后桥油型号(五菱宏光S后桥油型号)

后桥油型号选择

75w-90的齿轮油。

昂科威后桥油的型号是75w-90。后桥油添加的是齿轮油，如若不定期更换添加后桥油会导致差速器磨损，轴承烧坏，严重影响车辆的行车安全。汽车后桥出现损坏或者断裂的情况可前往4s店进行更换，在车辆质保期内是可以免费进行更换的。汽车后桥的拆卸方法如下：

1、将桥壳下部的放油螺塞拧下，放出桥壳的润滑油；拆下主动锥齿轮凸缘与传动轴的连接螺栓；

2、半轴的拆卸。拆卸前，应将前轮用掩木掩住，松开驻车制动器。拆卸时，松开并拧下全部半轴紧固螺母及垫圈；用铜锤轻轻打击半轴尾部中央2至3下，使半轴法兰面与轮毂连接面分离后，用手拉半轴法兰，即可将半轴抽出。注意在半轴花键部分即将通过油封时，要用手托住半轴杆部，并缓缓转动半轴，使半轴并行移出，不致将半轴油封损坏，也预防半轴掉地扎伤人；

3、主减速器总成的拆卸：卸下后制动软管与三通接头；用小车，将减速器壳支承好，拆下减速器壳与后桥连接的12个螺栓，将减速器总成从桥壳上取下；断开制动气室软管、管路之间的连接，拆下制动气室，拆下调整臂总成；

4、拆除轮毂调整螺母锁片紧固螺钉，取出锁片用，专用套筒拆掉轮毂调整螺母；稍稍转动轮毂及制动鼓总成，用拉马向外拉轮毂，同时在制动鼓上轻轻敲击，以震松外轴承内圈，待外轴承内圈松动后，取下轮毂及制动鼓总成，但此时应注意该总成重量较重，不要摔坏或砸伤人，同时要注意保护外轴承内圈不要摔坏；

5、用拉马拆出内轴承内圈总成和油封座圈总成；用回位弹簧拆卸工具，拆下制动器回位弹簧，取下凸轮轴；用板手拆下制动器底板紧固螺栓，取下制动器底板带蹄片及防尘罩总成；拆下制动气室支架，拆下桥壳总成。

（中华网汽车auto.china.com原创）

汽车之家报价

后桥油型号85w 80w

该型号为GL-585W。

后桥油是专用的齿轮油，由于后桥的齿是斜齿的，一般都是用双曲线齿轮油，但现在的中高档后驱车分的更细，前驱车的变速器有专用油，如果是后驱的，有单独专用的差速器油，四驱带有防滑差速器的还要用专用的防滑差速器油。

齿轮油起到润滑、降温作用。

后桥油型号区别

国产的冠君，还有原厂的SRT，以及通用类型的MOPAR。道奇霸王龙发动机跟克莱斯勒、大切、300C这类车是一样的，因此要是想保养可以去这样的专卖店去问问。霸王龙后桥油是由霸王龙油公司生产的一种润滑油产品，是一种高粘度、高热稳定性、低磨损性和抗氧化性强的合成基础油，由石油和其它合成添加剂组成的综合性润滑油。

后桥油型号用错了怎么办

原厂建议gl5级80w90齿轮油。上汽大通MAXUSG10的外观，上汽大通MAXUSG10车头整体看上去比较时尚大气，看上去很有运动气息。再加上动感的头灯，为其提升了一定的档次。该车配备了大灯高度调节、前雾灯等。大通g10内饰方面，上汽大通MAXUSG10内饰看起来非常年轻，功能丰富。该车方向盘外观看起来非常好，配备了方向盘上下调节等功能，造型时尚简约。看一下中控，该车饰以时尚运动的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，符合主流审美。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，该车配备精简的仪表盘，看上去很有炫酷的感觉。该车采用了皮质座椅，座椅包裹性到位，整体的舒适性和包裹性都还不错。上汽大通MAXUSG10后备厢空间整体表现比较优秀，造型规整，方便人员拿取行李。同时，该车配备了刹车防抱死（ABS)、刹车辅助（EBABAS等）、制动力分配（EBD)、牵引力控制（ASRTCS等）、车身稳定控制（ESPDSC等）主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊等安全配置。

五菱宏光S后桥油型号

你好，用80w90的齿轮油就可以，也可以用专用的齿轮油。希望我的回答可以帮到你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

