奔驰发动机型号(奔驰发动机型号大全列表)
奔驰发动机型号对应车型
奔驰发动机型号有直列V6V8V13
奔驰发动机型号大全列表百科
奔驰gls搭载3.0T和4.0T两款发动机，发动机型号分别是256930和278912。
1、256930型号发动机：
256930型号发动机的实际排量为2999ml，共有6个气缸，排列形式为L，进气方式为双涡轮增压。
256930型号发动机最大功率下的转速为6400转，最大扭矩下的转速为4500转，配气机构为DOHC。
256930型号发动机的供油方式为直喷，建议使用95号汽油。
3.0T版本发动机的最大输出功率为270千瓦，最大扭矩为500牛/米，最高时速为246千米/小时，百公里加速时间为6.4秒，工信部公布的百公里综合油耗为8.9L。
2、278912型号发动机：
278912型号发动机的实际排量为3996ml，共有8个气缸，排列形式为V，进气方式为双涡轮增压。
278912型号发动机的每个气缸有4个气门，配气机构为DOHC。
278912型号发动机最大功率下的转速为5500转，最大扭矩下的转速为4000转。
278912型号发动机的供油方式为直喷，建议使用95号汽油。
4.0T版本发动机的最大输出功率为310千瓦，最大扭矩为600牛/米，最高时速为250千米/小时，百公里加速时间为5.9秒，工信部公布的百公里综合油耗为11.9L。
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奔驰发动机型号274920哪个系列的
奔驰发动机有以下几个型号。数闭1、M270发动机有1.6T和2.0T版本，其中1.6T有高、低功率两个版本。其中2.0T最大功率达211KW，最大扭矩达350N.M，在加速性能上表现相当不错。该款发动机应运与奔驰新A级、新B级、GLA、CLA等车型。2、M274发动机为薯拆裂2.0T涡轮增压发动机，分高、低功率版本，其中高功率版本与M270参数相当。低功率版最大功率184KW，最大扭矩300N.M，运行非常稳定。主要应用于新C级，E级和GLK250等车型。3、M276发动机为3.5L自然吸气发动机。分高、低功率版本。其中，高功率版本最大功率达306KW，最大扭矩为370N.M。在同级别排量的发动机中表现一般。主要用于新款御团E级车。
奔驰发动机型号在哪里看
我们经常会看到各种报道，特别是奔驰新车发布的时候，会说某某车配备某某发动机，比如M256、M260、M271、M276等等。那有爱学习的同学就问了，奔驰发动机的那些字母、数字都代表什么意思啊？下面就来详细讲解一下。
其实以上说的M256等型号只是奔驰发动机名称的一小部分，比如下面这个发动机名称：
M271E18ML
其中第一个【M】，代表的是：发动机类型，M指的是汽油发动机，OM指的是柴油发电机。
【271】，代表的是发动机的系列：主要标示发动机的缸数以及是直列还是V型。
【E】，代表的是发动机的技术，这里的E代表的是电子喷射，还有D代表缸内直喷，K代表进气道喷射。而且还有组合形式的，比如DE。
【18】，代表的是发动机的排量：当然这只是一个大概的，比如写18，实际排量可能只是1796cc。
【ML】，代表的是增压模式：AL代表涡轮增压，ML代表机械增压，如果没有就代表自然吸气。
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奔驰发动机型号大全图片
奔驰发动机编号：M271DE18AL
1、奔驰发动机编号组成：
字母或字母组合+数字组合+字母+数字+后缀
2、第一个字母或字母组合含义：
M代表发动机为常规结构的汽油发动机；OM代表发动机为柴油发动机；
3、数字组合含义：代表发动机系列番号；
4、字母的含义：D代表缸内直喷；E代表电子燃油喷射；K代表进气道燃油喷射；
5、第二组数字的含义：代表发动机的近似排量；
6、后缀的含义：AL代表涡轮增压；ML代表机械增压，后缀为空，则表示为自然吸气发动机；
奔驰M271最常见型号
