动桥主减速器输入轴之间。而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴,万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。车轴连接方法:1、汽车轴距对汽车的空间,起到着决定性的作用,由于轴距变长以后会使车身变长,那么就会会提高空间;2、从设计角度讲,轴距是一个很至关重要的主要参数,由于它于汽车的性能息息有关。它能改变车辆重心的位置,能被迫使车身结构甚至是配件发生变化;3、轴距的长短会同时影响车辆的使用性能,比如长轴距汽车型号,虽然它能提高车辆在高速时的稳定性,加强对顷岁碰抗俯仰和横摆性,不过转向灵活性降低、转弯半径增大,故而影响到了汽车的机动性也越差。短轴距版本汽车型号则相反,理所当然一定不要随便的去想信厂家的宣传。车轴既可以是一个整体,也可以是断开的,整体式车轴一般情况下和非独立悬架搭配使用,断开式车轴常和独立悬架搭配使用。
车轴型号2423B11
江淮瑞风s3前轮轴承型号是JACL21351。
轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导,它既承受轴向载荷又承受径向载荷,是一个非常重要的零部件。
前轮轴承损坏的症状
1、如果前轮轴承损坏得很严重的话,车子开着行驶的时候会发出嗡嗡的响声噪音会很大,不过听起来和胎噪声不同。
2、用手背轻触你认为轴承损坏的轮毂部位,如果轴承出现损坏,会产生很高的热量,并且估计还会烫手。如果感觉出觉得是高于了正常温度就果断更换吧。并且如果是损坏得很严重的话产生的热量会更快,会拉伤车轴和端盖。
3、对于前轮轴承来说,如果损坏程度过于严重,导致轴承间隙增大的话,那么在车辆行驶的过程中便会出现方向盘抖动的现象。
4、当前轮轴承过度损坏时,还会造成车辆在高速行驶的过程中出现车身抖动,行驶不稳等现象。
以上内容参考:百度百科-轮毂轴承
车轴型号中轴径直径系列中的D表示轴径为()mm
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车轴型号RB2
动车组车轮、车轴、轮对型号对应表动车组型号|谱系代码|轮对类别|轮对型号|车轴型号|车轮型号|CIA-200|1|动轮|MIA|MIA|MIA|c1-200动车轮对与c1-250轮对的主要区别:1.齿轮箱传动比不同;|2·轮装制动盘不同;3.联轴节不同;|4·轴箱轴承不同〈半个联轴节和轴箱轴承与轮对一起交付)|c1-200动车车轴与c-250车轴的主要区别:1.齿轮箱接口不同|c1-200动车车轮与c=250车轮的主要区别:1.踏面型式不同;2·制动盘接口不同|动轮|MIE|MIA|MIE|LMD踏面+200km/h车轮|动轮|从IF|MIA|MIC|LID踏面+250/h车轮|拖轮|TIA|TIA|TIA|c1-200拖车轮对与C1-250轮对的主要区别:1.轴装制动盘不同;|2·轴箱轴承不同|c1-200拖车车轮与c-250车轮的主要区别:1.踏面型式不同|拖轮|TIG|TIA|TIE|LID踏面+200km/h车轮|拖轮|TIJ|TIA|TIC|LID踏面+250km/h车轮|拖轮|TIE|TIA|TIC|Φ60内孔,LMD踏面铸钢制动盘,ER9材料|拖轮|TIL|TIA|TIC|L拥踏面,250km/h,铸钢制动盘|拖轮|TIM|TIA|TIE|L拥踏面,200km/h,铸钢制动盘|CIA-250|CRH1B/E250|动轮|Φ60内孔,LMA踏面,ER9材料|Φ60内孔,LMD踏面,ER9材料|Φ30内孔,L拥踏面,ER8C材料|拖轮|TIB|TIA|TIB|Φ60内孔,L鼎踏面铸铁制动盘,ER9材料|TIC|TIA|TIB|Φ60内孔,L
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