后桥油型号dh是什么意思啊

原厂？长安铃木？算了！他的话我现在当是p！说明书用gl4的，保养手册写gl5的，问800小妹和白痴一样！还说感谢提出问题，这个问题从羚羊到雨燕都没解决，光提出有p用啊，一点实际行动都没有！原厂的齿轮油是单级的，冬天一点都不好用，还假慈悲说是以高代低！现在换了美孚路宝gl475w90，档位顺滑的不得了！要不楼主也可以去起亚4s买他们齿轮油，也是gl475w90，也很不错！

后桥油型号gl5和gl6的区别

 对于车辆保养，请严格遵守您的爱车手册的要求，定期保养。这样才能让您的爱车长久健康。但错误的保养，也会造成很严重的后果，请特别注意，后桥油加注的品牌！如果型号不对，可能效果更差！做错不如不做。

后桥油型号代表什么

对大部分车主来说，差速器是一个比较陌生的名词。我们常说汽油、机油、刹车油，怎么还有个差速器油呢？

老司机，一般把它叫做桥油，分为前桥油和后桥油。简单来说，这是一种作用于前、后差速器的润滑油。

关于差速器，我们就不多废话了。不太懂的听众，可以自行百度下。总之，车子能正常转弯，不能少这个机械结构。

车子上的任何一个机械结构，只要涉及到齿轮咬合的，都需要油液来润滑和降温。那么这个差速器也不例外。

大家之所以对这个差速器油不太了解，是因为它在保养菜单里面并不是一个常规选项。

在这里，涡轮哥先告诉大家一个结论：绝大部分私家车，差速器都是终身免维护的。一般来说，差速器油在经销商那里，属于检查项目，出了问题才会换，并没有固定的更换周期。

如果车主对于这个很在意，觉得时间长了不换影响了驾驶质感，那么一般都是在6万公里左右跟变速箱油等一起更换掉。

否则，除非发现漏油或机械故障，是根本没有必要更换差速器油的。但三类车型要特别注意，这三类车型例行维护差速器是很有必要的：

第一类车型是四驱车，一定要注意差速器的维护，应定期更换差速器油，尤其是后桥差速器油。一般来说，四驱车型的保养手册中，都会提到更换差速器油。因为四驱车型的传动系统比较复杂，并且带有限滑差速器等功能，差速器的机械结构比普通的开放式差速器要复杂，需要定期维护。

第二类车型是那些硬派的SUV，比如奔驰G级，在新车3000公里就要更换差速器油。因为这种越野性能强悍的SUV，都配备有差速锁，对于差速器的维护就更加苛刻了。这种SUV不但要按时更换前、后桥差速器油，还要定期更换中央分动箱的润滑油。

第三类车型是高性能车型，包括前驱、后驱和四驱。这里的高性能，指的是马力大、加速快的那种车。由于车子的提速太快，差速器的转速也很快，润滑油立刻升温，经常处于高负荷状态，所以要比普通车型更加注意保养。拿特斯拉举例，它虽然是电动车不需要更换机油，但是需要更换差速器油，首次更换是在2万公里，其后每隔4万公里一换。

如果你开的是以上三种车，那么就要注意下对差速器的保养了。差速器油，在车速较快的情况下持续工作，温度很高，甚至会超过100℃。高温下持续工作，油液的性能有所下降。

如果不注意保养，差速器油在性能衰退后，差速器结构中的齿轮摩擦力增大，会增加车子的油耗，长时间下去会损坏差速器、差速锁等装置。

要是开车很讲究的话，那么后驱车，以及经常开高速的车，也要注意对于差速器油的更换。但不必像前述三类车型那么苛刻。低端车10万公里开外再更换不迟，高端车的话，4万公里左右检查下，没问题的话到6万或8万公里左右在换也不迟。

具体是在什么里程更换，要参照保养手册的规定，以及具体的车况。比有些车经常跑高速，或者走烂路比较多，那么考虑提前更换差速器油，以改善驾驶品质。

实际上，差速器油跟机油的成分有些类似。在以前没有专用的差速器油时，人们就是用机油当做差速器的润滑油。随着一些高性能车型的普及，和越野车的发展，专用的差速器油逐步进入市场。

与机油相比，差速器油的功能也是润滑、抗磨和冷却等，而且要具备比机油更好的热稳定性。因为高速行驶时，差速器中润滑油的温度很高，会远远超过发动机中机油的温度。

此时，差速器润滑油的高温粘度特性特别重要。这一点从差速器油的型号就能看出来。跟机油一样，差速器油作为一种润滑油，也有相应的粘度等级。

这里你只需要先知道一点！那就是差速器油的选择，要依据所处的纬度，南方还是北方，以及车型本身的最大负荷来确定。

至于具体怎么划分的，涡轮说车后续的节目会单独介绍。