本田crv加什么型号机油(本田crv加什么型号机油最好)

本田crv加什么型号机油好

本田crv专用机油型号是什么是5W-30矿物油，0W-20半合成机油，5W-40全合成机油。总的来说，这三种油各有优势，厂家提供这三种不同粘度的油，可能是出于对不同工况和寿命周期的汽车的考虑。2.0排量发动机的油量是3.8升，2.4排量发动机的油量是4.2升。5W-30矿物油，最实惠。工作温度粘度为30，这三种油的润滑性和流动性都处于中等水平，可以抵抗零下30度的低温，适用于很多不同的工况和车况。衰变期约5000公里，建议每5000公里更换一次这种油。0W-20半合成机油，价格适中。工作温度粘度为20，是三种机油中最稀的。流动性好，但润滑性能和密封性能相简此对较差。这种油适合高速行驶，尤其是经常高速行驶的车旅咐咐辆。有助于降低油耗，但润滑性差，不利于发动机的保护。衰减周期约为7-8，000公里，建议更换周期约为5，000公里。5W-40全合成机油，价格高。工作温度粘度为40，是三种油中最厚拆纯的。流动性差，阻力大，会增加车辆的油耗，但润滑性和密封性都很好。适用于老旧车辆或经常低速重载行驶的车辆。合成机油稳定性好，特别适合涡轮增压车。衰减周期在10000公里以上，建议更换周期在5000公里左右。百万购车补贴

本田crv2021加什么机油

如果预算充足，美孚1号，嘉实多极护，摩特8100，壳牌灰喜力，都可以

本田crv加什么型号机油合适

今天继续讲1.5T本田机油门事件

前面几集已经说过机油被稀释

产生的机理是什么

哪里渗漏以及解决方案

也就是现在买了车

怎么避免类似的现象呢？

前几集当中就说过一定要把车热透！

因为厂家现在没有好的解决方案

日常用车可以减缓机油被稀释

现在本田厂家建议使用的

机油型号是0W-20

可以适当的增加粘稠度

但是我们的主张是宁稀勿稠

但是牵扯到一个机油被稀释问题

因为被稀释之后

就等于机油变成假机油了

油膜的强度就会减弱

建议换成5W-30

两个需要注意的点

第一个每次车要热透

第二个把机油的粘稠度

稍微增加一点

这样被稀释的过程要延长一点

减少对润滑副、配合副的磨损

延长油膜的强度

好多朋友问加5W40的行不行？

不行！

因为本田车有一个结构叫VTEC

气门在工作状态下

小功率大功率发生转变的时候

大家知道液压油粘稠度

是不能过大的

粘稠度增大之后

内阻力在加大而且滑阀工作不好

造成工作不良

我们观察过大部的车

都是因为机油过稠

造成了滑阀工作不良

执行器工作不良

大家知道是凸轮轴前面的

执行器更贵

这样造成上万的损失

因为本田车要求0W-20

可以稍微的加到5W30

如果可以合作的话

因为做这个课题的时候

每一辆车要进行记录

机油压力的变化

换了机油以后压力是多少

水温是多少油温是多少

要做一个记录

通过这个数据有了大数据

才能做详细的分析

通过润滑副压力的下降

来分析润滑副、配合副

之间磨损的状况

因为不可能拆开发动机

因为拆开发动机的成本更高

把整个大数据进行分析完了之后

做一个平均值

机油被汽油稀释之后

稀释到什么程度

加什么润滑油

能让润滑副增加了多少

做一个详细的档案记录

这样分析出来的数据

让全国的网友

通过数据来分析整个动态变化

所以今天关于1.5T本田机油门事件

就先说这么多

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本田crv加什么标号机油

本田crv厂家提供有21133款原厂机油选择，矿物机油、半合5261成机油和4102全合成机油。在4S店保养中，每次更换1653机油时都需更换机油滤清器。建议车主使用本田专用半合成机油，价格相比全合成机油便宜一些。使用效果要好于矿物质机油。半合成油是使用半合成基础油，即：国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高；是矿物油向全合成油的理想过渡产品。自吸引擎使用的机油品质一般，可使用矿物油、半合成油，而预算允许的话，可使用全合成机油。涡轮增压发动机相对自吸式来说，其发动机结构更紧密，工作条件更苛刻，使用的机油性能需要更好，需要流动性更好的机油，最好采用全合成机油。对于机油品牌的选择，侧重于机油的长效性，可以采用美孚机油；需要机油具备较强的清洁能力，推荐使用壳牌机油；需要具备强油膜韧性的机油，提倡采用嘉实多。例如涡轮增压式发动机，积碳在高速运转时容易产生，因此可选择拥有强清洁性能的壳牌全合成机油。

本田crv加什么机油合适

该型号有0W-20机油、5W-30机油、5W-40机油。

1、0W-20机油：0W-20机油是一款具有节能、燃油效率和低摩擦特性的润滑油，是本田建议使用的机油之一。适用于新车或经常跑高速公路的车辆。

2、5W-30机油：5W-30机油是一种比较常见的机油型号，价格适中。润滑性和流动性在油中居中，适合各种工况和车辆状况。对于日常驾驶来说，是一个很好的选择。其日常驾驶衰变期约为5000公里，可以抵御零下30℃的最低气温。

3、5W-40机油：5W-40机油是全合成机油，价格相对较高。润滑性和密封性较好。由于其稳定性，特别适合涡轮增压的车。其日常驾驶衰变期在10000公里以上，可以抵御零下30℃的最低气温。