奔驰M271EVO有三种功率型号：115kw、135kw、150kw
如何识别奔驰发动机型号是否为M271EVO呢？
C180K的发动机型号是M271E18ML/M271DE18ML
这一点其实可以通过车辆的铭牌进行识别，以下面这个案例为例进行讲解：
这是一个10款的奔驰C180K的车辆铭牌：
从铭牌上，我们可以看到该发动机型号是271910，其实跟三款271EVO的型号都不相同，那这款车的发动机就是M271系列产品，并不是M271EVO；
这台C180K的发动机型号是M271E18ML/M271DE18ML，通过上面的编号含义解析，你应该知道具体的意思，这里需要注意的就是这个E后面的18，这个18只是一个近似排量，C180K的真正排量是1.6L。
我们在列举一个例子：这是13款C180CGIGrandEdition的铭牌
从铭牌上你可以看到发动机型号：271820，发动机的功率115kW，这个就是奔驰M271EVO的型号，它是低功率版本；
同样的做法，你可以看到11款奔驰C200应用的是奔驰M271EVO，中功率版本，11款的奔驰C260应用的是奔驰M271EVO，高功率版本；
【彩蛋】
前几天有一个永久会员咨询了一个关于铭牌日期的问题，分享给大家：
我们把这个铭牌放大，大家一起来看看
这究竟是什么字，说实话我也看不懂，从这上能看懂的含义大概是发动机型号：1MZ-FE，车辆生产地：日本，发动机排量：3.0L；
这估计应该是丰田的车型，这个发动机型号就是它家的，但它最终想知道的是这台车的出厂日期是哪年？
其实这个铭牌最大的问题就在于看不懂文字，看着字体应该是**版本的，虽然看不懂，但你要用你的知识去推断：
这个推断过程并不困难，我估计很多人都应该会，首先铭牌上最清楚的一定是VIN码，这个VIN码的第十位是近似生产年，我们看一下第十位是什么？
第十位是3，这应该是03年左右的车辆，如果是13年，一般用D来表示，同时你可以根据车辆去判断，相差十年，一眼肯定清楚，这个时候我们再看铭牌上的数字，只有2003.01最接近日期表达形式，也跟VIN码判断日期接近，那它就是出厂日期，该车是2003年1月出厂的；
这就是这个看不懂文字的铭牌日期的判断思路，整个判断过程其实就是考察你的基础知识运用能力。
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奔驰发动机型号274920
曾经国产车在大家的印象中或许是“山寨”、“搬运”、“没有自己的技术”等等，因此经常有车主说国产车三年包烂。但近年来，国产车的进步我们都是有目共睹的，无论是自主的设计、还是底盘的调校都有了很大的提升。但对于国产车最难攻克的发动机问题，不少厂家也慢慢的摸出了门道，造出了及可靠耐用而且动力性能也有着不输合资品牌实力。那么今天大咖就来盘点一下那些在国产车当中发动机做得比较出色的几款发动机。
比亚迪487ZQA发动机
搭载车型：比亚迪全新一代唐、比亚迪S7、比亚迪宋
最大功率：151KW
最大功率转速：5500rpm
最大扭矩：320N·m
最大扭矩转速：1750-4500rpm
比亚迪全新一代唐采用的2.0T涡轮直喷发动机其型号为487ZQA，这款发动机最早出现在比亚迪S7上，经过多年来的不断优化，如今搭载在了宋、唐等多款车型上。这台发动机可能是为数不多搭载了涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧、全铝合金、充钠气门等众多先进技术，同时可以使用普通92号汽油的发动机。不挑油品，工作稳定，不烧机油也不产机油。
另外，比亚迪也是全中国唯一一家能够自己编写ECU和TCU的公司，简言之就是发动机和变速箱都是支持升级的。也因此，最早搭载2.0T发动机的比亚迪S7从1.0版本升级到了如今的2.7版本，而近几年这台发动机都未曾出现过群发性故障，说明这台发动机的可靠性和比亚迪的刷写技术还是有保障的。
长城GW4C20发动机
搭载车型：哈弗H8、哈弗H9、VV7
最大功率：185KW
最大功率转速：5500rpm
