型号x1(型号X1502z的电脑是多少)

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x1二次保养，如果是1.5t发动机车型正常如果是车子更换机油和机滤保养的话在车子4s店的话大体需要在919左右具体您可以参照下面的保养图表。

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参考报价299元.

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宝马x1一共有两款车型，一款是20li，另一款是25li。25li使用的发动机是2.0升涡轮增压四缸发动机，20li使用的是1.5升涡轮增压三缸发动机。四缸发动机的代号为b48，三缸发动机的代号为b38。

宝马x1是宝马旗下的一款紧凑型suv，新款宝马x1使用了宝马的ukl前驱平台制造。

宝马x1有前驱版车型也有四驱版车型，不过只有搭载四缸发动机的车型才有四驱的。

宝马x1的2.0升四缸涡轮增压发动机最大功率为141kw，最大扭矩为280牛米。

这款发动机从1350转开始就能输出最大扭矩，并且能持续到4600转每分钟。

这款发动机从5000转开始就能输出最大马力，并且能持续到6000转每分钟。

这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

搭载2.0t发动机的前驱版车型使用了7速双离合变速箱，四驱版车型使用了8at变速箱。

四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊情况时，才是四轮驱动的。

宝马x1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

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飞傲是我熟悉的一家音频厂商，最早通过X3结缘，已经有很多年了。看着飞傲一步步发展，感觉他们对于产品和声音的理解也越来越到位。自发布旗舰级型号X7之后，飞傲又陆续推出了多款耳放模块和附件，再到我们今天这款最新的X1二代播放器，可以说每款产品都能体现飞傲的良苦用心，同时亦能给人带来小惊喜。那么，这款售价仅666元的最新播放器又能给音乐爱好者带来怎样的音乐体验呢？

飞傲X1二代采用了比较简洁的包装设计，从封面上看，由于主打入门级市场，这款播放器也提供了多种颜色可选。

包装盒背面把播放器的主要特色全部囊括，同时带有英文描述，也符合飞傲多国同时销售的策略。

开箱之后，很容易就能看到播放器主体。

产品参数

型号：X1二代（FX1221）

显示屏：2英寸、分辨率320×240    

硬件主控:君正4760B

DAC芯片:PCM5242

LPF:OPA2322

耳放芯片:ISL28291

蓝牙模式：蓝牙4.0

支持音频格式：

APE(Fast):192kHz/24bit;

APE(Normal):96kHz/24bit;

APE(High):96kHz/24bit;

FLAC:192kHz/24bit;

WAV:192kHz/32bit;

AIFF：192kHz/32bit;

AIF:192kHz/24bit;

WMALossless:48kHz/24bit（后续支持）;

AppleLossless:192kHz/24bit;

MP3、AAC、WMA、OGG等格式

适配耳机阻抗：16Ω～100Ω

音量控制类型：100级数字音量控制

EQ调节：7段EQ调节（±6dB）

模拟音频输出接口(LO)：3.5mm

耳机输出接口(PO)：3.5mm

颜色：银色、黑色、玫瑰金      

尺寸：97mm×55.5mm×12mm  

重量：102g

官方报价：666元

和第一代X1相比，X1二代的造型进行了重新设计，之前无论是X5、X3还是X1都是一个金属盒子的硬朗风格，而X1二代虽然同样采用了一体化铝合金机身，但整体风格更加圆润，两侧的圆弧设计让握持的手感更好。与此同时，X1二代还拥有银色、黑色、玫瑰金三种颜色可选，比之前几个型号的单一色调有趣多了。

我们收到的版本为银色，应该算是最主流的播放器颜色。机身正面拥有一块2英寸的屏幕，分辨率为320×240，精度算是中规中矩，毕竟是入门级定位的机器。屏幕下方为控制键区，按键布*和之前几款X系列播放器类似，操作起来很熟悉。

换个角度看看，X1二代的颜值真心不错。

虽然X1二代的控制区和之前几代产品的布*雷同，但是这次飞傲再次祭出黑科技，转盘由过去的机械转盘改为了独有的触控转盘。这款触控转盘的灵敏度不错，让操作体验得到一定保证。触摸转盘是通过电容式触摸感应与系统软件之间形成连接，就目前来看，转盘与软件的结合还没有处于最佳状态，感应阻尼和精确度相比苹果IPOD的转盘来说还有提升的空间，不过其好处在于不像机械转盘那样有损耗，因此可靠性更好。

X1二代的侧键全部集中在左侧，分别是电源键和音量键，单手操作很便利。

机器底部

机器底部设计了TF卡槽、USB接口和3.5mm插孔。TF卡最高支持256GB容量，而3.5mm插孔不仅支持耳机输出，还能通过软件切换支持线性输出，方便连接更多的音频设备。

机器顶部、背部和右侧均很干净，没有设计任何功能键。

飞傲的附件一直惯有的特色，附送贴膜和个性化贴纸。

作为一款入门级播放器，我们对于X1二代的屏幕精度不用抱以太大幻想，客观来说，能看。

操作系统依旧保持了简洁的设计风格，上手简单易用，固件更新为FW1.3.3。

试音时，给X1二代搭配了4款耳塞和1款蓝牙音箱。

在体验飞傲X1二代之前，我们将固件升级到最新的FW1.3.3，在试音期间除了蓝牙偶尔出现过问题，其余播放一切顺畅。测试发现，飞傲X1能流畅播放24bit/192kHz采样率的无损音乐格式，能自动分轨CUE的整轨FLAC和APE文件，常见的MP3、AAC等音乐格式更不在话下，但不支持DSD格式。

