别克君威电池什么型号(2019款君威电瓶参数)

2019款君威电瓶参数

12V60AH525ASAE/438AEN

别克君威电池多少安

别克君威原装电瓶型号为L2-400。是全密闭免维护的蓄电池，其使用寿命长、性能强、安全可靠。在恶劣环境下，低温启动效果和稳压效果更突出，能给全车电子电器设备提供稳压支持。

别克新君威原装蓄电池什么牌子

君威的原装电瓶型号是L2-400，不过大家在更换电瓶不用必须购买与原装电瓶型号相同的产品。

电瓶是汽车上一个重要的部件，这也是一个需要定期更换的易损件。

在没有启动发动机时，是电瓶给全车用电设备供电的，并且电瓶也负责启动发动机。

在启动发动机后，就是发电机给全车用电设备供电了。

随着充放电次数的增加，电瓶的性能会下降，这样车主们用一段时间之后就需要更换电瓶了。

别克君威是别克旗下的一款中型轿车，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。

新款别克君威一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。

1.5升涡轮增压发动机有170马力和252牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是9at变速箱。

2.0升涡轮增压发动机有261马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5400转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是9at变速箱。

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别克君威电池什么型号好

君威的原厂电池型号为L2-400，但更换电指裂旦池时不必购买与原厂电池型号相同的产品。电池是汽车的重要组成部分，也是需要定期更换的易损件。当发动机未启动时，电池为所有车辆电气设备供电，电池还负责启动发动机。发动机启动后，发电机为所有车辆电气设备供电。随着充放电次数的增加，电池的性能会下降，所以车主需要在使用一段时间后更换电池。别克君威是别克旗下的一款中型轿车，自推出以来就受到了很多消费者的欢迎。新款别克君威采用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款唯扰是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机的最大扭矩为170马力和252牛米。这台发动机的最大功率转速为源掘5600转/分，最大扭矩转速为2000至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速箱。2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为261马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为5400转/分，最大扭矩转速为2000至5000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速箱。

别克君威蓄电池是什么型号

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故障诊断：到达救援现场后，通过与车主沟通了解到，该车之前还有一次停放一周后出现发动机无法启动的现象，当时在维修店检查发现蓄电池电压基本正常，只是略有亏电现象，进行跨接启动后又恢复正常。

导致发动机不能启动的可能原因有：蓄电池故障、启动系统故障、发动机电控系统故障、防盗系统故障等。根据车主提供的信息进行分析，因为该车偶发性发动机无法启动故障发生时，都可以通过跨接搭电的方式进行启动，且运行正常，说明车辆的启动系统和防盗系统应该是没有问题的。因此，造成该车发动机不能启动可能原因缩小至蓄电池故障或发动机电控系统故障。

再次与车主沟通了解到，第二次出现发动机无法启动故障时，维修技师怀疑蓄电池静态放电过大或蓄电池性能有问题，曾经对蓄电池进行性能检查和静态放电电流测试，均未发现问题，并由此认为是由于停放时间过长，蓄电池正常放电造成了发动机无法启动。点击查看《别克君威维修案例大全》该车平时用于车主正常上下班，以往车辆运行正常，只是在更换蓄电池后才出现了偶发性发动机无法启动的故障现象。

综合上述信息，笔者决定把检查的重点放在发动机电控系统上。查阅该车电控系统电路图（图1）发现，该车启动系统由发动机电控单元K20控制。K20经过点火开关信号、P/N挡位信号、车身控制单元K9的启动请求信号、点火控制器的唤醒信号，最终控制启动继电器工作。由此笔者首先对蓄电池电压及接线柱连接情况进行检测，测量结果显示：蓄电池电压为12.26V，接线柱连接电阻为0.04Ω。

打开点火开关，仪表显示正常，防盗指示灯点亮后熄灭。接着使用元征X431进入发动机电控系统进行故障码读取，显示为无故障码，此时只好通过读取相关数据流进行故障分析。启动车辆，启动机无反应，且检测仪器与电脑失去通讯，所以无法读取与启动相关的动态数据流。松开点火钥匙后，检测仪器又可以重新进入系统。

在启动瞬间，车辆的电控系统无法工作，很有可能是启动时电控系统电源电路电压过低，这说明电控系统电源电路有比较大的电阻串联分压。由于该车无法启动故障是偶发性的，所以电控系统的线路应该没有接触不良的问题，否则在车辆使用过程中就会出现熄火现象，分压电阻产生的部位应该是蓄电池主供电电源电路。笔者着重检查蓄电池主供电电路节点间电阻，发现从蓄电池正极到附件导线接线盒蓄电池螺栓之间电阻过大，阻值为46.5Ω。点击查看《别克君威维修案例大全》用手晃动导线连接，发现导线中间有一处过热，仔细观察，该处导线外套有融化现象。拆开此处导线胶套，发现原本应该是编织紧密的编织电缆此处松散（图2），部分缆线高温变色，有明显过热的痕迹，确定此处就是该车故障产生的根源。跟车主沟通，车主不愿意更换编织电缆，遂对该处进行氧化层清除处理，并加固约束。重新测量编织电缆导线节点电阻，为0.06Ω（图3），再次启动发动机，顺利启动，该车故障被彻底排除。

维修小结：在本案例中，故障车发动机偶发性不能启动是由于编织电缆松散、电阻过大所致。笔者推测，出现这种情况的原因可能是在蓄电池更换过程中维修人员不规范操作、导致编织电缆*部松脱拉伸。发动机运转时，由于发电机提供的电量充足，电流较大，产生大量的热使导丝表面氧化导致该处电阻进一步增大，另外，发动机长时间运行后，散热系统延时关闭，会消耗掉一部分蓄电池能量，所以车辆再次启动时，只能依靠蓄电池提供启动电压，经该处接触电阻分压后导致电控系统供电电压不足，发动机无法正常启动。另外，通过询问车主得知，该车此次连续行驶了近30km，在加油站熄火后冷却风扇延时工作了一段时间，这进一步印证了笔者的推理。随后跟踪回访，无法启动故障再未出现。

通过本案例可以看出，即便是最基础的维修项目，在操作时也应该规范操作，加强对维修效果检查，以免在维修时留下安全隐患。该车故障如果不能及时排除，势必会影响行驶安全、甚至引发火灾，造成更大的安全事故。

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别克君威电瓶容量多大

一般都是用60AH的电池，也有人用70AH的，你自己看一下电池上盖都是有型号的

别克君威电池什么牌子

2011款别克君威电池型号：电池型号：6qw-70林荫大道电池型号：78-6新凯越电池型号：86610新君威电池型号：78-6新君越电池型号：34-6凯越旅行版电池型号：86610凯越hrv电池型号：86610别克gl8电池型号：78-6别克gl8陆尊电池型号：78-6新一代别克gl8电池型号：78-6化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生--把电能储存为化学能;需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(storagebattery)，也称二次电池。所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。蓄电池蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电，它的单体电压是2v，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，最常见的是6v、12v蓄电池，其它还有2v、4v、8v、24v蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12v的电池组。使用蓄电池动力的叉车对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。

别克君威的蓄电池型号和价格

注：本资料所有电池参数仅作参考，如有未完善之处，感谢您的正确指出。

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