最大扭矩：355N·m
最大扭矩转速：1800-4500rpm
曾经，长城在大家心中都是以肉著称的，但如今，长城旗下无论是1.5T还是现在要聊的2.0T发动机都有了很大的提升。对于这台2.0T发动机来说，长城根据不同的车型也会做出不同的调校，在高功率版本的车型上，单从账目数据来看都要比海外巨头要强不少。
其配备了缸内直喷、涡轮增压、双独立可变气门正时系统这三个主流技术，让这台2.0T发动机的动力发挥到极致。虽然这台涡轮机在1500转的时候就能开始介入，非常适合城市路况，但涡轮的匹配还不够完善，低扭来的略晚。
奇瑞第三代1.6TGDI发动机
搭载车型：EXEEDTX（概念车）
最大功率：160KW
最大功率转速：5000-6000rpm
最大扭矩：320N·m
最大扭矩转速：2000-4000rpm
其实，奇瑞的发动机一直以来做的还是挺不错的，而这台1.6T发动机也来到了第三代，这台拥有直喷技术以及众多复杂技术的加持下，让这台1.6T发动机能够迸发出218匹马力，而这一数字不仅超越了宝马，也打败了奔驰的1.6T甚至超越了汉兰达的2.0T发动机。
对于这台强劲的1.6T发动机来说，未来将会搭载到奇瑞旗下的旗舰车型EXEEDTX（概念车）以及以后的新款车型上。除了账面数据好看之外，这台发动机还搭载了奇瑞最新的iHEC燃烧系统，通过一系列的技术应用，让其具备大扭矩、低油耗、排放低、噪音小等优势特征，甚至能够满足国六排放标准。
海马GA16-YF发动机
搭载车型：海马S5
最大功率：136KW
最大功率转速：5000rpm
最大扭矩：280N·m
最大扭矩转速：1500-4500rpm
海马这台1.6T发动机未来将要搭载到上市不久的海马S5上。对于这款发动机来说，它是由海马和德国FEV联合开发，而能让其拥有不错的表现还是得依靠它的增压技术。
采用了进排气双可变气门正时技术配合正时链条让发动机在使用寿命上会更有优势。同时，采用德国博世的火花塞，能让缸内直喷的压力达到350bar，发动机的热效率能高达40%。40%的热效率无论在合资领域还是国产领域都是数一数二的水平了。因此，这台发动机看上去平庸，但其实内含很多“玄机”，的确不容小觑。
上汽“蓝芯”1.5T发动机
搭载车型：荣威RX5、荣威i6、名爵6、名爵GS
最大功率：124KW
最大功率转速：5600rpm
最大扭矩：250N·m
最大扭矩转速：1700-4400rpm
上汽这款“蓝芯”1.5T发动机也算是上过榜的发动机了，作为2017年国产十佳发动机，这也是上汽和通用深度合作结下的产物。经过通用对这台发动机的调校，让这台1.5T发动机相比市面上的大部分1.5T都要强。
当然，为了能够在保证动力的基础提高燃烧效率，这台1.5T发动机采用了中置直喷、6孔高压喷射等一系列技术，让其燃烧效率得到提升。因此让这台“蓝芯”发动机的综合油耗控制在8L左右，这样的成绩也比不少同级别车型要好。
长安“蓝鲸”2.0T发动机
搭载车型：长安CS95
最大功率：171KW
最大功率转速：5000-5500rpm
最大扭矩：360N·m
最大扭矩转速：1750-3500rpm
对于长安这台2.0T“蓝鲸”发动机来说，耗时6年研发，获得74项专利，完全称得上是独立研发的。它采用了和奥迪相同的高滚流燃烧技术以及可变排量机油泵技术，能够降低2%的油耗和减少发动机的能力损耗。
同时，为了能够让这台大车在市区上行驶有更好的提速效果，因此这台2.0T发动机采用了小尺寸涡轮，来提高涡轮的响应度。当然，为了减小发动机的震动，他们在这台发动机里加装了平衡轴，以提高车辆行驶过程中的NVH。
大咖总结：
在与合资车“斗法”的漫长过程中，大部分国产车已经慢慢的在设计、技术以及品质上迎头赶上，虽然发动机等汽车相关的核心领域国产品牌还处在落后阶段，但我们仍能看到不少车企已经开始了自主研发。不管怎么样，研发或许会走很多冤枉路，但这对每一个自主品牌来说都是必由之路。
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