本田crv加什么型号的机油比较好

crv推介的原厂机油型号是ow-20型号10年以内的保养都可以用这个原厂型号机油，4s店送的都是蓝罐，好一点的用绿罐。超过10年可以用ow-30型号机油，黑罐的比较粘稠，润滑效果比较好。以上。

本田crv加什么型号机油最好

美孚，嘉实多，安索，壳牌，出光等牌子即可，1万公里或者1年保养一次，牌子不限，油品保真即可，市区多就0w20的机油，更好的燃油经济性，高速多就5w30的，对发动机的保护更好，满意请采纳，谢谢@2019。

黑桶机油一般吧，自己本田CRV以前用过，虽然说是使用的是四类PAO基础油，但是没有我现在用的魔力红机油好，同样是使用的是四类PAO基础油，黑桶更换周期只有1W，但是跑个5千公里的样子动力就明显感觉不如以前，魔力红机。

CRV装车机油是5W30国内外的同款车的调教方式不同，所使用的机油不同是正常的国内现款的CRV引进并是不完全照搬，而是经过对国内的温度环境以及路况进行了重新的调教和测试更适应国内的使用环境，从而降低。

你好，当前咨询的人数较多可能回复不及时，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因，搜索“汽车大师”可以随时咨询汽车问题，24小时在线解答。

本田CRV提倡使用0w20机油，这样的机油粘度还是比较合适的本田CRV有2019款和2020款在售，包括国五和刘国，销售价格从1698万到2768万不等本田V销售的汽车包括四驱和两驱四驱版采用前置四驱模式，四驱模式为全时。

您好，建议您使用粘度为5W40的半合成及以上机油，大约需要5L的机油，主流的机油品牌有美孚，嘉实多，壳牌，杜索润滑油。

我给我的CRV保养一般买壳牌的，5W40半合成机油，建议加注42升，我买的是1罐4L，1罐1L，共548元，机油粘度不是越大越好，最重要看适合你的CRV。

这个具体要看车辆的使用地区如果是在北方地区使用车辆的可以使用0W30型号的机油，因为这款机油的抗冻性好如果是在南方地区使用车辆的而已使用5W40型号的机油，因为这款机油的高温流动性好介绍下机油型号0W30和5W40。

如果你的车排量适中你开车手法也适中，长短途兼跑，如果你们那冬天较冷，嘉实多更适合一点机油没有最好，只有最适合16年本田本田金桶更合适躁音小，无顿挫，振动小只要是正品都差不多，都很好。

2021款crv加什么机油

这个周末恐怕是东风本田思域车主最提心吊胆的两天，全国超跑车主都上街围追堵截改装思域。在这件让人哭笑不得的事件背后，其实我们都忽略了东风本田的4S店正在上演一场退车闹剧，而这次的主角则变成了东风本田CRV。

这件事情的起因就是，根据东风本田CRV车主们反映的一个通病是机油乳化现象严重，拧开加机油的盖子，上面有明显的乳化物残留，机油量超过机油尺刻线上限。

更换机油后行驶3天不到100km又再次出现了机油超量的现象，而且在冬季打火之后，车厢内有比较浓烈的汽油味道，同时排气管有冒黑烟的现象。

我们都知道，机油在车辆中主要起到润滑、冷却、清洁、密封四大作用，正常情况下机油的状态应该为粘稠液体，透明且泛黄。使用过一段时间的机油虽然呈黑色液体状，但仍可起到上述四大作用。发动机内的机油会随着车辆使用产生变质或消耗，因此要定期的做保养或机油的添加。现在东风本田CRV上的机油，竟然出现不降反升的情况。

我们从各大车主信息平台来看，有关CRV机油异常增多的投诉案例的确出现暴增，本田旗下多款在售车型都出现了同样的问题，但都没有CRV发生的问题严重。

但是官方解释：行驶过程中，混合气体进入发动机曲轴，气温降低后会液化，导致机油液面上升，是符合本田1.5T发动机的特性。只要按照车辆保养手册规定的公里数更换机油，机油液面超过机油尺上限之后不会影响发动机寿命及车辆使用。并且东风本田官方也说到，出现汽油混进机油属于正常现象。

“汽油进入到机油中本属于正常现象”，这样的说法，令人难以置信是出自东风本田官方之口。首先，同类故障问题在车质网接到的其它品牌车型投诉中并不常见，其次，机油混入汽油后会引起变质、降低润滑性能，从而对发动机造成一定损伤。

总之，这种情况，在我们消费者看来是不应该出现在一向以精密著称的本田发动机上。而且东风本田官方发言人表示目前没有车辆召回计划，目前已经官方承认了东风本田CRV机油增多问题，也在进一步商讨，现在很多车主听到这样的答复，表示非常的气氛，并没有达到预期的解决方案，这让出问题的车主实在是十分着急。

最近东风本田的日子可不算太平，尤其是东风本田CRV这款车。从产品实力上看，这看车相比前代车型确实有了大幅度提高，从上市起的月销量就突破万台也足以说明它在消费者心中的地位，但新款的产品的小问题也一直没停过。

一开始的刹车门，原以为事情已经告一段落，CRV继续加价卖，谁知道最近又被爆出机油门，车子机油越用越多，这在之前的各种召回中还是前所未闻，所以我们仍然希望东风本田厂家能给消费者一个合理的解决办法，毕竟消费者的口碑才是品牌在中国市场的根基。

-TheEnd-

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