万向节型号(万向节型号与尺寸对照表)

万向节型号与尺寸对照表

十字万向节相关的型号一般都是在万向节表面位置，由钢印进行标识，或者是在万向节的相关的包装上面进行标注。产品系列有SWC型，SWP型，SWZ型，WXD型，WS型及WSP型等第一，十字万向节，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，十字轴式万向联轴器是利用其结构特点，能使不在同一轴线或轴线折角较大或轴向移动较大的两轴等角速连续运转，其最大特点是各向位移补偿能力强，结构紧凑，传动效率高，维修方便。第二，十字万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间第三，前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，十字万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

万向节型号尺寸对照表

35*98型号NJ-131

万向节型号代表含义

不同车型的汽车型号是不同的，国内常见型号尺寸如下：国内常用的五十铃万向节尺寸29X50X76mm，北京212，万向节尺寸30X55X88mm，北京130，万向节尺寸32X93mm，南京130万向节尺寸35X98mm，东风140万向节尺寸39X118mm。另外还有解放150万向节48X125mm，东风153万向节尺寸47X140mm，斯太尔0125mm，尺寸52X133mm，斯太尔0085，尺寸57X144mm。相关信息：万向节即万向接头，英文名称universaljoint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

万向节型号怎么区分

十字万向节相关的型号一般都是在万向节表面位置，由钢印进行标识，或者是在万向节的相关的包装上面进行标注。产品系列有SWC型，SWP型，SWZ型，WXD型，WS型及WSP型等第一，十字万向节，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，十字轴式万向联轴器是利用其结构特点，能使不在同一轴线或轴线折角较大或轴向移动较大的两轴等角速连续运转，其最大特点是各向位移补偿能力强，结构紧凑，传动效率高，维修方便。第二，十字万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间第三，前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，十字万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

万向节型号大全

 十字轴式万向联轴器是一种最常用的联轴器。利用其结构的特点能使不在同一轴线或轴线折角较大或轴向移动较大的两轴等角速连续回转，并可靠地传递转矩和运动。能广泛应用于冶金、起重、工程运输、矿山、石油、船舶、煤炭、橡胶、造纸机械及其它重机行业的机械轴系中传递转矩。

万向节型号查询

万向节轴套型号140-3外径是150毫米。140-3中的"140"通常表示该万向节轴套的内径尺寸。此类万向节的内径尺寸一般为毫米单位。型号为140的万向节轴套,其内径通常为140毫米。轴套的外径比内径大约10毫米。所以型号为140-3的万向节轴套,其外径为140+10=150毫米。具体数值还需参考制造商提供的产品图纸才能得到准确尺寸。根据万向节轴套的命名规律和公差习惯,型号140-3的轴套外径是150毫米。

万向节型号尺寸

球笼式万向节，三枢轴式万向节

万向节型号规格表

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来源|旺材动力总成

驱动轴最核心的组成的部件就是两端的万向节，万向节的结构形式和规格大小选择是否合适，直接影响了驱动轴的各项性能及可靠性。

一、万向节结构介绍

万向节（亦称联轴器）就是联接两个有角位移变化的轴（主动轴和从动轴），使主动（输入）轴上的扭矩传递到从动（输出）轴并同时进行旋转运动的机械装置。

一般万向节起码具有在一定范围内改变主动（输入）轴和从动（输出）轴之间夹角的功能。而在一定角度范围内，使两轴每一瞬时角速度比永远等于“1”的万向节叫等速万向节。

万向节按结构型式可分为等速万向节和非等速万向节两大类，两大类下面又分别有不同万向节结构，具体分类情况见下图1。

乘用车驱动轴主要选用的万向节种类见下图3。

二、驱动轴万向节选型

对于驱动轴来说，其只选用等速万向节，通常为1个固定型等速万向节+1个移动型等速万向节的组合（车轮端为固定型等速万向节、差速器端为移动型等速万向节），见下图2。

目前乘用车市场上常见的驱动轴万向节选型情况见下表1。

从上表可以看出，固定型等速万向节（简称“固定节”）节型几乎均采用BJ型球笼式等速万向节，移动型等速万向节（简称“移动节”）节型根据各主机市场变速箱接口、成本和应用习惯不同，应用各有差异，为驱动轴万向节选型的核心。

常见移动节类型的对比见下表2，实际选型中可根据车型实际情况，结合下表选择移动节类型。

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