vv5发动机型号(vv5发动机型号1.5T)

21款vv5发动机

这个引擎是长城和德尔福联合开发的。它配备了2.0T汽油涡轮增压直喷发动机，型号为GW4C20。目前这款发动机是哈弗旗下技术水平最高的车型，技术水平和动力参数都非常出色，采用了博格华纳的涡轮增压器。它的许多重要部件都是由外资公司提供的，但总的来说，长城在这款发动机的研发上几乎没有外力，实现起来并不容易。依然是采用高端设计的代表性自主品牌。vv5发动机生产标准的主流技术涉及大排量发动机，采用了缸内直喷、废气涡轮增压、进排气双VVT、可变进气系统、双面平衡轴、充钠阀、带正时齿的无声链等多项最新技术。最大扭矩355牛米，最大功率197千瓦，首次用于哈弗H8/H9。这款发动机还有哈弗H6COUPE和H7的前置版本。

vv5发动机是什么牌子

weyvv5车型搭载的是自主研发的型号为4c20nt的2.0t涡轮增压发动机，是自己本厂研发生产的。

vv5的发动机

2020款VV5的发动机是1.5T，型号是E15BA，最大功率和最大扭矩分别提升了2kW和2N.m，动力平顺性有巨大提升，但燃油经济性没有明显提升。

vv5发动机型号1.5T

今年5月推出的WEYVV51.5T车型舒缓了之前2.0T发动机稍显“铺张浪费”的**形象，迎合了节能减排主流价值观的同时也为VV5注入了新的活力。

其更实在的意义是排量减小之后相应降低了VV5的准入门槛，作为中国豪华品牌SUV，拉近了年轻消费群体和豪华车之间的距离。

在1.5T车型推出短短5个月之后，VV5再次迎来了年度改款，作为年款车型，我们发现除了外观内饰以及配置上的“常规加配动作”之外，就连发动机型号也有了新的名称，通常情况下这意味着动力方面也随着改款的同时迎来了升级。

2020款VV5和2019款VV5之间存在哪些变化呢？最直观的感受可以从外观上看到。

外观更上档次

上：2020款VV5/下：2019款VV5

车头部分，2020款VV5的保险杠和中网有了新造型，在保留标志性的黑豹式仿生前脸同时，把下方保险杠两侧装饰性进气口进行了重新设计，之前的线条过于复杂，改型之后规整了许多，下方导流前唇左右贯通变得平滑，整体形态更上档次。

上：2020款VV5/下：2019款VV5

但是车尾和车头采用了相反的手法，把之前平滑的后保险杠两侧变为向上方凸起，表面上看和前保杠上的进气口相呼应，但实际风格貌似前后不太统一，总体感受比改款前要凶悍一些。2019款尾部的4圆排气孔在2020款上变为方形，精致程度有所提升。

至于车侧并没有出现明显的变化，只是下方包裹的黑色裙边有了更明显的SUV属性。

内饰配置完善

上：2020款/下：2019款

内饰变化最明显的地方是把之前的9寸中控屏扩大到了12.3英寸，宽屏的效果也更符合当下潮流。细节之处还能看到空调出风口中央的调节键从条形换为圆形，并且新款VV5的A柱上也有了人脸识别摄像头的凸起，这是2020款智先锋车型的选配装备。

发动机继续优化

除了看得见的变化，看不到升级还有发动机。代号E15BA发动机在2019款车型4B15A机型的基础上，应用了350Bar燃油喷射压力、第二代CVVL机构优化燃烧，适应国Ⅵ排放法规要求的同时，最大功率126kw/5000-5600rpm，比老款提升了2kw，峰值扭矩287N*m/1400-3000rpm，比老款提高了2N.m；而百公里标称综合油耗维持在了6.6L的水平。