在蓝牙模式中，飞傲X1二代还提供了一个车载模式，原理就是通过蓝牙连接车载音频系统，使其成为外放。当汽车熄火之后，播放器自动关机，不会持续浪费电量。

听音体验：试听飞傲X1二代时，我们借助了森海塞尔IE80、UE900、飞朵天狼星和FinalAudioF7200进行。飞傲X1二代的声音可塑性蛮强，我们搭配的都是偏高端的耳塞，但它能驱动出各自应有的特色，不过它的推动不算大，需要控制力的时候会有*限。

在搭配UE900和F7200这样的动圈耳塞时，飞傲X1二代表现出了良好的解析力和细腻的音色，高频的声音平缓、不刺激，冷感和失真都能控制到位。在延伸部分，则不是十分舒展，声音稍紧。其高音密度不错，即使搭配F7200这样稍显单薄的耳塞，在表现高频人声和古筝一类的弦乐时也没有显得特别生冷，中高频的衔接很好，过渡自然。如果换上UE900，飞傲X1二代的声音则显得匹配度更高，高频的质感和厚度表现堪称出色。飞傲X1二代的中频稳重，搭配UE900这样的动铁耳塞也可以获得富有质感和高密度的中频效果，能够控制得住。回放人声乐曲时，厚度足，能清楚表达情感。换上飞朵天狼星之后，它的声音质感和密度能获得大幅提升，空间感和清晰度都能达到高水准。虽说飞傲X1二代还不足以百分百发挥天狼星的实力，但也已经初具规模。在低频部分，飞傲X1二代的低频控制力不算太好，配合森海塞尔IE80和飞朵天狼星时，有些力不从心，低音不够蓬松和舒展。但是它的低频量感丰富，同时速度不拖沓，这样即使无法表现大动态的效果，在回放低频偏多的流行乐时，亦能获得稳定饱满的音质和相对浓厚的氛围感。

写在最后

作为一款售价仅为666元的高清无损播放器，飞傲X1二代的高颜值和高性价比无疑是最大特色。在加入了触控转盘和蓝牙模式之后，它的卖点更加丰富。由于其固件还不够完善，或多或少有些小问题，但整体体验感受还是颇为流畅，常规的听音应用不会遇到莫名其妙的问题。就其音质而言，飞傲X1二代相比千元级播放器也不遑多让，音色自然、饱满度高，拥有不错的耐听度，即使驾驭高端耳塞也有不错的表现，这点难能可贵。

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宝马x1是宝马旗下的一款紧凑型suv，宝马x1在动力方面分别搭载了15升涡轮增压发动机和20升涡轮增压四缸发动机，15升涡轮增压发动机马力为140km，扭矩为220牛米20升涡轮增压四缸发动机马力为192km，扭矩为280牛米宝。

14款20L宝马X1是四缸发动机，搭载15t涡轮增压发动机的新宝马x1车型所使用的是三缸发动机，其他的x1车型都是四缸发动机。

宝马x1有四缸的吗宝马x1有四个气缸四缸发动机也可以称为发动机它是一种能将一种形式的能量转化为另一种更有用的能量的机器，通常是将化学能转化为机械能四缸发动机机体主要由气缸体曲轴箱气缸盖和气缸垫。

宝马x1配备了两台发动机，一台是三缸发动机，另一台是四缸发动机宝马x1是华晨宝马推出的一款紧凑型SUV这款车官方指导价27883398万元动力方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载15T和20T涡轮增压发动机。

2013款宝马x14驱的是xDrive20i探索版该车搭载的是20T涡轮增压发动机，最大184马力和最大270扭矩，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速79秒左右宝马专利的xDrive在全轮驱动的灵敏性方面设立了新的标准其工作就。

新款宝马x1是4缸的宝马汽车公司正式对外宣布，该公司最新研发的20升4缸单涡轮双涡管增压引擎将率先搭载至X1xDrive28i上另据外媒消息报道，这台全新引擎预计还会陆续搭载至Z4和5系车型上据官方资料显示，即将搭载至。

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宝马x1不怎么样。因为宝马X1的整体性价比不高。全新X1全系标配全景天窗，后部驻车距离报警器，防爆轮胎，多功能运动型真皮方向盘，带有电动折叠、加热、驻车辅助和记忆功能的外后视镜等配置，除入门级车型外，其余车型还配备有自动泊车辅助系统、后备厢门自动开闭、前排座椅加热。这台车的车身尺寸为4565*1821*1620，轴距为2780，空间方面表现还是不错的，也一直是宝马X1的强项，得益于更长的轴距，空间甚至超过了宝马X3，但是坐垫偏短的缺点依然没有改进。宝马x1车型特点宝马之后的产品将使用全新B系列发动机，大家熟知的N20会淘汰，全新宝马X1使用的就是全新的B系列发动机2.0T和1.5T的机型，2.0T发动机代号B48，4代表4缸8是汽油发动机，所以1.5T机型代号是B38。这台发动机会根据车型横纵置不同采用不同配置，宝马X1采用横置布*该发动机会实用风冷设计，如果到未来新3系纵置布*的话应该会使用水冷设计。B48相比之前的N20结构更紧凑、高度集成化零件、高零件通用性和高安装匹配性更好，数据上也有一点提升。以上内容参考百度百科-宝马x1

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车型解析

尺寸部分，全新一代华晨宝马X1的长宽高分别为4616*1845*1641mm，轴距2802mm，相比上一代华晨宝马X1长度和轴距分别增加了51mm和22mm。

内饰也是采用最新的设计风格，增加了双联屏，取消了鸡腿电子挡杆。屏幕的显示分辨率很高，iD9车机系统的功能配置比老款车型更丰富智能。

动力方面，全新宝马X1依旧提供1.5T和2.0T不同排量发动机选择。型号B38A15R-1.5T发动机，最大功率115kW（156Ps），峰值扭矩230N·m。型号B48A20R-2.0T发动机，最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩300N·m。

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