通常发动机的升级动作会出现在中期改款车型当中，这次年款车型也更换了新型发动机，虽然数据并没有得到显著的提升，但WEY在产品优化的节奏上确实很迅速。

可以看出，改款的VV5虽然都是*部细节的调整，但设计更年轻，配置更新潮，再加上一直以来的超高性价比，整体产品力依然在提升。

此次2020款车型推出了4个配置，垂直取代2019款相应的4款车型，价格以及型号名称也都和老款相同，我们来看看配置升级之后哪一款更值得下手。

12.58万的潮先锋比12.98万的颜先锋少了5000块，但它缺失的配置有360全影像智能泊车，低速移动物体检测（MOD），低速紧急制动（MEB）。单看这几项主动安全配置就不止4000块的价值，况且还无法通过后装市场来加装。

不仅如此，在其他实用配置上，还缺失了LED大灯，全景天窗，主驾电动调节，换挡拨片，电子挡杆等。看到最后一项基本可以确定，起步款潮先锋基本可以视为影子车型，不管是配置还是售价都无法体现出优越性，首先排除。

那么如果购买13.78万的智先锋相比12.98万的颜先锋需要多花8000块，多出来的配置值不值呢？

电动尾门，外后视镜电动折叠，自动雨刮，自动大灯，副驾驶4向电动调节，流媒体后视镜，前排座椅加热，数字仪表，4门车窗一键升降，以上装备就是多花8000块购得的。

对于VV5受众的年轻时尚潮人而言，我建议大家还是省了这8000块吧，你们身强力壮活力四射，不需要过分追捧如此一般的舒适性配置，尾门可以用手拉，后视镜可以直接掰，副驾驶座椅手动不会影响司机的心情，那个流媒体后视镜看多了会头晕，多动动手动动脑，并不会降低用车体验，而且在颜先锋上已经保留了诸多核心安全功能重点装备，省下8000块钱多少可以抵一年油钱或者保险，何乐而不为呢。

我们直接把2.0T的擎先锋排除了，虽然它配置齐全动力充足，但比起我们看好的颜先锋足足多了1.8万块，这一步迈得太大。综合考虑下来，12.98的颜先锋是我们推荐的车型。

撰文｜之见

图片｜之见 网络

编辑｜白术

审校｜兰青青

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vv5的发动机是哪个国家

有多种原因导致：1.车辆的附近有干扰源的出现，就无法检测到车辆的遥控器钥匙。2.车辆遥控钥匙电池没电。3.遥控钥匙芯片出现短路。4.车辆的接收装置出现故障需要排查，更换一把钥匙再次尝试。

vv5使用的发动机是什么

车型使用的是两款发动机，第一款发动机型号为E15BA，是一款1.5升涡轮增压四缸171马力发动机，发动机最大功率126千瓦，最大扭距287牛米。第二款发动机型号为E20CB，11款2.0升涡轮增压四缸227马力发动机，其最大功率167千瓦，最大扭距387牛米。

vv5底盘悬架系统

车型使用的是前置前驱的驱动方式，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型双横臂式独立悬架，车型使用的是电动助力方式，采用的承载式车身，前制动器类型和后制动器类型均为通风盘式，驻车制动类型为电子驻车，车型采用非全尺寸备胎。

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2020款vv5发动机型号

目前中国自主品牌发展之迅速，出乎意料。可能十年前还在仿造之路上“闯荡”，到如今中国的豪华品牌产品悉数亮相弹指挥间。如长城旗下豪华品牌WEY的首款产品VV7一经推出就备受关注，无论是争议的一面，还是焦点的一面，现都已经成为汽车圈内的“谈资”。如今WEY的第二款产品VV5在VV7“热乎劲儿”未过的时候就已经悄然来到了我们的面前，长城你速度可以的！

之前有在小也一样能满足你轻奢的WEYVV5s静态体验一文中，初次介绍到长城WEYVV5s，这次将给大家带来更多的体验！

在我看到VV5之前，对于中国的豪华品牌，我觉得用“轻奢”来形容更为精确，一是它没有悠久的历史积淀，二是它的价格还是相当亲民。但看到VV5之后我觉得“轻奢”的感觉似乎有些肤浅了。虽然试驾VV5之前我已经试驾过了定位更高的VV7，但这依然没有影响VV5给我带来的“惊喜”。

基本动力参数介绍

长城WEYVV5s采用了型号为4C20NT的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机的技术亮点是利用电控涡轮增压技术改善涡轮响应迟滞问题、降低发动机油耗。最大功率可达145kW，最大扭矩355Nm，与之匹配的是长城研发的首款7DCT湿式双离合变速器。另外相比VV7的发动机VV5发动机输出功率和扭矩都要稍微低一些，这是因为VV5车重更轻，调低功率可以更趋向经济性。

从轮胎的选用来看，WEYVV5s还是比较下本的，我们测试的车型选择了规格为米其林235/55R19揽途轮胎，这款轮胎舒适、静音，耐磨指数440，一条胎的价格在1600元左右。另外高配车型则是规格为245/45R20的固特异轮胎，下面成绩仅代表采用235/55R19英寸米其林轮胎车型。

测试成绩还不错

WEY官方标定百公里加速8.9秒，实际测试为9.2秒符合预期，2.0T的动力推这款1.7吨的车并不吃力，起步阶段VV5s的车身姿态还是非常稳健的，轻微响胎后可以达到0.6左右的G值，并且后段基本可以保持。不过整体来看没有特别特出的爆发点，所以最终成绩为9.2秒。油门的脚感也不错，有一定的阻尼。

刹车成绩还是可称之为惊喜的，也不枉费长城WEY在轮胎方面的投入，尽管全力制动时后避震弹簧拉伸比较明显，但这并不影响VV5s获得一个不错的刹车成绩，十组测试下来VV5s的刹车成绩基本保持在37-39米之间，这款米其林轮胎的抓地性还是相当不错的。如果换上高配20寸的轮圈，相信刹车成绩还会更为出色。

整体驾驶感受不错

与大哥VV7相比VV5的在驾驶方面一样很用心，除了驾驶模式外，VV5s同样提供了3种方向盘的转向模式，用来适应不同的客户需求，虽然电动助力只是在转向力度的感受上做了变化，但这样依旧是一个不错的设计。

WEYVV5s采用了前置前驱的驱动方式，前后独立悬挂，让VV5s无论是舒适性还是操控性都有一定的保障，而170mm的离地间隙，可以保证VV5s具有一定的通过能力，当然应付日常城市路况是绰绰有余了。

VV5s搭载的这款2.0T发动机的动力在账面数据还行，但实际跑起来还是以平顺为主，并没有特别明显的爆发力，变速箱响应还是不错的，深踩油门以后变速箱的降档速度虽然说不上迅速，但是起码是跟得上你的需求。

WEYVV5s的行驶质感还是非常不错的，这来自多方面的体现，首先是车内静谧性的保证，尽管没有仪器测试，但是在80-100km/h的情况下我们可以很直接的感受到车内安静，这是要成为豪华品牌能够提供最基本的感受，VV5s做到了。其次是底盘的感受，虽然相比国外豪华品牌还有些小差距，但是基本感受还是很整的，没有松散的感觉，也很敦实。再就是双离合变速器，湿式双离合保证了稳定性，也确实降低了双离合低速换挡顿挫的概率。 

再来说说转向和悬挂，因为电子助力的缘故，什么路感反馈这些我们就不要讲太多了，毕竟它是一台豪华SUV舒适为主。整体来说，方向盘给你的转向感受还不错，虚位并不大，可以保证你长时间驾驶不累。VV5s的悬挂调校还是保持了一定的运动性，过弯时能够感受到悬挂弹簧行程并不长，并且具有一定支撑力，但长城依然考虑到了舒适性，所以还是做了一些妥协，但是因为这种妥协反而起到了不错的效果。

WEYVV5s作为一款紧凑级SUV，它的综合能力还是相当不错的。无论是做工、设计还是配置都体现出了很高的水准，虽然这款车还没有最终售价，但我相信并不会高于VV7，如果这样的话在这个级别VV5s会让竞品很难受，虽然某些单项可能不是那么完美，但从综合能力上来看，基本无需把韩系车放在眼里，可以直接叫板日系或者德系SUV了。

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vv5发动机参数

weyvv5车型搭载的是自主研发的型号为4c20nt的2.0t涡轮增压发动机，是自己本厂研发生产的。